Euronival 2018 пресс-туру
Бүгүн жана эртең Франциянын минага каршы чараларды көрүү күчтөрү Кассиоп шахтасынын аңчысы жана биринчи C-Sweep. SLAMF системасынын толук прототибин сыноо келерки жылы башталат.
Долбоор 24-сентябрдан 28-сентябрга чейин болуп өттү жана Париж, Брест, Лорьен жана Нант шаарларына жакын жайгашкан компанияларга барууларды камтыды. Тематикалык камтуу кеңири болду - жер үстүндөгү кемелерден жана алардын курал-жарак системаларынан баштап минага каршы чаралар, радарлар, электро-оптикалык жана кыймылдаткыч системалар, изилдөө жана иштеп чыгуулардын натыйжасында алынган инновацияларга чейин, француз компаниялары, ошондой эле аларды колдоочу DGA олуттуу ресурстарды жумшашат. Жыл сайын .
2016-жылдагы мурунку турдан айырмаланып, бул жолу француздар негизги класстык кемелерди жана ага байланыштуу системаларды өнүктүрүүдөгү прогрессти көрсөтүүгө аракет кылышты. Алар ошондой эле британиялыктар менен биргеликте SLAMF (Système de lutte antimines du futur) минага каршы авангарддык программасын ишке ашырууга чоң көңүл бурушту. Мындай ачыктыктын себептери да жашырылган жок - Коргоо министрлигинин жана деңиз улуттук күчтөрүнүн өкүлдөрү бул программалар артыкчылыктуу, атап айтканда, Россия Федерациясынын Аскер-деңиз жана деңиз флотунун ишмердүүлүгүн активдештирүүгө байланыштуу экенин түшүндүрүштү. Атап айтканда, кеп британдык жана француздук стратегиялык суу астында жүрүүчү кайыктардын кыймылына жана алардын базалардан океан сууларына чейинки транзиттик жолдорун казып алуу коркунучу жөнүндө болуп жатат.
FREDA, FTI жана PSIM
Улуттук деңиз корпусу үчүн FREMM фрегат программасы өзүнүн акыркы фазасына кирди, ал деңиз флотунда FREDAнын (Frégate de défense aérienne) зениттик версиясында акыркы эки блоктун (б.а. № 7 жана 8) курулушунан турат. Лориенттеги группалык кеме куруучу завод. FREMMдердин баштапкы саны үч вариантта (ZOP, зениттик жана суу астындагы кайыктарга каршы) 17ден сегизге чейин кыскартылгандыктан, FREDA фрегаттары тең суу астындагы кайыктарга каршы негизги бирдик менен дээрлик бирдей болот деген чечим кабыл алынган. Өзгөртүүлөр Thales Herakles көп функционалдуу радарын модификациялоону (радиациялык кубаттуулукту жогорулатууну), күжүрмөн маалымат борборуна он алтынчы оператордун консолун кошууну жана абадан коргонуу зонасында колдонуу үчүн оптималдаштыруу үчүн SETIS күжүрмөн системасынын программалык камсыздоосуна оңдоолорду камтыйт. MBDA MdCN маневрдик ракеталары үчүн Sylver A70 тик учургуч экинчи A50ди алмаштырып, MBDA Aster-15 жана 30 башкарылуучу ракеталардын санын 32ге чейин көбөйтөт. Учурда биринчи FRED корпусунун корпусу - Alsace, 2019-жылдын апрелинде учуруу пландалган. жабык дренажда орнотулган, анын арткы бөлүгү Лотарингия эгиз имаратынын биринчи блоктору, калгандары кошуна залдарда өндүрүлгөн. Кемелер 2021 жана 2022-жылдары флотко сыноо үчүн берилиши керек. Корабль ошондой эле Нормандия сериясындагы эң акыркы энелер менен жабдылган. Тетер тести жакында башталат жана ал кийинки жылы желекти көтөрөт. Бул үчөө FREMM программасынын французча бөлүмүн аяктайт.
Ошол эле учурда, кийинки долбоор - FTI (Frégates de taille intermédiaire), башкача айтканда, Lafayette классындагы агрегаттар менен алмашып турган орто фрегаттар жөнүндө барган сайын көбүрөөк белгилүү. Акыркысы конструкциялык себептерден улам ушундай өлчөмдөгү согуштук кемелердин конструкциясында төңкөрүш жасаса да, алардын начар куралдануусу жана жабдуулары II даражадагы (патрулдук) фрегаттардын деградациясына алып келген. FTI менен баары башкача болот. Жабдууларда революция болот, ал кеңири курал системалары менен бирге FTI-ны I даражадагы бирдиктер катары классификациялайт. Бул FREMMдердин санынын азайышы жана деңиз жөө аскерлеринин 15-жылы бул категориядагы 2030 фрегатты (8 FREMM, 2 Горизонт, 5 FTI) кармап туруу каалоосу менен шартталган. DGA прототибин долбоорлоо жана куруу боюнча келишимге 2017-жылдын апрель айында Naval Group жана Thales менен кол коюлган, ал эми алты айдан кийин алар MBDA менен MM40 Exocet Block 3 жана Aster ракеталары үчүн бирдиктүү атуу системасын иштеп чыгуу боюнча келишимге кол коюшкан. өзүнчө колдонгон). Бул FTIде колдонулган жаңы өнүмдөрдүн биринчиси. Төмөнкүлөр: асимметриялык согуш борбору (диспетчердик бөлмөнүн артында жайгашкан, полициянын операцияларын башкаруу үчүн арналган оптикалык-электрондук ар тараптуу байкоо датчиктери бар “күндүк” БКИ), аралыктан башкарууну жана мониторлорду колдогон компьютерлери бар эки борборлоштурулган сервердик бөлмө. BKI (жаңы алыстан башкарууда өзүнүн жумушчу станциялары жок, бул техникалык тейлөөнү жөнөкөйлөтөт жана мүмкүн болуучу бузулуулар жана коопсуздук тутумдарынын кирүү пункттарынын санын чектейт), кибер
Коопсуздук жана Thales өнүмдөрү, анын ичинде санариптик Sentinel сигналдарынын чалгындоо тутуму, CAPTAS 4 Compact сүйрөлүүчү сонар жана Kingklip Mk2 корпуска орнотулган сонар, Aquilon санариптик интеграцияланган байланыш системасы жана эң сырттан көрүнгөн көп функциялуу Sea Fire радары. Мындай жабдуулар 4500 тонналык FTI 6000 тонналык FREMM сыяктуу суу астындагы кайыктарга каршы жана жер үстүндөгү жөндөмдүүлүктөргө ээ болушуна алып келет, бирок зениттик операцияларда өзүнүн атайын FREDA версиясынан ашып кетет (sic!). Акыркы өзгөчөлүк - бир PESA айлануучу антеннасы бар Гераклга караганда бир топ жакшыраак иштеши менен төрт AESA дубал антеннасы менен Sea Fire колдонуунун эффектиси. Бирок, бул кичинекей кемелер үчүн кымбатка турду - бешөө 3,8 миллиард евронун тегерегинде турат. Келерки жылы фрегаттардын деталдык дизайнын аягына чыгаруу күтүлүүдө, ал эми аяктагандан кийин прототибин куруу үчүн барактарды кесүү башталат. Анын сыноосу 2023-жылга пландаштырылган, ал эми өндүрүштүк кемелер 2029-жылга чейин ишке киргизилет. Убактылуу чечим беш Лафайеттин үчөөнү оңдоо жана модернизациялоо болуп саналат (анын ичинде орнотуу: Kingklip Mk2 сонар, антиторпедо аткычы, жаңы согуштук система).
Лориенттеги Naval Group кеме куруучу заводуна болгон сапар да PSIM (панорамалык сенсор жана интеллектуалдык модул) мачта модулун ичинен көрүү мүмкүнчүлүгүн берди. Анда электрондук системалардын антенналары өлүк секторлорсуз ар тараптуу көрүнүштү камсыздай тургандай жайгаштырылат, анткени кемеде көрүнүшкө тоскоол болгон жана чагылууларды пайда кылган башка мачталар жок. Бул ошондой эле электромагниттик кийлигишүү коркунучун алдын алат. Сенсорлор бар бөлүктүн астында сервердик бөлмө, андан да төмөн жагында башкаруу бөлмөсү жана шифрлөөчү түзүлүштөрү бар радио бөлмө бар. PSIM интеграциясы бүткөрүлгөн агрегат кемеде чогултулганга чейин жээкте ишке ашат. Бул бүткүл процессти жөнөкөйлөтөт жана блоктун сенсорлорун анын курулушуна параллелдүү орнотууга даярдоого мүмкүндүк берет, бул курулуш убактысын кыскартат. PSIM учурда Египеттин Gowind 2500 корветтери үчүн иштелип чыккан, бирок кошумча миссияны пландаштыруу бөлмөсүн жана кеңири электроникалык топтомун камтыган кеңейтилген версия FTI жана анын экспорттук версиясы Belharra үчүн арналган.
