Чалгындоочу брондолгон машина Humber Mk.IV
ыраазы
Чалгындоочу брондолгон машина Humber Mk.IVБрондолгон унаа, Хамбер;
Брондолгон машинанын кузову салыштырмалуу бийик болгон, анын үстүнкү соот плиталары вертикалдан кандайдыр бир бурчта жайгашкан. Корпустун алдыңкы соотунун калыңдыгы 16 мм, каптал бронь 5 мм, мунаранын алдыңкы соотунун калыңдыгы 20 ммге жеткен. Брондолгон машиненин астынкы бөлүгүндө кубаттуу жүк илгичтери бар чоңойтулган секциянын шиналары бар, бир дөңгөлөктүү эки жетектөөчү ок колдонулат. Ушундан улам салыштырмалуу аз кубаттуулуктагы бронетранспортерлер жакшы маневр жана маневрликке ээ болгон. Хамбердин базасында зениттик өзү жүрүүчү прибор түзүлдү.
Британ армиясы үчүн жүк ташуучу машиналарды жана артиллериялык тракторлорду чыгаруу боюнча Британ өкмөтүнүн алдындагы келишимдик милдеттенмелерди эске алуу менен, Гай Моторс аскерлердин арасында аларга болгон уламдан-улам өсүп жаткан суроо-талапты канааттандыруу үчүн жетиштүү бронетехниканы чыгара алган эмес. Ушул себептен улам, ал Roots Group өнөр жай корпорациясынын курамына кирген Carrier компаниясына брондолгон машиналарды чыгарууга тапшырды. Согуш жылдарында бул компания британиялык бронетехниканын 60% дан ашыгын курган жана алардын көбү "Хамбер" деп аталган. Бирок Гай Моторс Хамбердин шассисине орнотулган ширетилген брондолгон корпустарды чыгарууну уланткан.
"Humber" брондолгон машинасынын негизи Мк. Мени «Гай» Мк. Мен жана согушка чейинки мезгилде Индияга берилген «Карьер» КТ4 артиллериялык тракторунун шассиси. Шасси "Гай" корпусуна туура келиши үчүн кыймылдаткычты артка жылдыруу керек болчу. Тегерек айлануу кош мунарасында 15 мм жана 7,92 мм "Беза" пулемёттору жайгашкан. Унаанын согуштук салмагы 6,8 тонна болгон. Сыртынан караганда, брондолгон "Гай" Мк I жана "Хамбер" Мк I абдан окшош болгон, бирок "Хамбер" горизонталдуу арткы канаттары жана узун алдыңкы амортизаторлору менен айырмаланчу. Байланыш каражаты катары бронетранспортёрлор No 19 радиостанциялар менен жабдылган. Бул типтеги жалпысынан 300 машина чыгарылган.
Корпустун арткы бөлүгүндө кыймылдаткыч отсеги болгон, анда алты цилиндрлүү, карбюраторлуу, линиядагы суюктук менен муздатылган Roots кыймылдаткычы жайгашкан, көлөмү 4086 см3 болгон, кубаттуулугу 66,2 кВт (90 л.с.) 3200 айн / мин. Roots кыймылдаткычы кургак сүрүлүүчү муфтаны, төрт ылдамдыктагы редукторду, эки ылдамдыкты өткөрүп берүүчү корпусту жана гидравликалык тормозду камтыган трансмиссия менен бириктирилген. Жарым эллиптикалык жалбырактуу пружиналары бар толук дөңгөлөктүү суспензияда 10,50-20 өлчөмүндөгү шиналар менен дөңгөлөктөр колдонулган.
жалпы Британдык бронетехника Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, алар башка өлкөлөрдө өндүрүлгөн окшош машиналардан техникалык жактан жогору болгон жана Humber бул эрежеден четте калган эмес. Жакшы куралданган жана жакшы бронетанкалуу, ал орой рельефте айдаганда эң сонун жолсуздук жөндөмүнө ээ болгон, ал эми асфальтталган жолдордо максималдуу ылдамдыгы 72 км/саат болгон. Хамбердин кийинки модификациялары негизги кыймылдаткычты жана шассиди сактап калган; негизги өзгөртүүлөр корпуска, мунарага жана курал-жаракка киргизилген. Humber Mk IVде америкалык 37 мм M6 танкка каршы куралы 71 ок-дары менен негизги курал катары орнотулган. Ошол эле учурда мунарада 7,92 ок болгон 2475 мм Беза пулемёту да сакталып калган. Ошентип, Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда, бул брондолгон машина замбирек менен куралданган биринчи англис дөңгөлөктүү согуштук унаа болуп калды. Бирок, мунарага чоңураак мылтыктын жайгашуусу экипаждын мурунку курамына - үч кишиге кайтып келүүгө мажбур кылды. Унаанын согуштук салмагы 7,25 тоннага чейин көбөйдү.Бул модификация эң көп болуп калды - 2000 Humber Mk IV брондолгон унаалары Carrier конвейеринен чыгып кетти.
1941-жылдан 1945-жылга чейин бардык модификациядагы 3652 Хамбер жасалган. Улуу Британиядан тышкары, бул типтеги бронетранспортерлер Канадада "General Motors брондолгон Mk I (“FOX" I)" деген ат менен чыгарылган. Канадалык брондолгон машиналар британиялыктарга караганда оор жана күчтүү кыймылдаткычтар менен жабдылган. Улуу Британияда жана Канадада чыгарылган Humbers жалпы саны дээрлик 5600 машинаны түздү; Ошентип, бул типтеги брондолгон машина Экинчи Дүйнөлүк Согуш мезгилиндеги эң массалык англис орто брондолгон машина болуп калды. Ар кандай модификациядагы бронетехника "Humber" Экинчи дүйнөлүк согуштун бардык театрларында колдонулган. 1941-жылдын аягынан тартып бул типтеги унаалар Түндүк Африкада Жаңы Зеландиянын 11-дивизиясынын 2-гусарларынын жана башка бөлүктөрүнүн курамында согушкан. Аз сандагы Хамберлер Иранда патрулдук байланышка тартылган, алар аркылуу СССРге жүк жеткирилген.
Батыш Европадагы согушта, негизинен, Mk IV өзгөртүү машиналары колдонулган. Алар жөө аскерлер дивизияларынын чалгындоо полкторунда кызмат өтөшкөн.50 Humber MkI бронетранспортери Индиянын армиясында Улуу Даражалуу Король Джордж Vнин өзүнүн 19-лансеринде болгон.Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин Хамберлер Британиянын армиясында көпкө кызмат кылган эмес. , бронетранспортёрлордун жаңы түрлөрүнө жол берүү. Башка мамлекеттердин (Бирма, Цейлон, Кипр, Мексика ж. б.) армияларында алар алда канча узагыраак иштетилген. 1961-жылы бул типтеги бир нече бронетехника Индиядагы Португалиянын колониясы болгон Гоада жайгашкан португалиялык аскерлерде болгон. "Humber" брондолгон унаа тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөрү
булагы:
|
Брондолгон "Хамбер" машиналары 1942-жылы британ армиясынын чалгындоо бөлүктөрүнө кире баштаган. Алардын конструкциясында негизинен стандарттуу автомобиль агрегаттары колдонулганы менен, алар резервуардын схемасына ээ болгон: суюктук менен муздатылган карбюратордук кыймылдаткычы бар күч отсеги арткы жагында, согуштук отсек корпустун ортоңку бөлүгүндө, ал эми башкаруу отсеки корпустун ичинде болгон. алдыңкы. Курал-жарак согуш отсекине орнотулган салыштырмалуу чоң мунарага орнотулган. I-III брондолгон машинанын модификациялары 15 мм пулемёт менен куралданган, IV модификациясы 37 мм замбирек жана аны менен коаксиалдуу 7,92 мм пулемёт менен куралданган. Дагы бир пулемёт зениттик курал катары колдонулган жана мунаранын чатырына орнотулган.
