Биз муздаткыч радиаторду өз алдынча оңдойбуз

Унаадагы ичинен күйүүчү кыймылдаткыч тынымсыз муздатууга муктаж. Заманбап кыймылдаткычтардын басымдуу көпчүлүгүндө суюк муздатуу колдонулат, ал эми муздаткыч катары антифриз колдонулат. Ал эми муздатуу системасында радиатор менен бир нерсе туура эмес болсо, кыймылдаткыч көп убакытка иштебейт. Бактыга жараша, радиаторду өзүңүз оңдой аласыз.

Эмне үчүн радиатор бузулат

Автоунаалардын радиаторлорунун бузулушунун негизги себептери:

• механикалык зыян. Радиатордун сүзгүчтөрү жана түтүктөрү өтө оңой деформацияланат. Аларды кол менен бүгүүгө да болот. Радиатордун ичине жолдон таш же желдеткичтин бир бөлүгү кирсе, сөзсүз бузулат;
• бөгөт коюу. Кир радиаторго агып кеткен байланыштар аркылуу кириши мүмкүн. Ал эми айдоочу ал жерде сапатсыз муздаткычты толтура алат, бул радиатор түтүктөрүндө масштабдын пайда болушуна алып келет, андан кийин антифриз нормалдуу түрдө айланууну токтотот.
  

  Муздатуу системасы жабылбаган болсо, радиатордо кир топтолот

Жогоруда айтылган бардык учурларда радиаторду оңдоого болот. Бирок бул аппаратты оңдоо мүмкүн эмес болгон жагдайлар бар. Мисалы, кырсык учурунда унаалардын бетме-бет кагылышында. Мындай кырдаалда радиатор ушунчалык бузулгандыктан, эч кандай оңдоо мүмкүн эмес, бир гана жолу алмаштыруу.

Радиатордун бузулушунун белгилери

Радиатор иштебей калса эмне болот:

• күч агымы бар. Мотор ылдамдыкты жакшы кармабайт, айрыкча узак сапарда;
• антифриз туура резервуарда кайнайт. Себеби жөнөкөй: радиатор бүтүп калгандыктан, муздаткыч система аркылуу жакшы айланбайт, ошондуктан өз убагында муздаганга үлгүрбөйт. Антифриздин температурасы акырындык менен жогорулайт, бул анын кайнап кетишине алып келет;
• мотор тыгындары. Бул укпай коюу мүмкүн эмес мүнөздүү үн менен коштолот. Жана бул эң татаал иш, аны капиталдык оңдоонун жардамы менен да оңдоо дайыма эле мүмкүн боло бербейт. Эгерде айдоочу жогорудагы эки белгини этибарга албаса, кыймылдаткыч сөзсүз түрдө ысып, тыгылып калат, андан кийин унаа кыймылсыз мүлккө айланат.

Радиаторлорду оңдоо параметрлери

Биз муздатуу радиаторунун иштешин калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берген популярдуу чечимдерди тизмектейбиз.

Кадимки кан айланууну калыбына келтирүү

Жогоруда айтылгандай, радиатордогу циркуляция кирден же масштабдан улам бузулушу мүмкүн (айдоочулар акыркы вариантты "кокстоо" деп аташат). Бүгүнкү күндө бул булгоочу заттар менен күрөшүү үчүн, ар кандай тетиктер дүкөнүнөн сатып алса болот, көп жуугуч суюктуктар бар. Америкалык Hi-Gear компаниясынын эң популярдуу продукциялары.

Radiator Flush формуласы абдан натыйжалуу жана үнөмдүү

Radiator Flush 350 мл банка 400 рублга жакын турат. Бул сумма 15 литрге чейин кубаттуулугу бар радиаторду жууш үчүн жетиштүү. Бул суюктуктун негизги артыкчылыгы - ал ар кандай "коксту" жок кылууда гана эмес, ал муну 7-8 мүнөттүн ичинде жасайт.

1. Машинанын кыймылдаткычы 10 мүнөт бош туруп калат. Андан кийин муздатып, бир саат муздайт.
2. Антифриз атайын тешик аркылуу төгүлөт. Анын ордуна тазалоочу суюктук куюлуп, керектүү өлчөмдө дистилденген суу менен суюлтулган (эритменин катышы суюктук менен банкада көрсөтүлгөн).
3. Мотор кайра иштетилип, 8 мүнөт иштейт. Андан кийин 40 мүнөттүн ичинде муздатып, муздайт.
4. Муздатылган тазалоочу суюктук системадан чыгарылат. Анын ордуна радиаторду тазалоочу кошулмадан жана калган масштабдуу бөлүкчөлөрдөн тазалоо үчүн дистилденген суу куюлат.
5. Аюу процедурасы радиатордон чыккан суу куюлуп жаткан суудай таза болмоюнча кайталанат. Андан кийин жаңы антифриз системага куюлат.

Радиатордогу агып кеткен жерлерди издеңиз

Кээде радиатор сыртынан бүтүн көрүнгөнү менен агат. Бул, адатта, түтүктөрдүн коррозиялык коррозиясына байланыштуу. Суу агып кетүүлөрдү аныктоо үчүн колдонулат.

1. Радиатор унаадан чыгарылат, антифриз төгүлөт.
2. Бардык түтүктөр тыгындар менен герметикалык жабылган. Мойнуна суу куюлат.
3. Радиатор жалпак, кургак бетке коюлган. Ыңгайлуу болушу үчүн, ага кагаз төшөлсө болот.
4. Эгерде агып кетсе, радиатордун астында көлчүк пайда болот. Жакшылап карап, агып кеткен жерди табуу гана калды. Эреже катары, сүзгүчтөр түтүкчөлөргө ширетилген жерлерде агып чыгат.
   

   Радиатор сууга толгон, агып кетүү кызыл түс менен көрсөтүлгөн

Радиатордогу агып кетүү өтө аз болсо, аны жогорудагы ыкма менен аныктоо мүмкүн эмес болсо, анда башка ыкма колдонулат.

1. Алынган радиатордогу бардык түтүктөр герметикалык түрдө бүтөлүп калган.
2. Кадимки кол насосу мойнуна туташып, дөңгөлөктөрдү үйлөө үчүн колдонулат.
3. Насостун жардамы менен радиаторго аба куюлат, андан кийин аппарат суу салынган идишке толугу менен батырылат (насосту мойнунан ажыратууга да болбойт).
4. Аба көбүкчөлөрү агып кеткен жерди так аныктоого мүмкүндүк берет.
   

   Радиатордон чыккан аба көбүктөрү агып кеткен жерди так аныктоого мүмкүндүк берет

Герметик менен агып кеткен жерлерди оңдоо

Радиатордогу кичинекей агып кетүүдөн кутулуунун эң оңой жолу - аны герметик менен жабуу.

Leak Stop - эң популярдуу жана арзан герметиктердин бири.

Бул пакетте көрсөтүлгөн катышта дистилденген сууда суюлтулган порошок.

1. Мотор 10 мүнөткө чейин жылыйт. Андан кийин бир саат муздатууга уруксат берилет.
2. Муздатылган антифриз системадан төгүлөт. Анын ордуна герметик менен даярдалган эритме куюлат.
3. Мотор ишке кирет жана 5-10 мүнөт иштейт. Адатта, бул убакыт системада айланып жүргөн герметиктин бөлүкчөлөрү агып кеткен жерге жетип, аны бөгөттөш үчүн жетиштүү.

"Муздак ширетүү" колдонуу

Радиаторду оңдоонун дагы бир популярдуу жолу. Бул жөнөкөй, эң негизгиси, алюминий жана жез радиаторлоруна ылайыктуу. "Муздак ширетүү" эки компоненттүү жабышчаак курамы болуп саналат жана бул курамдын компоненттери бири-биринен өзүнчө пакетте болот. Алар колдонуу үчүн аралаштырылышы керек.

1. Радиатордун бузулган жери кум кагаз менен кирден тазаланат. Андан кийин ацетон менен майсыздандырат.
2. Бул жердин астында жука металл барактан жамаачы кесилген. Анын бети да майсыздандырылган.
3. "Муздак ширетүү" компоненттери аралаштырылган. Консистенциясы боюнча алар балдардын пластилинине окшош, ошондуктан аларды аралаштыруу үчүн аларды колуңузга кылдаттык менен камыртуу керек.
4. Тешикке "ширетүү" колдонулат. Андан кийин жабыркаган жерге патч сүйкөп, катуу басышат. Радиаторду бир суткадан кийин гана колдоно аласыз.
   

   Оңдоо "муздак ширетүү" атайын жабдууларды жана көндүмдөрдү талап кылбайт

Видео: муздак ширетүүчү радиаторду оңдоо

Нива 2131 Радиаторлорду муздак ширетүү менен оңдоо

Башка оңдоо параметрлери жөнүндө

Олуттуу бузулган учурда радиаторлорду ширетүү колдонулат. Гаражда муну жасоо өтө көйгөйлүү, айрыкча алюминий радиатору бузулган болсо. Аны ширетүү үчүн атайын жабдуулар жана атайын флюс талап кылынат. Эреже катары, жөнөкөй айдоочуда мунун эч бири жок. Демек, бир гана жол бар: машинаны автосервиске, квалификациялуу автомеханиктерге айдаңыз.

Радиатордун иштөө мөөнөтүн кантип узартса болот

Радиатордун иштөө мөөнөтүн кыйла көбөйтүү үчүн бир нече жөнөкөй кеңештер бар:

• ар бир 2 миң километр сайын жууп турат. Жөнөкөй алдын алуу чарасы радиатордун иштөө мөөнөтүн эки эсеге узарта алат;
• агрессивдүү жуугучтарды колдонбоңуз. Тажрыйбасыз айдоочулар радиаторлорду каустикалык сода менен жууганды жакшы көрүшөт. Айрыкча радиатор алюминий болсо, муну жасоо мүмкүн эмес. Каустикалык сода өтө агрессивдүү болгондуктан, бир же бир нече түтүктөр жуунуунун ордуна агып кетиши мүмкүн.
  

  Алюминий радиаторлорун жууш үчүн каустикалык сода колдонбоңуз

Ошентип, атүгүл үйрөнчүк моторист радиатордогу кичинекей агып чыгууларды таап, аларды оңдоого жөндөмдүү. Бирок ар бир адам ширетүүнү же ширетүүнү талап кылган олуттуу зыянды көтөрө албайт. Ошентип, туура жабдуулар жана көндүмдөр менен адистин жардамысыз, аны кыла албайт.