Антифризди аралаштыруу боюнча сунуштар

Кыймылдаткычтын муздатуу системасындагы суюктуктун деңгээлин толтуруунун зарылдыгы көп кездешет жана, эреже катары, унааны көзөмөлдөп, капоттун астын мезгил-мезгили менен карап турган айдоочулар үчүн майдын деңгээлин, тормоз суюктугун текшерип, кеңейтүү багын карап турушат. бир.

Автодүкөндөр ар кандай өндүрүүчүлөрдүн, түстөрдүн жана бренддердин ар кандай антифриздерин сунуштайт. Эгер мурда системага куюлган зат тууралуу маалымат жок болсо, кайсынысын "толуктоо үчүн" сатып алуу керек? Антифризди аралаштырса болобу? Бул суроого биз кеңири жооп берүүгө аракет кылабыз.

Антифриз деген эмне?

Автомобилдик антифриз муздатуу системасында айлануучу жана кыймылдаткычты ашыкча ысып кетүүдөн сактаган тоңбогон суюктук.

Бардык антифриздер суу менен гликоль кошулмаларынын аралашмасы жана антифризге коррозияга каршы, кавитацияга каршы жана көбүккө каршы касиеттерди берет. Кээде кошумчалар флуоресценттик компонентти камтыйт, бул агып кеткен жерлерди табууга жардам берет.

Көпчүлүк антифриздердин курамында 35-50% суу бар жана 110до кайнайт⁰C. Бул учурда, буу кулпулары муздатуу системасында пайда болуп, анын натыйжалуулугун төмөндөтөт жана мотордун ысып кетишине алып келет.

Жылуу иштеген кыймылдаткычта иштеген муздатуу системасындагы басым атмосфералык басымдан бир топ жогору, ошондуктан кайноо температурасы жогорулайт.

Ар кайсы өлкөлөрдүн унаа өндүрүүчүлөрү антифриздик формалардын көптөгөн варианттарын иштеп чыгышкан.

Заманбап рынок Volkswagen спецификациясын жетекчиликке алат. VW спецификациясына ылайык, антифриздер беш категорияга бөлүнөт - G11, G12, G12 +, G12 ++, G13.

Мындай белгилер рыногунда белгиленген жана унаалар үчүн нускамасында көрсөтүлгөн.

Муздаткычтын класстарынын кыскача баяндамасы

Ошентип, муздаткычтын сүрөттөлүшү VW спецификациясына ылайык:

• G11. Этиленгликолдон жана силикат кошумчалары бар суудан жасалган салттуу муздаткычтар. Уулуу. Түстүү жашыл же көк.
• G12. Этиленгликолдун же моноэтиленгликолдун негизиндеги карбоксилдик муздаткычтар. Алар жакшыртылган жылуулук өткөрүүчү касиеттерге ээ. Кызыл суюктук. Уулуу.
• G12+. Органикалык (карбоксилат) жана органикалык эмес (силикат, кислота) кошумчалары бар гибриддик муздаткычтар. Кошумчалардын эки түрүнүн тең оң сапаттарын айкалыштыруу. Уулуу. Кызыл түс.
• G12++. Гибриддик муздаткычтар. Негизги органикалык жана минералдык кошумчалары бар этиленгликол (моноэтиленгликол). Муздатуу системасынын компоненттерин жана кыймылдаткыч блогун эффективдүү коргойт. Кызыл суюктук. Уулуу.
• G13. Антифриздердин жаңы мууну "лобрид" деп аталат. Суу менен зыянсыз пропиленгликолдун аралашмасы, кээде глицерин кошулган. Курамында карбоксилат кошулмаларынын комплекси бар. Экологиялык жактан таза. Түсү кызыл, кызыл-кызгылт көк.

Ар кандай түстөгү муздаткычтарды аралаштырууга жол берилеби

Антифриздин түсү ар дайым аны белгилүү бир класска таандык кылууга жол бербейт. Боёктун негизги максаты - агып кеткен жерлерди издөөнү жеңилдетүү жана резервуардагы муздаткычтын деңгээлин аныктоо. Ачык түстөр “жутуунун” коркунучу тууралуу да эскертет. Көпчүлүк өндүрүүчүлөр маркетинг стандарттарын жетекчиликке алышат, бирок аларга муздаткычты каалаган түскө боёшуна эч нерсе тоскоол болбойт.

Муздатуу системасынан алынган үлгүнүн түсү боюнча муздатуучу классты аныктоо толук ишеничтүү эмес. Муздаткычтарды көпкө колдонуудан кийин алардын боектору чирип, түсүн өзгөртүшү мүмкүн. Өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүнө же тейлөө китебиндеги жазууларга көңүл буруу коопсуз.

Антифризди алмаштыруу менен тейлөө иштерин жүргүзгөн абийирдүү мастер резервуардын үстүнө ал толтурган суюктуктун маркасын жана классын көрсөткөн кагазды сөзсүз чаптайт.

Абдан ишенимдүү, сиз G11 классындагы "көк" жана "жашыл" суюктуктарды аралаштырууга болот, анын ичинде ата мекендик Tosol. Суунун жана этиленгликолдун пропорциялары, ошондой эле муздатуучу заттын касиеттери өзгөрөт, бирок муздатуу системасынын иштешинде дароо начарлоо болбойт.

G11 жана G12 класстарын аралаштырганда, кошулмалардын өз ара аракеттенүүсүнүн натыйжасында чөкмөлүү кислоталар жана эрибеген бирикмелер пайда болот. Кислоталар резина жана полимердик түтүктөргө, шлангдарга жана пломбаларга карата агрессивдүү болуп, ылай блоктун башындагы, мештин радиаторундагы каналдарды жаап, кыймылдаткычтын муздаткыч радиаторунун төмөнкү резервуарын толтурат. Муздаткычтын айлануусу бардык оор кесепеттерге алып келет.

G11 классындагы муздаткычтар, анын ичинде бардык маркадагы Tosol, чоюн цилиндр блогу, жез же жез радиаторлору бар кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыкканын эстен чыгарбоо керек. Заманбап кыймылдаткыч үчүн, радиаторлор жана алюминий эритмеси блогу менен, "жашыл" суюктуктар гана зыян келтириши мүмкүн.

Мотор узак убакыт бою оор жүк астында же узак сапарларда жогорку ылдамдыкта иштегенде антифриздин компоненттери табигый бууланууга жана кайнап кетүүгө жакын болот. Алынган суу жана этиленгликол буусу системадагы басым астында кеңейтүүчү резервуардын капкагындагы “дем алуу” клапанынан чыгат.

Эгерде "толуктоо" зарыл болсо, анда каалаган класстагы суюктукту гана эмес, ошол эле өндүрүүчүнүн суюктугун колдонуу жакшы.

Критикалык кырдаалдарда, муздатуучу суюктуктун деңгээли уруксат берилген деңгээлден төмөн түшүп кеткенде, мисалы, узак сапарда сиз мурунку муундардын "лайфхак" ыкмасын колдонуп, системаны таза суу менен толтурсаңыз болот. Жогорку жылуулук сыйымдуулугу жана аз илешкектүүлүгү менен суу металлдардын коррозиясын жаратпаса, эң сонун муздаткыч болмок. Суу кошкондон кийин, кыймылды улантыңыз, температура өлчөгүчтү адаттагыдан көбүрөөк карап, узакка созулган аяздуу аялдамадан качыңыз.

Муздатуу системасына суу куюп жатканда же жол боюндагы күркөдөн сатылып алынган шектүү келип чыккан "кызыл" антифриз, эсиңизде болсун, сапардын аягында муздатуу системасын милдеттүү түрдө жууп, муздаткычты алмаштырууга туура келет.

Антифриздин шайкештиги

Ар кандай класстагы антифриздерди аралаштыруу мүмкүнчүлүгү таблицада көрсөтүлгөн.

G11 жана G12 класстарын аралаштырууга болбойт, алар карама-каршы келген кошумча пакеттерди колдонушат; Эсте калуу оңой:

• Гибрид түрүндөгү кошумчаларды камтыган G13 жана G12++ башка класстар менен шайкеш келет.

Шайкеш келбеген суюктуктарды аралаштыргандан кийин, муздатуу системасын жууп, муздаткычты сунушталганга алмаштыруу керек.

Шайкештигин кантип текшерүү керек

Шайкештигин өзүн-өзү текшерүү антифриз жөнөкөй жана атайын ыкмаларды талап кылбайт.

Системадагы суюктуктун жана сиз кошууну чечкен суюктуктун көлөмү боюнча бирдей үлгүлөрдү алыңыз. Тунук идиштин ичинде аралаштырып, эритмесин байкаңыз. Изилдөөнү текшерүү үчүн аралашманы 80-90°Сге чейин ысытууга болот. Эгерде 5-10 мүнөттөн кийин баштапкы түс күрөңгө өзгөрө баштаса, тунуктук азайып, көбүк же чөкмө пайда болсо, натыйжа терс, суюктуктар бири-бирине шайкеш келбейт.

Антифризди аралаштырууда жана кошууда сунуш кылынган класстарды жана бренддерди колдонуу менен, колдонмодогу көрсөтмөлөрдү жетекчиликке алуу керек.

Суюктуктардын түсүнө гана көңүл буруунун кереги жок. Маселен, белгилүү BASF концерни өзүнүн продукциясынын көбүн сары түстө чыгарат, ал эми жапон суюктуктарынын түсү алардын суукка туруктуулугун көрсөтүп турат.