Кышка чейин батарейкаңызга кам көрүңүз

Айдоочулар үчүн биринчи кар көбүнчө кооптонууну жаратат. Алардын тынчсыздануусунун себеби - төмөн температураны жактырбаган аккумулятор. Уяттуу жана стресстүү жол кырдаалдарын болтурбоо үчүн, алдын ала унаанын аккумуляторуна кам көрүү жакшы.

Батарея үшүктү жактырбайт

Нөлдүк температурада ар бир аккумулятор өзүнүн кубаттуулугун жоготот, б.а. энергияны сактоо жөндөмдүүлүгү. Ошентип, -10 градус суукта аккумулятордун сыйымдуулугу 30 пайызга төмөндөйт.Энергияны көп сарптаган унааларда бул көйгөй өзгөчө курч турат. Анын үстүнө кышында биз жылуу мезгилге караганда көбүрөөк энергия керектейбиз. Сырткы жарыктандыруу, унаа жылытуу, терезелер жана көбүнчө рулду же отургучтарга күч керек.

Кыска аралыктар жана тыгындардагы үлүлдөрдүн кыймылы үчүн энергия чыгымдары кошумча жогору, бул кыйын эмес, айрыкча жол кар жаап турганда. Андан кийин генератор батарейканы туура деңгээлге чейин заряддай албайт.

Суук температурадан, маал-маалы менен пайдалануудан жана кыска сапарлардан тышкары, унаанын жашы да аккумулятордун кубаттуулугуна таасирин тийгизет. Бул туура заряддоого тоскоол болгон батареялардын коррозиясынан жана сульфатынан.

Эгерде биз аккумуляторго кошумча жүк салсак, бир канча убакыт өткөндөн кийин ал кубатталып, кыймылдаткычты иштете албайбыз. Адистер аккумуляторду толук зарядсыздандыруу мүмкүн эмес экенин эскертишет. Суукта калган заряды бүтүп калган аккумулятордо электролит тоңуп, ал тургай батарея толугу менен жок болушу мүмкүн. Андан кийин батареяны алмаштыруу гана калат.

Акылдуу поляк кыйынчылыктан

Кышка даярдыкты унаанын электр системасын текшерүүдөн баштоо керек. Натыйжалуу жана туура жөнгө салынган чыңалуу менен чыңалуу 13,8 жана 14,4 вольттун ортосунда болушу керек. Бул батарейканы ашыкча заряддоо коркунучу жок энергияны толуктоого мажбурлайт. Кайра заряддалган батарейка тез эле эскирип кетет.

Кийинки кадам - ​​батареянын өзүн текшерүү.

"Биз анын жалпы абалына көңүл бурушубуз керек, ошондой эле билеттерге, кычкачтарга, алар жакшы бекемделгенби, алар техникалык вазелин менен туура бекемделгенби", - деп түшүндүрөт Марек Прзисталовски, Jenox Accu вице-президенти жана кошумчалайт, тескерисинче. Элдик ишеним боюнча, суук күндөрдө аккумуляторду түнкүсүн үйгө алып баруунун кереги жок.

«Технология алдыга кадам таштады жана биз бир нече жыл мурункудай кыштан коркпойбуз», - дейт Марек Пшисталовский.

Батареянын өчүп калышы биз дароо кызматка барышыбыз керек дегенди билдирбейт. Кыймылдаткычты башка унаадан өтүүчү кабелдер аркылуу электр тогун тартып баштоого болот. Ошондуктан алар дайыма жаныңызда болушу керек. Алар бизге пайдалуу болбосо дагы, биз башка айдоочуларга үмүтсүз абалда жардам бере алабыз. Кабелдер менен баштап, биз бир нече эрежелерди эстен чыгарбашыбыз керек. Биринчиден, аларды туташтыруудан мурун, батареядагы электролит тоңуп калбагандыгын текшериңиз. Эгер ушундай болуп калса, биз алмашуудан качпайбыз.

Чыңалуу көзөмөлдөнөт

- Буга чейин, мүмкүн болсо, аккумулятордун чыңалуусун, мүмкүн болсо, электролиттин тыгыздыгын да текшерип көрөлү. Биз өзүбүз же каалаган сайттан жасай алабыз. Эгерде чыңалуу 12,5 вольттон төмөн болсо, аккумуляторду кайра заряддоо керек”, - деп түшүндүрөт Пшисталовский.

Башка машинанын ток менен заряддоодо кызыл зымды оң деп аталган терминалга, ал эми кара зымды терс терминалга туташтырууну унутпаңыз. Иш-аракеттердин ырааттуулугу маанилүү. Адегенде кызыл кабелди иштеп жаткан аккумуляторго, анан аккумулятору өлүп калган унаага туташтырыңыз. Андан кийин биз кара кабелди алып, аны кызыл кабелдегидей кыскычка эмес, жерге туташтырабыз, б.а. "алуучу" транспорт каражатынын металл боёлбогон элементине, мисалы: кыймылдаткычты орнотуу кронштейнине. Биз машинаны от алдырабыз, андан энергия алып, бир нече көз ирмемден кийин унаабызды иштеткенге аракет кылабыз.

Бирок, заряддоодон кийин батареянын иштөө мөөнөтү кыска болсо, электр тутумун да, батарейканын өзүн да толук диагностикалоо үчүн тиешелүү тейлөө борборуна кайрылышыңыз керек.

Батареянын өлүшүнүн себеби начар иштеши мүмкүн - дайыма аз заряддалуу же ашыкча заряддоо. Мындай сыноо батареяда кыска туташуу болгонун да көрсөтө алат. Мындай учурда аны оңдоонун кереги жок, аны жаңысына алмаштырууга туура келет.

Жаңы батарейканы сатып алууда эскисин сатуучуга калтырууну унутпаңыз. Бул кайра иштетилет. Батареядан жасалган нерселердин бардыгын 97 пайызга чейин кайра иштетүүгө болот.