Рулдун кубаты канап жатат

GUR схемасы

Рулдун кубаты канап жатат жана анын системалары бузулуу же оңдоо иштеринин натыйжасы болушу мүмкүн болгон жумушчу суюктукту алмаштырууда, желдетүүдө жүргүзүлөт. Ичине кирген аба гидравликалык күчөткүчтүн эффективдүүлүгүн төмөндөтүп гана койбостон, олуттуу зыянга да алып келиши мүмкүн, тактап айтканда, руль насосунун иштебей калышы. Ошол үчүн насостук гидравликалык күчөткүч колдо болгон технологияга катуу ылайык жүргүзүлүүгө тийиш.

Рулду башкаруу системасындагы бузулуулардын симптомдору

Күчтүү башкаруу системасын желдетүүнүн бир нече белгилери бар, аларда аны кан төгүү керек. Алардын арасында:

• катуу ызы-чуу чыгаруу рулду же анын насосун орнотуу зонасында;
• руль дөңгөлөккө басым жогорулаган, аны айлантууда кыйынчылык;
• жумушчу суюктуктун агып кетиши рулду башкаруу системасынан.

Мындан тышкары, ошондой эле бар системанын обого экенин көрсөткөн бир нече белгилер - көбүк пайда болушу кеңейтүүчү резервуардагы жумушчу суюктуктун бетинде, руль кокусунан айланат бир тарапка. Эгер сиз сүрөттөлгөн белгилердин жок дегенде бирине туш болсоңуз, анда сиз рулду башкарасыз.

Рульду кантип насостоо керек

Майды кантип толтуруу жана рулду башкарууну насостоо керек

Суюктукту алмаштыруу жана рулду куюу процедурасы колдонуудагы алгоритмге так ылайык жүзөгө ашырылат. Кээ бир унаа өндүрүүчүлөр ага өздөрүнүн өзгөчөлүктөрүн кошо алышат. Эгерде сизде унааңыздын колдонмосу бар болсо, биз сизге тиешелүү бөлүмдү окуп чыгууну сунуштайбыз. Жалпысынан алганда, кадамдар төмөнкү ырааттуулукта аткарылышы керек:

• Машинаны лифтке толугу менен көтөрүңүз же анын алдыңкы дөңгөлөктөрүн илип коюңуз.
• Зарыл болсо, кеңейтүүчү резервуардан эски суюктукту төгүңүз. Бул үчүн кеңейтүүчү резервуардан кайра кайтаруучу шлангды (күчтүү руль системасына баруучу) алып салыңыз жана суюктук шлангдан төгүлүп кетпеши үчүн ага тығынды кийгизиңиз. Резервуардагы бошогон кранга шланг бекитилет, ал бош бөтөлкөгө барат, ал жерде эски гидравликалык суюктукту агызышы керек.
• суюктуктун негизги көлөмү шприц менен эң ыңгайлуу сордурулуп, өзүнчө бөтөлкөгө куюлат. Суюктук өтө аз калганда, кийинки кадамга өтүңүз.
• Кеңейтүүчү резервуарга жумушчу суюктукту жогоруга чейин толтуруңуз.
• анда системада калган эски суюктук шланг аркылуу агып чыгышы үчүн, рулду бир нече жолу капталдан экинчи тарапка (кулпудан кулпуга) бурушуңуз керек. Жаңы суюктук эски суюктукту алмаштыргандыктан, шлангга аба кирбеши үчүн резервуардагы майдын деңгээлин көзөмөлдөөнү унутпаңыз.
• Эгерде суюктуктун деңгээли түшүп кетсе, аны кайра кошуңуз.
• Моторду 2-3 секунд иштетип, аны өчүрүңүз. Бул суюктук система аркылуу жайылып башташы үчүн жасалат.

Эгерде сиз рульдун күч системасын желдетсеңиз, анда рулду бир тараптан экинчи тарапка айландыруу аркылуу соргуч аркылуу абаны сыртка чыгарууга болорун эстен чыгарбоо керек. Бирок эч кандай учурда ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштетпеңиз, анткени системадагы аба рулду башкарган насос үчүн өтө маанилүү жана анын иштебей калышына алып келиши мүмкүн.

Майды шприц менен сордуруу

• андан кийин резервуарга жумушчу суюктукту MAX белгисинин деңгээлине чейин кошуп, ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизүү менен процедураны кайталаш керек. Бул циклди 3-5 жолу кайталаңыз.
• Сорулоону токтотуу сигналы - бул кайтуу шлангынан келген аба дренаждык бөтөлкөгө түшүүнү токтотот. Бул гидравликалык системада аба калбай, суу сактагычка таза, таза суюктук кирет дегенди билдирет.
• Андан кийин, сиз кайра шлангды ордуна орнотуу керек (ал башында орнотулган кеңейүүчү резервуарга туташтырыңыз).
• Резервуарды MAX деңгээлине чейин толтуруңуз, андан кийин ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштетиңиз.
• Гидравликалык күчөткүчтү сордуруу үчүн рулду солдон оңго токтогонго 4-5 жолу жай буруш керек. Токтогон жерлерде 2-3 секунд тыныгуу. Эгерде аба кала берсе, ал кеңейтүүчү резервуарга чыгышы керек. Текшерүү процессинде насостун тыштан ызы-чуу чыкпасын текшеребиз.
• Насостун бүттү деген көрсөткүч резервуардагы суюктуктун бетинде аба көбүкчөлөрүнүн жоктугу болот.
• Андан кийин кеңейтүүчү резервуарды бекем жабыңыз.

Рулдун күч системасына кан төгүү

Системага кан төгүү да жүргүзүлүшү мүмкүн кыймылдаткычты баштабастан, "муздак". Бул үчүн рулду солдон оңго токтоо үчүн буруп коюу жетиштүү. Бул учурда, эски суюктук жана аба системадан чыгат. Бирок, көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөр дагы эле ICE иштеп турган системаны кандыруу үчүн кеңеш беришет.

Суу сактагычтагы суюктуктун деңгээли болушу керек MIN жана MAX белгилеринин ортосунда. Эсиңизде болсун, ысытылганда суюктук кеңейет, андыктан аны бар белгинин үстүнө төгүүгө болбойт. 

Күчтүү рулдун типтүү бузулушу

гидравликалык күчөткүчтүн иштешиндеги бузулууларды мүнөздүү белгилери менен аныктоо оңой. Алардын арасында:

• Руль дөңгөлөгүн буруу кыйын. Ыктымал себептер — рульдун гидронасосунун иштен чыгышы, жараксыз жумушчу суюктуктун колдонулушу, катушка механизминин каналдарынын жабышып калышы.
• Рулдун дөңгөлөгү толугу менен (ар кандай багытта) айдоо учурунда, сиз угууга болот жогорку жыштык үн (ышкырыкка окшош). Болжолдуу себеп - бош жүрүүчү кур.
• Руль дөңгөлөгү тепкилеп айланат. Бузуунун ыктымалдуу себептери жумушчу суюктуктун өндүрүүчү тарабынан жарыяланган спецификацияга ылайык келбегендиги, суюктукту бөлүштүрүү механизминин бузулушу, насостун бузулушу болуп саналат.
• интенсивдүү көбүктүн болушу кеңейтүү резервуарында. Болжолдуу себептер ар кандай түрдөгү суюктуктардын аралашуусу, рулду башкарган насостун бузулушу.
• Ички күйүүчү кыймылдаткыч иштеп турганда, руль дөңгөлөктүн каалаган багытта өзүнөн өзү айлануусу. Болжолдуу себеп - бул катушка механизминин бузулушу, көбүнчө анын жумушчу каналдарынын бүтөлүшү, туура эмес чогултуу (мисалы, оңдоо комплектин орноткондон кийин).

Рульдун кучун эксплуатациялоо жана тейлее боюнча сунуштар

Руль жана анын системасы нормалдуу иштеши үчүн, ошондой эле алардын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн, бир нече жөнөкөй эрежелерди сактоо керек:

Рулду башкаруунун жалпы көрүнүшү

• колдонуу үчүн жумушчу суюктуктар, автомобиль жасоочу тарабынан сунуш кылынган, ошондой эле аларды өз убагында алмаштырууну ишке ашырыңыз (көпчүлүк унаа өндүрүүчүлөрү руль суюктугун алмаштырууну сунуштайт. ар бир 60…120 миң километр, же 2 жылда бир жолу, ал айдоо стилине жана машинаны колдонуунун интенсивдүүлүгүнө жараша болот);
• көтөрүп чыгып рулду башкаруу системасын катуу ылайык насостук жогоруда сүрөттөлгөн алгоритм менен (же өзүнчө талаптарды сактоо менен, эгерде бар болсо, унаа чыгаруучу тарабынан каралган);
• абалын көзөмөлдөө рулду жүктөө, анткени ал жыртылган болсо, анда чаң жана кир системага кирет, бул күч рулдук насостун чыгышына алып келет. Буга чейин болуп өткөн көйгөйдүн белгиси гидравликалык күчөткүчтүн ызылдаганы болуп саналат, ал суюктукту алмаштыруу менен да жок кылынбайт.

Суюктукту алмаштыруу жана рулду башкарууну насостоо баасы

Эгер сиз суюктукту алмаштыруу жана рульдун гидротургун өзүңүз менен сордурууну пландап жатсаңыз, анда сизге 1-3 литр көлөмдө май сатып алуу гана керек болот (анын ичинде жуугуч, ал эми унаанын рулду башкаруу системасынын көлөмү 1 литрге чейин). Суюктуктун баасы брендге жана дүкөнгө жараша болот. Бул литрине $ 4 ... 15 диапазондо турат. Эгер сиз мындай ишти өзүңүз каалабасаңыз же жасай албасаңыз, жардам алуу үчүн тейлөө станциясына кайрылыңыз. үчүн болжолдуу баалар January 2017 жыл түзүү:

• суюктук алмаштыруу иштери - 1200 руб;
• GUR насостук - 600 руб.

жыйынтыктоо

Гидравликалык күчөткүчкө кан төгүү - бул тажрыйбасыз унаа ышкыбоздору да чече ала турган жөнөкөй процедура. Эң негизгиси - жогоруда айтылган аракеттердин ырааттуулугун сактоо. да колдонуу керек өндүрүүчүсү сунуш кылган мүнөздөмөлөргө ээ жумушчу суюктук. Рулдун күч түзүмүнүн кичине белгиси бузулганда, алдын алуучу жол-жоболорду жүргүзүү керек. Болбосо, система иштебей калышы мүмкүн, бул оңдоо гана эмес, ошондой эле коркунуч туудурат унаа башкарууну жоготуу жолдо.