Антифриз кандай температурада кайнайт?
ыраазы
Антифризди кайнатуу себептери
Кайнаган антифриздин себептеринин арасында сиз оңой жок кылынгандарды да, олуттуу оңдоону талап кылгандарды да таба аласыз. Биринчилерге төмөнкүлөр кирет:
- Кеңейтүү резервуарындагы суюктуктун деңгээли төмөн, ал суюктук кошуу үчүн гана жетиштүү. Ошол эле учурда, G11 классындагы суюктуктар "учуучу" деп эсептелет, демек, алар G12 тибиндеги "жаркыраган" муздаткычтарга караганда тезирээк "кетип" кетишет.
- Муздатуу тутумунун түтүктөрүнүн бузулушу, сиз жөн гана тешикти оңдоп, андан кийин бузулган шлангды өзүңүз же тейлөө станциясында алмаштырсаңыз болот.
Андан да олуттуу бузууларга термостаттын бузулушу, радиатордун агып кетиши же насостун туура иштебегендиги кирет. Көпчүлүк унаа ээлери үчүн мындай бузулуулар жакынкы унаа оңдоочу жайга кайрылууга себеп болот.
Ар кандай антифриздин кайноо температурасы
Кызыл антифриз жакшы чет элдик унаалар үчүн идеалдуу, анткени анын курамында муздатуу системасына жумшак болгон пропиленгликол гана эмес, ошондой эле бир кыйла жогорку кайноо температурасы бар - муздатуудагы басымга жараша 105тен 125 градуска чейин. системасы. Мындан тышкары, кошулмалардын бар болгондуктан, анын кайноо ыктымалдыгы нөлгө чейин төмөндөйт.
Арзан варианттар - көк антифриз, ошондой эле "Европалык" жашыл муздаткычтар 109дан 115 градуска чейин болжол менен бирдей кайноо температурасына ээ. Алар ата мекендик жана чет өлкөлүк өндүрүштүн салыштырмалуу жөнөкөй унааларда колдонулат, ал эми көк жана жашыл ортосундагы айырма көп учурда бир гана үшүк температурада болот. жашыл, ал бир аз төмөн - болжол менен -25.
Ошентип, суюктуктун түсү, эгерде ал антифриздин кайноо температурасына таасир этсе, өтө анча маанилүү эмес.
Антифриз кайнап кетсе эмне кылуу керек?
Эгерде антифриздин кайноо температурасы ашып кетсе, кыймылдаткычты өчүрүү эчак эле пайдасыз: системадагы температура жумушчу абалына түшкөнгө чейин ал бир нече убакыт бою бош турушу керек. Эгерде резервуардагы суюктуктун деңгээли төмөндөп кетсе, аны толуктоо керек жана этияттык менен машина оңдолуп жаткан жерге баруу керек. Бул, албетте, көйгөй пайда болгондон кийин дароо муздаткычтын кайнап себебин издөө зарыл.
Антифриздин кайнап же кайнап кетишинин алдын алуу үчүн, муздаткыч суюктукту нускамаларга ылайык алмаштырып тим болбостон, эки-үч жылда бир жолу системаны жууп, түтүктөрдүн абалын көзөмөлдөп туруу зарыл.
Автоунаанын инструмент панелиндеги муздаткычтын температурасынын сенсоруна гана ишенбеңиз. Кайнатуу процессинин башталышын өткөрүп жибербөө үчүн мотордун үнүн, капоттун астынан чыккан буунун белгилерин же түтүктөрдөн агып кетүүлөрдү угуу керек. Бул кеңештерди аткарсаңыз, кайноо температурасын билүүнүн кереги жок, анткени бул кыйынчылык эч качан өзүн эсиңизге салбайт.
