BMW үчүн убакыт курлар жана чынжырлар

BMW унаасынын ар бир ээси убакыт дисктин абалын туура көзөмөлдөө өзгөчө мааниге ээ экенин билет. Ар бир 100 миң километрде аны тирөөч, амортизатор, суу насосу жана жылдыздар менен алмаштырып туруу жакшы.

Алмаштыруу расстояние өндүрүүчүнүн иш нускамаларында көрсөтүлгөн карабастан, сиз бул жобого толугу менен таянышыбыз керек эмес. Болбосо, сиз керектүү учурду өткөрүп жиберишиңиз мүмкүн, андан кийин кыймылдаткычты иштөө абалына келтирүү үчүн чоң суммадагы акча төлөөгө туура келет.

БМВдагы убакыт ременин алмаштыруу качан болот

Биринчиден, убакыт чынжырынын эмне экенин жана аны качан алмаштыруу керектигин билип алуу зарыл. Милдети поршендердин, клапандардын жана от алдыруу системасынын иштешин синхрондоштуруу болгон бул монтаждын конструкциясы абдан жөнөкөй.

Кранк вал жана экстракт вал тиштери чынжырдын жайгашкан жери болуп, бир эле учурда суу насосун айдайт.

Чынжырдын туура тартылышын камсыз кылуу үчүн чынжыр чыңдоочу деп аталган атайын түзүлүш орнотулган. Эгер чынжыр үзүлсө, соргуч жана чыгаруу клапандары поршеньдерге жабышып калат жана кыймылдаткыч капиталдык оңдоого муктаж. Оңдоо иштери аяктаганга чейин кыймылдаткычты колдонууга болбойт.

Көбүнчө айдоочулар төмөнкүдөй көйгөйлөргө туш болушат:

Индикатордун приборлор панелиндеги көрүнүшү "Текшерүү кыймылдаткычы"

Бул чекит унаа жана жүк ташуучу кыймылдаткычтар үчүн эң кеңири таралган көйгөйгө айланууда. Аны приборлор панелине киргизүүнүн себеби электрондук башкаруу блогу (ECU) тарабынан учурдагы системалардын биринде ката кодун аныктоо болуп саналат.

Учурдагы ката коддорунун жалпы саны 200дөн ашат. Себебин так аныктоо үчүн, ишенимдүү унаа кызматтарынын биринде диагноз коюу жакшы.

Күйүүчү майдын керектелиши көбөйдү

Кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши учурунда күйүүчү майдын үнөмдүү чыгымдалышын камсыздайт. Бирок күйүүчү май системасынын кээ бир бөлүктөрү, мисалы, аба жана күйүүчү май чыпкалары, массалык аба агымы жана кычкылтек сенсорлору, акырындык менен булганууга жана эскирүүлөргө дуушар болушат.

Эгерде алар өз убагында алмаштырылбаса, бул күйүүчү майдын көбөйүшүнүн эң популярдуу себеби болуп жатат, бул сиздин керектөөнү көбөйтөт.

Кыйкырылган тормоздор

Мындай кырдаалда, сиз мүмкүн болушунча тезирээк машинени механикке алып барышыңыз керек, ал тормоздук колодкаларды же дисктерди алмаштыруу зарыл болушу мүмкүн.

Убакыт чынжырын ал созулганда гана алмаштырыңыз. Машинаны колдонуунун мөөнөтүн гана эмес, анын иштөө шарттарын да эске алуу керек.

BMW боюнча убакыт чынжырын алмаштыруу себептери

Убакыт чынжырынын жайгашкан жери кыймылдаткыч, ошондуктан ал тышкы таасирлерге дуушарланбайт жана дээрлик унчукпай иштейт. Бирок бул өзгөчөлүк тез-тез бузулушуна алып келиши мүмкүн.

Машинанын иштөөсүнө таасири кыймылдаткычка куюлган майдын сапатына жана анын санына жараша ишке ашырылат. Майлоо жетишсиз болсо, ал эскиргендиктен, тетикти алмаштыруу керек болот.

Убакыт чынжырын алмаштыруу төмөнкү себептерден улам зарыл:

• керме жараксыз абалга келди;
• Майдын басымынын төмөндүгүнөн улам гидравликалык чынжыр кертүүчүнүн бузулушу. чынжыр бекем жана тиштери тайгаланып жатат;
• чынжыр, ошондой эле эскилиги жеткен тиштүү натыйжасында тайып мүмкүн;
• Эгерде сапаты төмөн май колдонулса, курду алмаштыруу керек болушу мүмкүн;
• Чынжыр чоң жүктө же жогорку ылдамдыкта иштөөдө иштебей калышы мүмкүн.

Убакыт чынжырын алмаштыруунун негизги себеби, ага жетүү кыйын. Бул алдын алуу жана убакыт дискинин туура эмес иштешин өз убагында аныктоону кыйындатат. Бекитүүчү боо менен салыштырганда, ал көп сандагы каптамалардын астына катылган. Текшерүүнү жүргүзүү үчүн сиз кыймылдаткычты демонтаждооңуз керек жана муну бардык айдоочулар көтөрө албайт.

Алмаштыруу ар бир 100 миң километрде ишке ашырылат, анткени кыймылдаткыч майдын температурасы жогору жана пластикалык бөлүктөрү жөн эле эрип кетиши мүмкүн. Кыймылдаткыч жогорку ылдамдыкта иштеп жатканда ызы-чуунун болушу бузулуунун бар экендигин аныктоого жардам берет.

BMW боюнча убакыт чынжырын алмаштыруу

Чынжыр алмаштыруу технологиясы жөнөкөй, бирок атайын куралды талап кылат, ансыз эч нерсе кылуу мүмкүн эмес.

Иш -аракеттердин ырааттуулугу төмөнкүдөй болот:

•       мотор майын төгүү;
•       Мотор корпусун демонтаждоо жана прокладканы алмаштыруу;
•       Клапан капкагын алып салыңыз жана астындагы прокладканы алмаштырыңыз;
•       убакыт системасын демонтаждоо;
•       Моторду көмүртектүү калдыктардан жууп, тазалоо;
•       жаңы убакыт чынжырын орнотуу;

Тескери тартипте кайра чогултуңуз.

Бул процесстин жүрүшүндө ошондой эле болтторду, алдыңкы кранквалдын май пломбасын жана убакыт тиштерин алмаштыруу зарыл экендигине өзгөчө көңүл буруу керек.