Эмне үчүн дизель майы бензинден кымбат? Келгиле, негизги себептерин карап көрөлү

Акыркы жылдарда күйүүчү майдын баасынын диаграммасын карасаңыз, дизель майы бензинге караганда тезирээк кымбаттап жатканын көрүүгө болот. Мындан 10-15 жыл мурда дизель майы АИ-92ден арзан болсо, бүгүнкү күндө 92 жана 95-бензиндер дизель майынан арзан. Буга ылайык, эгерде мурда дизелдик кыймылдаткычтары бар жеңил унаалар үнөмдөө үчүн сатылып алынса, бүгүнкү күндө олуттуу үнөмдөө жөнүндө сөз кылуунун кажети жок. Айыл чарба техникаларынын жана жүк ташуучу унаалардын ээлери да жапа чегет, алар май куюучу жайларда бир кыйла көп төлөшү керек. Баанын мынчалык катуу көтөрүлүшүнүн себеби эмнеде? Эмне үчүн дизель майы бензинден кымбат?

Дизель отунун баасы эмне үчүн кымбаттап жатат?

Эгерде биз отундун ар кандай түрлөрүн өндүрүү технологиясы жөнүндө айта турган болсок, анда дизель нефтини кайра иштетүү жана бензин өндүрүүнүн кошумча продуктусу болуп саналат. Ырас, бир тонна мунай дизелдик отунга караганда көбүрөөк бензин чыгарат. Бирок айырма өтө чоң эмес, баанын деңгээлине олуттуу таасир этет. Ошондой эле дизелдик кыймылдаткычтар бензин кыймылдаткычтарына караганда үнөмдүү экенине көңүл буруңуз. Балким, бул дизелдик унаалар дагы эле суроо-талаптын себептеринин бири болуп саналат.

Ошого карабастан, баанын өсүшүнүн фактысы ачык көрүнүп турат жана бул көрүнүштүн себептери менен күрөшүү зарыл. Ал эми орус жана англис адабиятында бул темада жүздөгөн макалалар жазылган.

Биринчи себеп: жогорку суроо-талап

Биз базар экономикасында жашап жатабыз, анда эки фактор үстөмдүк кылат: суроо-талап жана сунуш. Дизель майы бүгүн Европада жана АКШда абдан популярдуу, ал жерде көпчүлүк жеңил унаалар аны менен толтурулат. Ал эми бул көптөгөн өлкөлөр ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарды этап менен токтотуп, электр энергиясына өтүүнү пландаштырышканына карабастан.

Дизель майы жүк ташуучу унаалардын жана атайын техниканын көп сандаган түрлөрү менен камсыз кылынарын унутпаңыз. Маселен, дизель майына болгон баанын көтөрүлүшүн талаа жумуштары учурунда байкай алабыз, анткени комбайндар менен тракторлордон баштап, элеваторлорго эгин ташыган автомашиналарга чейин бардык техникалар дизель менен куюлат.

Албетте, корпорациялар бул кырдаалдан пайдаланып, максималдуу киреше алууга аракет кыла албайт.

Экинчи себеп: сезондук өзгөрүүлөр

Талаа жумуштары жүрүп жаткан мезгилден тышкары кыштын келиши менен дизелдик отунга болгон баалар көтөрүлөт. Чындыгында, Орусиянын кышкы ызгаарында бардык май куюучу станциялар Арктика кышкы отунга өтүшөт, анын тоңуп калуусуна жол бербөөчү кошумчалардын эсебинен кымбатыраак.

Үчүнчү себеп: экологиялык эрежелер

ЕБде узак убакыт бою, ал эми Россияда 2017-жылдан бери газдын курамындагы күкүрттүн көлөмү үчүн катуураак стандарттар күчүндө. Чыгарылган газдардагы зыяндуу аралашмалардын максималдуу кыскарышына ар кандай жолдор менен жетишүүгө болот:

• глушитель системасына катализаторлорду орнотуу, биз буга чейин vodi.su сайтында жазганбыз;
• 100 километрге бир топ аз күйүүчү май талап кылган Toyota Prius сыяктуу гибриддик унааларга өтүү;
• кыйла үнөмдүү кыймылдаткычтарды иштеп чыгуу;
• турбинаны орнотуудан улам чыккан газдардын күйүп кетиши ж.б.

Ооба, жана, албетте, ал күкүрт жана башка химиялык заттардан мүмкүн болушунча тазалоо үчүн дизелдик кыймылдаткычты өндүрүү учурунда биринчи зарыл. Ошого жараша мунай иштетүүчү заводдор жабдууларды жакшыртууга миллиарддаган каражат жумшап жатышат. Натыйжада бул чыгымдардын баары май куюучу жайларда дизель майынын кымбатташына таасирин тийгизүүдө.

Төртүнчү себеп: улуттук конъюнктуранын өзгөчөлүктөрү

Орус өндүрүүчүлөр максималдуу киреше алууга кызыкдар. Дизель майы Россияда эле эмес, бүткүл дүйнөдө кымбаттап жаткандыктан, жергиликтүү корпорациялар биздин коңшуларга: Кытайга, Индияга, Германияга миллиондогон баррель дизелдик отундун эбегейсиз чоң партиясын жөнөтүү алда канча пайдалуу. Ал тургай Польша, Словакия, Украина сыяктуу Чыгыш Европа өлкөлөрүнө да.

Ошентип, Россиянын ичинде жасалма дефицит түзүлөт. АЗСтин операторлору көбүнчө Россиянын башка аймактарында дизелдик отунду жапырт (чет өлкөгө жөнөтүлгөндөр менен салыштырууга болбойт) сатып алууга аргасыз болушат. Албетте, бардык транспорттук чыгымдарды сатып алуучулар төлөйт, башкача айтканда, бир литр дизелдик отун үчүн жаңы, кымбатыраак прейскурант боюнча төлөшү керек болгон жөнөкөй айдоочу.

Дизель отун - бул биржа котировкаларында пайда болгон өтө суюк ресурс. Анын баасы тынымсыз өсүп жатат жана бул тенденция келечекте дагы уланат. Анткен менен эксперттер дизелдик кыймылдаткычтар узак убакыт бою популярдуу болорун айтышат, айрыкча алыска жана көп сапарга чыгууга туура келген айдоочулар арасында. Бирок, ошондой эле компакт-дизель менен жүрүүчү автоунааларды сатуунун төмөндөшүнүн реалдуу коркунучу бар, анткени бардык пайдалар дизелдик отундун кымбаттыгы менен тегиздейт.

Жүктөлүүдө…