Айдоо учурунда машинанын ичиндеги ызы-чуу
Автоунаа - бул комплекстүү, жакшы координацияланган механизм, андагы баары жакшы болсо, анда айдоочу кыймылдаткычтын үнүн укпайт, анткени заманбап кыймылдаткычтар тынч жана ритмдүү иштешет. Бирок, кандайдыр бир бөтөн үн пайда болоору менен, сергек болушуңуз керек - бөтөн ызы-чуу ар кандай чоң же кичине бузулууларды көрсөтүп турат.
Ызы-чуулар абдан ар түрдүү жана алардын себебин табуу абдан оңой, мисалы, мөөр бош болсо, анда айнек тыкылдашы мүмкүн. Мындай тыкылдатуу, адатта, абдан нервди буздурат. Андан кутулуу үчүн айнек менен пломбанын ортосуна кандайдыр бир нерсени - бүктөлгөн кагазды киргизүү же терезени бекем жабуу жетиштүү.
Бирок, кээ бир үндөр абдан күтүүсүз пайда болушу мүмкүн жана айдоочу унаасынан эмнени күтөрүн билбегендиктен чыныгы шокту башынан өткөрөт. Ошондой эле, кээде руль дөңгөлөктөрүнө, педалдарына берилген титирөөлөр пайда болушу мүмкүн, машинанын бүт денеси аркылуу өтөт. Вибрациялар унаанын жалпы туруктуулугуна таасир этиши мүмкүн. Эреже катары, алар кыймылдаткыч орнотулган жаздыкчалар жарылып, титирөө бүт денени аралап өтүп, кыймылдаткыч бир тараптан экинчи тарапка солкулдай баштаганынан жана ошол эле учурда контролдуктун төмөндөшүнөн келип чыгат. Бул көйгөйдү техникалык тейлөө станциясында кыймылдаткычтын бекиткичтерин алмаштыруу менен гана чечүүгө болот.
Дирилдөө дөңгөлөктөр жөнгө салынбай калганда да пайда болушу мүмкүн.
Дисбаланс рулду, унчукпай турган блокторду жана рулдук стойкага терс таасирин тийгизет, ошондой эле бүт суспензия системасы да жабыркайт. Руль "бийлей баштайт", эгер аны бошотсоңуз, анда машина түз багытты карманбайт. Бул учурда бир гана туура чечим диагностика жана дөңгөлөк тегиздөө үчүн жакынкы шиналар дүкөнүнө тез саякат болуп саналат. Ошондой эле, дөңгөлөктөр мезгилсиз болгон учурларда, мисалы, жайында кышкы дөңгөлөктөр, асфальтта айдап баратканда дөңгөлөктөр ызылдап чыгышы мүмкүн. Дөңгөлөктөрдөгү басымды көзөмөлдөп туруу зарыл, анткени анын жыгылышынан туруктуулук бузулуп, рулда титирөө пайда болот.
Эгер сиз айдоочуларды коркуткан түшүнүксүз ызы-чуу, ызы-чуу жана такылдатуулар менен күрөшсөңүз, анда мындай жүрүм-турумдун көптөгөн себептери бар.
Эгерде сиз эч кандай себепсиз күтүлбөгөн жерден кимдир бирөө жыгачты металлга тыкылдатып жаткандай туюк дүңгүрөттү уктуңуз, анда бул поршень өзүнөн өзү иштеп калганын жана анда жарака пайда болгонун көрсөтүп турат.
Эгерде сиз чара көрбөсөңүз, анын кесепети эң кейиштүү болушу мүмкүн - поршень цилиндр блогун, туташтыргыч штангаларды зыянга учураткан майда бөлүктөргө бөлүнүп, кранкалык вал тыгылып, клапандар ийилип калат - бир сөз менен айтканда, олуттуу материалдык чыгымдар күтүп турат. сен.
Эгерде начар монтаждалгандыктан, шатун же негизги подшипниктери жылып же өйдө көтөрүлө баштаса, анда ылдамдык жогорулаган сайын "кемирүү" үн угулат. Кранк валынын бузулушу олуттуу көйгөй болуп саналат. Мындай үндөр, ошондой эле мунайдын мунай подшипниктери менен камсыз кылынбагандыгын көрсөтүшү мүмкүн - бул кыймылдаткычтын ысып кетүүсүнө жана деформацияга алып келет.
Ушундай эле үндөр шардын же ролик подшипниктеринин – дөңгөлөк подшипниктеринин, винттин валынын подшипниктеринин, редуктордогу же кыймылдаткычтын подшипниктеринин эскиришинде да угулушу мүмкүн. Бул үндөр айдоочунун угуусу үчүн өтө жагымсыз жана жакшы кабар бербейт, айрыкча кайсы подшипниктин учуп кеткенин аныктоо дайыма эле оңой боло бербейт. Эгерде май куюучу бүтөлүп калса, ал аркылуу подшипник майланса, анда адегенде ышкырык, андан кийин дүбүртү угулат.
Эгерде генератордун боосу бошоп калса же анын иштөө мөөнөтү бүтүп калса, анда ышкырык угулат.
Убакыт курун мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу максатка ылайык, өзгөчө, эгерде сиз VAZ айдап бара жатсаңыз, ийилген клапандар жана сынган цилиндрлер айдоочу үчүн эң жагымдуу сюрприз эмес.
кыймылдаткыч тынч үн ордуна трактор күркүрөгөн чыгара баштаса, анда бул бөлүштүрүүчү вал менен көйгөйлөрдү көрсөтүп турат.
Жөндөө болттору бир аз боштук берет, бирок ал көпкө созулбайт, андыктан диагностикага тезирээк барып, оңдоого акча даярдаш керек.
Кыймылдаткыч поршень шакекчелери өз ишин аткарбаган учурда да тыкылдата баштайт - алар цилиндрлерден газдарды жана майларды чыгарбайт. Бул мүнөздүү кара түтүктөр, кир жана нымдуу учкундар менен аныкталышы мүмкүн. Дагы, сиз блоктун башын алып салууга, поршеньдерди алып, жаңы шакекчелерди сатып алууга туура келет.
Ар кандай системадагы ар кандай бөтөн үн - соргуч, шасси, трансмиссия - ойлонууга жана диагностикага барууга негиз болуп саналат.
Жүктөлүүдө…
