шатун жана поршень комплект ремонттоо

Шатундун жана поршендик комплекттин тетиктеринин негизги кемчиликтери 64-сүрөттө көрсөтүлгөн.

Райс. 64. Шатундун жана поршендик комплекттин бөлүктөрүндөгү мүмкүн болгон кемчиликтер.

А) - көө, кокс, чайыр кендери;

B) - оюктун эскириши;

Б) - поршеньдеги манжалардын тешиктеринин эскириши;

D) - шакекчелердин сырткы бетинин эскириши;

D) - бийиктикте шакекчелердин эскириши;

E) - манжалардын сыртынан эскириши;

D) - шатундун сырткы жеңинин эскириши;

Н) - шатундун ичиндеги втулканын эскириши;

I) - шатундун ийилиши жана бурулушу;

К) - шатундун төмөнкү башынын ички эскириши;

Л) - астардын сырткы жагындагы эскирүү;

М) - шатун журналынын эскириши;

H) - моюндун негизги эскириши;

О) - футаровканын ички тарабынын эскириши;

П) - антеннаны монтаждоочу кошумчаны бузуу;

П) - шатун болттарынын жиптеринин үзүлүшү жана бузулушу;

C) - Тозулган буюмдарды депоациялоо.

Поршень төөнөгүч муздак кеңейүү (пластикалык деформация), андан кийин термикалык иштетүү, гидротермикалык кеңейүү менен бир убакта жылуулук менен иштетүү, электропластика (хромдоо, катуу темир) ыкмалары менен калыбына келтирилет. Калыбына келтирилгенден кийин поршень төөнөгүчтөрү борборсуз майдалоочу станоктарда иштетилет жана нормалдуу өлчөмдө жылтыратылат, ал эми бетинин тегиздиги Ra = 0,16-0,32 микронго жетет.

Гидротермикалык бөлүштүрүү учурунда HDTV манжаны индуктордогу 790-830 градус Цельсий температурасына чейин ысытат, андан кийин анын ички көңдөйүнөн өтүп, агын суу менен муздатат. Бул учурда манжа катууланып, анын узундугу жана сырткы диаметри 0,08ден 0,27 ммге чейин өсөт. Узун манжалар учунан майдаланат, андан кийин сырткы жана ички беттеринен фаски чыгарылат.

шатундун жогорку башынын втулкалар. Алар төмөнкү ыкмалар менен калыбына келтирилет: кийинки иштетүү менен термикалык диффузиялык цинк менен каптоо; шатундагы кендер; кысуу, андан кийин электроконтакттуу ширетүү жолу менен болот лентанын сырткы бетинин пайда болушу (төмөн көмүртектүү болоттардан лентанын калыңдыгы 0,4-0,6 мм).

Туташтыргыч таяк. втулка астындагы бети эскирген учурда, шатун 0,5 мм х 1,5 градус учунда 45 мм интервал менен оңдоо өлчөмүнүн бирине бургулайт. Тазалоо үчүн шатун бекитүүчү URB-VP алмаз бургулоочу станок колдонулат [Сүрөт алтымыш беш].

Райс. 65. Үстүнкү баштын втулкасын бургулоо жолу менен станокко шатунду бекитүү.

1) - оңдоо;

2) - транспорттук призмалар;

3) — транспорт каражатынын кыймылы үчүн рул;

4) - вагондун бекитүүчү бурагы;

5) — колдоо;

6) - чеп;

7) — колдоо;

— Шатун.

Бул машина диаметри 28-100 мм тешиктерди 600-975 мин-1 ылдамдыкта жана 0,04 мм/айк менен теше алат.

Үстүнкү жана астыңкы баштардын окторунун ортосундагы аралык шаблонду кронштейндин (5) жана кыймылдуу вагондун аялдамаларынын ортосуна коюу менен жетишилет. Тик тегиздикте шатундун тешигин орнотуунун тууралыгы кескич менен текшерилет жана кронштейн (7) менен жөнгө салынат.

Ремонттук цехтердеги шатундардын астыңкы жана үстүнкү баштарынын эскирген ички беттери электропландоо, бургулоо жана майдалоо же нормалдуу өлчөмдөргө жылтыруу жолу менен көбөйтүлөт.

Карбюратордук кыймылдаткычтардагы астыңкы башка салыштырмалуу үстүңкү баштын окторунун вертикалдык жана горизонталдык (бурма) тегиздигинде параллелизмден (бүгүлүү) четтөөнү аныктоо үчүн капкагы бар шатундун жыйындысы атайын түзүлүштө текшерилет [ENG. 66] жана башкалар үчүн 70-8735-1025 телефонуна чалыңыз.

Райс. 66. Автомобиль кыймылдаткычтарынын шатундарын капиталдык оңдоо үчүн түзүлүш.

1) - роликти алуу үчүн тутка;

2) - кичинекей mandrel;

3) - жылдыргычтар;

4) – көрсөткүч;

5) - рокер;

6) - чоң mandrel;

7) - текче;

— Шатун.

Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн чоң шатундун баштарынын окторунун параллелизминен (бүгүлтүрүүдөн) четтөөгө жол берилет:

D-50 - 0,18мм;

D-240 - 0,05мм;

SMD-17, SMD-18 — 0,15мм;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07мм;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08мм.

Уруксат берилген кыймыл:

D-50 - 0,3мм;

D-240 жана YaMZ-240NB - 0,08мм;

SMD-17, SMD-18 — 0,25мм;

SMD-60 — 0,07мм;

А-01, А-41 — 0,11 мм;

YaMZ-238NB - 0,1мм.

Автомобилдердин кыймылдаткычтары үчүн бардык тегиздикте валдардын параллелизминен 0,05 мм узундукта 100 ммден ашык четтөөгө жол берилбейт. Бул кемчиликти жоюу үчүн алардын өзөгүн 450-600 градус Цельсий температурасында жогорку жыштыктагы ток же газ күйгүзүүчү жалын менен ысыткандан кийин, башкача айтканда жылуулук фиксациялангандан кийин гана оңдоого жол берилет.

Поршеньдер SMD тибиндеги дизелдик кыймылдаткычтардын поршендерин калыбына келтирүү плазма-догасын жабуу ыкмасы менен мүмкүн. Бул үчүн поршень эриген тузда 375-400 градус Цельсий температурасында 10 мүнөт тазаланат, жуулат, 10% азот кислотасы менен иштетилет жана оюктардагы лактарды жана көмүртектердин калдыктарын тазалоо үчүн кайрадан ысык суу менен жуулат. Поршеньде үстүнкү оюк жана башы SVAMG зымы менен куюлуп, иштетилет.

Таңгактоо, чогултуу. Капкактары, боттору жана гайкалары бар шатундардын комплекттери 39-таблицага ылайык салмагы боюнча тандалат.

Мазмуну 39

Мотор маркасы	Салмагынын айырмасы, г
туташтыргычтар	поршендер	менен бириктирүүчү штангалар поршень жыйындысы
А-01М, А-41	17	жыйырма	40
ЯМЗ-240Б, ЯМЗ-238НБ	17	10	отуз
СМД-14, СМД-62 жана башкалар	10	7	22
Д-240, Д-50	жыйырма	10	отуз
Д-37М	10	10	25
ГАЗ-53, ЗИЛ-130	8	5	он алты

Алардын айрымдарында масса ылдыйкы баштын сырткы бетинде, шатун болт үчүн тешикке параллелдүү капкакта көрсөтүлгөн. Эгерде массаны теңдөө зарыл болсо, анда 1 мм тереңдикте пломбалардын бөлүнүү сызыгын бойлото шатундун металлын тиштеп салуу керек.

Кыймылдаткычтын топтомундагы тетиктердин массаларынын айырмасы анын иштеши учурунда теңдешсиз инерция күчтөрүнүн пайда болушуна алып келет, бул термелүүнү пайда кылат жана тетиктердин эскирүү процессин тездетет.

Шатундун бирдей массасы менен материалдын узундугу боюнча бөлүштүрүлүшү шатундун топтомундагы төмөнкү жана үстүнкү баштардын массалары бирдей болгудай болушу керек (айырма ± 3 граммдан ашпашы керек).

Поршеньдер да өлчөмү жана салмагы боюнча тандалып алынат. Поршендин массасы анын түбүндө көрсөтүлгөн. Жеңдери бар поршеньдер поршеньдин (юбка боюнда) жана жеңдин ортосундагы боштукка ылайык бүткөрүлөт, топторду орус алфавитинин тамгалары (В, С, М, ж.б.) менен белгилейт, алар поршень түбүндө жана жеңдин ийнинде.

Поршендик төөнөгүчтөр поршендик баштардагы тешиктердин тобунун өлчөмүнө жараша тандалып алынат жана боёктор же 0,1, 0,2 ж.б. сандар менен белгиленет.

Сырткы диаметри боюнча втулкалар шатундун үстүнкү башынын диаметри боюнча, ал эми ички диаметри боюнча - төөнөгүчтүн диаметри боюнча, механикалык иштетүүгө уруксатты эске алуу менен тандалат.

Лайнерлердин диаметри кранк валынын журналдарына дал келиши керек.

Поршендик шакекчелер лайнерлердин өлчөмүнө жана поршендик оюктагы боштукка жараша тандалат, бул YaMZ, A-41 жана SMD-60 типтеги дизелдик кыймылдаткычтардын биринчи шакеги үчүн 0,35 мм (калганы үчүн - 0,27) үчүн уруксат берилген. мм). Экинчи жана үчүнчү кысуу сегменттери үчүн боштук тиешелүүлүгүнө жараша 0,30 мм жана 0,20 мм.

Шакектердин ийкемдүүлүгү аларды MIP-10-1 атайын шкаласынын платформасында горизонталдуу абалда бириктирүү менен текшерилет [Сүрөт. 67]. шакек кадимки шарнир клиренси менен жүктөлгөн. Баланс циферблатында көрсөтүлгөн күч техникалык талаптарга жооп бериши керек.

Күрүч. 67. Прибордогу поршендик шакекчелердин ийкемдүүлүгүн текшерүү.

1) - шакек;

2) — түзмөк;

3) - фунт.

Прокладкадагы боштукту текшерүү үчүн поршендик шакекчелер цилиндрге так огуна перпендикуляр тегиздикте орнотулат жана сезгич ченегич менен текшерилет. Жарыкта шакекчелердин цилиндр дубалына туура келүү сапаты да текшерилет [Сүрөт. 68].

Райс. 68. Поршендик шакекчелердин боштугун текшерүү.

а) - шакекти орнотуу;

б) - текшерүү;

1) - шакек;

2) - жең (колдоочу цилиндр);

3) - жетектөөчү шакек;

4) - нускама.

Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн жаңы шакекчелердин кошулган жериндеги боштук 0,6 ± 0,15 мм болушу керек, оңдоосуз жол берилген - 2 ммге чейин; жаңы карбюратор кыймылдаткыч шакекчелер үчүн - 0,3-0,7 мм.

Дизелдик кыймылдаткычтар үчүн шакекче менен цилиндрдин ортосундагы радиалдык ойноо (арткы сокку) 0,02 градус жаа боюнча эки жерде 30 ммден ашпоого жана кулпуга 30 ммден жакын болбоого тийиш. Торсиондук жана конус шакекчелери үчүн боштукка 0,02 ммден ашык эмес, май кыргычтын шакекчелери үчүн - 0,03 мм бардык жерде, бирок кулпудан 5 мм жакын эмес жол берилет. Карбюратордук кыймылдаткычтардын шакектеринде ойноого жол берилбейт.

Алар ошондой эле шакекченин бийиктигин жана 0,05 ммге чейинки диаметрлер үчүн 120 ммден жана чоң диаметрдеги шакекчелер үчүн 0,07 ммден ашпоого тийиш болгон учу беттеринин бурмаланышын текшеришет.

чогултуу жана контролдоо. Шатундун жана поршендик комплекттин монтажы ар түрдүү маркадагы дизелдик кыймылдаткычтар үчүн 0,03-0,12 мм, карбюратордук кыймылдаткычтар үчүн 0,14 мм интерференциялуу штанга менен шатундун жогорку башына втулкаларды басуудан башталат. Шатун URB-VP алмаз бургулоо станокунда 65-сүрөттө көрсөтүлгөндөй эле орнотулат, андан кийин втулка кошумча менен тешелет:

прокатка 0,04-0,06мм,

поршендик төөнөгүчтүн нормалдуу диаметрине салыштырмалуу 0,08-0,15 мм бурулуп же 0,05-0,08 мм рейкалоо үчүн.

Втулкалар вертикалдуу бургулоочу станокто импульстук прокат аркылуу жылдырылат, үзгүлтүксүз оправление менен механикалык башкарылуучу пресстин астында тешик [сүрөт. 69], дизель майы менен майланган.

Райс. 69. Шатундун үстүнкү башынын втулкасынын дорн.

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = поршень пин номиналдык диаметри.

Андан кийин втулканын тешиктеринин окторунун жана шатундун төмөнкү башынын параллелизминен четтөө техникалык талаптарга ылайык жөнгө салынат. Бул учурда шатун оңдоого жол берилбейт. Андан кийин, шатундун төмөнкү башы втулкалар, капкак жана болттор менен чогултулган. Болттор 200 граммдык балкадан жеңил соккулар менен тешиктерге кириши керек.

Шатун май каналдары жуулат жана аба менен тазаланат. Поршендерди ОКС-7543 электр шкафында же май-суу ваннасында 80-90 градус Цельсий температурасында ысытуу керек, андан кийин поршень төөнөгүч менен шатунга бириктирүү керек.

Чогулган жыйын башкаруу пластинасына поршень плитанын бетинин каалаган чекитине тийе тургандай орнотулган. Узундугу 0,1 мм (зонд менен өлчөнгөн) 100 ммден ашкан клин түрүндөгү боштук менен комплект демонтаждалат, тетиктери текшерилет, кемчилик аныкталат жана жоюлат.

Поршендик босстордогу поршень төөнөгүч жазгы кулпулар менен бекитилет. Шакектерди орнотуудан мурун, төрт бурчтук аркылуу башкаруу пластинкасынын сырткы бетинин конустугун текшериңиз.

Шакектер поршеньге кичирээк диаметри жогору (кысылуу, асты кесилген) сегиз * орнотулган.