Германиянын бронетанкалуу күчтөрүнүн өсүшү

Германиянын бронетанкалуу күчтөрүнүн өсүшү. Экинчи дүйнөлүк согуштун алдында немецтик бронетранспортер дивизияларынын күчү техниканын сапатында эмес, офицерлерди жана солдаттарды уюштурууда жана даярдоодо болгон.

Panzerwaffe генезиси дагы эле толук түшүнүктүү тема эмес. Бул темада жазылган жүздөгөн китептерге жана миңдеген макалаларга карабастан, Германиянын куралдуу күчтөрүн түзүүдө жана өнүктүрүүдө дагы эле көп суроолор бар. Бул, башка нерселер менен катар, ролу көбүнчө ашыкча бааланган кийинчерээк генерал-полковник Хайнц Гудериандын ысымы менен байланыштуу.

Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин Европада жаңы тартипти орноткон Версаль келишиминин, 28-жылы 1919-июнда кол коюлган тынчтык келишиминин чектөөлөрү Германиянын армиясынын кескин кыскарышына алып келген. Бул келишимдин 159-213-статьяларына ылайык, Германияда 100 15 офицерден, сержанттардан жана солдаттардан (анын ичинде 000 6дан ашык эмес флотто), жети жөө аскер дивизиясына жана үч атчандар дивизиясы. жана өтө жөнөкөй флот (6 эски согуштук кеме, 12 жеңил крейсер, 12 эсминец, 77 торпедо кайык). Аскердик учактарды, танктарды, калибрдеги 12 ммден ашкан артиллерияны, суу астында жүрүүчү кайыктарды жана химиялык куралды алууга тыюу салынган. Германиянын кээ бир райондорунда (мисалы, Рейн өрөөнүндө) чептерди бузууга буйрук берилип, жаңы чептерди курууга тыюу салынган. Жалпы чакырылыштагы аскер кызматына тыюу салынды, солдаттар жана сержанттар армияда 25 жылдан кем эмес, офицерлер XNUMX жылдан кем эмес кызмат өтөшү керек болчу. Армиянын өзгөчө согушка даяр мээси деп эсептелген Германиянын Генералдык штабы да жоюлууга тийиш эле.

1925-жылы Берлиндин жанындагы Вюнсдорф шаарында танк офицерлери үчүн атайын курстарды өткөрүү үчүн биринчи немец мектеби түзүлгөн.

Жаңы герман мамлекети чыгышта ички толкундоолордун жана салгылашуулардын кырдаалында (советтик жана поляк аскерлери өздөрү үчүн эң ыңгайлуу аймактык түзүлүшкө жетишүүгө аракет кылган) 9-жылдын 1918-ноябрында император Вильгельм II тактыдан баш тартууга аргасыз болгондон кийин түзүлгөн. 6-жылдын 1919-февралына чейин - деп аталган. Веймар Республикасы. Веймарда 1918-жылдын декабрынан тартып 1919-жылдын февраль айынын башына чейин, убактылуу Улуттук чогулуштун сессиясы болгон кезде мамлекеттин иштешинин жацы республикалык укуктук негизи, анын ичинде жацы конституция иштелип чыккан. 6-февралда Веймарда Германия Республикасы жарыяланып, Дойч Рейх (Герман рейх, аны Германия империясы деп да которсо болот), бирок жаңы уюшулган мамлекет бейрасмий түрдө Веймар Республикасы деп аталган.

Бул жерде кошумчалай кете турган нерсе, Германиянын Рейх деген аталыш 962-кылымда, теориялык жактан бирдей Германия жана Италия королдугунан турган Ыйык Рим империясынын тушунда (1032-ж. негизделген), анын ичинде аймактардан турат. азыркы Германиянын жана Түндүк Италиянын гана эмес, Швейцариянын, Австриянын, Бельгиянын жана Голландиянын (1353-жылдан). 1648-жылы империянын чакан борбордук-батыш бөлүгүндөгү козголоңчу француз-герман-италиялык калк көз карандысыздыкка жетишип, жаңы мамлекет - Швейцария түзүлөт. 1806-жылы Италия Королдугу көз карандысыздыкка ээ болуп, империянын калган бөлүгү азыр негизинен чачыранды герман мамлекеттеринен турган, аларды ошол убакта Австрия-Венгрияны башкарган кийинки династия болгон Габсбургдар башкарган. Ошондуктан, азыр кыскартылган Ыйык Рим империясы расмий эмес түрдө Германиянын рейхи деп атала баштаган. Пруссия королдугунан тышкары Германиянын калган бөлүгү өз алдынча саясат жүргүзгөн жана негизинен экономикалык жактан көз карандысыз, Австрия императору башкарган майда княздыктардан турган. Наполеондук согуштар учурунда 1815-жылы жеңилген Ыйык Рим империясы жоюлуп, анын батыш бөлүгүнөн Рейн конфедерациясы (Наполеондун протектораты астында) түзүлүп, анын ордуна 1701-жылы Германия Конфедерациясы - кайрадан протекторатка кирген. Австрия империясы. Анын курамына түндүк жана батыш Германиянын княздыктары, ошондой эле жаңыдан түзүлгөн эки королдук – Бавария жана Саксония кирген. Пруссия Королдугу (1806-ж. негизделген) 1866-жылы көз карандысыз мамлекет болуп кала берген, анын борбору Берлин болгон. Ошентип, Германия Конфедерациясы деп аталган конфедерациянын борбору Майндагы Франкфурт болгон. 18-кылымдын экинчи жарымында гана Германияны бириктирүү процесси башталып, 1871-жылы Австрия менен болгон согуштан кийин Пруссия Германиянын түндүк бөлүгүн бүтүндөй жутуп алган. 1888-жылы 47-январда Франция менен болгон согуштан кийин Пруссия анын эң күчтүү бөлүгү катары Германия империясы түзүлгөн. Гогенцоллернский Вильгельм I Германиянын биринчи императору (мурдагы императорлор Рим императору титулун алып жүрүшкөн), Отто фон Бисмарк канцлер, же премьер-министр болгон. Жаңы империя расмий түрдө Deutsches Reich деп аталып, бирок расмий эмес түрдө Экинчи Германиялык Рейх деп аталды. 1918-жылы Фредерик III бир нече айга Германиянын экинчи императору болуп, көп өтпөй анын ордуна Вильгельм II келген. Жаңы империянын гүлдөп турган мезгили XNUMX жылга гана созулуп, XNUMX-жылы немецтердин сыймыгы жана үмүтү кайрадан көмүлгөн. Веймар Республикасы дымактуу Германияга супер держава статусунан алыс мамлекеттин карикатурасы гана көрүнгөн, ал XNUMX-XNUMX-кылымдарда Ыйык Рим империясы болгон (XNUMX-кылымда ал эркин байланышта болгон княздыктарга ыдырай баштаган). Оттон династиясынын, андан кийин Гогенстауфендин, андан кийин Германиянын династиясынын империяларынын башкаруусу

Гогенколлерн (1871-1918).

Үчүнчү Рейхтин биринчи өндүрүштүк танкы Panzer I (Panzerkampfwagen) жеңил танкынын шассииндеги айдоочулук мектеп.

Монархиянын жана улуу державанын духунда бир нече муундар бою тарбияланган немис офицерлери үчүн чектелген армиясы бар саясатташкан республиканын пайда болушу мындан ары кемсинтүүчү нерсе эмес, жалпы кырсык болду. Германия ушунча кылымдар бою Европа континентинде үстөмдүк кылуу үчүн күрөшүп келген, ал өзүн Рим империясынын мураскери, Европанын алдыңкы державасы деп эсептеген, ал жерде башка өлкөлөр жапайы периферия болуп саналгандыктан, алар үчүн муну элестетүү кыйын болгон. кандайдыр бир орто мамлекеттин ролуна кемсинтүү.өлчөм. Ошентип, немис офицерлеринин өз куралдуу күчтөрүнүн күжүрмөн жөндөмдүүлүгүн жогорулатууга болгон мотивациясы Европанын башка өлкөлөрүнүн бир топ консервативдүү офицердик корпусуна караганда алда канча жогору болгон.

Рейхсвер

Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин Германиянын куралдуу күчтөрү (Deutsches Heer жана Kaiserliche Marine) тараган. Солдаттар менен офицерлердин бир бөлүгү ок атышпоо жарыялангандан кийин кызматты таштап, үйлөрүнө кайтышты, башкалары Фрейкорптарга кошулду, б.а. ыктыярдуу, кыйраган империянын калдыктарын сактап калууга аракет кылган фанаттык түзүлүштөр мүмкүн болгон жерде – чыгышта, большевиктерге каршы күрөштө. Уюшкан эмес топтор Германиядагы гарнизондорго кайтып келишкен, ал эми чыгышта поляктар салгылашууларда (мисалы, Чоң Польша көтөрүлүшүндө) деморализацияланган немец армиясын жарым-жартылай куралсыздандырып, жарым-жартылай талкалашкан.

6-жылы 1919-мартта императордук аскерлер формалдуу түрдө таркатылып, алардын ордуна коргоо министри Густав Носке жаңы республикалык куралдуу күчтөрдү — Рейхсверди дайындаган. Башында рейхсверде 400 100дөй киши болгон. адам, кандай болгон күндө да императордун мурдагы күчтөрүнүн көлөкөсү болгон, бирок көп өтпөй ал 1920 1872 адамга чейин кыскарышы керек болчу. Бул абалга рейхсвер 1930-жылдын орто ченинде жеткен. Рейхсвердин командачысы (Chef der Heeresleitung) генерал-майор Вальтер Рейнхардт (1920-1866) болгон, ал генерал-полковник Иоганнес Фридрих "Ганс" фон Зекеттин (1936–XNUMX) ордуна келген. XNUMX-жылдын марты.

1928-жылы Daimler-Benz, Krupp жана Rheinmetall-Borsig компаниялары менен жеңил танктын прототибин куруу боюнча келишим түзүлгөн. Ар бир компания эки нускада түзүшү керек болчу.

Биринчи дүйнөлүк согуш маалында генерал Ханс фон Зект маршал Август фон Маккенсендин 11-армиясынын штабынын начальниги болуп кызмат өтөп, 1915-жылы Чыгыш фронтунда Тарнов жана Горлице чөлкөмүндө, андан соң Сербияга, андан кийин Румынияга каршы согушуп, эки кампанияда тең жеңишке жетишкен. Согуштан кийин дароо эле көз карандысыздыкка ээ болгон Польшадан немец аскерлерин чыгарып кетүүгө жетекчилик кылган. Жаңы кызматка дайындалгандан кийин генерал-полковник Ганс фон Зект болгон күчтөрдүн максималдуу күжүрмөн жөндөмдүүлүгүн алуу мүмкүнчүлүгүн издеп, согушка даяр, кесипкөй куралдуу күчтөрдү уюштурууга зор шыктануу менен киришти.

Биринчи кадам жогорку деңгээлдеги профессионалдаштыруу болду - катардагы жоокерлерден генералдарга чейин бардык персонал үчүн мүмкүн болгон эң жогорку билим деңгээлин алууга көңүл буруу. Армияны салттуу, пруссиялык чабуул духунда тарбиялоо керек болчу, анткени, фон Зекттин айтымында, чабуулчу, агрессивдүү маанай гана Германияга кол салышы мүмкүн болгон агрессордун күчтөрүн талкалап, жеңишти камсыздай алат. Экинчиси, келишимдин бир бөлүгү катары аскерди эң ​​мыкты курал-жарактар ​​менен жабдуу, мүмкүн болгон жерде «бүгүлүү». Ошондой эле рейхсверде биринчи дуйнелук согушта жецилуу-нун себептери жана андан чыгууга боло турган тыянактар ​​женунде кецири талкуу болду. Мына ушул талаш-тартыштардын фонунда гана согуштун тактикалык жана оперативдик децгээлдеги жацы концепциялары женунде дискуссиялар пайда болду, алар рейхсверге кучтуу, бирок консервативдүү оппоненттеринен чечүүчү артыкчылык бере турган жаңы, революциячыл аскердик доктринаны иштеп чыгууга багытталган.

Круп тарабынан даярдалган сүрөт. Эки компания тең германиялык LK II жеңил танкынын үлгүсүндө түзүлгөн (1918), аны сериялык өндүрүшкө киргизүү пландаштырылган.

Согуштук доктрина жаатында генерал фон Зект кубаттуу мобилизацияланган армия тарабынан түзүлгөн чоң, оор түзүмдөр аракетсиз жана туруктуу, интенсивдүү камсыздоону талап кылаарын белгиледи. Чакан, жакшы даярдалган армия, ал алда канча мобилдүү болот жана материалдык-техникалык жактан камсыз кылуу маселелерин чечүү оңой болот деген үмүттү берди. Фон Зеккеттин Биринчи дүйнөлүк согуштагы операциялары бир жерде тоңуп калган Батыш фронтуна караганда бир аз көбүрөөк маневр болгон фронттордогу тажрыйбасы аны тактикалык жана оперативдик деңгээлде мобилдүүлүк боюнча душмандын чечүүчү сан жагынан артыкчылыгы маселесин чечүүнүн жолдорун издөөгө түрткөн. . Ыкчам, чечкиндүү маневр жергиликтүү артыкчылыкты камсыз кылуу жана мүмкүнчүлүктөрдү - душмандын алсыз жерлерин пайдалануу, анын коргонуу линияларын жарып чыгууга мүмкүндүк берүү, андан кийин коргонуунун тереңинде душмандын тылын шал кылууга багытталган чечкиндүү аракеттерди жасоо керек болчу. . Жогорку мобилдүүлүктүн шарттарында эффективдүү иштөө үчүн бардык деңгээлдеги бөлүкчөлөр куралдын ар кандай түрлөрүнүн (жөө аскерлер, атчан аскерлер, артиллерия, сапёрлор жана байланыш каражаттары) ортосундагы өз ара аракеттенүүнү жөнгө салууга тийиш. Мындан тышкары, аскерлер акыркы технологиялык жетишкендиктерге негизделген курал-жарактар ​​менен жабдылышы керек. Ой жүгүртүүдөгү белгилүү бир консерватизмге карабастан (фон Зект техникадагы жана аскерлерди уюштуруудагы өтө революциялык өзгөрүүлөрдүн жактоочусу болгон эмес, ал текшерилбеген чечимдердин коркунучунан коркчу), дал ушул фон Зекттин өнүгүүсүнүн келечектеги багыттары үчүн негиз салган. Германиянын куралдуу күчтөрү. 1921-жылы Рейхсверде анын камкордугу астында "Командалык жана согуштук курал-жарактар" (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG) инструкциясы чыккан. Бул инструкцияда басым жасалган, чечкиндүү, күтүүсүз жана ыкчам, душманды эки тараптуу же алтургай бир жактуу флангтан ашып түшүүгө багытталган, аны камсыздоодон ажыратып, анын маневр жасоо мүмкүнчүлүгүн чектөөгө багытталган. Бирок, фон Зект бул иш-аракетти танктар же самолеттор сыяктуу жаны куралдарды колдонуу аркылуу женилдетууну сунуш кылуудан тартынган жок. Бул жагынан алганда, ал абдан салттуу болгон. Тескерисинче, ал согуштун салттуу каражаттарын колдонуу менен эффективдүү, чечкиндүү тактикалык жана оперативдүү маневрлердин гаранты катары жогорку деңгээлдеги машыгууга, тактикалык көз карандысыздыкка жана кемчиликсиз кызматташууга умтулган. Анын көз караштары генерал Фридрих фон Тейзен (1866-1940) сыяктуу рейхсвердин көптөгөн офицерлери тарабынан бирдей болгон, алардын макалалары генерал фон Зеектин көз карашын колдогон.

Генерал Ганс фон Зект революциялык техникалык өзгөрүүлөрдүн жактоочусу болгон эмес жана анын үстүнө Версаль келишиминин жоболору ачыктан-ачык бузулган учурда Германиянын союздаштарынын жооп кайтаруу аракеттерине дуушар болгусу келген эмес, бирок 1924-жылы брондолгон тактиканы үйрөнүү жана үйрөтүү үчүн жооптуу офицер.

Фон Зеккеттен тышкары Веймар Республикасынын ошол кездеги немис стратегиялык ой-пикирин калыптандырууга таасирин тийгизген дагы эки теоретикти айта кетели. Йоахим фон Штулпнагель (1880-1968; 1940-1942-жылдары 1942-1944-жылдары оккупацияланган Францияда немец аскерлерин ырааттуу башкарган атактуу генералдар Отто фон Штулпнагель жана Карл-Генрих фон Штулпнагель менен чаташтырбоо керек) - 1922-жылы Труппенамттын оперативдик кеңешин жетектеген, б.а. рейхсвердин командачысы, кийинчерээк ар кандай командалык кызматтарда иштеген: 1926-жылы жөө аскер полкунун командиринен 1926-жылдан генерал-лейтенант наамы менен Вермахттын резервдик армиясынын командирине чейин. 1938-жылы Гитлердин саясатын сындагандан кийин армиядан бошотулган, мобилдик согуштун жактоочусу Йоахим фон Стюльпнагель Германиянын стратегиялык ой жүгүртүүсүнө бүт коомду согушка даярдануу духунда тарбиялоо идеясын киргизген. Ал андан да ары барды - Германияга чабуул коё турган душмандын линиясынын артында партизандык операцияларды жүргүзүү үчүн күчтөрдү жана каражаттарды өнүктүрүүнү жактаган. Ал Волккриг деп аталган согушту — тынчтык мезгилде моралдык жактан даяр болгон бардык граждандар душманга тике же кыйыр түрдө — партизандык куугунтукка кошулуу жолу менен беттеше турган «элдик» согушту сунуш кылган. Душмандын аскерлери партизандык салгылашуулардан чарчап калгандан кийин гана негизги регулярдуу кучтердун регулярдуу чабуулу ишке ашырылууга тийиш, алар мобилдуулукту, ылдамдыкты жана октун кучун пайдалануу менен душмандын алсыраган подразделениелерин ез территориясында да, душмандын территориясында да талкалоого тийиш. качкан душманды куугунтуктоо учурунда. Алсызданган душмандын аскерлерине чечкиндүү чабуул жасоонун элементи фон Стулпнагелдин концепциясынын ажырагыс бөлүгү болгон. Бирок бул идея Рейхсверде да, Вермахта да иштелип чыккан эмес.

Немис офицери Вильгельм Грёнер (1867-1939) согуш учурунда ар кандай штабдык кызматтарда иштеген, бирок 1918-жылдын мартында Украинаны оккупациялаган 26-армия корпусунун командачысы, кийинчерээк армиянын башкы штабынын башчысы болгон. 1918-жылдын 1920-октябрында Эрих Людендорф Генералдык штабдын начальнигинин орун басары кызматынан бошотулгандан кийин анын ордуна генерал Вильгельм Гронер келген. Ал рейхсверде жогорку кызматтарды ээлеген эмес жана 1928-жылы армиядан генерал-лейтенант наамы менен кеткен. Ал саясатка, атап айтканда, транспорт министринин функцияларын аткарып келди. 1932-жылдын январынан XNUMX-майына чейин Веймар Республикасынын Коргоо министри болгон.

Вильгельм Гронер чечкиндүү жана тез чабуул коюу аракеттери гана душмандын аскерлерин жок кылууга, демек, жеңишке алып келиши мүмкүн деген фон Зекттин мурунку көз караштары менен бөлүштү. Душмандын бекем коргонуу куруп калышына жол бербее учун салгылашуу маневрдуу болушу керек эле. Бирок Вильгельм Гронер немистерге стратегиялык пландаштыруунун жаңы элементин да киргизген – бул пландаштыруу мамлекеттин экономикалык мүмкүнчүлүктөрүнө катуу негизделет. Ал ресурстун түгөнүп калбашы үчүн аскердик аракеттер ички экономикалык мүмкүнчүлүктөрдү да эске алышы керек деп эсептейт. Анын аскердик сатып алууларды катуу каржылык көзөмөлгө алууга багытталган иш-аракеттери, бирок мамлекетте бардыгы анын коргонуу жөндөмдүүлүгүнө баш ийиши керек жана зарыл болсо, жарандар көтөрүүгө даяр болушу керек деп эсептеген аскерлердин түшүнүгүнө жооп берген жок. куралдын жүгү. Коргоо министрлигиндеги анын мураскорлору анын экономикалык көз карашын бөлүшүшкөн эмес. Кызыгы, Вильгельм Грёнер ошондой эле толук моторлуу атчан аскерлери жана бронетранспорттук бөлүктөрү, ошондой эле заманбап танкка каршы курал-жарактар ​​менен жабдылган жөө аскерлери бар болочок немис армиясы тууралуу өз оюн көрсөткөн. Анын астында эксперименталдык маневрлер жогорку ылдамдыктагы түзүлүштөрдү массалык (имитацияланган болсо да) колдонуу менен жүргүзүлө баштады. Бул машыгуулардын бири Гронер кызматынан кеткенден кийин, 1932-жылы сентябрда Франкфурт-ан-дер-Одер аймагында өткөрүлдү. «Көк» тарапты коргоочуну Берлинден келген 1875-аткычтар дивизиясынын командири генерал-лейтенант Герд фон Рундштедт (1953-3) башкарган, ал эми чабуул жасаган тарап атчандар, мотоаткычтар жана бронетранспортерлор менен катуу жабдылган (атчандардан башкасы). , негизинен моделдештирилген, чакан моторлоштурулган бирдиктер менен көрсөтүлгөн) - Щецинден келген 2-аткычтар дивизиясынын командири генерал-лейтенант Федор фон Бок. Бул машыгуулар курама атчан жана мотоаткычтар менен маневр жасоодо кыйынчылыктарды керсетту; аяктагандан кийин, немистер СССРде жана жарым-жартылай АКШда түзүлгөн атчан-механикалаштырылган бөлүктөрүн түзүүгө аракет кылган эмес.

Курт фон Шлейхер (1882-1934), ошондой эле генерал, 1932-жылга чейин Рейхсверде калган, 1932-жылдын июнунан 1933-жылдын январына чейин Коргоо министри болуп иштеген жана кыска убакыт (1932-ж. декабрь - 1933-ж. январь) дагы Германиянын канцлери болгон. . Жашыруун курал-жарактарга күчтүү ишенген, эч кандай баасы жок. Биринчи жана жалгыз «фашисттик» Коргоо министри (1935-жылдан согуш министри), фельдмаршал Вернер фон Бломберг рейхсвердин Вермахтка айланышына көз салып, Германиянын куралдуу күчтөрүнүн массалык экспансиясын көзөмөлдөгөн. процесс. . Вернер фон Бломберг 1933-жылдын январынан 1938-жылдын январына чейин өз кызматында калып, согуш кеңсеси толугу менен жоюлуп, 4-жылдын 1938-февралында артиллериялык генерал Вильгельм Кейтел башында турган Вермахттын жогорку командачылыгы (Oberkommando der Wehrmacht) дайындалган. (1940-жылдын июлунан — фельдмаршал).

Биринчи немец бронетранспортёрлору

Заманбап мобилдик согуштун эң атактуу немец теоретиги генерал-полковник Хайнц Вильгельм Гудериан (1888-1954), атактуу Ахтунг-Панцер китебинин автору! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten» (Көңүл бургула, танктар! Брондолгон күчтөрдүн өнүгүшү, алардын тактикасы жана оперативдүү мүмкүнчүлүктөрү) 1937-жылы Штутгартта басылып чыккан. Бирок чындыгында Германиянын бронетранспорттук күчтөрүн согушта колдонуу концепциясы бир топ аз белгилүү жана азыр унутулуп калган теоретиктердин жамааттык иши катары иштелип чыккан. Анын үстүнө, алгачкы мезгилде - 1935-жылга чейин - алар ошол кездеги капитанга, кийинчерээк майор Хайнц Гудерианга караганда немистердин бронетранспорттук күчтөрүнүн өнүгүшүнө бир топ чоң салым кошушкан. Ал танкты биринчи жолу 1929-жылы Швецияда көргөн жана ага чейин бронетранспорттук күчтөргө анча кызыккан эмес. Белгилей кетсек, бул учурда рейхсвер өзүнүн алгачкы эки танкына жашыруун буйрук берген жана Гудериандын бул процесске катышуусу нөлгө барабар болгон. Анын ролун кайра баалоо, кыязы, негизинен анын 1951-жылы жарык көргөн «Эриннерунген эинес Солдатен» («Жоокердин эскерүүлөрү») эскерүүлөрүн окууга байланыштуу болсо керек жана аны кандайдыр бир деңгээлде маршал Георгий Жуковдун «Мемуарлар» мемуарлары менен салыштырууга болот. жана Ой жүгүртүү ”(Солдаттын эскерүүлөрү) 1969-жылы - өздөрүнүн жетишкендиктерин даңазалоо менен. Ал эми Хайнц Гудериан Германиянын бронетранспорттук күчтөрүн өнүктүрүүгө чоң салым кошкону шексиз болсо да, анын көбүртүп-жабыртылган мифине туталанып, тарыхчылардын эсинен куулгандарды да айта кетүү керек.

Оор танктар сырткы көрүнүшү боюнча окшош болгон, бирок трансмиссиясынын, асмасынын жана башкаруу системасынын конструкциясы боюнча айырмаланган. Үстүнкү сүрөт Krupp прототиби, төмөнкү сүрөт Rheinmetall-Borsig.

Брондолгон операциялардын биринчи таанылган немис теоретиги лейтенант (кийинки подполковник) Эрнст Волкхайм (1898-1962) болгон, ал 1915-жылдан Кайзердик армияда кызмат өтөгөн, 1916-жылы биринчи офицердик наамга чейин көтөрүлгөн. 1917-жылдан артиллериялык корпуста кызмат өтөгөн. ал эми 1918-жылдын апрелинен тартып немецтик биринчи бронетранспортёрлордун составында кызмат етеген. Ошентип, ал Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда танкист болгон, ал эми жаңы Рейхсверде транспорт кызматына дайындалган - Kraftfahrtruppe. 1923-жылы транспорт кызматынын инспекциясына которулуп, азыркы кездеги согушта танкаларды колдонууну үйрөнгөн. 1923-жылы Берлинде анын биринчи китеби «Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege» (Биринчи дүйнөлүк согуштагы немис танктары) басылып чыккан, анда ал согуш талаасында танктарды колдонуу тажрыйбасы жана ротанын командири катары өзүнүн жеке тажрыйбасы жөнүндө айткан. да пайдалуу болду. танктар 1918-ж. Бир жылдан кийин анын «Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung» (Заманбап согуштагы танктар) аттуу экинчи китеби жарыкка чыкты, аны заманбап согушта бронетранспорттук күчтөрдү колдонуу боюнча Германиянын биринчи теориялык эмгеги деп эсептесе болот. Бул мезгилде Рейхсверде жөө аскерлер дагы эле негизги сокку уруучу күч, ал эми танктар - инженердик аскерлер же коммуникациялар менен бирдей жөө аскерлердин аракеттерин колдоо жана коргоо каражаты болуп эсептелген. Эрнст Волкхайм Германияда Биринчи Дүйнөлүк Согуш маалында танктар бааланбай калганын жана брондолгон күчтөр негизги сокку уруучу күчтү түзө аларын, ал эми жөө аскерлер танктардын артынан ээрчип, аймакты ээлеп, жетишкендиктерди бекемдегенин ырастады. Волкхайм ошондой эле, эгерде танктардын согуш талаасында анча баалуу эмес болсо, анда эмне үчүн союздаштар немецтерге алардын болушуна тыюу салышкан деген жүйөнү колдонгон? Ал танк түзүмдөрү душмандын кургактагы бардык түрлөрүнө туруштук бере алат жана ар кандай жолдор менен колдонулушу мүмкүн деп эсептеген. Анын айтымында, брондолгон күжүрмөн машинанын негизги түрү орто салмактагы танк болушу керек, ал согуш талаасында өзүнүн мобилдүүлүгүн сактап калуу менен бирге согуш талаасында ар кандай объектилерди, анын ичинде душмандын танктарын да жок кылууга жөндөмдүү замбирек менен катуу куралданмак. Танктар менен жөө аскерлердин өз ара аракети тууралуу Эрнст Волкхайм тайманбастык менен танктар алардын негизги сокку уруучу күчү, ал эми жөө аскерлер негизги экинчи курал болушу керек деп айткан. Согуш талаасында жөө аскерлер үстөмдүк кылышы керек болгон Рейхсверде мындай көз караш - бронетранспорттук түзүлүштөргө карата жөө аскерлердин көмөкчү ролу жөнүндө - адашма катары түшүндүрүлгөн.

1925-жылы лейтенант Волкхайм Дрездендеги офицерлер мектебине кабыл алынып, ал жерде брондолгон тактика боюнча лекция окуган. Ошол эле жылы анын үчүнчү китеби «Der Kampfwagen und Abwehr dagegen» («Танктар жана танкка каршы коргонуу») басылып чыкты, анда танк бөлүмдөрүнүн тактикасы талкууланат. Бул китепте ал ошондой эле технологиянын өнүгүшү ылдам, ишенимдүү, жакшы куралданган жана жогорку кросстук жөндөмдүүлүккө ээ брондолгон танктарды чыгарууга мүмкүндүк берет деген пикирин билдирген. Аларды эффективдүү башкаруу үчүн радиолор менен жабдылган алар маневрдик согушту жаңы деңгээлге алып чыгып, негизги күчтөрдөн көз карандысыз аракеттене алышат. Ал ошондой эле келечекте ар кандай милдеттерди чечүүгө арналган бронетранспортёрлордун бүтүндөй линиясын иштеп чыгууга мүмкүн болорун жазган. Алар танктардын аракеттерин, мисалы, жөө аскерлерди ташуу менен, ошондой эле кросстук жөндөмдүүлүккө жана окшош ылдамдыкка ээ болушу керек болчу. Өзүнүн жаңы китебинде ал ошондой эле "катардагы" жөө аскерлердин танкка каршы эффективдүү коргонууну уюштуруу зарылдыгына көңүл бурду - тиешелүү группировканы кабыл алуу, камуфляж кылуу жана душмандын танктарынын көздөгөн багыттарында танктарды жок кылууга жөндөмдүү мылтыктарды орнотуу. Ал ошондой эле душмандын танктары менен жолугуп жаткан учурда бейпилдик жана моралдык маанайды сактоо жагынан жөө аскерлердин машыгуусунун маанилүүлүгүн белгиледи.

1932-1933-жылдары капитан Волкхайм Казань шаарындагы Кама советтик-германдык бронетранспорттук мектебинин инструктору болуп, ал жерде советтик бронетранспортерлорду да даярдаган. Ошол эле учурда, ал "Tygodnik Wojskowy" (Militär Wochenblatt) журналында да көптөгөн макалаларды жарыялаган. 1940-жылы Норвегияда иштеп жаткан Panzer-Abteilung zbV 40 танк батальонунун командири, 1941-жылы Вюнсдорф шаарындагы Панцертруппенсчуле мектебинин командири болуп, анда 1942-жылга чейин, пенсияга чыкканга чейин болгон.

Алгачкы каршылыктарга карабастан, Волкхаймдын көз караштары Рейхсверде барган сайын ого бетер өнүккөн жерлерди таба баштады жана анын көз карашын жарым-жартылай болсо да бөлүшкөндөрдүн арасында полковник Вернер фон Фрич (1888-1939; 1932-жылдан аскерлердин майору, 1934-жылдын февраль айынан баштап армиянын командачысы) болгон. Кургактык аскерлери (Obeerkommando des Heeres; OKH) генерал-лейтенант наамы менен генерал-полковник, ошондой эле генерал-майор Вернер фон Бломберг (1878-1946; кийинчерээк фельдмаршал), 1933-жылдан рейхсвердин машыгуу бөлүмүнүн начальниги болгон. согуш министри, 1935-жылдан бери Германиянын куралдуу күчтөрүнүн биринчи жогорку командачысы (Wehrmacht, OKW) Алардын көз караштары, албетте, анчалык радикалдуу эмес, бирок экөө тең брондолгон күчтөрдү өнүктүрүүнү колдошкон - көптөгөн куралдардын бири катары. немец аскерлеринин сокку тобун чыңдоо Милитер Воченблатттагы макалаларынын биринде Вернер фон Фрич танктар оперативдүү деңгээлде чечүүчү курал болоорун жана операциялык көз караштан алганда алар эң эффективдүү болот деп жазган. бронетранспортёрлор сыяктуу ири звенолор. Өз кезегинде Вернер фон Бломберг 1927-жылдын октябрында ал кезде жок бронеполкторду даярдоо боюнча көрсөтмөлөрдү даярдаган. Гудериан өзүнүн мемуарларында жогорудагы эки генералды тең тез аскерлерди колдонууга келгенде консерватизмде айыптайт, бирок бул туура эмес – Гудериандын татаал мүнөзү, анын жайбаракаттыгы жана өзүнүн начальнигине болгон түбөлүктүү сыны анын аскердик карьерасы боюнча анын жетекчилери жок дегенде чыңалган. Ким аны менен толук макул болбосо, Гудериан өзүнүн эскерүүсүндө артта калгандык жана азыркы согуштун принциптерин туура эмес түшүнгөндүк үчүн айыптаган.

Майор (кийин генерал-майор) Риттер Людвиг фон Радлмайер (1887-1943) 10-жылдан 1908-Бавариялык жөө аскерлер полкунун офицери, ал эми согуштун аягында немец бронетранспортерлорунун офицери да болгон. Согуштан кийин ал жөө аскерлерге кайтып келген, бирок 1924-жылы рейхсвердин жети транспорттук батальонунун бирине - 7-(Байеришен) Крафтфар-Абтейлунгга дайындалган. Бул батальондор жөө аскерлер дивизияларын жабдуу максатында Версаль келишимине ылайык түзүлгөн рейхсвердин уюштуруу схемалары боюнча түзүлгөн. Бирок, чындыгында, алар универсалдуу моторлоштурулган түзүлүшкө айланган, анткени алардын паркы ар кандай көлөмдөгү жүк ташуучу унаалардан тартып мотоциклдерге чейин, ал тургай бир нече (келишим тарабынан уруксат берилген) бронетранспортёрлордон турган автопарктарды механикалаштыруу боюнча алгачкы эксперименттерде кеңири колдонулган. армия. Дал ушул батальондор Рейхсверде танкка каршы коргонуу боюнча машыгуу, ошондой эле бронетранспортёрлордун тактикасын практикалоо үчүн колдонулган танктардын үлгүлөрүн көрсөтүштү. Бир жагынан бул батальондорго механикалаштыруу боюнча мурда тажрыйбасы бар офицерлер (анын ичинде мурдагы императордук танкисттер) кирсе, экинчи жагынан, жазалоо учун аскердин башка тармактарынын офицерлери кирди. Немецтик жогорку командованиенин ою боюнча, автотранспорт батальондору кайсы бир даражада Кайзердин кыймылдуу составынын кызматын улантуучулар болгон. Пруссиялык аскер духуна ылайык, офицер катарда ардактуу кызмат өтөшү керек, ал эми кербендер жаза катары жөнөтүлгөн, бул кадимки дисциплинардык жаза менен аскердик трибуналдын ортосундагы нерсе катары чечмеленчү. Рейхсвердин бактысына жараша, бул автотранспорт батальондорунун образы армиянын келечектеги механизациясынын үрөнү катары бул тылдагы бөлүктөргө болгон мамиле акырындык менен өзгөрүп жатты.

1930-жылы майор фон Радмайер транспорт кызматынын инспекциясына которулган. Бул мезгилдин ичинде, башкача айтканда, 1925-1933-жылдары ал бир нече жолу Америка Кошмо Штаттарына барып, танк куруу жана биринчи броне бөлүктөрдү түзүү жаатындагы америкалык жетишкендиктер менен таанышкан. Майор фон Радлмайер рейхсверге чет өлкөлөрдө бронетранспорттук күчтөрдүн өнүгүүсү боюнча маалымат чогултуп, аларга Германиянын бронетранспорттук күчтөрүнүн келечектеги өнүгүүсү боюнча өзүнүн корутундусун берген. 1930-жылдан майор фон Радлмайер СССРдеги Казандагы бронетранспорттук күчтөрдүн Кама мектебинин командири (директор der Kampfwagenschule "Кама"). 1931-жылы анын ордуна майор дайындалган. Йозеф Харпе (Экинчи дүйнөлүк согуш учурундагы 5-панзердик армиянын командачысы) жана анын начальниги тарабынан Транспорт кызматынын инспекциясынан «чыгарылган». 1938-жылы гана 6-, андан кийин 5-бронетранспорттук бригадалардын командири болуп дайындалса, 1940-жылдын февраль айында 4-бронетранспорттук дивизиянын командири болуп дайындалган. Ал 1940-жылдын июнь айында анын дивизиясы Лилльде француздук коргонуу тарабынан камакка алынганда командалыктан четтетилген; 1941-жылы пенсияга чыгып, каза болгон

оорудан улам 1943-ж.

Майор Освальд Лутц (1876-1944) сөздүн так маанисинде теоретик болбосо керек, бирок чындыгында Германиянын бронетранспортерлорунун "атасы" Гудериан эмес, ал өзү болгон. 1896-жылдан сапёр, 21-дүйнөлүк согушта темир жол аскерлеринде кызмат өтөгөн. Согуштан кийин ал 7-аткычтар бригадасынын транспорт кызматынын начальниги болгон, ал эми рейхсвер кайра түзүлгөндөн кийин Версаль келишиминин жоболоруна ылайык, 1927-жылы транспорттук батальондун командири болгон, анда ( Айтмакчы, пенальти) да кап. Хайнц Гудериан. 1-жылы Луц Берлиндеги № 1931 армия тобунун штаб-квартирасына которулуп, 1936-жылы транспорттук аскерлердин инспектору болгон. Анын штабынын начальниги майор Хайнц Гудериан болгон; экөө тең тез арада кызматка көтөрүлдү: Освальд Луц генерал-майор, Гудериан подполковник наамына ээ болду. Освальд Луц 1938-жылдын февраль айына чейин ез кызматын ээлеп, ал вермахттын биринчи бронетанкалуу корпусунун 1936-жылдагы армиялык корпусунун командачысы болуп дайындалган. 1 жашында пенсияга чыккан. 1935-жылы полковник Вернер Кемпф инспекцияда анын мураскери болуп калганда, анын кызматы Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, башкача айтканда, армиянын транспорттук кызматынын жана моторизациясынын инспектору деп аталып калган. Освальд Лутц "бронетранспорттук күчтөрдүн генералы" наамын алган биринчи генерал болгон (ХNUMX-ноябрь) жана ушул себептен гана аны "Вермахттын биринчи танкери" деп эсептесе болот. Жогоруда айтылгандай, Лутц теоретик эмес, уюштуруучу жана администратор болгон - анын түздөн-түз жетекчилиги астында биринчи немецтик танк дивизиялары түзүлгөн.

Heinz Guderian - Германиянын куралдуу күчтөрүнүн сөлөкөтү

Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.

1928-жылы сатылып алынган Стрв м / 21ден танк батальону түзүлгөн. Гудериан 1929-жылы ошол жерде токтогон, сыягы, анын танктар менен биринчи түз байланышы.

Согуштан кийин дароо эле Гудериан армияда калып, 1919-жылы Генералдык штабдын өкүлү катары Фрейкорптун «Темир дивизиясына» (чыгышта эң ыңгайлуу чек араларды орнотуу үчүн согушкан немис ыктыярдуу түзүлүшү) жөнөтүлгөн. Германия) майор Рюдигер фон дер Гольц, анын Аскердик академиянын мурдагы окутуучусу. Дивизия Прибалтикада большевиктер менен салгылашып, Риганы басып алып, Латвияда согушту уланткан. Веймар Республикасынын өкмөтү 1919-жылы жайында Версаль келишимин кабыл алып, Фрейкорптун аскерлерине Латвия менен Литвадан чыгып кетүүгө буйрук берген, бирок Темир дивизия ага баш ийген эмес. Капитан Гудериан рейхсвердин командованиесинин атынан контролдук милдетин аткаруунун ордуна фон Гольцты колдогон. Бул баш ийбегендиги үчүн ал жаңы рейхсвердин 10-бригадасына рота командири болуп которулган, андан кийин 1922-жылы январда - андан ары "катуулоонун" алкагында - 7-Бавариялык автотранспорт батальонуна жөнөтүлгөн. Капитан Гудериан 1923-жылы Мюнхенде болгон төңкөрүш учурунда көрсөтмөлөрдү түшүнгөн (батальондун жайгашкан жери)

саясаттан алыс.

Майор, кийин лейтенант башкарган батальондо кызмат өтөп жүргөндө. Освальд Луц, Гудериан аскерлердин мобилдүүлүгүн жогорулатуунун каражаты катары механикалык транспортко кызыккан. Militär Wochenblatt гезитиндеги бир нече макалаларында ал жөө аскерлерди жана жүк ташуучу машиналарды согуш талаасында алардын мобилдүүлүгүн жогорулатуу үчүн ташуунун мүмкүндүгү жөнүндө жазган. Бир убакта ал атүгүл иштеп жаткан атчандар дивизияларын моторлоштурулган дивизияларга айландыруу сунушун да киргизген, бул албетте атчандарга жаккан жок.

1924-жылы капитан Гудериан Щециндеги 2-аткычтар дивизиясына дайындалып, ал жерде тактика жана согуш тарыхы боюнча инструктор болгон. Жаңы тапшырма Гудерианды бул эки дисциплинаны тең тереңирээк изилдөөгө мажбурлады, бул анын кийинки карьерасына алып келди. Бул мезгилдин ичинде ал механикалаштыруунун жактоочусу болуп калды, муну ал аскерлердин маневрдуулугун жогорулатуунун каражаты деп эсептейт. 1927-жылы январь айында Гудериан майорлук наамга, ал эми октябрда ал Труппенамттын эксплуатациялык башкармасынын транспорт белумуне дайындалган. 1929-жылы ал Швецияга барып, ал жерден өмүрүндө биринчи жолу танкка – шведдик М21ге жолуккан. Ал тургай, шведдер ага жетекчилик кылууга уруксат беришкен. Кыязы, ушул учурдан тартып Гудериандын танктарга болгон кызыгуусу артты.

1931-жылдын жазында генерал-майор Освальд Луц транспорт кызматынын башчысы болуп калганда, ал майорду ишке алган. Гудериан анын штабынын начальниги болуп, көп өтпөй подполковник наамына көтөрүлгөн. Дал ушул команда биринчи немец броне дивизияларын уюштурган. Бирок, ким начальник, ким баш ийген болгонун эстен чыгарбоо керек.

1935-жылдын октябрында биринчи броне дивизиялар түзүлгөндө Транспорт кызматынын инспекциясы Транспорт жана механизация инспекциясына (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung) айландырылган. Алгачкы үч танк дивизиясы түзүлгөндө, генерал-майор Хайнц Гудериан 2-броне дивизиянын командири болуп дайындалган. Ага чейин, башкача айтканда, 1931-1935-жылдары жаңы брондолгон дивизиялардын үзгүлтүксүз схемаларын иштеп чыгуу жана аларды колдонуу үчүн уставдарды даярдоо биринчи кезекте генерал-майордун (кийинки генерал-лейтенант) Освальд Луцтун милдети болгон, албетте, Гудериандын жардамы менен. .

1936-жылдын күзүндө Освальд Луц Гудерианды бронетранспорттук күчтөрдү колдонуунун биргелешип иштелип чыккан концепциясы боюнча китеп жазууга көндүргөн. Освальд Луц аны өзү жазууга үлгүргөн жок, ал өтө көп уюштуруу, аппарат жана кадр маселелери менен алектенген, ошондуктан Гудериандан бул тууралуу сураган. Ыкчам күчтөрдү колдонуу концепциясы боюнча биргелешип иштелип чыккан позицияны камтыган китеп жазуу, албетте, авторго даңк алып келет, бирок Лутц механикалаштыруу идеясын жайылтуу жана механикалаштырылган мобилдик согушту каршы салмак катары жүргүзүү менен гана алектенген. душмандын сан жагынан артыкчылыгы. Бул Освальд Луц түзүүгө ниеттенген механикалаштырылган звенолорду өнүктүрүү болчу.

Хайнц Гудериан өзүнүн китебинде Щециндеги 2-аткычтар дивизиясында мурда даярдалган лекцияларынын конспекттерин, өзгөчө Биринчи дүйнөлүк согуш учурунда бронетранспорттук күчтөрдү колдонуунун тарыхына тиешелүү бөлүгүн колдонгон. Андан кийин ал башка елкелердун бронетранспортёрлорунун со-гуштан кийинки енугушундегу жетишкендиктерге токтолуп, бул белукту техникалык жетишкендиктерге, тактикалык жетишкендиктерге жана танкага каршы иштеп чыгууларга белуп берди. Мунун фонунда, ал - кийинки бөлүгүндө - Германияда азыркыга чейин механикалаштырылган аскерлердин өнүгүүсүн көрсөткөн. Кийинки бөлүмдө Гудериан Биринчи дүйнөлүк согуштун бир нече салгылашууларында танктарды колдонуунун тажрыйбасын талкуулайт.

Panzer I танктары Испаниядагы жарандык согуш учурунда (1936-1939) чөмүлтүлгөн. Алар 1941-жылга чейин алдыңкы катардагы бөлүктөрдө колдонулган.

Акыркы бөлүгү заманбап куралдуу кагылышууларда механикалаштырылган аскерлерди колдонуу принциптерине байланыштуу эң маанилүү болду. Коргонуу боюнча биринчи бөлүмдө Гудериан ар кандай коргонууну, атүгүл чептүү да, маневр жасоонун натыйжасында жеңилүүгө болот деп ырастады, анткени ар биринин коргонуу линияларынын жылышы мүмкүн болгон өзүнүн алсыз жерлери бар. Статикалык коргонуунун артына өтүү душмандын күчтөрүн шалдыратат. Гудериан коргонууну заманбап согушта эч кандай мааниге ээ болгон иш катары көргөн эмес. Ал иш-аракеттер ар дайым маневрлик түрдө жүргүзүлүшү керек деп эсептеген. Ал тургай, душмандан ажырап, өз күчтөрүн кайра топтоп, чабуулга кайтып келүү үчүн тактикалык чегинүүнү артык көргөн. Бул көз караш, албетте, туура эмес, 1941-жылы декабрда анын кыйрашына себеп болгон. Немецтердин чабуулу Москванын дарбазасынын алдында токтоп калганда, Гитлер немецтик аскерлерге кыштактарды жана поселокторду кура турган чептүү аймактар ​​катары пайдаланып, туруктуу коргонууга өтүүнү буйруган. Бул эң туура чечим болгон, анткени ал ийгиликсиз «башын дубалга урган» учурга караганда душманды азыраак чыгымга учуратууга мүмкүндүк берген. Немис аскерлери мурдагы жоготуулардан, жумушчу күчүнүн жана техникасынын кескин кыскарышынан, арткы ресурстардын түгөнүшүнөн жана жөнөкөй чарчоодон улам чабуулун уланта алган жок. Коргонуу жетишкендиктерди сактап калууга мүмкүнчүлүк түзүп, ошол эле учурда аскерлердин өздүк курамын жана техникасын толуктоого, жабдыктарды калыбына келтирүүгө, бузулган техниканы оңдоого жана башкаларга убакыт бермек. Бул буйруктун баарын командирден башкалардын баары аткарышкан. 2-панзер армиясы, генерал-полковник Хайнц Гудериан, буйруктарга каршы чегинүүнү улантты. 1939-жылдагы польшалык кампаниядан бери Гудериан менен катуу кагылышуу болуп келген армиялык топтордун борборунун командири, фельдмаршал Гюнтер фон Клюге жөн эле ачууланган. Дагы бир уруштан кийин Гудериан кызматта калуу өтүнүчүн күтүп, отставкага кетти, бирок бул фон Клуг тарабынан кабыл алынып, Гитлер тарабынан кабыл алынган. Таң калган Гудериан дагы эки жыл дайындоосу жок конгон жана эч качан командалык милдетти аткарган эмес, ошондуктан фельдмаршал кызматына көтөрүлүүгө мүмкүнчүлүк болгон эмес.

Гудериан чабуул жөнүндөгү бөлүмдө азыркы коргонуунун күчтүүлүгү жөө аскерлердин душмандын линиясын бузуп өтүүсүнө жол бербей турганын жана салттуу жөө аскерлер азыркы согуш талаасында өзүнүн баалуулугун жоготкондугун жазат. Душмандын коргонуусун жарып өтүүгө, тикенектүү зымдарды жана траншеяларды басып өтүүгө жакшы бронетанкалуу танктар гана жөндөмдүү. Аскердик күчтөрдүн калган бутактары танктарга каршы көмөкчү куралдын ролун ойношот, анткени танктардын өздөрүнүн чектөөлөрү бар. Жөө аскерлер аймакты ээлеп, кармап турат, артиллерия душмандын күчтүү каршылык көрсөткөн жерлерин жок кылат жана душмандын күчтөрүнө каршы күрөштө танктардын куралдануусун колдойт, сапёрлор миналанган талааларды жана башка тоскоолдуктарды жок кылууда, өтмөктөрдү курууда, байланыш бөлүмдөрү кыймылда эффективдүү башкарууну камсыз кылууга тийиш, анткени аракеттер дайыма шамдагай болушу керек. . Бул колдоочу күчтөрдүн баары чабуулда танктарды коштоп жүрүүгө жөндөмдүү болушу керек, ошондуктан алар да тиешелүү жабдууларга ээ болушу керек. Танк операцияларынын тактикасынын негизги принциптери күтүүсүз, күчтөрдү бириктирүү жана жерди туура пайдалануу болуп саналат. Кызыгы, Гудериан чалгындоо иштерине анча маани берген эмес, сыягы, танктардын массасы кандай гана душман болбосун талкалай алат деп ишенген. Коргоочу да жамынып, уюштуруп чабуулчуну таң калтыра аларын көргөн жок

тиешелүү буктурмалар.

Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.

Автор танктар менен авиациянын өз ара байланышы жөнүндөгү суроого кыска гана абзацты арнаган (анткени Гудериан жазганында кызматташуу жөнүндө сөз кылуу кыйын), аны төмөнкүчө жыйынтыктоого болот: учактар ​​маанилүү, анткени алар чалгындоо иштерин жүргүзүп, объекттерди жок кыла алат. бронетранспортёрлордун, танктардын чабуулу багытында анын аэродромдорун алдыцкы линияда тез басып алуу менен душмандын авиациясынын активдуулугун начарлатууга болот, биз Дуаиды ашкере баалабайбыз, авиациянын стратегиялык ролу чечуучу эмес, жардамчы гана роль ойнойт. Баары болду. Аба башкаруусу, бронетранспортерлордун абадан коргонуусу, аскерлерге абадан жакын колдоо көрсөтүү жөнүндө сөз болгон эмес. Гудериан авиацияны жактырчу эмес жана анын ролун согуштун аягына чейин жана андан кийин да баалачу эмес. Согушка чейинки мезгилде брондолгон дивизияларды түздөн-түз колдоочу сүңгуір бомбардировщиктердин өз ара аракеттенүүсү боюнча машыгуулар өткөрүлгөндө, бул кургактагы аскерлердин эмес, Люфтваффенин демилгеси менен болгон. Дал ушул мезгилде, башкача айтканда, 1938-жылдын ноябрынан 1939-жылдын августуна чейин тез аскерлердин башкы командачысы (Шеф дер Шнеллен Труппен) Панцер генералы Хайнц Гудериан болгон жана бул ошол эле позиция экенин кошумчалоо керек. 1936-жылга чейин Освальд Лутц тарабынан кармалып турган. - жөн гана Транспорт жана автомобиль аскерлеринин инспекциясы 1934-жылы атын Ыкчам аскерлердин штабына өзгөрткөн (Ыкчам аскерлердин командачылыгынын аты да колдонулган, бирок бул ошол эле штаб). Ошентип, 1934-жылы аскерлердин жаңы түрүн түзүүгө уруксат берилген - тез аскерлер (1939-жылдан бери бийликти формалдуу түрдө командачылыкка айландырган тез жана брондолгон аскерлер). Ыкчам жана БТР командачылыгы согуштун аягына чейин ушундай аталышта иштеген. Бирок, бир аз алдыга карап, 28-жылдын 1943-февралында Германиянын салттуу тартиби Гитлердин бийлигинин тушунда катуу бузулганын белгилей кетүү керек, анткени 8-жылдын 1945-февралында Куралдуу Күчтөрдүн Башкы инспекциясы (Generalinspektion der Panzertruppen) түзүлгөн. дээрлик бирдей полномочиелерге ээ болгон жогорку жана куралдуу кучтердун командованиеси. 1944-жылдын 2-майына чейин иштеген мезгилде Башкы инспекциянын бир гана начальниги — генерал-полковник С.Гудериан жана бир гана штабдын начальниги генерал-лейтенант Вольфганг Томале болгон. Ал кезде БТРдин генералы Генрих Эбербах бронетранспортёрлордун жогорку командованиесинин жана командованиесинин башында турган, ал эми 50-жылдын августунан тартып согуштун акырына чейин бронетранспортёрлордун генералы Лео Фрейхер Гейр фон Швеппенбург болгон. Генералдык инспектордун кызматы, кыязы, Гитлердин таң калыштуу алсыздыгы болгон Гудериан үчүн атайын түзүлгөн, мунун далили катары, 600-панзердик армиянын командачысы кызматынан бошотулгандан кийин, ал XNUMX жылга тең болуп көрбөгөндөй иштен кеткендиктен жөлөкпул алган. кызматындагы генералдык эмгек акы (XNUMXгө жакын айлык маянага барабар).

Биринчи немец танктары

Полковниктен мурункулардын бири. Lutz Транспорт кызматынын башчысы катары артиллериялык генерал Альфред фон Воллард-Бокелберг (1874-1945) болгон, аны жаңы, согуштук куралга айландыруунун тарапкери. Ал 1926-жылдын октябрынан 1929-жылдын майына чейин транспорт кызматынын инспектору болгон, кийин анын ордун генерал-лейтенант Отто фон Стюльпнагель ээлеген (жогоруда айтылган Йоахим фон Стюльпнагель менен чаташтырбоо керек), ал эми 1931-жылдын апрелинде ал Освальд Луцтун ордуна келген, ал эми Стюльна убагындагы Инспекциянын аппарат жетекчиси. Альфред фон Воллард-Бокелбергдин шыктандыруусу менен машыгуулар жүк ташуучу унаалардагы муляж танктарды колдонуу менен өткөрүлдү. Бул моделдер Hanomag жүк ташуучу же Dixi унааларына орнотулган жана 1927-жылы (бул жылы Эл аралык контролдоо комиссиясы Германиядан кеткен) бул танк моделдеринин бир нече компаниялары түзүлгөн. Алар танкка каршы коргонууну (негизинен артиллерияны) даярдоо үчүн гана эмес, куралдуу күчтөрдүн башка бөлүмдөрүнүн танктар менен кызматташуудагы машыгуулары үчүн да колдонулган. Ал кезде рейхсверде танктар жок болсо да, согуш талаасында танктарды кандайча жакшы колдонууну аныктоо максатында аларды колдонуу менен тактикалык эксперименттер жүргүзүлгөн.

Ausf өнүктүрүү менен. в, Panzer II типтүү көрүнүшүн кабыл алды. Panzer I стилиндеги асма концепциясы 5 чоң жол дөңгөлөктөрүн киргизүү менен ташталган.

Бирок, көп өтпөй, Версаль келишиминин чектөөлөрүнө карабастан, рейхсвер аларды талап кыла баштады. 1926-жылы апрелде артиллерист генерал-майор Эрих Фрейхер фон Боцгейм жетектеген Рейхсвер Хересваффенамт (Reichswehr Heereswaffenamt) душмандын коргонуусун жарып өтүү үчүн орто танкка талаптарды даярдаган. Эрнст Волкхайм тарабынан иштелип чыккан 15-жылдардагы немис танктарынын концепциясына ылайык, чабуулду оор танктар жетектесе, андан кийин жеңил танктарга жакын колдоо көрсөткөн жөө аскерлер турган. Талаптар 40 тонна массасы жана 75 км / ч ылдамдыгы менен, айлануучу мунарадагы XNUMX мм жөө аскерлер замбирек жана эки пулемет менен куралданган унааны көрсөткөн.

Жаңы танк расмий түрдө Armeewagen 20 деп аталган, бирок камуфляждык документтердин көбү "чоң трактор" - Großtraktor деген аталышты колдонгон. 1927-жылы мартта аны куруу боюнча келишим үч компанияга берилген: Берлиндеги Мариенфельден Даймлер-Бенц, Дюссельдорфтон Рейнметалл-Борсиг жана Эссенден Круп. Бул компаниялардын ар бири (тиешелүүлүгүнө жараша) Großtraktor I (41 жана 42), Großtraktor II (43 жана 44) жана Großtraktor III (45 жана 46) деп аталган эки прототипти курушкан. Алардын бардыгы окшош конструкциялык өзгөчөлүктөргө ээ, анткени алар Landskrona компаниясынан AB Landsverk тарабынан шведдик Stridsvagn M / 21 жеңил танкынын үлгүсү болгон, демек, аны немис танк куруучусу Отто Меркер (1929-жылдан бери) колдонгон. Бул типтеги он танктын бирин немистер сатып алышкан жана M/21 өзү 1921-жылы курулган немис LK II болгон, бирок анык себептерден улам Германияда чыгаруу мүмкүн эмес.

Großtraktor танктары технологиялык себептерден улам брондолгон болоттон эмес, кадимки болоттон жасалган. Анын алдында 75 мм L/24 замбирек жана 7,92 мм Дрейз пулемети бар мунара орнотулган. Экинчи мындай мылтык танктын арт жагындагы экинчи мунарага коюлган. Бул машиналардын бардыгы 1929-жылы жайында СССРдеги Кама полигонуна жеткирилген. 1933-жылы сентябрда алар Германияга кайтып келип, Зоссендеги эксперименталдык-окутуу белумунун составына киргизилген. 1937-жылы бул танктар иштен чыгарылып, көбүнчө немистердин ар кандай бронетранспорттук бөлүктөрүндө эстелик катары коюлган.

Panzer II жеңил танк катуу астынкы арабасын алганы менен, анын курал-жарактары жана курал-жарактары тез эле согуш талаасынын талаптарына жооп бербей калган (согуштун башталышында 1223 танк чыгарылган).

Рейхсвер танкынын дагы бир түрү жөө аскерлерге ылайыктуу VK 31 болгон, ал "жеңил трактор" - Лейхттрактор деп аталган. Бул танк үчүн талаптар 1928-жылдын март айында коюлган. Ал мунарада 37 мм L / 45 замбирек жана 7,92 тонна массасы менен 7,5 мм Дрейз пулемёту менен куралданышы керек болчу. Керектүү максималдуу ылдамдык жолдордо 40 км/саат жана жолдон 20 км/саат. Бул жолу Даймлер-Бенц заказдан баш тартты, ошондуктан Крупп жана Рейнметалл-Борсиг (ар бири экиден) бул машинанын төрт прототибин курушту. 1930-жылы бул машиналар да Казанга барып, андан кийин 1933-жылы Кама советтик-германдык брондолгон окуу жайын жоюу менен Германияга кайтып келген.

1933-жылы Грострактордун мураскери болгон коргонууну жарып өтүү үчүн оор (заманбап стандарттар боюнча) танк куруу аракети да жасалган. Танк долбоорлору Rheinmetall жана Krupp тарабынан иштелип чыккан. Талапка ылайык, Neubaufahrzeug деп аталган танктар эки мылтык менен негизги мунарага ээ болгон - кыска стволдуу универсалдуу 75 мм L / 24 жана 37 мм L / 45 калибрдеги танкка каршы курал. Рейнметалл аларды мунарага бири-биринен өйдө (37 мм бийиктикте) жайгаштырды, ал эми Крупп аларды жанаша жайгаштырды. Мындан тышкары, эки версияда, корпуска ар биринде бирден 7,92 мм пулемёт менен эки кошумча мунара орнотулган. Rheinmetall унаалары PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp жана PzKpfw NbFz VI деп белгиленген. 1934-жылы Rheinmetall кадимки болоттон жасалган эки PzKpfw NbFz V мунарасын жана 1935-1936-жылдары Крупптун бронетранспорттолгон мунарасы бар үч PzKpfw NbFz VI прототиптерин курган. Акыркы үч унаа 1940-жылы Норвегиянын кампаниясында колдонулган. Neubaufahrzeug курулушу ийгиликсиз деп таанылган жана машиналар массалык өндүрүшкө кирген эмес.

Panzerkampfwagen I Германиянын брондолгон бөлүктөрү менен иш жүзүндө массалык түрдө ишке киргизилген биринчи танк болуп калды, ал массалык өндүрүш мүмкүнчүлүгүнөн улам пландаштырылган бронетранспорттук бөлүктөрдүн негизин түзүшү керек болчу. Башында Kleintraktor (чакан трактор) деп аталган фургонго акыркы талаптар 1931-жылы сентябрда курулган. Ошол убакта Освальд Лутц жана Хайнц Гудериан келечектеги бронетранспортерлор үчүн эки типтеги согуштук унааларды иштеп чыгууну жана өндүрүүнү пландаштырышкан, алардын түзүлүшү Лутц 1931-жылы өзүнүн кызматтык мөөнөтүнүн башында эле күч ала баштаган. Освальд Лутц өзөктүү деп эсептеген. Брондолгон дивизиялардын катарына 75 миллиметрлик замбирек менен куралданган, ылдамыраак чалгындоочу жана 50 миллиметрлик танкка каршы курал менен куралданган танкка каршы машиналар менен куралданган орто танктар болууга тийиш. танк мылтыктары. Германиянын өнөр жайы адегенде тиешелүү тажрыйбага ээ болушу керек болгондуктан, келечектеги броне дивизиялар үчүн кадрларды даярдоого, ал эми өнөр жай ишканаларына танктар жана адистер үчүн тиешелүү өндүрүштүк жайларды даярдоого мүмкүндүк берүүчү арзан жеңил танк сатып алуу чечими кабыл алынды. Мындай чечим аргасыз кырдаал болгон, анын үстүнө, салыштырмалуу төмөн согуштук мүмкүнчүлүктөрү менен танктын пайда болушу Версаль келишиминин жоболорунан немецтердин радикалдуу чегиниши жөнүндө союздаштарды эскертпейт деп ишенишкен. Демек, айыл чарба трактору болгон кийинчерээк Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS) деп аталган Kleintraktor үчүн талаптар. Бул ат менен танк 1938-жылга чейин белгилүү болгон, бронетранспортерлер үчүн бирдиктүү белгилөө системасы Вермахта киргизилген жана унаа PzKpfw I (SdKfz 101) белгисин алган. 1934-жылы бир эле учурда бир нече заводдордо машинанын массалык өндүрүшү башталган; Ausf Aнын негизги версиясында 1441 курулган, ал эми Ausf B 480ден ашык жаңыланган версиясы, анын ичинде үстүрт түзүлүшүнөн жана мунарасынан ажыратылган алгачкы Ausf Aдан кайра курулган бир нечеси айдоочу жана техникалык тейлөө механиктерин даярдоо үчүн колдонулган. Дал ушул танктар 1942-жылдын экинчи жарымында брондолгон дивизияларды түзүүгө мүмкүндүк берген жана алардын ниетине каршы, согуштук операцияларда колдонулган - алар Испанияда, Польшада, Францияда, Балкандарда, СССРде жана Түндүк Африкада XNUMX чейин салгылашкан. . Бирок, алардын күжүрмөн баалуулугу төмөн болгон, анткени аларда эки гана пулемёт жана ок атуучу куралдын огунан гана коргогон алсыз соот бар болчу.

Panzer I жана Panzer II чоңураак алыскы радиону алып жүрүү үчүн өтө кичинекей болгон. Ошондуктан алардын аракеттерин колдоо үчүн командалык танк түзүлдү.

Кама брондолгон мектеп

16-жылдын 1922-апрелинде эл аралык аренадан четте калган европалык эки мамлекет — Германия менен СССР Италиянын Рапалло шаарында ез ара экономикалык кызматташтык женунде келишимге кол коюшкан. Бул келишимдин да жашыруун аскердик өтүнмө болгондугу аз белгилүү; анын негизинде, XNUMX-жылдын экинчи жарымында СССРде бир нече борборлор түзүлүп, анда Германияда тыюу салынган курал-жарак тармагында окуулар өткөрүлгөн жана өз ара тажрыйба алмашылган.

Темабыздын көз карашы боюнча Кама дарыясынын боюндагы Казань полигонунда жайгашкан Кама танк мектеби маанилүү. Аны түзүү боюнча сүйлөшүүлөр ийгиликтүү аяктагандан кийин Щецинден келген 1875-(Преушише) Крафтфар-Абтейлунг транспорттук батальонунун мурдагы командири подполковник Вильгельм Малбрандт (1955–2) ылайыктуу жерди издей баштаган. 1929-жылдын башында түзүлгөн борбор дарыянын атынан эмес, Казан-Мальбрандт аббревиатурасынан келип чыккан "Кама" коддук аталышын алган. Советтик мектептин кызматкерлери армиядан эмес, НКВДдан келген, немистер окуу жайга танк колдонуу боюнча кандайдыр бир тажрыйбасы же билими бар офицерлерди жиберишкен. Мектептин жабдыктарына келсек, ал дээрлик немистерге таандык болгон - алты Грострактор жана төрт Лейхттрактор, ошондой эле бир нече бронетранспортер, жүк ташуучу жана жеңил машиналар. Советтик аскерлер өз кезегинде Улуу Британияда жасалган үч гана Карден-Лойд танкетин (кийин СССРде Т-27 катары чыгарылган), андан кийин 1-Казан танк полкунун дагы беш МС-3 жеңил танкасын беришкен. Мектепте машиналар төрт ротага чогултулган: 1-ротада - бронетранспортерлер, 2-ротада - танктардын жана бронетранспортёрлордун үлгүлөрү, 3-ротада - танкка каршы, 4-ротада - мотоцикл.

1929-жылдын мартынан 1933-жылдын жай айына чейин еткерулген катары менен уч курста немецтер бардыгы болуп 30 офицерди даярдашкан. Биринчи курска эки өлкөдөн 10 офицер катышкан, бирок Советтер Союзу кийинки эки курска бардыгы болуп 100гө жакын студентти жиберген. Тилекке каршы, алардын көбү белгисиз, анткени советтик документтерде офицерлер Осоавиахим курстарын (Коргоо лигасы) алышкан. СССР тараптан курстардын коменданты полковник Василий Григорьевич Бурков, кийин бронетранспортёрлордун генерал-лейтенанты болгон. Советтик тараптан мектептин техникалык кыз-маткерлеринин арасында кийин бронетранспортёрдун конструктору Семен А Гинзбург да болгон. Немис тарапта Вильгельм Малбрандт, Людвиг Риттер фон Радмайер жана Йозеф Харпе Кама танк мектебинин командирлери болушкан - демекчи, биринчи курстун катышуучусу. Каманы бүтүргөндөрдүн арасында кийинчерээк генерал-лейтенант Вольфганг Томале, 1943-1945-жылдары БТР инспекциясынын Генералдык штабынын начальниги, подполковник Вильгельм фон Тома, кийинчерээк БТР генералы жана Африка Корпусунун командачысы болгон. 1942-жылы ноябрда Эль-Аламейндеги салгылашта британиялыктар тарабынан туткунга алынган, кийинчерээк согуштун аягында 26-панзердик дивизияны башкарган генерал-лейтенант Виктор Линнарц же 1942-1943-жылдары 25-панзерлік дивизиянын командири генерал-лейтенант Иоганн Хаарде. Биринчи курстун катышуучусу, Ганноверден келген 6-(Preußische) Крафтфар-Абтейлунгтун транспорттук батальонунун капитаны Фриц Кюн 1941-жылдын мартынан 1942-жылдын июлуна чейин 14-панзердик дивизияны башкарган.

Казандагы Кама броне мектебинин ролу адабиятта өтө жогору бааланат. Курсту 30 гана офицер бүтүргөн жана Йозеф Харпе, Вильгельм фон Тома жана Вольфганг Томаледен башка алардын бири да дивизиядан ашык түзүмдү башкарган улуу танк командири боло алган эмес. Бирок, Германияга кайтып келгенден кийин, бул отуз-он инструктор Германияда чыныгы танктар менен операция жана тактикалык машыгууларды өткөрүүдө жаңы тажрыйбага ээ болгон.

Биринчи брондолгон бөлүктөрдү түзүү

Согуштар аралык мезгилде Германияда түзүлгөн биринчи брондолгон бөлүк Берлинден 40 км түштүктө жайгашкан шаарчада (майор Йозеф Харпе башкарган) машыгуу борборундагы машыгуу ротасы болгон. Зоссен менен Вюнсдорфтун ортосунда танкисттердин машыгуусун жеңилдеткен чоң полигон болгон. Түштүк-батыш тарапта бир нече чакырым алыстыкта ​​Куммерсдорф машыгуу полигону, мурдагы Пруссия артиллериялык машыгуу полигону жайгашкан. Адегенде Зоссендеги окуу компаниясында төрт Гросстрактор (эки Даймлер-Бенц унаасы олуттуу бузулуп, СССРде калган болушу мүмкүн) жана 1933-жылы сентябрда СССРден кайтып келген төрт лейчтрактор болгон жана жылдын аягында дагы он LaS алган. айдоочуларды окутуу жана бронетранспортерлерди имитациялоо үчүн колдонулган брондолгон надстройкасы жана мунарасы жок шасси (сыноо сериясы кийинчерээк PzKpfw I). Жаңы LaS шассилерин жеткирүү январь айында башталып, окуу үчүн көбүрөөк колдонула баштады. 1934-жылдын башында Адольф Гитлер Зоссен полигонуна барып, ага бир нече машиналарды иш жүзүндө көрсөтүшкөн. Ал шоу жакты, жана майордун катышуусунда. Лутц жана Кол. Гудериан мындай деп жооп берди: бул мага керек. Гитлердин таанылышы рейхсверди үзгүлтүксүз куралдуу күчкө айландыруунун биринчи пландарына кирген армияны дагы кеңири механикалаштырууга жол ачты. Тынч мамлекеттердин саны 700 миңге жетет деп күтүлүүдө. (жети жолу), уч жарым миллион армияны мобилизациялоо мумкунчулугу менен. Тынчтык мезгилинде XNUMX корпусунун дирекциялары жана XNUMX бөлүмдөрү сакталып калат деп болжолдонгон.

Теоретиктердин кеңеши боюнча ири бронетранспорттук түзүлүштөрдү түзүүгө дароо киришүү чечими кабыл алынды. Айрыкча Гитлер тарабынан колдоого алынган Гудериан муну талап кылган. 1934-жылы июлда Ыкчам аскерлердин командачылыгы (Коммандо дер Шнеллетруппен, ошондой эле 6-инспекция деп аталат, ошондуктан начальниктердин аты) түзүлгөн, ал транспорт жана автомобиль аскерлеринин инспекциясынын функцияларын өзүнө алган, иш жүзүндө ошол эле командачылык бойдон калган. жана штабдын начальниги болуп Луц жана Гудериан башчылык кылган кызматкерлер. 12-жылдын 1934-октябрында бул командалык тарабынан иштелип чыккан эксперименталдык бронетанкалуу дивизиянын - Версухс танк дивизиясынын регулярдуу схемасынын долбоору боюнча консультациялар башталды. Ал эки брондолгон полктон, мотоаткычтар полкунан, мотоциклдик батальондон, жеңил артиллериялык полктон, танкка каршы батальондон, чалгындоочу батальондон, байланыш батальонунан жана сапёрлор ротасынан турушу керек эле. Ошентип, ал броне дивизиялардын келечектеги уюмуна абдан окшош уюм болгон. Полктарда эки батальондук уюм түзүлгөн, ошондуктан күжүрмөн батальондордун жана артиллериялык эскадрильялардын саны аткычтар дивизиясына караганда аз болгон (тогуз аткычтар батальону, төрт артиллериялык эскадрилья, чалгындоо батальону, танкка каршы дивизия – он беш гана), ал эми брондолгон дивизия - төрт броне дивизия (үчөө жүк ташуучу машиналарда жана бирөө мотоциклдерде), эки артиллериялык эскадрилья, чалгындоо батальону жана танкка каршы батальон - бардыгы он бир. Консультациялардын натыйжасында бригадалардын бригадалары — бронетанкалуу жана мотоаткычтар кошулду.

Ошол эле учурда, 1-жылдын 1934-ноябрында, LaS танктары (PzKpfw I Ausf A), анын ичинде жүздөн ашык надстройкасы жок шассилер, ошондой эле эки 7,92 мм пулемёту бар мунарасы бар согуштук унаалар, окуу ротасынын келиши менен Зоссен жана Ордруф шаарында (Тюрингиядагы шаар, Эрфурттан 30 км түштүк-батышта) жаңы түзүлгөн танк мектебинин ротасы толук танк полкторуна – Кампфваген-1-полк жана Кампфваген-2-полк (тиешелүүлүгүнө жараша) кеңейтилген.Ар бир полкто экиден болгон. батальондук танктар, ал эми ар бир батальонго — терт танкалык рота. Акыр-аягы, батальондун үч ротасында жеңил танктар болот деп болжолдонгон - алар максаттуу орто танктар менен алмаштырылганга чейин, ал эми төртүнчү ротада колдоочу машиналар болот, б.а. 75 мм L/24 кыска стволдуу мылтыктар жана танкка каршы мылтыктар менен куралданган биринчи танктар 50 мм калибрдеги мылтыктары бар (башында болжолдонгон) танк машиналары болгон. Акыркы унааларга келсек, 50 мм замбиректин жоктугу тез арада 37 мм танкка каршы куралды убактылуу колдонууга аргасыз кылды, ал Германиянын армиясынын стандарттуу танкка каршы куралы болуп калды. Бул унаалардын бири да прототиптерде болгон эмес, ошондуктан алгач төртүнчү компаниялар танк моделдери менен жабдылган.

Panzer III жана Panzer IV орто танктары Экинчи дүйнөлүк согушка чейин Германиянын бронетехникасынын экинчи мууну болгон. Сүрөттө Panzer III танкы.

16-жылы 1935-мартта Германиянын өкмөтү мыйзамдуу аскердик кызматты киргизген, ага байланыштуу рейхсвер өз атын Вермахт - Коргоо күчтөрү деп өзгөрткөн. Бул куралданууга ачык-айкын кайтып келүүгө жол ачты. Азыртадан эле 1935-жылдын август айында эксперименталдык машыгуулар уюштуруу планынын тууралыгын текшерүү үчүн ар кандай бөлүктөрдөн "жыйналып" даярдалган бронетанкалуу дивизияны колдонуу менен өткөрүлдү. Эксперименталдык дивизияны генерал-майор Освальд Луц башкарган. Машыгууга 12 953 офицер жана жоокер, 4025 481 дөңгөлөктүү унаа жана кошумча XNUMX чынжырлуу унаа (танктардан башка - артиллериялык тракторлор) тартылган. Уюштуруучулук божомолдор жалпысынан тастыкталды, бирок мындай чоң бөлүк үчүн сапёрлор ротасы жетишсиз деген чечим кабыл алынган - алар аны батальонго жайгаштырууну чечишкен. Албетте, Гудериандын танкы аз болгондуктан, ал броне бригаданы эки үч батальондук полкко же үч эки батальондук полкко, келечекте дагы үч үч батальондук полкко чейин жогорулатууну талап кылган. Ал дивизиянын негизги сокку уруучу күчү болуп, калган бөлүктөр жана подразделениелер көмөкчү жана күжүрмөн милдеттерди аткарышы керек болчу.

Биринчи уч бронетанкалуу дивизия

1-жылдын 1935-октябрында официалдуу түрдө үч бронетанкалуу дивизиянын штабы түзүлгөн. Аларды түзүү олуттуу уюштуруу чыгымдары менен байланышкан, анткени ал көптөгөн офицерлерди, сержанттарды жана жоокерлерди жаңы кызматтарга которууну талап кылган. Бул дивизиялардын командирлери: генерал-лейтенант Максимилиан Рейхсфрейхер фон Вейхс зу Глон (Веймардагы 1-броне дивизия), генерал-майор Хайнц Гудериан (Вюрцбургдагы 2-дивизия) жана генерал-лейтенант Эрнст Фессман (Вюнсдорфтун жанындагы 3-дивизия). 1-бронетранспорттук дивизия эң оңой болгон, анткени ал негизинен 1935-жылдын августундагы маневрлер учурунда эксперименталдык бронетранспорттук дивизияны түзгөн бөлүктөрдөн турган. Анын 1-бронетранспорттук полкунун курамына 1-танк полк кирген, 2-панзердик полк Охрдруф, мурдагы 1-панзердик полк деп өзгөртүлгөн. Танк полку 5-танкалык полк деп аталып, 3-танк дивизиясынын 3-аткычтар полкунун курамына киргизилген. Калган танк полктору башка эки полктун айрым элементтеринен, транспорттук батальондордун жеке курамынан жана атчандар полкторунан, атчандар дивизияларынан түзүлгөн, ошондуктан аларды жоюу пландаштырылган. 1938-жылдан бери бул полктор PzKpfw I деп аталган жаңы танктарды түздөн-түз аларды чыгарган заводдордон, ошондой эле башка жабдууларды, негизинен автомобиль, негизинен жаңыларын алышты. Биринчиден, 1-жылдын апрелинде күжүрмөн даяр болушу керек болгон 2- жана 1936-панзердик дивизиялар, экинчиден, 3-панзердик дивизия, демек, 1936-жылдын күзүндө даяр болушу керек болчу. жаңы подразделениелерди адамдар жана жабдуулар менен чогултуу бир топ убакытты талап кылды, ал эми машыгуу мурдатан жабдылган элементтер менен жүргүзүлдү.

Үч брондолгон дивизия менен бир эле учурда генерал-лейтенант Лутц негизинен жөө аскерлердин операцияларын колдоо үчүн үч өзүнчө брондолгон бригадаларды түзүүнү пландаштырган. Бул бригадалар 1936, 1937 жана 1938-жылдары түзүлүүгө тийиш болсо да, чындыгында алар үчүн техниканы жана адамдарды чогултуу узакка созулуп, алардын биринчиси, Штутгарттан 4-батальон (7 жана 8-панзер) ноябрь айына чейин түзүлгөн эмес. 10, 1938. Бул бригаданын 7-танкалык полку 1-жылдын 1936-октябрында Охрдруф шаарында тузулген, бирок анын батальондорунда адегенде терт эмес, уч гана рота болгон; Ошол эле мезгилде Зоссенде 8-танкалык полк тузулуп, аны тузуу учун бронетанкалуу дивизиялардын али тузулген полкторунан кучтер жана каражаттар белунген.

Кийинки өзүнчө брондолгон бригадалар түзүлгөнгө чейин алар үчүн ошол кезде өз алдынча болгон эки батальондук бронетранспортёрлор түзүлгөн. 12-жылдын 1937-октябрында Зинтенде (азыркы Корнево, Калининград областы) 10-танк батальону, Падеборндо (Каселден түндүк-батышта) 11-танк, Жаганда 15-танк жана Эрлангенде 25-танктык танктар түзүлгөн. , Бавария. Полктордун жетишпеген сандары кийинчерээк кийинки бөлүктөрдү түзүүдө колдонулган, же ... эч качан. дайыма өзгөрүп турган пландарынан улам, көп полк жөн эле жок болчу.

Куралдуу кучтерду мындан ары енуктуруу

1936-жылдын январында согушта панцердик дивизияларды коштой ала тургандай кылып, иштеп жаткан же жаңыдан пайда болуп жаткан төрт жөө аскер дивизиясын моторлаштыруу чечими кабыл алынган. Бул дивизиялардын чалгындоо батальонунун составында бронетранспорттук ротадан башка бронетранспортерлор болгон эмес, бирок алардын пехота-лык полктору, артиллериялык жана башка подразделениелери жук ташуучу машиналарды, жолсуз машиналарды, артиллериялык тракторлорду жана мотоциклдерди кабыл алышты, ошентип экипаждын буткул экипажы жана техникасы. Дивизия өз буту, ат же арабасы менен эмес, дөңгөлөктөр, дөңгөлөктөр менен жүрө алмак. Моторизациялоо учун темендегулер тандалып алынган: Щецинден 2-аткычтар дивизиясы, Магдебургдан 13-аткычтар дивизиясы, Гамбургдан 20-аткычтар дивизиясы жана Эрфурттан 29-аткычтар дивизиясы. Аларды моторизациялоо процесси 1936, 1937 жана жарым-жартылай 1938-жылы ишке ашырылган.

1936-жылы июнда, өз кезегинде, деп аталган үч атчан калган эки дивизиясын алмаштыруу чечими кабыл алынган. жарык бөлүктөр. Бул бир танк батальону менен салыштырмалуу салмактуу дивизия болушу керек эле, мындан тышкары, анын уюштуруусу танк дивизиясына жакын болушу керек эле. Негизги айырмасы анын жалгыз батальонунда оор ротасы жок жеңил танктардын төрт ротасы, ал эми мотоаткычтар полкунда эки батальондун ордуна үч рота болушу керек эле. Жеңил дивизиялардын милдети оперативдүү масштабда чалгындоо жүргүзүү, маневр топторунун капталдарын жабуу жана чегинүүчү душмандын артынан сая түшүү, ошондой эле жабуу операциялары, б.а. менен дээрлик бирдей милдеттер

атчан аскерлер тарабынан аткарылган.

Техниканын жоктугунан адегенде толук эмес куч менен жецил бригадалар тузулген. Төрт өзүнчө брондолгон полк түзүлгөн күнү - 12-жылдын 1937-октябрында - Падерборндун жанындагы Сеннелагерде 65-жеңил бригада үчүн өзүнчө 1-бронетранспорттук батальон да түзүлгөн.

Брондолгон бөлүктөрдү кеңейтүүдөн кийин, танктардын эки түрү боюнча иштер жүргүзүлдү, алар адегенде бронетранспорттук батальондордун курамында (төртүнчү рота) оор роталарга кириши керек болгон, кийинчерээк жеңил роталардын (37 роталуу танктар) негизги жабдууларына айланган. мм мылтык, кийинчерээк PzKpfw III) жана оор роталар (75 мм замбирек менен танктар, кийинчерээк PzKpfw IV). Жаңы унааларды иштеп чыгуу боюнча келишимдерге кол коюлган: PzKpfw III иштеп чыгуу үчүн 27-жылдын 1934-январында (аты 1938-жылдан бери колдонулуп келген, ага чейин ZW - камуфляждык аталышы Zugführerwagen, взводдун командиринин унаасы, бирок ал командалык танк болбосо да. ) жана 25-жылдын 1935-февралы. PzKpfw IV иштеп чыгуу үчүн (1938-жылга чейин BW - Begleitwagen - коштоо унаасы), жана сериялык өндүрүш (тиешелүү түрдө) 1937-жылы май айында башталган. жана 1937-жылдын октябрь. боштукту толтуруу - PzKpfw II (1938-жылга чейин Landwirtschaftlicher Schlepper 100 же LaS 100), ошондой эле 27-жылдын 1934-январында буйрук берилген, бирок анын өндүрүшү 1936-жылы май айында башталган. Эң башынан бул жеңил танктар 20 мм замбирек жана бир менен куралданган. пулемёт PzKpfw I үчүн кошумча катары каралып, тиешелүү сандагы PzKpfw III жана IV чыгарылгандан кийин чалгындоочу унаалардын ролуна ыйгарылышы керек болчу. Бирок, 1939-жылдын сентябрына чейин PzKpfw I жана II Германиянын бронетранспорттук бөлүктөрүндө үстөмдүк кылып, PzKpfw III жана IV аз сандагы машиналары бар.

1936-жылы октябрда 32 PzKpfw I танкы жана бир командирдин PzBefwg I Кондор легионунун танк батальонунун составында Испанияга барды. Батальондун командири подполковник Вильгельм фон Тома болгон. Жоготууларды толуктоого байланыштуу Испанияга бардыгы болуп 4 PzBefwg I жана 88 PzKpfw I жөнөтүлдү, калган танктар жаңжал аяктагандан кийин Испанияга өткөрүлүп берилди. Испаниянын тажрыйбасы көңүл ачкан жок - алсыз сооттору бар, пулеметтер менен гана куралданган жана салыштырмалуу начар маневрдеги танктар душмандын согуштук машиналарынан, негизинен советтик танктардан төмөн болгон, алардын айрымдары (БТ-5) 45 мм замбирек менен куралданган. . PzKpfw I, албетте, заманбап согуш талаасында колдонууга ылайыктуу эмес болчу, бирок 1942-жылдын башына чейин - зарылчылыктан улам, жетиштүү санда башка танктар жок болгон.

1938-жылы март айында генерал Гудериандын 2-панзердик дивизиясы Австрияны оккупациялоо учурунда колдонулган. 10-мартта ал туруктуу гарнизондон чыгып, 12-мартта Австриянын чек арасына жеткен. Азыртадан эле ушул этапта дивизия оңдоого же сүйрөп чыгууга мүмкүн болбогон бузулуулардын натыйжасында көптөгөн машиналарды жоготкон (ал кезде оңдоо бөлүмдөрүнүн ролу бааланган эмес). Мындан тышкары, жүрүштө жол кыймылын көзөмөлдөө жана көзөмөлдөө туура эмес иштегендиктен айрым бөлүмдөр аралашып кеткен. Дивизия Австрияга баш аламандык менен кирди, артка кетүүлөрдүн натыйжасында жабдууларды жоготууну улантты; башка машиналар күйүүчү майдын жоктугунан тыгылып калган. Күйүүчү майдын запасы жетишсиз болгондуктан, алар Германиянын маркасы менен төлөп, австриялык коммерциялык май куюучу жайларды колдоно башташты. Ошого карабастан, иш жүзүндө дивизиянын көлөкөсү Венага жетти, ал ошол учурда кыймылдуулугун толугу менен жоготту. Мына ушундай кемчиликтерге карабастан, ийгилик жаралды, генерал Гудериан Адольф Гитлердин өзүнөн куттуктоолорду алды. Бирок, австриялыктар коргонууга аракет кылышса, 2-бийчи анын начар даярдыгы үчүн кымбат төлөшү мүмкүн.

1938-жылдын ноябрында жаңы брондолгон бөлүктөрдү түзүүнүн кийинки этабы башталды. Эң негизгиси 10-ноябрда Вюрцбургда 4-дивизиянын түзүлүшү болду, анын курамына Бамбергдеги 5-танктык батальондун 35-дивизиясы жана 36-жылдын 10-ноябрында түзүлгөн Швайнфурттагы 1938-панзердик батальон кирген. Шветцингендеги 23-панзер. Ошондой эле 1, 2 жана 3-жецил бригадалар тузулду, алардын составына азыркы кездеги 65-бригада жана жацыдан тузулген 66 жана 67-бригадалар — ти-йиштуулугуне жараша Эйзенах жана Гросс-Глиник. Бул жерде кошумчалай кете турган нерсе, 1938-жылдын мартында Австриянын аннексиясынан кийин Австриянын мобилдик дивизиясы Вермахттын курамына киргизилген, ал бир аз кайра уюштурулган жана немис жабдуулары менен жабдылган (бирок калган негизинен австриялык персонал менен), 4-жарык дивизия болуп, 33-нжи танк батальоны билен. Дээрлик бир эле мезгилде жылдын акырына чейин жецил бригадалар дивизия деп атал-ганга жетиштуу турде камсыз кылынды; алар кайда жайгашкан: 1. ДЛек - Вуппертал, 2. ДЛек - Гера, 3. ДЛек - Коттбус жана 4. ДЛек - Вена.

Ошол эле учурда, 1938-жылы ноябрда, дагы эки көз карандысыз броне бригадаларды түзүү башталган - 6 жана 8-БП. Вюрцбургда жайгашкан 6-БНФ 11-жана 25-танктардан (мурда эле түзүлгөн), Жагандан келген 8-БНР 15-жана 31-танктардан турган. Брондолгон генерал Луц бул бригадаларга ез алдынча маневр жасоо учун арналган панцердик дивизиялардан айырмаланып, жөө аскерлерге жакындан колдоо көрсөтүү үчүн танктарды колдонууну атайылап көздөгөн. Бирок, 1936-жылдан бери генерал Луц жок ​​болгон. 1936-жылдын май айынан 1937-жылдын октябрына чейин полковник Вернер Кемпф жогорку ылдамдыктагы аскерлердин командачысы, андан кийин 1938-жылдын ноябрына чейин генерал-лейтенант Генрих фон Витингофф, генерал Шеел кызматын аткарган. 1938-жылы ноябрда генерал-лейтенант Хайнц Гудериан Ыкчам аскерлердин командачысы болуп, өзгөрүүлөр башталган. 5-жарык дивизияны түзүү дароо токтотулуп, анын ордуна Жагандан мурда көз карандысыз 5-аткычтар дивизиясы кирген 8-аткычтар дивизиясы (штаб-квартирасы Ополеде) түзүлгөн.

Генерал Гудериан 1939-жылдын февралында эле женил дивизияларды танкалык дивизияларга айландыруу жана жөө аскерлерге көмөкчү бригадаларды жоюуну ойлогон. Шол бригадаларыц бири-де 5-нжи Дпанц ; Бере турган дагы экөө калды. Демек, 1939-жылдагы Польшалык кампаниянын тажрыйбасынын натыйжасында жеңил дивизиялар таркатылды деген туура эмес. Гудериандын планына ылайык, 1-, 2-, 3-, 4- жана 5-бронетранспорттук дивизиялар өзгөрүүсүз, 1- жана 2-болушу керек болчу. DLek (тиешелүүлүгүнө жараша): 3th, 4th, 6th and 7th бийчилерге айландырылат. Зарылчылыкка жараша жаңы дивизияларда полктун жана өзүнчө танк батальонунун курамында бронетранспортёрлор бар болчу: 8-аткычтар дивизиясы - 9-поляк броне дивизиясы жана И./6. bpants (мурдагы 11-бпант), 12-устедурадагы - 65-үй жана И./7. bpants (мурдагы 35-бпант), 34-үй - 66-үй жана И./8. bpank (мурдагы 15-бпанк) жана 16-бөлүм - 67-бпанк жана I./9. bpanc (бул учурда эки жаңы танк батальондорун түзүү керек болчу), бирок бул Германияда PzKpfw 33 (t) деп аталган чехиялык танктарды жана PzKpfw 32 (t) деп аталган танк прототипинин даярдалган өндүрүштүк линиясын сиңирүү менен шартталган. ). Бирок жеңил дивизияларды танк дивизияларына айландыруу пландары 35-ноябрга чейин аткарылган эмес.

1936-жылдын февраль айында эле Берлинде 1, 2 жана 3-бийчилерден турган XVI армиялык корпустун (бронетранспорттук генерал Освальд Луц) командачылыгы түзүлгөн. Ал Вермахттын негизги сокку уруучу күчү болуп калышы керек болчу. 1938-жылы бул корпустун командири генерал-лейтенант Эрих Хоепнер болгон. Бирок бул формадагы корпус согушка туруштук бере алган эмес.

Брондолгон аскерлер Польшага каршы агрессияда 1939-ж

1939-жылдын июль-август айларында немис аскерлери Польшага кол салуу үчүн баштапкы позицияларына которулган. Ошол эле учурда, июлда, жаңы тез корпустун командачылыгы, XNUMXth армия корпусу түзүлүп, анын командири генерал Хайнц Гудериан болгон. Корпустун штаб-квартирасы Венада түзүлгөн, бирок көп өтпөй Батыш Померанияда аяктаган.

Ошол эле учурда, 10-панзердик дивизия Прагада "лентага ыргытылган" тарабынан түзүлгөн, ал зарылчылык боюнча толук эмес курамга ээ болгон жана 1939-жылы Польшадагы өнөктүктө бригаданын курамына кирген. 8th PPank, 86. PPZmot, II./29. Артиллериялык чалгындоо батальону. Ошондой эле 4-БПанктын штабынын базасында DPanc "Kempf" импровизацияланган броне дивизиясы (командасы генерал-майор Вернер Кемпф) болгон, андан польшалык 8-броне дивизия 10-жөө аскерлер дивизиясына алынган. Ошондуктан бул дивизиянын составында польшалык 7-бронетранспорттук дивизия калган, анын составына кошумча «Германия» СС полку жана СС артиллериялык полку кирген. Чындыгында бул белумде да бригаданын елчему бар эле.

1939-жылы Польшага каршы агрессияга чейин немецтик танк дивизиялары өзүнчө армиялык корпустарга бөлүнгөн; бир имаратта эң көп дегенде экөө болгон.

Түндүк армия тобунун (генерал-полковник Федор фон Бок) эки армиясы болгон – Чыгыш Пруссиядагы 3-армия (артиллериялык генерал Георг фон Кюхлер) жана Батыш Помераниядагы 4-армия (артиллериялык генерал Гюнтер фон Клюге). 3-армиянын курамында 11-КАнын импровизацияланган "Кемпф" DPants гана эки "кадимки" жөө аскерлер дивизиясы (61 жана 4-) болгон. 3-армиянын курамына генерал Гудериандын 2-САсы, анын ичинде 20-танктык дивизия, 10-жана 8-панзерлік дивизия (моторлуу), кийинчерээк ага импровизацияланган 10-панзердик дивизия кирген. Түштүк армия тобунун (генерал полковник Герд фон Рундштедт) үч армиясы болгон. 17-армия (генерал Иоганнес Бласковиц) негизги чабуулдун сол канатында илгерилеп, 10-САда бир гана моторлоштурулган SS полку "Лейбстандарт СС Адольф Гитлер" жана эки "кадимки" ДП (1939 жана 1) болгон. Төмөнкү Силезиядан Германиянын сокку уруусунун негизги багыты боюнча келе жаткан 4-армияда (артиллериялык генерал Вальтер фон Рейхенауда) атактуу XVI SA (генерал-лейтенант Эрих Хоепнер) эки "толук кандуу" танк дивизиясы (бирден-бир мындай корпус) болгон. 14-ж. поляк кампаниясы).) - 31-жана 2-панзердик дивизиялар, бирок эки "кадимки" жөө аскерлер дивизиясы (3-жана 13-) менен суюлтулган. 29-САда (Брондолгон Күчтөрдүн генералы Герман Гот) 10-жана 1-ДЛек, 65-СА (жөө аскерлердин генералы Густав фон Витерсхайм) жана эки моторлуу ДП - 11 жана 14-болгон. 2-Длек, анын 4-банкынын 3-панзердик полк менен алмаштырылышы менен бекемделген. 5-армияда (генерал-полковник Вильгельм Лист) эки армиялык жөө аскерлер корпусу менен бирге 8-СА (жөө аскерлер генералы Евген Бейер) 28-панзердик дивизия, 239-Длек жана XNUMX-тоолук жөө аскерлер дивизиясы болгон. Мындан тышкары, XNUMXth SA XNUMXth жөө аскерлер дивизиясын жана SS моторлуу полк "Германия", ошондой эле үч "кадимки" жөө аскерлер дивизиясын камтыган: XNUMXth, XNUMXth жана XNUMXth жөө аскерлер дивизиялары. Айтмакчы, акыркы мобилизациянын үчүнчү толкунунун алкагында Ополеде согушка төрт күн калганда түзүлгөн.

Беш жылдын ичинде немецтер жети жакшы даярдалган жана жакшы куралданган панцердик дивизияны жана төрт жеңил дивизияны жайгаштырышкан.

Жогорудагы сүрөттө негизги сокку уруучу күч Төмөнкү Силезиядан Пиотрков Трыбунальски аркылуу Варшавага карай жылган 10-армия болгонун көрсөтүп турат, ал 1939-жылдагы поляк жортуулунда эки толук кандуу брондолгон дивизиядан турган бир корпустан турган; калгандардын бардыгы айрым армиялардын ар турдуу корпустарынын арасына чачырап кеткен. Польшага каршы агрессия учун немецтер ал кезде ездерунун карамагында болгон бардык танкалык подразделениелерди пайдаланышкан жана алар муну Австриянын Аншлюсинин мезгилиндегиге Караганда алда канча жакшы аткарышкан.

Көбүрөөк материалдарды >> электрондук версиясынан макаланын толук версиясын караңыз