Эмне үчүн кышында күйүүчү майдын чыгымы көбөйөт? Бензин жана дизель
Кыш өзү менен бирге Жаңы жыл жана Рождество майрамдарын гана эмес, айдоочулар үчүн бардык жагынан оор учур жана бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө байланыштуу капчыгына таасирин тийгизет.
Кичинекей унаанын айдоочулары кышында унаасын мүмкүн болушунча аз колдонууну кааласа, бул айырманы байкабай калышы мүмкүн, бирок рулда көп убакыт өткөргөн адамдар кыймылдаткычтын күйүүчү май үнөмдүү болуп калганын байкашы мүмкүн.
Кышкысын күйүүчү майдын көбөйүшүнүн себеби эмнеде? Көптөгөн себептерди келтирүүгө болот. Эң негизгилерин атайлы.
Биринчиден, муздак кыймылдаткычта ишке киргизүү, эксперттер эсептегендей, 800 километрге чуркоо менен барабар - бул кыймылдаткычка катуу таасир этет. Мындай терс кесепеттерге жол бербөө үчүн, кыймылдаткычты бир аз болсо да жылытуу керек, башкача айтканда, бир аз убакытка бош туруп калуу керек.
Эгерде машина жылытуучу гаражда болсо, анда сен бактылуусуң, бирок унаасын көчөдө үйдүн терезесинин астына таштап кеткендер мотордогу температура көтөрүлгүчө жок дегенде он мүнөт күтүшү керек.
Кышында машинаны ишке киргизүү абдан кыйын, анткени бардык суюктуктар коюуланып, илешкек болуп калат, андан тышкары, батарейканы түн ичинде эле разряддатып коюуга болот. Ошондой эле, суу соргуч суук болгондуктан, аба күйүүчү майга жакшы аралашпай, күйбөйт.
Эгерде сизде гараж жок болсо, анда аккумуляторду жок дегенде түнү менен ысытып коюңуз, эртең менен коллектордун үстүнө кайнак суу куюп койсоңуз болот. Моторду дароо иштетпеңиз, жөн гана от алдырууну күйгүзүңүз жана батареяны чачыратуу үчүн кыска жана алыскы нурду бир нече жолу күйгүзүңүз. Сиз ошондой эле "Cold Start" же "Quick Start" сыяктуу атайын кошумчаларды колдонсоңуз болот, аларда керектүү заттар бар жана машина бир топ тезирээк ишке кирет. Бирок ошентсе да, мотор эртең менен жылыгандыктан, керектөө 20 пайызга чейин көбөйөт.
Экинчиден, кыймылдаткычты иштете алсаңыз да, жай мезгилиндегидей ылдамдыкта кар күрткүлөрү аркылуу өтө албайсыз. Кышында жалпы ылдамдык төмөндөйт, жана сиз билгендей, эң оптималдуу күйүүчү май керектөө жогорку тиштүү 80-90 км / с ылдамдыкта пайда болот. Жол муз аянтчасына окшоп кеткенде, өзгөчө шаардын сыртында өтө кылдаттык менен жылыш керек, бул жерде жол кызматтары дайыма эле өз ишин аткара бербейт.
Үчүнчүдөн, жолдун сапатына байланыштуу бензинди керектөө да көбөйөт. Жакшы кышкы дөңгөлөктөрдү орноткон болсоңуз да, шиналар дагы эле көбүрөөк ылай жана “ботко” бурушу керек, мунун баары дөңгөлөккө жабышып, жылма каршылыкты жаратат.
Ошондой эле, көптөгөн айдоочулар туруктуулук ушундай жол менен жогорулаганын шылтоолоп, кыш мезгилинде дөңгөлөктөрдүн басымын төмөндөтүшөт. Бул чынында эле туура, бирок ошол эле учурда керектөө 3-5 пайызга өсөт.
Маанилүү фактор - бул энергетикалык жүк. Анткени, кышында машине жылуу болушун каалайсың, жылытуу дайыма күйүп турат. Салондогу жогорку нымдуулук менен кондиционер күрөшүүгө жардам берет, анткени сууктан ысыкка киргенде кийимиңизден жана денеңизден көп ным бууланат, натыйжада терезелер тердеп, конденсация пайда болот. Жылытылган отургучтар, арткы күзгүлөр, арткы терезе да тынымсыз күйүп турат - мунун баары энергияны көп керектейт, демек, керектөө көбөйөт.
Суук түшкөнгө чейин мотордун техникалык абалын текшерүү керек. Поршендердин жана поршендик шакекчелердин эскириши кысуунун азайышына алып келет, кубаттуулук төмөндөйт, тездеткичке көбүрөөк басым жасоо керек, керектөө кышында гана эмес, ушул себептен улам жай мезгилинде да көбөйөт.
Ошондой эле бензин төмөн температурада кичирейерин эстен чыгарбоо керек. Күндүз +10 болсо, түнкүсүн -5 градуска чейин суук болсо да, цистернадагы бензиндин көлөмү бир нече пайызга төмөндөшү мүмкүн.
Жүктөлүүдө…
