Мотордогу кошумчалар: максаты, түрлөрү

Кошумча – күйүүчү же майлоочу майларга алардын өзгөчө мүнөздөмөлөрүн жакшыртуу үчүн кошулуучу зат. Кошумчалар фабрикалык жана жеке болушу мүмкүн. Биринчилерин майга өндүрүүчүлөр өздөрү кошот, ал эми экинчи түрүн дүкөндөн өз алдынча сатып алса болот. Аларды айдоочулар жана тейлөө борборлору кыймылдаткычтын иш жүзүндөгү абалын эске алуу менен айрым конкреттүү маселелерди чечүү үчүн колдонушат.

Кээ бир кошумчалар күйүүчү майдын күйүүсүн жакшыртуу үчүн, башкалары унаанын көбөйгөн түтүнүн жок кылуу үчүн, башкалары металлдардын коррозиясын же майлоочу майлардын кычкылданышын алдын алуу үчүн колдонулат. Кимдир бирөө күйүүчү майдын сарпталышын кыскартууну же майдын иштөө мөөнөтүн узартууну каалайт, кимдир бирөө моторду көмүртек калдыктарынан тазалап, күйүп же мунайдын агып кетишин жок кылышы керек ... Заманбап автомобиль кошумчаларынын жардамы менен дээрлик бардык көйгөйдү чечүүгө болот!

Күйүүчү май/май керектөөсүн азайтуу үчүн эмне кылса болот?

Майды жана отунду унемдееге жетишуу учун фрикцияга каршы кошумчалар тузулду. Бул негизги функциядан тышкары, алар цилиндрлердеги кысууну жогорулатууга, тетиктерди сүртүү үчүн кошумча муздатууга жана жалпысынан кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартууга жөндөмдүү. Мындан тышкары, мотор майындагы кошумчалар анын коргоочу жана майлоочу касиеттерин жакшыртат.

Ички күйүүчү кыймылдаткычта күйүүчү майдын көп бөлүгү механикалык жоготууларды - кыймылдаткычтын өзүндөгү сүрүлүүнү жеңүүгө жумшалат. Ошондуктан, ички каршылык бир аз төмөндөшү да күйүүчү май керектөөсүнө оң таасирин тийгизет. Фрикцияга каршы антифрикциялык кошумчалар эффективдүү күрөшөт, алар кыймылдаткычтын металл беттерин тайгак кылат.

Күйүүчү майдын октан/цетан санын кантип көбөйтүү керек?

Бензиндин октандык саны анын соккуга туруктуулугун мүнөздөйт, дизель майы үчүн бул көрсөткүч цетан саны деп аталат. Такылдатууга туруштук берүү - кысуу учурунда күйүүчү майдын өзүнөн өзү күйүүгө туруштук берүү жөндөмдүүлүгү.

Азыр май куюучу жайларда алар октан / цетан саны ар дайым айтылганга туура келбеген өтө сапаттуу эмес бензинди жана дизелди сатышат. Мындай күйүүчү май менен айдоо детонацияны пайда кылат - учкундарды, кычкылтек сенсорлорун жана катализаторлорду иштен чыгарган жарылуучу күйүү.

Октандык жана цетандык корректорлор күйүүчү майдын такылдатууга туруктуулугун бир нече пунктка жогорулатып, аны кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине ылайыктуу кылып, тыкылдатууга каршы кошумчалар болуп саналат.

Мындай кошумчаларды колдонуу керекпи, бул өтө талаштуу маселе. Толук цистернага май куюп жатканда 92 менен 95 бензиндин ортосундагы баанын айырмасы бир банка октан корректорун сатып алгандай кымбатка турат. Ал эми май куюу жана "өз алдынча даярдалган" (лабораториядан башка) күйүүчү майдын сапатын объективдүү баалоо мүмкүн эмес.

Суукта дизелдик кыймылдаткычты иштетүү канчалык оңой?

Дизелдик отун суюк абалда парафинди камтыйт. Температура -5°Сден төмөн түшкөндө отундагы парафин кристаллдашып, катуу үймөктөрдү пайда кылат. Кристаллдар күйүүчү май чыпкасын жаап коюшат, анткени алардын өлчөмү чыпка элементинин тешиктеринен алда канча чоң. Парафин күйүүчү май системасындагы тетиктердин ички дубалдарына да чогулат.

Демек, күйүүчү май кыймылдаткычка нормалдуу агып келбейт, бул моторду ишке киргизүүнү абдан кыйындатат. Суб-нөл температурада дизелдик унаа ээлери көбүнчө кыймылдаткычты иштетүү кыйынга турат. Бул көрүнүш менен дизелдик отун үчүн депрессиялык кошумчаларды кошуу менен күрөшүүгө болот. Көп учурда бул агент антигель деп аталат.

Депрессант кошумчалар парафинди эритпейт, бирок айрым кристаллдардын бири-бирине жабышып калышына жол бербейт. Демек, дизелдик кыймылдаткычта парафин кристаллдары пайда болгон болсо, анда мындай кошумчаны кошууга өтө кеч.

Кандай кошумчалар мотордун иштөө мөөнөтүн көбөйтүүгө жардам берет?

Дизель отунунун эскирүүсүнө каршы кошумчалар кыймылдаткычтын инжектордук насосун жана күйүүчү май системасынын башка маанилүү структуралык бөлүктөрүн мөөнөтүнөн мурда эскирүүдөн коргоо үчүн колдонулат. Майлоочу кошумчаларды колдонуу:

• аз күкүрттүү дизелдик отундардын майлоочу касиеттерин жакшыртат;
• кыймылдаткыч системасынын эксплуатациялоо мөөнөтүн жогорулатат, ошондой эле пландуу тейлөөгө кеткен чыгымдарды азайтат;
• отун көрсөткүчтөрүн ченемдик талаптарга ылайык келтирет;
• отун системасынын элементтерин коррозиядан кошумча коргоону камсыз кылат.

Түтүндүн көбөйүшүн кантип азайтуу керек?

Көп километр чуркагандан кийин, машинанын артында кыймылдаткыч иштеп жатканда катуу түтүн байкалат, бул цилиндр-поршень тобунун эскирүүсү менен шартталган. Ал эми бул маселени чечүү үчүн унаа ээлери кыймылдаткычтын майына атайын кошумчаларды колдонушат, алар кыймылдаткычтын элементтерин коргойт жана күйүү камерасынын дубалдарынын бетинде көмүртек калдыктарынын пайда болушуна жол бербейт.

Көйгөйдүн чыныгы себептерин диагностикалап, аныктагандан кийин кыймылдаткычка түтүнгө каршы кошулма колдонулат. Кошумчалар ашыкча түтүн пайда болушун басат, ошондой эле жогорку температурада мотор майынын илешкектүүлүк параметрлерин турукташтырат. Алар ошондой эле кыймылдаткыч иштеп жатканда системадагы басымдын төмөндөшүнө жана калдыктарды жана ызы-чууну азайтууга жол бербейт.

Моторду кантип жууса болот?

Кир жуугуч кошумчалар жуугуч майларга кыйла популярдуу альтернатива болуп калды: алар эски майды жууп-тазалоочу майга айлантып, кыймылдаткычты кирден натыйжалуу тазалайт. Кир жуугуч кошумчалар кендердин, кычкылдануу продуктуларынын, көөнүн пайда болушуна жол бербейт, ошондой эле кислотанын күйүү продуктуларын нейтралдаштырат.

Дисперстик кошумчалар жуучу каражаттар менен бирге иштешет. Алар эриген кендерди суспензияда сакташат. Кошумчалар ылайдан сактайт жана колдонулган май менен бирге булгоочу заттарды жок кылат.

Эмне үчүн бизге антиоксиданттык кошумчалар керек?

Антиоксиданттык кошулмалардын негизги милдети - майлоочу майлардын кычкылданышын басаңдатуу. Мотор майы жогорку басымдын жана температуранын шарттарында иштейт, кычкылтек жана башка реактивдүү газдар менен, катализатор катары ысытылган металлдар менен байланышта болот. Антиоксиданттык кошумчалар жогоруда айтылган бардык агрессивдүү факторлорду нейтралдаштырат, бул мотор майынын иштөө мөөнөтүн узартат.

Коррозия ингибиторлору деген эмне?

Коррозияга каршы ингибиторлор же коррозияга каршы кошумчалар металл беттеринин коррозиясын болтурбоочу кошумчалар. Мотор тетиктери органикалык жана минералдык кислоталардын, газдардын таасири астында кычкылданат. Жогорку температурада коррозия тездейт. Коррозияга каршы кошумчалар кыймылдаткычтын тетиктеринде коргоочу пленканын пайда болушун камсыз кылат, кислоталардын таасирин нейтралдаштырат жана мотордун иштөө мөөнөтүн узартат.

Кошумчаларды колдонуу туура колдонулганда гана натыйжалуу болот. Туура эмес дозалоо же иштөө шарттары гана иштебей калбастан, моторго зыян келтириши мүмкүн. Тигил же бул продуктуну сатып алуудан мурун, колдонуу боюнча нускаманы кунт коюп окуп чыгыңыз жана андан кийин гана кошумча кошуунун максатка ылайыктуулугу жөнүндө чечим кабыл алыңыз. Ар бир мындай кошумчанын өзүнүн өзгөчөлүгү жана колдонуу чөйрөсү бар, андыктан алгач автохимикаттарды кандай максаттар үчүн керек экенин чечиңиз.

кара

Жайып бурулуш