Мотоциклдин кан тормозу
ыраазы
Тормоз суюктугу, мотор майы сыяктуу, керектелүүчү нерсе, аны мотоциклде жок дегенде эки жылда бир алмаштыруу керек. Бирок, мотоциклдин тормозун үзгүлтүксүз кандырып турууга болот, айрыкча, эгер сиз абдан жарышуучу болсоңуз. Качан тазалаш керек ? Мотоциклдин тормозун кантип кандыруу керек ? Тормоз системасын эки дөңгөлөктүү унаада кантип төгүү керек ? Тормоз суюктугун же шприцти сордуруучу түзүлүш сатып алсам болобу ?
Бул операция, адатта, механиканы жаңы баштагандар үчүн да оңой аткарылат. Райондо аба көбүкчөлөрү болбош үчүн бир нече көрсөтмөлөрдү так аткаруу жетиштүү. Тормоздун кан кетиши кыйын болушу мүмкүн, бирок эгерде алдыңкы жана арткы тормоз системасы болсо. Бул, мисалы, Honda CBS Dual сыяктуу мотоциклдерде. Мындай кырдаалда эң жакшы чечим - механикти чакыруу. Муну менен мотоциклдин тормозунан абаны кесипкөй түрдө кантип алып салууну билип алыңыз мотоциклдин тормозунун айлануусун кандыруу жана бошотуу боюнча окуу куралы.
Эмне үчүн мотоциклдин тормозун канайт?
Тормоз суюктугу - педалдык күчүн тормоз колодкаларына өткөрүү үчүн керектүү илешкектүүлүккө ээ кысылбаган суюктук. Анын кемчилиги гидрофилдик, демек нымдуулукту оңой сиңирет. Бирок, суу тормоздун сапатын начарлатат. Тормоздоо натыйжалуулугунун төмөндөшүнө же тормоз бузулушуна жол бербөө үчүн, Тормоздук суюктуктун кан агуусу жалгыз чечим болуп саналат.
Мотоциклдин тормозун качан өчүрүү керек?
Мотоциклде, эгерде чынжырда аба бар болсо же чынжыр бошосо, тормозду кандыруу керек. Бардык учурларда, тормозду кан чыгаруу унааны тейлөө операциясы болуп саналат. Ошондуктан, бул максатка ылайыктууар бир 10.000 км тормозду сордуруп.
Тормоздун кан кетиши көбүнчө автосалондо мотоциклди оңдоо учурунда жасалат. Эгерде сиз трассада мотоцикл спорту менен алектенсеңиз, анда оригиналдуу тормоз суюктугун эффективдүү тормоз суюктугуна алмаштыруу пайдалуу болушу мүмкүн. Бул учурда тазалоо талап кылынат.
Мотоциклдин тормозун кантип тазалоо керек?
Эффективдүү тормозду камсыз кылуу жана башкы цилиндрди тиштөө үчүн мотоциклдин алдыңкы жана арткы тормозун кандыруу керек. Операция бардык механиктерге, ышкыбоздорго жана жаңы баштагандарга жеткиликтүү, бирок чыныгы кылдаттыкты талап кылат. Алдыңкы жана арткы тарабында эки жолу тормоз пайда болгон учурда, мотоциклди дилерге кайтаруу эң жакшы.
Ылайыктуу тазалоочу материалдарды колдонуңуз.
Сиз өзүңүздүн тазалоо системаңызды иштеп чыгсаңыз же аны адистештирилген сатуучудан сатып алсаңыз болот. Чынында эле, текшерүүчү клапандан турган эффективдүү тазалоо системасы бар. Гаражында мотоциклдердин чоң паркы барлар үчүн бул ыңгайлуу. тормоздук схеманы кандыруу үчүн өзүңүздү пневматикалык түзүлүш менен жабдуу сунушталат... Бул материал мотоцикл адистери тарабынан колдонулат жана унаалардын алдыңкы жана арткы тормоздорунан кан кетүүнү кыйла жеңилдетет.
Эгерде сиз муну өзүңүз чечсеңиз, биринчи кадам - сиздин кийлигишүүңүз үчүн керектүү шаймандарды чогултуу. Бул байкердин жалпы материалдары, анын ичинде:
- бурагыч.
- Кадимки жалпак баскычтар
- Ачык түтүк
- Колдонулган тормоз суюктугун сордуруу үчүн колдонула турган шприц.
- Ыкчам суюктукту алуу үчүн контейнер, жакшысы пластик.
- Тормоз тазалагыч
- Кээ бир тряпкалар
Контейнерди даярдоо
La Экинчи кадам жууган суюктук үчүн идиш даярдоо болуп саналат.пластикалык идишти жана шлангды колдонуу. Канистрдин капкагын тешип баштаңыз, ошондо шланг кыймылдабай өтөт. Контейнердин түбүнө бир аз тормоз суюктугун куюп, анан жабыңыз. Акырында, аягына толугу менен сууга чөгүп кеткенге чейин, ичине түтүктү түртүңүз.
Мотоциклди тормоз суюктугунун чачырашынан кантип коргоо керек?
Белгилүү болгондой, тормоз суюктугу абдан дат басат. Андан кийин, ар кандай тазалоо операцияларында максималдуу сактык чаралары көрүлүшү керек. Биринчиден, мотоциклдин проекциясы таасир этиши мүмкүн болгон бардык беттерди коргоңуз.
La танк сырдоо бул элементке эң жакын бул сезимтал аймактардын бири. Төгүлүп кетпеш үчүн, тормоз суюктугу сактагычын чүпүрөк же пластмасса менен курчап алыңыз. Ошентип, ал аяктагандан кийин тазалоого азыраак убакыт коротасыз.
Колдонулган тормоз суюктугун кантип алмаштыруу керек?
ошол тормоз суюктугунун резервуарын ачыңыз, туура оюк менен бурагычты алыңыз. Бул аны кармап турган бурамаларды сындырбоо үчүн маанилүү. Бул кадам сиздин цилиндрге башкы цилиндрге салынган болсо талап кылынат.
Андан кийин шприц менен колдонулган тормоз суюктугун алып салуу керек. Же болбосо, суюктукту сордуруучу кездемени колдонууга болот. Бардык суюктук чыгарылгандан кийин, банкада эч кандай чөкмө калбаганын текшериңиз.
Кийинки кадам ошол идишке жаңы суюктукту толтуруңуз, абдан маанилүү. Бул жаңы суюктук тазалоо учурунда эскисин алмаштырат. Эгер сиз бул кадамды унутуп калсаңыз, тормоз системасындагы аба көбүкчөлөрүн кетирүү үчүн көп убакыт жана суюктук коротуу коркунучу бар.
Мотоциклдин тормозунун чыныгы кан кетиши
Бардык даярдыктар аяктагандан кийин, тазалоо фазасына өтөсүз. Бул операция кыйын, анткени сиз тормоз системасына эч кандай аба көбүкчөлөрү кирбешин камсыз кылышыңыз керек. Айдоо учурунда тормозду жоготуп алуу коркунучу!
Тез, бул жерде тормоздун айлануусун кандыруу жана бошотуу үчүн аткарыла турган кадам :
- Резервуарды ачыңыз жана тормоз суюктугу менен толтуруңуз.
- Аба тартуу үчүн агып жаткан бураманы бошотуп алыңыз.
- Абаны бошотуу үчүн тормоздун рычагын басыңыз.
- Кирүүчү бураманы катаалдатыңыз.
- Тормоздун түтүктөрүнө суюктук кириши үчүн тормоздун рычагын бошотуңуз. Андан кийин банка бошотулат.
- Резервуардагы тормоз суюктугунун деңгээли дээрлик бош болгондо, 1 -кадамдан баштаңыз. Түтүктөрдүн абага толуп калышына жол бербөө үчүн резервуарда дайыма тормоз суюктугунун болушу абдан маанилүү.
- Мотоциклге түшүүдөн мурун тормозду текшериңиз.
Көбүрөөк маалымат берүү үчүн, бул жерде ар бир кадам үчүн түшүндүрмөлөр бар. Алдын ала даярдалган шланг / канистр комплектин орнотуңуз. Аны тормоз калибринин капталына кой. Адегенде кан кетүүчү бураманы коргогон резина сайгычты алып салыңыз. Анан ачкычты ачкычты көздүн капталына коюңуз. Акырында, комплектти бурамага туташтырыңыз.
Тормоздун рычагын же педалын тормоз кылып жаткандай басыңыз. Андан кийин, ачкыч менен ачуучу бураманы бошотуп алыңыз. Сиз педальга кысым азайарын байкайсыз. Эски суюктук контейнерге кирип кетет, ал эми банкадагы жаңы суюктук аны автоматтык түрдө алмаштырат. Бул операцияны бир калибрге бир же эки тормоз суюктугунун сыйымдуулугуна барабар болгон суюктукту алганга чейин кайталаңыз. Түтүктөгү суюктук тунук жана көбүкчөлөрсүз болушу керек.
Процесс учурунда дайыма көзөмөлдөөнү унутпаңыз идиште суюктуктун деңгээли... Ал акырындык менен азайышы керек. Мындан тышкары, бара жатканда көбүрөөк кошуу керек.
Кан кетүүнү аяктагандан кийин, тормоз суюктугунун резервуарын жабыңыз, кичинекей сактандыргычты унутпаңыз. Анан тормоздун рычагын текшериңиз: ал түз жана бекем болушу керек. Андан кийин ылдамдыгы төмөн жолду текшерип көрүңүз. Эгерде сиз анормалдуу эч нерсе сезбесеңиз, анда процедураны ийгиликтүү аяктагансыз.
бул жерде камкорчу мотоциклдин тормозун кантип туура тазалоо керек экенин көрсөтөт:
Суюктуктун издерин тазалоо
Чыныгы тазалоо бүткөндөн кийин, шлангды чечип, резина капкакты баштапкы абалына кайтарыңыз. Тормоз суюктугунун минималдуу тамчыларынын агып кетпеши үчүн анын туура жабылганын текшериңиз.
Акыры, мотоциклди жана анын аксессуарларын тазалаңыз. Таза чүпүрөктүн жардамы менен дөңгөлөктөргө, калибрге, банкага жана бардык жабыр тарткан жерлерге суюктуктун төгүлүшүн сүртүңүз. Калипериңиз жаңы көрүнүшү үчүн сапаттуу тормоз тазалагычты тандаңыз.
Мотоциклдин тормоз суюктугун кантип тандоо керек?
Сураныч, тормоз суюктугу АКШнын Транспорт департаменти же DOT тарабынан стандартташтырылган, бул Транспорт департаментине барабар. Эки дөңгөлөктүү унаалар үчүн тормоз суюктугунун сапатынын бир нече деңгээлин аныктоочу башка критерийлер бар. Сиздин машинаңызга кайсынысы эң ылайыктуу экенин билүү үчүн, суюк банкаңыздын капкагын текшеришиңиз керек.
