ВАЗ 2107 от алдыруу реле: бардык сырлары

Машинанын кичинекей жана көзгө көрүнбөгөн бөлүктөрү айдоочулар тарабынан дээрлик дайыма көңүл бурулбайт, анткени шасси же кыймылдаткычтын өзү маанилүүрөөк көрүнөт жана өзгөчө кылдаттыкты талап кылат. Бирок, унаа менен чоң көйгөйлөр көбүнчө кандайдыр бир "кичинекей нерседен" улам пайда болот - мисалы, от алдыруу релеси. Бул VAZ 2107 абдан маанилүү ролду ойнойт миниатюралык аппарат болуп саналат.

Жандыруу релеси ВАЗ 2107

ВАЗдын эң биринчи версияларында эч кандай сактагыч куту жана реле болгон эмес, башкача айтканда, электр отту өчүргүчтүн өзү аркылуу катушка менен камсыз болгон. Мындай моторду ишке киргизүү системасы көп электр энергиясын "жеп", андан тышкары, байланыштар тез кычкылданып, кадимкидей иштебей калган.

Заманбап от алдыруу реле VAZ 2107 орнотулган. Анын негизги милдети реле ишке киргизүү учурунда кээ бир электр чынжырларын өчүрөт, анткени, аппарат күйгүзүлгөндө байланыштар боюнча жүктү азайтуу болуп саналат. От алдыруучу реле VAZ 2107нин карбюратордук жана инжектордук моделдеринде колдонулат.

Миниатюралык түзүлүш контакттарга жүктү азайтат, бул бардык от алдыруучу элементтердин иштөө мөөнөтүн узартат

Иштөө принциби

От алдыруу релеси бүт от алдыруу системасынын элементтеринин бири болуп саналат. Бул система төмөнкүлөрдөн турат:

• учкундар;
• дистрибьютор;
• конденсатор;
• үзүүчү камера;
• катушкалар;
• монтаждоо блогу;
• которуу.

Кыймылдаткычты иштетип жаткан учурда, от алдыруу шамдарынан келген кубат кээ бир схемалардан энергияны алмаштырган от алдыруу релесине кирет. Ушундан улам, катушка мотор үзгүлтүксүз ишке киргизүү үчүн зарыл болгон күч көлөмү менен камсыз кылынат. Бир калыпта ток менен камсыз кылуу үчүн реле түздөн-түз дистрибьютор жана конденсатор менен иштейт.

Автомобилдеги реленин жайгашкан жери

VAZ 2107деги от алдыруу релесиндеги ар кандай көйгөйлөр айдоочу кыймылдаткычты биринчи жолу иштете албагандыктан башталат. Белгилүү түйүндөрдүн иштешине байланыштуу шектенүүлөр дароо пайда болот, бирок, эреже катары, биринчи жолу реле сыналат. "Жетиде" ал приборлор панелинин артында жайгашкан жана торпедонун астында бекитилген. Бул тартипти ыңгайлуу деп айтууга болбойт, анткени релеге жетүү үчүн сиз тактайды толугу менен алып салышыңыз керек.

От алдыруучу реле жалпы блокто кабинадагы приборлор панелинин артында жайгашкан

Таблица: релелердин жана сактагычтардын белгилер

Сактагычтын номери (номиналдуу ток) *	ВАЗ 2107 сактагычтардын максаты
F1 (8A / 10A)	Арткы жарыктар (арткы жарык). Тескери сактагыч. Жылыткыч мотор. Меш сактагыч. Сигнал берүүчү лампа жана арткы терезенин жылытуу релеси (орама). Арткы терезенин тазалоочу жана жуугучтун электр кыймылдаткычы (ВАЗ-21047).
F2 (8 / 10A)	тазалагычтар, айнекти жуугучтар жана фаралар үчүн электр кыймылдаткычтары. Реле тазалагычтар, айнекти жуугучтар жана фаралар (контакттар). ВАЗ 2107 тазалагыч.
F3 / 4 (8A / 10A)	Резерв.
F5 (16A / 20A)	Арткы терезенин жылыткыч элементи жана анын реле (байланыштары).
F6 (8A / 10A)	Тамеки күйгүзгүч ВАЗ 2107. Көчмө лампа үчүн розетка.
F7 (16A / 20A)	Үн сигналы. Радиатор муздаткыч желдеткич мотору. ВАЗ 2107 желдеткич.
F8 (8A / 10A)	Сигнал режиминде багыт көрсөткүчтөрү. Багыт индикаторлору жана сигнализациялары үчүн которгуч жана релелик үзгүч (сигнал режиминде).
F9 (8A / 10A)	Туман жарыктары. Г-222 генераторунун чыңалуусун жөнгө салгыч (автомобильдердин тетиктери үчүн).
F10 (8A / 10A)	Аспаптын айкалышы. Прибор панелинин сактагычы. Индикатор лампа жана батареяны заряддоо реле. Багыт көрсөткүчтөрү жана тиешелүү индикатор лампалары. Күйүүчү майдын запасы, май басымы, токтоочу тормоз жана тормоз суюктугунун деңгээли үчүн сигнал берүүчү лампалар. Вольтметр. Карбюратордун электропневматикалык клапанын башкаруу системасынын приборлору. Токтотуучу тормоз сигнал берүүчү релелик-үзгүлтүктүү лампа.
F11 (8A / 10A)	Тормоздук лампалар. Дененин ички жарыктандыруусунун плафондору. Светофордун сактагычы.
F12 (8A / 10A)	Жогорку жарык (оң фара). Фараны тазалоочу реледи күйгүзүү үчүн катушка.
F13 (8A / 10A)	Узак нур (сол фара) жана алыскы жарык көрсөткүч лампа.
F14 (8A / 10A)	Жарык жарык (сол фара жана оң арткы жарык). Каптал жарыкты күйгүзүү үчүн индикатор лампа. Номердик жарыктар. Капот лампа.
F15 (8A / 10A)	Жарык жарык (оң фара жана сол арткы жарык). Аспапты жарыктандыруучу лампа. Тамеки күйгүзүүчү лампа. Колкап кутусунун жарыгы.
F16 (8A / 10A)	Кыска нур (оң фара). Фараларды тазалоочу реледи күйгүзүү үчүн орогуч.
F17 (8A / 10A)	Кыска нур (сол фара).
* Пин түрүндөгү сактагычтар үчүн бөлүүчүдө

VAZ 2107 электр жабдуулары жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

VAZ 2107 колдонулган реле түрлөрү:

1. Монтаждоо блогунда жайгашкан реле жана пин түрүндөгү сактагычтар.
2. Арткы айнекти жылытууну кошуу реле.
3. Тазалоочу каражаттарды жана фараларды жуугучтарды иштетүү үчүн реле.
4. Үн сигналдарын күйгүзүү үчүн реле (секиргич орнотулган).
5. Муздатуу системасынын желдеткичинин электр кыймылдаткычын иштетүү үчүн реле (2000-жылдан бери колдонулбайт).
6. Узак нурлуу фараларды күйгүзүү үчүн реле.
7. Фаралардын өтүүчү нурун киргизүү реле.

VAZ 2107 7 гана негизги реле колдонот

Айдоочу бардык VAZ 2107 үлгүсүндөгү от алдыруу релеси авариялык электр релесинин жанында орнотулганын билиши керек. Эки аппараттын тең потенциалы бирдей, ошондуктан жолдо бузулуулар болгон учурда күйүп турган от алдыруу релесинин ордуна авариялык реле орнотулушу мүмкүн.

От алдыруу релеси жана авариялык күч релеси бирдей түзүлүшкө жана потенциалга ээ, ошондуктан алар бири-бирин алмаштыра турган болуп эсептелет

Карбюратор жана инжектордук моделдерде реле бирдейби

VAZ 2107 өнүгүүнүн абдан узак тарыхы бар. Бүгүнкү күндө бардык иштеп жаткан моделдер эки түргө бөлүүгө болот: эски жана жаңы. Эки карбюратор жана инъекциялык VAZ 2107 так ошол эле от алдыруу релелерин колдонушат, бирок, сиз кылдаттык менен унаанын чыгарылган жылынын негизинде жаңы реле тандоо керек.

Күч бирдигинин ар кандай түрү эски үлгүдөгү от алдыруу релеси менен жабдылышы мүмкүн, башкача айтканда, аппарат универсалдуу деп эсептелет. Бирок, жаңы үлгүдөгү релелер 2000-жылдан кийин "жетилик" үчүн гана ылайыктуу.

Эски блокто ар кандай өлчөмдөгү жана формадагы релелер колдонулат, жаңылары өндүрүмдүүлүгү жогорулаган стандарттык тетиктерди колдонушат.

"Жети" боюнча от алдыруу релесин кантип текшерүү керек

Сиз от алдыруу релесин унаада текшере аласыз, ошондуктан бул процедураны өзүңүз жана эки-үч мүнөттүн ичинде жасоого болот. Бирок, тактык үчүн, мультиметр же жок дегенде кадимки индикатор менен куралдануу сунушталат. Андан кийин, сиз төмөнкү алгоритм боюнча иш-аракет кылышыңыз керек:

1. Туташкан блокту реледен алып салыңыз.
2. Байланыштарды кычкылдануу, сынуу жана булгануу үчүн текшериңиз.
3. Зарыл болсо, байланыштарды тазалоо керек.
4. Мультиметрди релелик байланыштарга туташтырыңыз.

Релеге кубат бергенден кийин, аппарат чыгарган чыңалууну өлчөө керек. 85 жана 86 терминалдарына ток берилгенде кыска туташуу болбосо, анда реле бузулган. Реленин иштөө жөндөмдүүлүгү 30 жана 87 пин ортосундагы контакттардын жабылышы менен аныкталат. Чыгуулардын номерлери арткы тараптагы реледе көрсөтүлгөн.

Контактсыз от алдыруу системасы жөнүндө окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Видео: өз алдынча релелик текшерүү

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

ВАЗ 2107ге от алдыруу релесин алмаштыруу

От алдыруу релесин өз алдынча алмаштыруу үчүн атайын куралдын кереги жок. Ар бир айдоочунун комплектинде бар түзмөктөр менен оңой эле ала аласыз:

• түз жана ичке бычак менен бурагыч;
• кайчылаш бычак менен бурагыч;
• ачкыч 10.

Кадимки бурагычтарды колдонуу менен сиз от алдыруу релесин бир нече мүнөттүн ичинде алып салсаңыз болот

Эгерде реле иштебей калса, анда аны калыбына келтирүү мүмкүн эмес, анткени алгач бул бөлүктүн аппараты оңдоо иштерин билдирбейт. Ошондуктан, реледе көйгөйлөр пайда болгон учурда, сиз аны жаңысына гана алмаштыра аласыз.

Күйүп кеткен релеге жеткенден кийин, аны сууруп чыгып, кадимки ордуна жаңысын орнотуу гана калды.

VAZ 2107дин инжектордук жана карбюратордук моделдеринин тартиби бирдей болот. Алмаштыруу учурунда коопсуз чөйрөнү түзүү үчүн, ишти баштоодон мурун машинанын аккумуляторунан терс зымды алып салуу сунушталат. Андан кийин схема боюнча улантыңыз:

1. Приборлор панелин алып салуу бурагыч менен кыскычтарды ачуудан башталат.
2. Калканды кармап турган рычагдардан туткаларды алып салыңыз.
3. Аба түтүктөрүнүн соплолорун ар бирин бураткычтын бычагы менен сүзүп чыгарыңыз.
4. Соплолардан кийин дароо өзүңүзгө тартыңыз жана зымдарды андан мурда ажыратып, жылыткыч режиминин которгучун сууруп алыңыз.
5. Андан кийин, бул которгучтан сызыктардын учтарын алып салыңыз.
6. Бурагычты колдонуп, өзүн-өзү таптап туруучу буроону жана анын сайгычын сууруп алыңыз.
7. 10 ачкыч ачкычы менен машинанын километражын баштапкы абалга келтирүү баскычындагы гайканы бошотуңуз.
8. Тутканы аспаптар тактасына мүмкүн болушунча терең айдаңыз.
9. Андан кийин калкандын оң четин алып салыңыз.
10. Унаанын спидометрин жетектөөчү кабелин бекиткен гайканы ажыратыңыз.
11. Шлангды фитингден чыгарыңыз.
12. Панелге баруучу зым блокторун алып салыңыз.
13. Бардык бул иштердин кийин, сиз аспаптар панелин алып салууга болот.
14. От алдыруу реле дароо анын артында, атайын кашаада жайгашкан. 10 ачкычты колдонуп, бекитүүчү гайканы бошотуп, релени алып салыңыз.
15. Иштебей калган аппараттын ордуна жаңысын орнотуңуз, орнотуу иштерин тескери тартипте аткарыңыз.

Ошондой эле VAZ 2107 стартер релеси жөнүндө окуңуз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Сүрөт: иштин негизги этаптары

Калкан жөнөкөй бекиткичтерге таянат, ошондуктан аны алып салуу абдан оңой болот.

Зымдары бар бардык аппараттар калканчтын артынан кылдаттык менен чыгарылууга тийиш.

Блокту ажыраткандан кийин, сиз калканчтын өзүн демонтаж кыла аласыз

Реледен контакттарды ажыратып, аппаратты сууруп алыңыз

Видео: реле алмаштыруу процедурасы

алмаштыруу стартер реле

Кадимки бурагычтарды жана ачкычтарды колдонуп, сиз өз алдынча унааңыздын иштешин калыбына келтире аласыз. От алдыруу релеси менен иштөөнүн бардык түрлөрү атүгүл жаңы баштаган айдоочуга да жеткиликтүү, андыктан реле менен иштөө үчүн тейлөө станциясынын адистерине дагы бир жолу акча төлөбөшүңүз керек.