Батарея сертификаты: iMiev, C-Zéro жана iOn тарабынан колдонулат
Биз "үчтүк" деп атаган нерсе электрдик мини-Сити унааларынын үчилтигин билдирет. Peugeot iOn, Citroen C-Zero et Mitsubishi iMiev... Бул макалада La Belle Batterie тарабынан ушул алгачкы EV үчүн түзүлгөн аккумулятордун сертификатын табыңыз жана колдонулган iOn (же C-Zéro же iMiev!)
Биринчи "Үчтүк"
Машиналар "туугандар"
10 жыл мурун ишке киргизилген, үчилтик Mitsubishi жана PSA тобунун ортосундагы өнөктөштүктүн натыйжасы болуп саналат. iMiyev 2009-жылы чыгарылган, андан кийин PSAда эки европалык версиясы, Peugeot Ion жана Citroën C-Zero чыккан. Бул ар бир өндүрүүчүнүн биринчи EVs жана көп жагынан окшош.
Үч унаа биринчи муундар үчүн 47 кВт кыймылдаткыч жана 16 кВт/саат аккумулятор менен жабдылган, кийин алар биринчи муундар үчүн 14,5 кВт/саат аккумуляторлор менен алмаштырылат. IOn жана C-Zero моделдери 2012-жылдын апрелине карата. Алардын жарыяланган автономиясы 130 км, бирок реалдуу автономиясы 100дөн 120 кмге чейин. Алардын сырткы көрүнүшү да дээрлик окшош: бирдей өлчөмдөрү, 5 эшиктери, ошондой эле типтүү эмес тегеректелген дизайн "Кей дөңгөлөктөр", кичинекей жапон машиналары.
Биз машиналардын ар биринде бирдей жабдууларды табабыз, атап айтканда, кондиционер, Bluetooth, USB ... үчилтиктер чыгарылган учурда абдан жакшы жабдылган.
акыр-аягы, iMiev, iOn жана C-Zero ошол эле жол менен заряддалат: кадимки кубаттоочу розетка, тез кубаттоо розеткасы (CHAdeMO) жана тиричилик розеткасына туташтыруу үчүн заряддоо кабели.
Бул унаалар Францияда бүгүнкү күнгө чейин сатылып жатат, бирок алар атаандаштыкка туруштук бере албай кыйналышат. Бул, негизинен, алардын рыноктогу башка EVлерге салыштырмалуу төмөн диапазону, батарейкасынын болгону 16 кВт/саат, ал тургай, жүгүртүүдөгү көпчүлүк моделдер үчүн 14,5 кВт/саат), ошондой эле көп энергияны керектеген жылытуу жана кондиционер. энергия.
Бирок, биз колдонулган унаалар рыногунда алдыңкы үчөөнү табабыз, атап айтканда, өндүрүшү 2020-жылдын башынан бери токтоп калган Peugeot iOn.
Шаар үчүн электр машиналары
Үчтүк жүз километрге жакын аралыкка ээ болсо да, бул электромобилдер шаардагы саякаттар үчүн идеалдуу. Алардын кичинекей көлөмү айдоочуларга шаарды айланып өтүүгө жана паркка чыгууга шарт түзөт. Чынында эле, Peugeot iOn, Citroën C-Zero жана Mitsubishi iMiev шаардык мини-машиналар болуп саналат, мисалы, Renault Zoe кичирээк өлчөмдөрү менен: Узундугу 3,48 м, туурасы 1,47 м.
Кошумчалай кетсек, триплет тез кубаттоо функциясы менен жабдылган, бул анын автономиясын рекорддук убакытта максималдуу көбөйтүүгө мүмкүндүк берет: батареянын 80%ын 30 мүнөттө кубаттай аласыз.
iOn, C-Zero жана iMiev тарабынан колдонулат
Колдонулган тройканын орточо баасы
Пайдаланууга берилген жылына жана басып өткөн жолго жараша үчилтиктин баасы бир топ өзгөрүшү мүмкүн. Чынында эле, баалар абдан жагымдуу болушу мүмкүн - акыркы моделдер үчүн 5 евродон 000 еврого чейин.
Биздин изилдөөлөр боюнча, Сиз колдонулган Peugeot iOn унаасын 7ден 000 еврого чейин сатып алсаңыз болот. эң жаңысы үчүн (2018-2019). О Citroën C-Zero, баасы 8ден 000 еврого чейин (2019 моделдер үчүн). Акыры, таба аласыз Mitsubishi iMiev 5 евродон 000 еврого чейин колдонулган.
Мындан тышкары, бул унаалар, атап айтканда, колдонулган электр унааларга колдонулган мамлекеттик жардамдын аркасында сизге дагы арзаныраак болушу мүмкүн айландыруу бонусу.
Колдонулган iMiev, C-Zero же iOn кайдан сатып алса болот
Көптөгөн сайттар колдонулган электр унааларын сунуштайт: La Centrale, Argus, Autosphere. Leboncoin сыяктуу жеке адамдар үчүн платформалар да бар.
Өндүрүүчүлөр кээде интернетте, мисалы, электр моделдерин сунушташат Citroen Select колдонулган C-Zero үчүн жарнамалар менен.
Ар кандай кайра сатуу сайттарында табылган жарнамаларды салыштыруу, ошондой эле профессионалдардын жана жеке адамдардын жарнамаларын салыштыруу эң жакшы нерсе.
Тез эскирүүчү батареялар, чечим катары батарейканын сертификаты.
iMiev C-zero же iOn тарабынан колдонулат: батареянын абалына көңүл буруңуз
Geotab изилдөөсү көрсөткөндөй, электр унаасынын батарейкалары жылына орточо эсеп менен 2,3% сыйымдуулугун жана жүрүү жолун жоготот. Биз сизди окууга чакырган батареянын иштөө мөөнөтү жөнүндө толук макала жаздык. бул жерде.
Бул, албетте, орточо көрсөткүч, анткени батареянын эскириши көптөгөн факторлордон көз каранды: унааны сактоо шарттары, тез заряддоонун көп жолу колдонулушу, экстремалдык температура, айдоо стили, сапардын түрү ж.б.
Электр унаа модели жана өндүрүүчүсү ошондой эле батареянын иштөө мөөнөтүндөгү айрым айырмачылыктарды түшүндүрүшү мүмкүн. Бул электр энергиясын жоготуулар башка электр унааларга караганда алда канча көп болушу мүмкүн болгон үч эгиздер менен болгон окуя. Чынында, Peugeot iOn, Citroën C-Zero жана Mitsubishi iMiev жылына орточо 3,8% SoH (Ден соолук абалы) жоготот.... Бул, мисалы, жылына орточо 1,9% SoH жоготкон Renault Zoeден алда канча көп.
Кайра сатууну текшерүү үчүн батареянын сертификаты
Peugeot iOn, Citroën C-Zero жана Mitsubishi iMiev кубаттуулугу убакыттын өтүшү менен кескин азайгандыктан, алардын батарейкаларынын абалын текшерүү абдан маанилүү.
Мына ошондуктан, эгерде сиз эң мыкты үчөөнү кайра сатууну каалап жатсаңыз, потенциалдуу сатып алуучуларды ишендирүү үчүн сизде аккумулятордун сертификаты болушу керек. La Belle Batterie сыяктуу ишенимдүү адам менен сүйлөшүп, үйүңүздөн 5 мүнөттүн ичинде батарейкаңыздын диагнозун аныктай аласыз. Анда биз сизге чыгарабыз күбөлүк батареяңыздын статусун ырастоо, SOH көрсөткүчү (ден соолук абалы) жана толук заряддалганда максималдуу автономия.
Тескерисинче, эгер сиз колдонулган тройканы сатып алгыңыз келсе, сатуучу алдын ала аккумулятордун абалына кепилдик берген аккумулятордун сертификатын берген болсо гана жасаңыз.
