P2101 Throttle Actuator A Motor Control Circuit Range
ыраазы
Trouble Code P2101 OBD-II маалымат жадыбалы
Throttle Actuator A Control Motor Circuit Performance
P2101 коду эмнени билдирет?
Бул Generic Transmission / Engine DTC адатта электр дроссель кыймылдаткычы бар OBDII менен жабдылган бардык кыймылдаткычтарга тиешелүү, бирок кээ бир Форд жана Ниссан унааларында көбүрөөк кездешет.
Throttle Actuator A (TA-A), адатта, кыймылдаткычтын маңдайында, кыймылдаткычтын үстүндө, дөңгөлөктөрдүн ичинде же тосмонун каршысында орнотулган. TA-A powertrain башкаруу модулунан (PCM) электрдик сигнал менен башкарылат.
PCM TA-A менен иштөө үчүн качан жана канча убакыт кетерин аныктоо үчүн маалыматтарды алат. Бул кириштер муздатуучу температурадан, абанын температурасынан, кыймылдаткычтын ылдамдыгынан жана кондиционер басымынын сенсорлорунан алынган чыңалуу сигналдары. PCM бул маалыматты алгандан кийин, сигналды TA-Aга өзгөртө алат.
P2101 көбүнчө электр көйгөйлөрүнөн улам орнотулат (TA-A чынжыры), бирок электр менен иштетилген дроссель кыймылдаткычына дроссель клапанын механикалык жабышуусу сыяктуу механикалык көйгөйлөрдөн улам келип чыгышы мүмкүн. Электрдик жана механикалык көйгөйлөр, айрыкча, үзгүлтүккө учураган көйгөйлөрдү чечүүдө, оңдоо баскычында көз жаздымда калбашы керек.
Көйгөйлөрдү чечүү кадамдары өндүрүүчүгө, TA-A түрүнө жана зымдын түсүнө жараша өзгөрүшү мүмкүн.
Тиешелүү Throttle Actuator Control Motor Circuit Codes:
- P2100 "А" дроссель кыймылдаткычынын ачык схемасы
- P2102 "А" дроссель кыймылдаткычы - мотор схемасында төмөн сигнал.
- P2103 Throttle Actuator "A" моторун башкаруу схемасы жогору
P2101 коду оордугу жана симптомдору
Катуулугу муздатуу системасына тийгизген таасиринен улам, адатта, өтө оор болот. Бул электр же механикалык бузулуу болушу мүмкүн болгондуктан, PCM анын ордун толук толтура албайт. Жарым-жартылай компенсация, эреже катары, кыймылдаткычтын кыймылдаткычтын кыймылсыз ылдамдыгы (адатта 1000 - 1200 айн/мин) бар экенин билдирет.
P2101 кыймылдаткыч кодунун симптомдору төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
- Катачылыктын индикатору күйүк
- Бекитилген боштук ылдамдыгы
- Моторду overclock кылуу мүмкүн эмес
себептер
Адатта, бул кодду орнотуунун себеби:
- Ачык же дроссель кыймылдаткычынын чынжырында кыска - кыязы
- Бузулуу дроссель кыймылдаткычы - иштебей жатат (механикалык же электрдик) - балким
- Ийгиликсиз PCM - Күтүлбөгөн
- Кыймылдаткычтын башкаруу модулунун (ECM) сигналы TACдан ачык чынжырга кайтып келет.
- TAC кыймылдаткычынын зымдары кесилишет, натыйжада ECMге ачык чынжыр пайда болот.
- Зымдарды өткөргүчтө же туташтыргычта ачык чынжыр бар же туташтыргыч бош.
P2101 коду үчүн диагностикалык жана оңдоо процедуралары
Жакшы башталыш - бул сиздин унааңыздын техникалык тейлөө бюллетендерин (TSB) текшерүү. Сиздин көйгөй белгилүү өндүрүүчү чыгарган оңдоонун белгилүү көйгөйү болушу мүмкүн жана диагностика учурунда убактыңызды жана акчаңызды үнөмдөшү мүмкүн.
Андан кийин конкреттүү унааңызда дроссель кыймылдаткычын A (TA-A) табыңыз. Бул диск көбүнчө кыймылдаткычтын маңдайына, кыймылдаткычтын үстүнө, дөңгөлөктөрдүн ичине же тосмонун каршысына орнотулат. Табылгандан кийин, туташтыргычты жана зымдарды визуалдуу түрдө текшериңиз. Чийиктерди, жаракаларды, ачык зымдарды, күйүк белгилерин же ээриген пластикти издеңиз. Коннекторду ажыратып, коннектордун ичиндеги терминалдарды (металл бөлүктөрүн) кылдат текшериңиз. Алар күйгөн окшойт же коррозияны көрсөткөн жашыл түскө ээ экенин караңыз. Эгер терминалдарды тазалоо керек болсо, электр контакт тазалагычын жана пластикалык щетка щеткасын колдонуңуз. Терминалдар тийген жерде кургатууга жана электрдик майды колдонууга уруксат бериңиз.
Эгерде сизде сканерлөө куралы бар болсо, DTCтерди эсинен тазалап, P2101 кайтып келерин текшериңиз. Эгерде андай эмес болсо, анда, сыягы, көйгөй туташууда.
Бул өзгөчө код үчүн, бул эң көп таркатылган аймак, бир секундага жакын жетүү катасы бар реле / реле байланыштары.
Эгерде код кайтып келсе, анда дискти жана ага байланыштуу схемаларды текшеришибиз керек болот. Адатта ар бир дроссель кыймылдаткычында 2 зым болот. Адегенде дроссель кыймылдаткычына кетүүчү байлоону ажыратыңыз. Санарип вольт омметрин (DVOM) колдонуп, эсептегичтин бир коргучун дисктин бир терминалына туташтырыңыз. Калган эсептегичти дисктеги башка терминалга туташтырыңыз. Ал ачык же кыска туташуу болбошу керек. Сиздин конкреттүү унааңыздын каршылык мүнөздөмөлөрүн текшериңиз. Эгерде кыймылдаткычтын мотору ачык же кыска болсо (чексиз каршылык же каршылык жок / 0 ом), дроссель кыймылдаткычын алмаштырыңыз.
Эгерде бул сыноо DVOM менен өтсө, анда дроссель кыймылдаткычынын электр схемасында 12В бар экениңизди текшериңиз (кызыл зым актуатордун электр схемасына, кара зым жакшы жерге). Дроссель кыймылдаткычын иштете турган сканерлөө куралы менен, дроссель кыймылдаткычын күйгүзүңүз. Эгерде аткаруучу 12 вольт эмес болсо, анда PCM же релени башкаруучуга өткөргүчтөрүн оңдоңуз, же мүмкүн бузулган PCM.
Эгерде бул нормалдуу болсо, анда дроссель кыймылдаткычында жакшы негиз бар экенине ишениңиз. Сыноо лампасын 12 В батареясына оң (кызыл терминал) менен туташтырыңыз жана сыноочу лампанын экинчи учун газдын кыймылдаткычынын микросхемасына алып келген жерге туташтырыңыз. Дроссель кыймылдаткычын иштетүү үчүн сканерлөө куралын колдонуп, сканер инструменти иштеткен сайын сыноо лампасы күйүп турганын текшериңиз. Эгерде сыноочу лампа күйбөсө, бул чынжырдын туура эмес иштешин көрсөтөт. Эгерде ал жарык берсе, сыноочу лампанын өчүп -күйбөгөнүн текшерүү үчүн кыймылдаткычка бараткан зымдарды байлаңыз.
Эгерде мурунку бардык тесттер өтүп, сиз P2101ди ала берсеңиз, анда, кыязы, дроссель жетегинин бузулгандыгын көрсөтөт, бирок ишке ашпай калган ПКМди дроссель кыймылдаткычы алмаштырылмайынча жокко чыгарууга болбойт. Эгер ишенбесеңиз, квалификациялуу автомобиль диагностикасынан жардам сураңыз. Туура орнотуу үчүн, PCM унаа үчүн программаланган же калибрленген болушу керек.
КАНТИП МЕХАНИКАЛЫК ДИАГНОСТИКАЛЫК КОД P2101?
- ECMдеги коддорду жана документтердин кодун сканерлейт
- TAC сигналын текшерүү үчүн өндүрүүчүнүн спот тестине ылайык кодду диагностикалайт.
- Газ педалын басып, дроссель абалынын сенсорлорун жана TAC иштешин көзөмөлдөйт.
- Зымдарды жана TACга туташуу көйгөйлөрүн визуалдык түрдө текшерет, сайгыч күйүп турат.
- Өндүрүүчү белгилеген спот тестине ылайык TACды сынайт.
КОД P2101 ДИАГНОСТООДО ЖАЛПЫ КАТАЛАР?
- TAC катасын текшерүүдөн мурун ECM эстутум коддорун тазалоо кадр дайындарын катып калат, ошондуктан ката кайталанышы мүмкүн
- P2101 коддорун оңдоодон кийин ECM коддорун тазалоо мүмкүн эмес
- Көйгөй кайра пайда болбосо, TAC алмаштыруу
КОД P2101 КАНДАЙ ОҢДОЙТ?
- Бардык сыноолор ийгиликсиз болуп, көйгөй тастыкталса, TAC жыйындысын алмаштыруу
- Оңдоо зымдарын же TAC жыйынына туташуу
- Pinpoint Testинде сүрөттөлгөндөй ECMди алмаштырыңыз.
КОДОО P2101 КАРАЛУУГА КОШУМЧА пикирлер
P2101 коду кээ бир унааларда катасыз түзүлүшү мүмкүн, эгерде баскычты иштеткенге чейин газ педалы басылса. Ачкычты педалга тийбестен алмаштыруу көйгөйдү чечиши мүмкүн, бирок код эстутумда сакталып, текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы күйүп, аны кайра орнотуу керек. Ушундан улам, оңдоого аракет кылуудан мурун көйгөйдү текшерүү маанилүү.
P2101 коду боюнча көбүрөөк жардам керекпи?
Эгерде сиз дагы эле DTC P2101 боюнча жардамга муктаж болсоңуз, анда бул макаланын астындагы комментарийлерге суроо жазыңыз.
ЭСКЕРТҮҮ. Бул маалымат маалыматтык максатында гана берилет. Бул оңдоо рекомендациясы катары колдонулган эмес жана биз сизди кандайдыр бир унаага карата жасаган аракеттериңиз үчүн жооптуу эмес. Бул сайттагы бардык маалыматтар автордук укук менен корголгон.
