Плагин гибриддик ЖАНА электрикти сатып алгандан кийин үйдө энергия керектөө: керектөө мурдагыдай эле, баалар өсүп жатат, бирок ... [Reader Part 2/2]

Мурунку бөлүмдө биз окурманыбыздын үйүндө плагин гибрид сатып алганда энергия керектөө кандайча көбөйгөнүн көрсөттүк. Кыскача айтканда: керектөө 210 пайызга жогору болгон, бирок G12AS антисмог тарифине өтүү чыгымдарды азайтууга жардам берди. Эми экинчи жана акыркы бөлүк: электр жабдууларын сатып алуу жана... түтүнгө каршы тарифте арзан баанын аягы.

Үйдө электр унаасы жана электр энергиясы үчүн төлөмдөр: эски гибридди BMW i3 менен алмаштыруу

Мазмуну

• Үйдө электр унаасы жана электр энергиясы үчүн төлөмдөр: эски гибридди BMW i3 менен алмаштыруу
  • Керектөө төмөндөйт, G12as кымбаттаган сайын чыгымдар көтөрүлөт
  • Кийинки кадам: үстүнкү күн фермасы

2019-жылдын сентябрь айында окурманыбыз Томас мырза Toyota Auris HSDди өзү Германиядан алып келген электрдик BMW i3 менен алмаштырууну чечти (ал бул тууралуу өзүнүн фан-бетинде кеңири айтып берет ЖЕРде).

> Германиядан колдонулган BMW i3 же менин электромобилдүүлүккө болгон жолум - 1/2 бөлүгү [Czytelnik Tomek]

Энергияга болгон суроо-талап кайра көтөрүлөт деп күтүлгөн, бирок андай болгон жок. Ал эми бул анын үйүндө эки заряддоочу машина болгонуна карабастан. Ал бул парадоксту кантип түшүндүрөт? BMW i3 анын үй-бүлөсүнүн негизги унаасы болуп калды. Биз бул кичинекей, маневрлик жана чоңураак батареянын аркасында бир зарядда алда канча узак аралыкты басып өткөндүктөн деп шектенип жатабыз.

Outlander PHEV кыска аралыкка ээ (бир кубаттоодо 40-50 кмге чейин) жана бензин менен май куюуну же электр розеткасына кошууну талап кылат. Кээде окурмандар кооптонгон учурлар болгон - күнүмдүк тарифте керектөө тилкелерин сатып алгандан кийин дагы бир аз жогорулаган:

Электрдик BMW i3 абдан ыңгайлуу болгондуктан, аны тез жана тез жасоого болот бекер ал тургай, кубаттоочу постторду (11 кВт) заряддаңыз же аларды P&R унаа паркында же соода борборунда узак мөөнөткө калтырыңыз. 11 кВт кубаттуулук менен биз 11 кВт саатка чейин алабыз. бир саатта, бул жакшы +70 километр! Мындан тышкары, биздин Окурман дагы Orlen / Lotos / PGE тез заряддагычтарды колдонууга аракет кылды - ошондой эле бекер.

Керектөө төмөндөйт, G12as кымбаттаган сайын чыгымдар көтөрүлөт

Бардык бул оптималдаштыруу рахмат 2019-жылдын сентябрынан 2020-жылдын мартына чейин жалпы энергия керектөө 3 кВт саатты түзгөн., Алардын ичинен 1 кВт саат түнкү тарифке байланыштуу болгон. Керектөө төмөндөдү, бирок чыгымдар күнүнө 960 PLN жана түнү 660 PLN чейин көтөрүлдү. 1 злотиянын жалпы суммасы үчүн.

Эске сала кетсек: бир жыл мурун, ушул эле мезгилде суткасына 1 кВт/саат (900 PLN) жана түнкүсүн 2 кВт саат (250 PLN)жалпы суммасы 1 злоты үчүн. Керектее азайды, чыгашалар жогорулады. Неге?

Кшиштоф Цуржевскийди екметтун составынан четтетуу жана энергетика министерствосун жоюу менен. G12as туманга каршы жарнамалык тарифинин мөөнөтү бүттү. Энергия баасы күндүз 60 центке, түнкүсүн 40 центке чейин көтөрүлдү. Мурдагыдай эле, машине 4 PLN бара алган. 100 км үчүн, азыр – үйдө гана заряддоодо, түнкүсүн – жол кире 8 PLNга чейин көтөрүлдү. / 100 км.

> Түтүнгө каршы тарифтерде энергиянын баасы көтөрүлдү [Жогорку чыңалуу]

Бул дагы эле өтө аз, бирок мурункудай аз эмес. Биз жакында эле эсептеп чыктык, биз абдан үнөмдүү моделди айдап жүргөндө жана суюлтулган газ 1/5 zł/литр, бензин 2 zł/литр болгондо, биз ички күйүүчү унаада чыгаша деңгээлине жетебиз. Албетте, ичтен күйүүчү унаада биз дагы эле автобус тилкелерин колдоно албайбыз, шаарда бекер токтото албайбыз (өзгөчө кырдаалдардан тышкары) же бекер май куюу :)

> Күйүүчү машина электромобилдикиндей арзан болушу үчүн бензиндин баасы канча болушу керек? [САНАЙБЫЗ]

Кийинки кадам: үстүнкү күн фермасы

Окурманыбызга саякат абдан жакты. Ошондуктан, ал кырдаалды жөнгө салып, чатырдын түштүк тарабына кубаттуулугу 10 кВт жакын 12-3,5 фотоэлектрдик панелдерди орнотууну чечти (ал мындан ары батпай калды). Алар анын үйүнүн жылдык энергия муктаждыгынын жарымынан бир аз көбүн жабууга тийиш.

PGE боюнча G12as антисмог тарифи керектөөчү болууга жол бербейт. Ал ошондой эле каржылык жактан жагымдуу болбой калды, ошондуктан Томас мырза андан G12 тобунун башка тарифинин пайдасына баш тартат..

Жана ал бекем айтат: ал күйүүчү машинаны айдоо үчүн кайтып келбейт. Күйүүчү майдын баасы арзандаса да. Үйдө күндөн электр энергиясын өндүрүүгө болот, бензин менен эч кандай мүмкүнчүлүк жок. Башкасын айтпаганда да, электромобилдерди айдоо алда канча кызыктуу.

Редакциянын эскертүүсү www.elektrowoz.pl: Электр энергиясына болгон суроо-талап үй чарбасынын көлөмүнө, колдонулган жабдуулардын түрүнө, ал тургай адамдардын жергиликтүү же алыстан иштегенине жараша өзгөрүп турат. Биздин Окурмандын энергия керектөөсү – үй үчүн – салыштырмалуу аз. Керектөө канчалык жогору болсо, плагинге орнотулган унааны сатып алгандан кийин энергия төлөмдөрүнүн көбөйүшү анча байкалбайт.

Ачылыш сүрөтү: биздин окурмандын BMW i3 кайра каттоодон мурун. Лодзь шаарындагы PGE Nowa Energia станциясында заряддоо. Иллюстративдик сүрөт

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: