VAZ 2107 от алдыруу модулунун өзүн-өзү диагностикалоо жана алмаштыруу

VAZ 2107 от алдыруу системасы бул машинанын абдан аялуу компоненттеринин бири болуп саналат. Бирок, бардык бузулууларды оңой эле аныктоого жана өз алдынча жоюуга болот.

VAZ 2107 от алдыруу системаларынын түрлөрү

VAZ 2107нин эволюциясы бул машинанын от алдыруу системасын ишенимсиз механикалык конструкциядан заманбап компьютердик башкаруудагы электрондук системага айлантты. Өзгөрүүлөр үч негизги этапта өттү.

Карбюратордук кыймылдаткычтардын контакттуу от алдыруу

VAZ 2107 биринчи өзгөртүүлөр байланыш-түрү от алдыруу системасы менен жабдылган. Мындай система төмөнкүдөй иштеген. Батареядан чыккан чыңалуу от алдыруу өчүргүч аркылуу трансформаторго (катушка) жеткирилип, анда ал бир нече миң эсе көбөйгөн, андан кийин аны шамдар арасында бөлүштүрүүчү дистрибьюторго жеткирилген. Чыңалуу шамдарга импульсивдүү түрдө берилгендиктен, схеманы жабуу жана ачуу үчүн дистрибьютордун корпусунда жайгашкан механикалык үзгүч колдонулган. Үзгүлтүксүз механикалык жана электрдик стресске дуушар болгон жана ал көп учурда контакттардын ортосундагы боштуктарды орнотуу менен жөнгө салынышы керек болчу. Аппараттын байланыш тобу кичинекей ресурска ээ болгон, ошондуктан аны ар бир 20-30 миң километрде алмаштыруу керек болчу. Бирок, конструкциянын ишенимсиздигине карабастан, от алдыруучу бул түрдөгү унааларды бүгүнкү күндө да табууга болот.

Контакттуу от алдыруу системасы өчүргүчтүн контакттарынын ортосундагы боштукту тууралоону талап кылат

Карбюратордук кыймылдаткычтарды контактсыз от алдыруу

90-жылдардын башынан бери VAZ 2107 карбюраторуна контактсыз от алдыруу системасы орнотулган, анда өчүргүч Холл сенсору жана электрондук өчүргүч менен алмаштырылган. Сенсор от алдыруу дистрибьюторунун корпусунун ичинде жайгашкан. Ал кранк валдын айлануусуна реакция кылып, коммутациялык блокко тиешелүү сигналды жөнөтөт. Акыркысы, алынган маалыматтардын негизинде батареядан катушка чыңалууну берет (жабдууну үзөт). Андан кийин чыңалуу бөлүштүргүчкө кайтып келип, бөлүштүрүлөт жана учкундарга барат.

Контактсыз от алдыруу системасында механикалык үзгүч электрондук өчүргүч менен алмаштырылат

Инжектордук кыймылдаткычтарды контактсыз от алдыруу

Акыркы VAZ 2107 үлгүлөрү электрондук башкарылуучу инжектордук кыймылдаткычтар менен жабдылган. Бул учурда от алдыруу системасы эч кандай механикалык түзүлүштөрдү, атүгүл бөлүштүрүүчүнү да камсыз кылбайт. Мындан тышкары, анын бир катушкасы же башка сыяктуу коммутатор жок. Бардык бул түйүндөрдүн функцияларын бир түзүлүш - от алдыруу модулу аткарат.

Модулдун иштеши, ошондой эле бүт кыймылдаткычтын иштеши контроллер тарабынан башкарылат. Мындай от алдыруу системасынын иштөө принциби төмөнкүдөй: контроллер модулга чыңалууну берет. Акыркысы чыңалууну өзгөртүп, цилиндрлер арасында бөлүштүрөт.

Жандыруу модулу

От алдыруу модулу — борттогу тармактын түз чыңалуусун электрондук жогорку чыңалуудагы импульстарга айландыруу, андан кийин аларды белгилүү тартипте цилиндрлерге бөлүштүрүү үчүн арналган түзүлүш.

VAZ 2107 инъекциясында от алдыруу модулу катушканы жана өчүргүчтү алмаштырды

Дизайн жана иштөө принциби

Аппараттын конструкциясына эки эки шиштүү от алдыруу катушкасы (трансформаторлор) жана эки жогорку вольттуу өчүргүчтөр кирет. Трансформатордун баштапкы орамдарына чыңалууну башкаруу датчиктерден алынган маалыматтын негизинде контроллер тарабынан жүзөгө ашырылат.

От алдыруу модулу контроллер тарабынан башкарылат

Инжектордук кыймылдаткычтын от алдыруу системасында чыңалууну бөлүштүрүү цилиндрлерди (1-4 жана 2-3) экиден бөлүүнү караган бош учкун принцибине ылайык ишке ашырылат. Учкун бир убакта эки цилиндрде пайда болот - кысуу инсульт аяктап жаткан цилиндрде (жумушчу учкун) жана соргучтун соккусу башталган цилиндрде (бос учкун). Биринчи цилиндрде күйүүчү-аба аралашмасы күйөт, төртүнчүсүндө газдар күйүп кеткен жерде эч нерсе болбойт. Кранквалды жарым айланткандан кийин (180⁰) экинчи жуп цилиндрлер процесске кирет. Контроллер кранквалдын так абалы жөнүндө маалыматты атайын сенсордон алгандыктан, учкун чыгарууда жана анын ырааттуулугунда эч кандай көйгөйлөр жок.

VAZ 2107 от алдыруу модулунун жайгашкан жери

От алдыруу модулу май чыпкасынын үстүндө цилиндр блогунун алдыңкы тарабында жайгашкан. Ал төрт буроо менен атайын берилген металл кашаага бекитилет. Аны корпустан чыккан жогорку чыңалуудагы зымдардан аныктоого болот.

От алдыруу модулу май чыпкасынын үстүндө цилиндр блогунун алдыңкы жагында жайгашкан.

Заводдун белгилер жана мүнөздөмөлөрү

VAZ 2107 от алдыруу модулдары 2111–3705010 каталогуна ээ. Альтернатива катары 2112–3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01 сандарындагы продукцияларды карап көрүңүз. 3705, 21.12370–5010. Алардын бардыгы болжол менен бирдей мүнөздөмөлөргө ээ, бирок модулду сатып алууда, ал арналган кыймылдаткычтын көлөмүнө көңүл буруу керек.

Таблица: От алдыруу модулунун мүнөздөмөлөрү 2111-3705010

ысым	көрсөткүч
Length мм	110
туурасы	117
бийиктиги мм	70
Салмагы, ж	1320
Номиналдык чыңалуу, V	12
Алгачкы орогуч ток, А	6,4
Экинчилик чыңалуу, В	28000
Учкундун разрядынын узактыгы, мс (кем эмес)	1,5
Учкун разрядынын энергиясы, MJ (кем эмес)	50
Иштөө температурасы диапазону, 0С	-40тан +130га чейин
Болжолдуу баасы, руб. (өндүрүүчүгө жараша)	600-1000

VAZ 2107 инжекторунун от алдыруу модулунун бузулууларынын диагностикасы

Injection VAZ 2107 от алдыруу толугу менен электрондук жана абдан ишенимдүү болуп саналат. Бирок, ал да көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Бул иште модуль маанилүү роль ойнойт.

От алдыруу модулунун туура эмес иштешинин белгилери

Ийгиликсиз модулдун белгилери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• прибор панелинин сигнал чырагы күйүп жатат Моторду текшерүү;
• калкып жүргөн бош ылдамдык;
• кыймылдаткычтын иштен чыгышы;
• ылдамдануу учурунда ылдый түшүүлөр жана серпүүлөр;
• үндүн жана түтүндүн өзгөрүшү;
• күйүүчү майдын керектөөсүн жогорулатуу.

Бирок, бул белгилер башка бузулуулар менен да пайда болушу мүмкүн - мисалы, күйүүчү май тутумунун бузулушу менен, ошондой эле кээ бир сенсорлордун иштебей калышы менен (кычкылтек, абанын массалык агымы, детонация, кранк валдын абалы ж.б.). Эгерде кыймылдаткыч туура эмес иштей баштаса, электрондук контроллер колдо болгон бардык ресурстарды колдонуу менен аны авариялык режимге коет. Ошондуктан, кыймылдаткычтын иштешин өзгөртүүдө, күйүүчү май керектөө көбөйөт.

Мындай учурларда, сиз биринчи кезекте контроллерге көңүл буруп, андан маалыматты окуп, пайда болгон ката кодун чечмелешиңиз керек. Бул дээрлик бардык тейлөө бекеттеринде жеткиликтүү атайын электрондук сыноочу, талап кылынат. Эгерде от алдыруу модулу иштебей калса, кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү ката коддору төмөнкүдөй болушу мүмкүн:

• P 3000 - баллондордо учкун чыгарбоо (ар бир баллон үчүн код P 3001, P 3002, P 3003, P 3004 сыяктуу көрүнүшү мүмкүн);
• P 0351 - 1-4-цилиндрлер үчүн жооптуу катушканын орогунда же орамдарында ачык;
• P 0352 - 2-3 цилиндр үчүн жооптуу катушканын орогунда же орамдарында ачык.

Ошол эле учурда контроллер ошондой эле жогорку вольттогу зымдар жана учкундар бузулганда (үзүлүү, бузулуу) ушундай каталарды чыгара алат. Ошондуктан, модулду диагностикалоодон мурун, жогорку чыңалуудагы зымдарды жана учкундарды текшериңиз.

От алдыруу модулунун негизги бузулуулары

VAZ 2107 от алдыруу модулунун негизги кемчиликтери төмөнкүлөрдү камтыйт:

• контроллерден келген зымдарда ачык же жерге кыска;
• туташтыргычта байланыштын жоктугу;
• прибордун орамдарынын жерге кыска туташуусу;
• модулдун орамдарын бузуу.

От алдыруу модулун текшерүү

VAZ 2107 инжектордук модулун диагностикалоо үчүн сизге мультиметр керек болот. Текшерүү алгоритми төмөнкүдөй:

1. Капотту көтөрүңүз, аба чыпкасын алып салыңыз, модулду табыңыз.
2. Контроллерден келген электр өткөргүчтөрдүн блогун модулдан ажыратыңыз.
3. Мультиметрде чыңалууну өлчөө режимин 0–20 В диапазонуна койдук.
4. Моторду иштетпей туруп, от алдыруу.
5. Мультиметрдин терс (көбүнчө кара) зонду “массага” жана оң зонду жабдык блогундагы ортоңку контактка туташтырабыз. Аппарат борттогу тармактын чыңалуусун көрсөтүшү керек (кеминде 12 В). Эгерде чыңалуу жок болсо, же ал 12 Вдан аз болсо, зымдар же контроллердин өзү туура эмес.
6. Мультиметр кеминде 12 В чыңалууну көрсөтсө, от алдырууну өчүрүңүз.
7. Туташтыргычты зымдар менен туташтырбастан, от алдыруу модулунан жогорку вольттогу өткөргүчтөрдү ажыратыңыз.
8. Мультиметрди 20 кОм өлчөө чеги менен каршылык өлчөө режимине өткөрөбүз.
9. Түзмөктүн баштапкы орамдарынын үзүлүшүн текшерүү үчүн биз 1a жана 1b контакттарынын ортосундагы каршылыкты өлчөйбүз (конектордогу акыркылар). Эгерде аппараттын каршылыгы чексиздикке умтулса, чындап чындап ачык чынжырга ээ.
10. Биз модулдун экинчи оромдорунун үзүлүшүн текшеребиз. Бул үчүн биз биринчи жана төртүнчү цилиндрлердин жогорку вольттогу терминалдарынын ортосундагы, андан кийин экинчи жана үчүнчү цилиндрлердин терминалдарынын ортосундагы каршылыкты өлчөйбүз. Жумуш абалында модулдун каршылыгы 5-6 кОм болушу керек. Ал чексиздикке умтулса, схема бузулуп, модуль бузулган.

Видео: VAZ 2107 от алдыруу модулун текшерүү

VAZ 2107 от алдыруу модулун алмаштыруу

Бузулган учурда, от алдыруу модулун жаңысына алмаштыруу керек. Оңдоо орамдардын үзүлүшүнөн же кыска туташуусунан эмес, кандайдыр бир байланыштын көзгө көрүнгөн бузулушунда гана мүмкүн болот. Модулдагы бардык өткөргүчтөр алюминий болгондуктан, сизге атайын ширетүүчү жана флюс, ошондой эле электр инженериясынын кээ бир билимдери керек болот. Ошол эле учурда, аппараттын кемчиликсиз иштей турганына эч ким кепилдик бербейт. Ошондуктан, бир миң рублга жакын жаңы продуктуну сатып алуу жана от алдыруу модулунун көйгөйү чечилгенине ишенүү жакшы.

Атүгүл тажрыйбасыз айдоочу модулду өз алдынча алмаштыра алат. Куралдардын ичинен сизге 5 үчүн гана алты бурчтуу ачкыч керек. Иш төмөнкү тартипте аткарылат:

1. Капотту ачыңыз жана терс терминалды батареядан ажыратыңыз.
2. Аба чыпкасынын корпусун алып салат, от алдыруу модулун таап, андан жогорку чыңалуудагы зымдарды жана зымдар блокторун ажыратыңыз.
3. Модулду анын кашаасына 5 алты бурчтук менен бекиткен төрт буроону бурап, бузулган модулду алып салыңыз.
4. Биз жаңы модулду орнотуп, аны бурамалар менен бекитебиз. Биз жогорку вольттогу зымдарды жана зымдар блогун бириктиребиз.
5. Терминалды батареяга туташтырабыз, кыймылдаткычты иштетебиз. Биз приборлор панелин карап, мотордун үнүн угабыз. Текшерүү кыймылдаткычынын жарыгы өчүп, кыймылдаткыч туруктуу иштесе, бардыгы туура аткарылган.

Видео: VAZ 2107 от алдыруу модулун алмаштыруу

VAZ 2104 инжекторундагы от алдыруу катушкасын алмаштыруу, 2 жана 3-цилиндрлер иштебейт

Ошентип, бузулууну аныктоо жана иштебей калган от алдыруу модулун өз колу менен жаңысына алмаштыруу абдан жөнөкөй. Бул үчүн жаңы модул, 5 алты бурчтук жана адистердин кадам-кадам көрсөтмөлөрү гана талап кылынат.