CV биргелешкен тарткыч: дизайн жана иштөө принциби, түрлөрү, чиймелери жана этап-этабы менен көрсөтмөлөрү
ыраазы
Гаражда унааны оңдогондо тарткыч сөзсүз керек. Аны дүкөндөн сатып алса болот, бирок айрым айдоочулар акчаны үнөмдөп, өздөрү жасаганды жакшы көрүшөт. Үй куралын колдонуу менен, сиз оңой эле сырткы батинканы алмаштырып, гранатаны унаадан кутучаны чыгарбастан алып салсаңыз болот.
Эгерде сиз өз колдоруңуз менен резюмедик тарткыч жасасаңыз, анда унааны оңдоодо убакытты жана күчтү үнөмдөй аласыз. Бул аспаптын жардамы менен, тейлөө борборуна кайрылбастан, шариктүү подшипниктин элементтерин алмаштыруу оңой.
SHRUS аппараты
Туруктуу ылдамдык түйүнү – кыймылдаткычтан дөңгөлөккө кыймылдаткыч күчүн өткөрүүчү унаанын шассисинин бөлүгү. Механизмдин түзүлүшүнүн өзгөчөлүгүнөн улам машина тегиз эмес беттерде да бир калыпта жүрө алат.
CV биргелешкен айдоо учурунда:
- жетектөөчү валдан жүктү алып салат;
- титирөөнү басаңдатат;
- дөңгөлөктөрдү синхронизациялайт.
Шарнирдин конструкциясы калкып жүрүүчү сепаратору бар подшипниктер. Анын четтерине станоктун асмасынын түйүнчөгү жана огу бекитилет. Сырткы көрүнүшүнө байланыштуу бул өткөргүч элемент "граната" деп да аталат.
SHRUS аппараты
CV биргелешкен 2 бөлүктөн турат:
- Сырткы, дөңгөлөктүн хабын бириктирет жана 70° бурчта иштейт.
- Ички, кыймылдаткычка туташтырылган жана 20° диапазондо иштейт.
CV түйүнүнүн ичинде металл подшипниктери бар капас бар, ага октун огу кирет. Иштетүү агрегаты сплайндардын жана валдагы өзүнчө оюкка жайгашкан пружинанын тыгындын жардамы менен бекитилет. Мындай бекиткичтерди атайын шаймандарсыз ажыратуу өтө кыйын.
Тарткычтын иштөө принциби
Курал – бул жарым окко кээ бир болттор менен бекитилүүчү механизм, ал эми башкалары гранатанын ичин кысып чыгарат. Аппараттардын түрүнө жараша колдонуу ыкмалары ар түрдүү.
Инерциялык CV биргелешкен тарткыч тескери балка принцибинде иштейт. Аспаптын бир бөлүгү шанга орнотулат, экинчиси жылма салмагы менен октун валына көздүн жардамы менен бекитилет. Цилиндрдик жүктүн тетиктен карама-каршы багытта кескин кыймылы менен шарнир сплайн байланышынан бузулбастан чыгарылат.
Гранатаны клин ыкмасы менен демонтаждоо үчүн сизге 2 колдоо аянтчасы бар шайман керек болот. Бири октук туташууга коюлган кыскычтардан турат. Экинчиси - шарнир капас үчүн бөлүнгөн шакек. Алардын ортосунда, капталдарында клиналар балка менен согулган. Бир нече соккудан кийин октун валы бир нече миллиметрге жылып, стопордун бөлүгүн бошотот.
CV биргелешкен тарткыч аракетте
Бурама экстрактор каалаган өлчөмдөгү бекиткичтер менен иштөө үчүн ылайыктуу. 2 жылма платформадан турат. Алар узунунан кеткен плиталар аркылуу бири-бири менен байланышкан. Ар биринде жумушчу аралыкты жөнгө салуу үчүн зарыл болгон тешиктер бар. Бир платформа кысгыч менен бекитилет, экинчиси валдын сплайн байланышына фаренка менен бекитилет. Андан кийин кармагыч шакекче чыкмайынча, хаб гайканы буруңуз. Андан кийин, шарнир эч кандай күч-аракет жумшалбастан алынып салынышы мүмкүн.
түрү
Тарткычтар станоктордун асмасынан CV муундарын алуу ыкмасы менен айырмаланат. Төмөнкү 3 түрү жалпы болуп саналат:
- универсалдуу;
- болот кабели менен;
- тескери балка менен.
Көпчүлүк алдыңкы жана бардык дөңгөлөктүү унаалардан гранаталарды алып салуу үчүн универсалдуу тарткыч керектелет. Курал ортосунда көзөнөгү бар 2 кыскычтан турат. Алар валга бекитилет. Хабдын гайкасын бекемдегенде шарнир тыгындан бошотулат.
Болот кабелдик тарткыч резюме түйүнүн тез алып салуу үчүн иштелип чыккан. Илмек шарнирдин түбүнө ыргытылат жана граната курч пикап менен хабдан чыгарылат.
болот кабели менен CV биргелешкен тартуучу
Тескери балка инерциялык аспап - кыймылдуу "салмакты" колдонуу менен шасси суспензиясын коопсуз демонтаждоо үчүн.
Импровизацияланган материалдардан кантип жасоо керек
Гаражда унааны оңдогондо тарткыч сөзсүз керек. Аны дүкөндөн сатып алса болот, бирок айрым айдоочулар акчаны үнөмдөп, өздөрү жасаганды жакшы көрүшөт. Үй куралын колдонуу менен, сиз оңой эле сырткы батинканы алмаштырып, гранатаны унаадан кутучаны чыгарбастан алып салсаңыз болот.
Эң жөнөкөй аппаратты жасоо үчүн сизге металл сыныктары жана ширетүүчү машина керек болот. Чогултууну улантуудан мурун, Интернетте видео-серептерди жана өз алдынча CV биргелешкен тартма чиймелерин көрүү сунушталат. Андан кийин төмөнкү алгоритм боюнча улантыңыз:
- Калыңдыгы 7 мм болоттон баракты алып, 4 бирдей тилкени кесиңиз.
- Калыңдыгы 2 мм болгон 14 плитаны алуу үчүн аларды жупташып ширетиңиз.
- Металлдын калган бөлүгүнөн 2 “ийикти” кесип алып, бардык даяр тетиктерди түтүккө ширетиңиз.
- Болоттон жогорку жана астыңкы жаагы бар вал үчүн кыскыч жаса.
- Түтүктүн ортосуна түзүлүштү бекитиңиз
- Узун металл плиталарды губкаларга ширетиңиз.
- Кысгычтын капталдарына жана "тизелерине" тешиктерди бургула.
SHRUS импровизацияланган материалдардан тарткыч
Курал колдонууга даяр, аны жаргылчак менен тазалап, сырдоо керек. Аппараттын кемчилиги - оор жүктөмдөрдүн деформациясы. Буга жол бербөө үчүн, калыңдыгы 15 мм болгон металдан жасалган кысуучу жаактарды жасоо керек.
Сиз бекемдөө тартып, тескери балка принциби боюнча иштеп, өз колдору менен тышкы CV биргелешкен тарткыч чогулта алат. Анын үстүнө, хабдын куйругунун өлчөмүнө туурасынан кеткен көздү ширетиңиз. Арматурага тешиги бар оор балканы киргизип, анын экинчи учуна соккуга туруштук берүүчү стопорду орнотуңуз.
Тарткычты качан колдонуу керек?
Автоунаанын шассисин өз убагында оңдоо жана резюмесин алмаштыруу үчүн мүнөздүү өзгөчөлүктөргө көңүл буруу керек:
- ылдамдаганда жана бурулганда ритмикалык тыкылдатуу, кычышуу жана майдалоо;
- титирөө жана титирөө тиштүү алмаштырууга аракет кылганда;
- күчтүү руль ойноо.
Мүчүлүштүктөрдүн себеби гранатага антерра жыртылгандыктан кирген суу жана топурак болушу мүмкүн. Мындай бузулуулар агрессивдүү айдоо учурунда пайда болот, өзгөчө дөңгөлөктөрдү толугу менен бурап туруп, кескин ылдамдасаңыз.
Мүчүлүштүктөрдү аныктоо үчүн тейлөө станциясына баруунун кажети жок. Эгерде сиз өз колуңуз менен универсалдуу резюме чиркегич жасасаңыз, антер менен шарнирди өзүңүз жана бекер алмаштыра аласыз. Эгерде сизде ширетүүчү машина жана жаргылчак менен иштөө боюнча негизги көндүмдөр болсо, бул аппаратты жасоо кыйын болбойт.
