Унаадагы күйгөн муфта - себептери, белгилери, баасы

Өспүрүм айдоочу менен дөңгөлөктүн кыйкырыгы көп учурда оозунун астынан: "Муфтаны күйгүздүм" деп айтышчу. Бул жерде адаттан тыш эч нерсе жок, анткени мындай курч жүрүү, айрыкча муфтанын жарымында, бул агрегаттын иштебей калышынын негизги себеби. Күйүп кеткен муфта тез эле сезилет жана анын өмүрү ар бир кескин ылдамдануу менен кескин кыскарат. Бирок, мындай каталарды оңой эле алдын ала аласыз. Кантип? Биринчиден, бул система кантип иштээрин билип алыңыз.

Муфтаны жыттоодон мурун, же ал эмне үчүн керек?

Эгерде сизде муфтанын басымы иштебей калган болсо, анда анын унааңыз үчүн канчалык маанилүү экенин түшүндүңүз. Албетте, сиз бузулгандан кийин, анын катышуусуз тиштерин алмаштыра аласыз, бирок ушундай жол менен стартерди жана редукторлорду тез эле бүтүрө аласыз. Муфта муңдуу-поршендик система тарабынан түзүлгөн моментти өткөрүү үчүн жооптуу. Дөңгөлөктөр энергиянын акыркы булагы болуп саналат, бирок ага чейин алар октун валдары жана муундары бар редуктор менен башкарылууга тийиш. Муфта, мисалы, сиз редукторго же бош жүрүүнү кааласаңыз, моментти эффективдүү өткөрүп берүүгө жана агрегатты өчүрүүгө мүмкүндүк берет. Күйүп калган муфта бул милдеттерди натыйжасыз аткарат.

Эмне үчүн унаадагы муфта күйөт?

Күйгөн муфта – бул чекке чейин эскирилген муфта диски, ал энергияны редукторго өткөрүүгө катышат. Алар анын күйүү феномени жөнүндө айтышат, анткени аны ушундай эскирүүгө алып келүү үчүн сүрүлүүнүн натыйжасында өтө чоң температураны түзүү керек, ал жагымсыз жыт менен коштолот. Адатта, бул бир жолу болбойт, бирок унааны эксплуатациялоодо кайра-кайра шалаакылык кылуунун натыйжасында пайда болот. Анда эмне үчүн бул элемент мынчалык кескин начарлап кетиши мүмкүн?

Унаадагы муфтаны кантип күйгүзсө болот?

Бактыга жараша, бул абдан жеңил. Бул жерде күйүп муфтанын көбүнчө себептери болуп саналат:

• жарым-жартылай бириктирүү менен баштоо;
• тез айдоо жана токтогон жерден ылдамдатуу;
• өтө көп жүк менен минүү.

 Биринчиден, аны туура эмес пайдаланууга алып келет. Бул эмнени билдирет? Биз кыймыл, тагыраак айтканда, жарым-жартылай бириктирүү жөнүндө сөз болуп жатат. Бул чоң жана күчтүү кыймылдаткычы менен жабдылган унаалар үчүн өзгөчө оор. Ишке киргизгенде жана ошол эле учурда муфтаны узак убакыт бою кысылбай кармап, ылдамдаганда, бул муфтага бир эле учурда чоң моменттин өтүшүнө жана анын эскиришине алып келет. Күйүп калган муфта негизинен ушундан келип чыгат, бирок бир гана эмес.

Күйүп калган муфтанын башка себептери

Дагы бир себеп - токтоп турган жерден кескин ылдамдануу менен бирге абдан динамикалык жүрүү. Дөңгөлөктүн кыйкырыгы муундар жана дөңгөлөктөр үчүн гана оору эмес, муфта үчүн да, күтүлбөгөн жерден иш жүзүндө дээрлик максималдуу моментти өткөрүүгө туура келет. Эгер сизде оор жүк астында жана кыймылдаткычтын төмөнкү ылдамдыгында катуу ылдамдыкта катуу ылдамдатуу адатыңыз бар болсо, анда сиз кранкаларга жана валга гана эмес, муфтага да басым жасап жатасыз. Уруксат берилген жүктүн көлөмүнөн бир топ көп чиркегичти сүйрөп жатканыңызда да ушундай болот.

Күйүп калган муфтаны кантип таанууга болот?

Күйүп калган муфтанын белгилеринин бири - биринчи жана арткы тиштерге өтүү кыйын. Албетте, жаңы унааларда бул тиштүү дөңгөлөктөр башкаларга караганда бир аз башкача өзгөрүп жатканын байкайсыз, бирок күйүп кеткен муфта алар менен жөн гана көйгөйлөрдү жаратат. Аны сезүүнүн эң оңой жолу - оор жүктүн астында кескин жана кескин ылдамдаганда, эң жакшысы, өйдө көтөрүлгөндө. Анда сизге туура ылдамдануу кыйын болуп калат жана тахометрдин ийнеси тайгак жерде ылдамдап бараткандай сезилиши мүмкүн. Бул муфтанын тайгалануу эффектиси. Редуктордон майдын агып кетишинин натыйжасында пайда болушу мүмкүн, бирок көбүнчө ал күйүп кеткенде пайда болот.

Унаадагы муфта жыты - эмне кылуу керек?

Чынында, муфтаны алып салбай туруп оңдой албайсыз. Жоопкерчилик менен айдап, ылдамдатуу менен, сиз бул буюмдарды алмаштырууну гана кечеңдете аласыз. Күйгөн муфта менен айдоо маховик үчүн өлтүргүч болуп саналат, ал да айдап баратканда абдан эскире баштайт. Убакыттын өтүшү менен, сиз жөн гана унааңызды кыймылсыз кыла аласыз. Андыктан, эгер сиз бир аздан бери муфтанын тайып калганын байкап жатсаңыз же ылдамдаганда жана жүктүн астында сасык жыттанып жатсаңыз, механикке кайрылыңыз.

Качан көйгөй убактылуу?

Сиз туура айдап баратканда жана кандайдыр бир себептерден улам жүктүн астында газды катуураак басууга аргасыз болуп, муфта күйүп кеткенде, бул бир аз башкача болушу мүмкүн. Эгер бул жагдай бир жолку болсо, сиз кыймылдай берсеңиз болот. Сиз дагы эле бир нече күн кандайдыр бир жыт сезесиз, бирок ал жок болушу керек. Муфта иштегени анык, бирок азыр аны алмаштыруунун кереги жок болушу мүмкүн. Машина газсыз отуп, газды катуу басканда нормалдуу ылдамдагандыгын текшериңиз. Эгер ошондой болсо, анда шектенбесек болот.

Күйүп калган муфта - запастык бөлүктөргө жана алмаштырууга кеткен чыгым

Тилекке каршы, бул жерде эч кандай жакшы жаңылык жок, анткени күйүп кеткен муфтаны алмаштыруунун баасы анчалык деле чоң эмес. Тетиктердин өзү, машинанын моделине жараша, бир нече жүз злотыстан бир нече миң злотыйга чейин бааланышы мүмкүн. Бул бир гана бузулган элементти (карма диск) алмаштырууну чечкендин кереги жок, анткени басым пластина жетиштүү болуп чыгышы мүмкүн. Мындан тышкары, жөн гана редукторду алып салуу жана элементтерди алмаштыруу, б.а. эмгек чыгымдары, бир нече "жүздөгөн" наркы болуп саналат. Андыктан күйүп калган муфтага дуушар болбоо үчүн муфта системасын этияттык менен иштетүү жакшы.

Көрүнүп тургандай, күйүп кеткен муфта көбүнчө айдоо стилинин натыйжасы болуп саналат. Автоунаанын бул компонентинин чарчоо жагымсыз жыттарга гана эмес, ошондой эле төмөнкү тиштүү бир жерден баштоо менен көйгөйлөргө алып келет. Ошондуктан, аны баалабай коюуга болбойт жана кээде муфта жыты түрүндөгү симптомдор убактылуу болсо да, адиске кайрылуу жакшы.