Унаа айнек оңдоо - бул ар дайым мүмкүнбү? Алдынкы айнекти качан чапташ керек жана качан жаңысын коюу керек? Бул канча турат?

Төшөлбөгөн жолдордо айдоо же алдыда келе жаткан унаанын дөңгөлөктөрүнөн учкан таштар жана шагылдар алдыңкы айнекте чиптерге жана башка зыянга алып келиши мүмкүн. Тилекке каршы, бул майда-чүйдө маселе эмес. Алдынкы айнекке таасир этүүчү күчтөрдүн жана жүргүнчүлөрдүн коопсуздугуна түздөн-түз таасир эткендиктен, анын абалы негизинен унаанын текшерүүдөн өтүшүн аныктайт. Ошондуктан, ал унаа айнек оңдоо же толук алмаштырууну тандоо жакшыраак болобу, карап чыгуу зарыл.

Алдынкы айнекти качан оңдоого болот?

Айнегиңизде мүчүлүштүк же чипти көргөндө, механик аны оңдоодон баш тартса, таң калбаңыз. Бул эмне үчүн жана кандай жагдайларда алдынкы айнекти оңдоо керек?

Биринчиден, унааңыздын айнегинин бузулушу жакында эле оңдолот. Бул зыяндын ички бөлүгүндөгү аралашмаларды жана нымдуулукту алуу процессине, ошондой эле жаракалардын жайылуу мүмкүнчүлүгүнө байланыштуу. Айнек оңдоо зыяндын диаметри 20 мм ашпаган жана узундугу 20 см ашпаган жагдайларда мүмкүн. Кээ бир учурларда, алдыңкы айнекти оңдоо ыкмалары мындай кемчиликтерди да жок кыла албайт, ошондуктан акыркы жоопту семинардан угасыз.

Кандай жагдайларда айнек чиптерин оңдоо мүмкүн эмес?

Жогоруда айтылгандай, айнек чип акыркы бир нече күндүн ичинде пайда болгон жок болсо, механикалык дүкөн аны алып салуу үчүн күмөн. Бирок бул айнек оңдоо жана чаптоо мүмкүн эмес болгон жалгыз жагдай эмес. Адис төмөнкү учурларда да оңдоо иштерине макул болбойт:

• түздөн-түз айдоочунун көз алдында болгон зыян. Бул жаракага сайылган чайыр көрүнөө бойдон калууда жана эффективдүү айдоого тоскоол болушу мүмкүн;
• прокладка жеткен зыян. Андан кийин аны оңдоого болбойт, болгону жаңы бөлүгүн салуу гана калды».
• машинанын алдыңкы айнегинде көп сандагы чийиктердин, кемчиликтердин, чиптердин. Заводдор көп болгондо унаалардын айнегин оңдоодон тартынышат.

Унаа айнегин оңдоо = ыңгайлуулук + убакытты үнөмдөө

Бул жерде айта кете турган бир нече факторлор бар. Биринчиден, жабыштыруу жана унаа айнегин оңдоо элементти алмаштырууга караганда алда канча аз убакытты талап кылат. Квалификациялуу механик кичинекей жараканы бир саатта да оңдой алат. Ал муну дароо жасаса да, машинени механикке көпкө калтырууга туура келбейт. Ыңгайлуулук жана убакытты үнөмдөө биринде!

Автоунаа айнектерин желимдөө жана оңдоо жана баасы. Бул абдан кымбат вариантпы?

Кийинки жана, балким, эң чечүүчү фактор - бул чыгым. Автоунаанын алдыңкы айнегин оңдоонун баасы, жок кылынышы керек болгон жаракалардын санына жараша 10 евро же бир аз көбүрөөк болушу мүмкүн. Маанилүү нерсе, бул 25 еврону түзгөн алдыңкы айнеги бузулуп айдаган үчүн айып пулдан алда канча аз жана жаракалар менен көйгөйдү чечпейт... Бирок, унаанын айнектерин чаптоо бир нече жүз злотыстан башталып, ушул менен бүтүшү мүмкүн. бир нече жуз злотых. миң злотый. Демек, чоң айырма бар.

Унаа айнегин оңдоо жана чийиктерди кетирүү кандай көрүнөт?

Цехке келгенден кийин механик элементке келтирилген зыяндын түрүн жана ордун баалайт. Процесстин баштапкы этабында аймак чаң, чаң, айнек калдыктары жана ным түрүндөгү булгоочу заттардан тазаланат. Андан кийин чайыр зыяндын ортосуна сайылып, UV лампасынын жардамы менен айыгат. Айнек чаптап, машинаны айыктыргандан кийин жолду аман-эсен басып кете аласыз. Бардык жол-жобосу өтө татаал эмес жана өтө аз убакытты талап кылат.

Ошондой эле, унаа ушундай жол менен оңдолуп жатканда полициянын кароосунан же унааны текшерүүдөн кабатырлануунун кереги жок. Бул алдыңкы айнектерди оңдоонун эң расмий жана татыктуу ыкмасы, андыктан андан кийин сизге эч кандай жаман нерсе болбошу керек.

Унаа айнегиндеги чийиктерди кантип кетирсе болот?

Унааңыздын алдыңкы айнегинде эч кандай жарака болбосо, кышында кыргычты колдонуудан улам майда жана тайыз сызыктар болсо эмне кылуу керек? Мындай учурларда, жылтыратуу жакшы чечим болушу мүмкүн. Бул дененин ийкемдүүлүгүнүн чоң пайызы үчүн жооптуу болгон абдан зыянга сезгич материал болгондуктан, бул процессти өз алдынча жүргүзүү сунушталбайт. Андыктан алдыңкы айнекти оңдоо комплектиңизди коё бериңиз.

Жакшы чечим (элементти алмаштыруудан башка бирден-бир туура) адистештирилген семинарга кайрылуу болуп саналат. Үстүнө жана чийилгендердин санына жараша айнекти жылмалоо бир нече саатка созулушу мүмкүн. Мындай кызматтын баасы жекече эсептелинет, бирок көбүнчө 200-30 евронун тегерегинде өзгөрүп турат.Алынган эффект сизди сөзсүз канааттандырат.

Айнек оңдолуп бүткөндөн кийин ага кантип кам көрүү керек?

Эгерде унаанын айнек ремонту бүтсө, келечекте элементти зыяндан коргоо үчүн эмне кылуу керектиги жөнүндө ойлонушубуз керек. Адистер тарабынан сунушталган ар кандай чечимдер бар. Кээ бир адамдар жөн гана, өзгөчө асфальт эмес жолдордо, алдыдагы унаадан жакшы аралыкты сактоону сунушташат. Ошондой эле дароо зыян келтирбей турган сапаттуу унаа тазалагычтарды колдонуу сунушталат.

Кызыктуу чечим, өзгөчө жаңы жана кымбат унааларда, коргоочу пленка болуп саналат. Бул моделдерге машинанын терезелерин коюу бир нече миң злотый же андан көп турганда туура. Бул материал, албетте, айнектин сырткы бөлүгүнө колдонулат. Ал айнекти тазалагычтар менен абдан жакшы иштейт жана жамгыр менен карды тазалоого жардам берет. Мындан тышкары, ал материалдардын солуп ылдамдыгын азайтат, ички кирген UV нурлардын даражасын азайтат.

Айнектеги чип дайыма эле аны алмаштырууга укук бербейт. Жаңы элементти киргизүүнүн кымбат кызматын чечүүдөн мурун, адегенде аны оңдоого кызыкканыңыз жакшы. Бул жол менен сиз убакытты жана акчаны үнөмдөйсүз.