Париж авиашоу 2017 - учактар жана тик учактар
Бул жылы шоу-кабаттагы эң чоң жылдыздардын бири, албетте, Lockheed Martin F-35A Lightning II. Күнүмдүк демонстрацияларда заводдун учкучу абада бир топ акробатикалык трюктарды көрсөттү, алар 4-муундагы учактар үчүн мүмкүн эмес, ашыкча жүктөмдөрдүн 7 г менен чектелишине карабастан.
19—25-июнда Франциянын борбору кайрадан авиация жана космос тармагынын адистеринин көңүлүн бурган жерге айланды. Париждеги 52-Эл аралык авиациялык жана космостук салонунда (Salon International de l'Aéronautique et de l'Espace) дүйнөлүк авиация индустриясынын аскердик жана аскерлештирилген секторунун бир нече премьераларын көрсөтүүгө мүмкүнчүлүк түзүлдү. 2000ден ашык экспоненттер он миңдеген конокторду, анын ичинде 5000ге жакын аккредитацияланган журналисттерди көптөгөн кызыктуу фактылар менен камсыз кылышты.
Комплект чыныгы тропикалык аба ырайы менен толукталды, бул, бир жагынан, байкоочуларды бузбаса, экинчи жагынан, көргөзмөгө коюлган учактын учкучтарына машиналардын мүмкүнчүлүктөрүн толук элестетүүгө мүмкүндүк берди.
Көп максаттуу согуштук учактар
Биз бул кароону залдарда катылган моделдерди эсепке албаганда, "жаратылышта" сунушталган көп функциялуу согуштук учактардын беш түрү менен баштайбыз. Алардын көптүгү Европа өлкөлөрүнүн куралдуу күчтөрүнүн керектөөлөрүнүн натыйжасын камтыйт, колдонулган учактардын муундарын өзгөртүүнү пландаштырууда. Айрым маалыматтарга караганда, жакынкы жылдарда Эски континенттин өлкөлөрү бул класстагы 300гө жакын жаңы унааларды сатып алышат. Ошондуктан, бул рынок сегментинде беш негизги оюнчулардын үчөө, кыязы, өз ара бул рынокту бөлүштүрөт Парижде өз өнүмдөрүн көрсөттү калыштуу эмес. Сөз болуп жатат: Eurofighter Typhoonди стендинде көрсөткөн Airbus Defence & Space, Rafale менен француздук Dassault Aviation компаниясы жана түстөрү F-16C (АКШ стендинде) менен корголгон америкалык гигант Lockheed Martin Коргоо министрлиги). Индияга лицензия сатуу мүмкүнчүлүгү дагы эле бар коргонуу, бул өлкөдө блок 70) жана F-35A Lightning II конвейеринин жайгаштырылгандыгы жөнүндө жарыя менен тастыкталды. Бул машиналардан тышкары француздук DGA агенттигинин стендинде модернизацияланган Mirage 2000D MLU учагы көрсөтүлдү. Тилекке каршы, алгачкы жарыяларга карабастан, F-35тин кытай эквиваленти Shenyang J-31 Парижге келе элек. Акыркысы россиялык унаалардай эле макет катары гана сунушталган. Жоголгондордун арасында F/A-18E/F Super Hornet менен Boeing, ошондой эле Салонго бир нече күн калганда JAS-39E Gripenдин прототиби версиясынын үстүнөн учуп өткөн Saab да бар.
F-35A Lightning IIнин Парижде болушу эң кызыктуусу болду. Америкалыктар F-35Aнын "классикалык" версиясын гана камтыган европалык суроо-талапты эске алып, жарнамалык упайларды алуу үчүн бардык мүмкүнчүлүктөрдү колдонгусу келет. Block 3i конфигурациясындагы Хилл базасынан эки линиялык учак (бул тууралуу кийинчерээк) Франциянын борборуна учуп кетти, бирок учактын учуу учурундагы машинанын күнүмдүк демонстрациясында Lockheed Martin заводунун учкучу рулуна отурду. Кызыктуусу, эки унаада тең радардын эффективдүү чагылдыруу бетин көтөрүүчү эч кандай (сырттан көрүнүп турган) элементтер болгон эмес, бул ушул убакка чейин АКШдан тышкаркы B-2A Spirit же F-22A Raptor шоулары үчүн "стандарт" болгон. Машина динамикалык учуу шоусун көрсөттү, бирок ал Block 7i программасын колдонуунун натыйжасы болгон 3 гдан ашпаган g-күчү менен чектелген - ушуга карабастан, маневрлик таасирдүү болушу мүмкүн. Американын 4 же 4,5 муундагы учактары жок. ал тургай салыштырууга боло турган учуу өзгөчөлүктөрүнө ээ эмес жана башка өлкөлөрдө окшош мүмкүнчүлүктөрү бар жалгыз конструкциялар башкарылуучу түртүү вектору бар.
Бул жыл F-35 программасы үчүн абдан жемиштүү болду (WiT 1 жана 5/2017 караңыз). Өндүрүүчү чакан көлөмдөгү F-35C учактарын Лемур деңиз авиациялык базасына жеткире баштады, ал жерде бул учактардын негизинде АКШнын деңиз флотунун биринчи эскадрильясы түзүлүп жатат (2019-жылы алгачкы күжүрмөн даярдыкка кирүү үчүн), USMC F өткөрүп жатат. Япониядагы Ивакуни базасына -35В АКШ аба күчтөрүнүн кошумча унаалары менен Европада биринчи ирет учууну жасады. 10-аз көлөмдүү партияга келишим F-94,6A Lightning II үчүн 35 миллион долларга баанын төмөндөшүнө алып келди. Мындан тышкары, эки чет элдик акыркы монтаждоо линиялары Италияда (биринчи италиялык F-35B курулган) жана Японияда (биринчи япон F-35A) ишке киргизилген. Жылдын аягына чейин дагы эки маанилүү иш-чара пландалууда – биринчи норвегиялык F-35A учагынын Эрландагы базага жеткирилиши жана изилдөө жана иштеп чыгуу фазасынын аяктоосу. Учурда F-35 үй-бүлөлүк учактары дүйнө жүзү боюнча 35 базадан башкарылат, алардын жалпы учуу убактысы 12 100 сааттык чекке жакындап калды, бул программанын масштабын көрсөтөт (азыр 000га жакын бирдик жеткирилди). Өндүрүштүн өсүү темптери Lockheed Martin 220-жылы F-2019A Lightning II үчүн 35 миллион долларлык баага жеткенин көрсөттү. Албетте, эгерде биз жалпысынан 85 нускага жакын продукциянын үч партиясын камтышы керек болгон биринчи узак мөөнөттүү (көп көлөмдүү) келишимди бүтүрө алсак, бул мүмкүн болот.
