Редуктор синхронизаторлор - көбүнчө бузулуулар жана оңдоо чыгымдары

Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтарда агрегат үчүн эң жакшы иштөө шарттарын айландыруунун белгилүү режимдеринде алууга болот. Ошондуктан редукторлордо бир нече тиштүү катыштарды колдонуу зарыл. Трансмиссия синхромдоштуруу кыймылда тиштерди тажатма кыйкырыксыз же тетиктин бузулуу коркунучу жок алмаштырууга жардам берет. Бул кантип болду? Редуктор синхромдоштурууну алмаштыруу керек болгондо текшерип, окуп чыгыңыз.

Синхронизатордун редукту - ал эмнеден жасалган?

Кыймылдаткычтан редукторго моментти өткөрүүчү негизги валда жеке редуктордук катыштардагы стеллаждар орнотулган. Алар бөлүнгөн жана алардын ортосунда синхронизаторлор бар. Бул тиштүү тиштер айрыларды синхронизатордо жана белгилүү тиштүү катышта иштөөгө мүмкүндүк берүүчү атайын пружиналык тетиктер менен жабдылган. Синхронизаторлордун жана дөңгөлөктөрдүн ичине орнотулган шакекчелер жеке тиштүү механизмдерди кагылышпай чогултууда негизги ролду ойнойт.. Колдонулган механизмдер бири-бири менен координацияланышы керек, элементтер бири-бирине жакындаганда, алар түздөн-түз байланышта иштей алышат.

Редуктор синхронизатор кантип иштейт?

Айдоочу үчүн редуктор синхромдаштыруунун эң маанилүү артыкчылыгы - бул тиштүү механизмдерди жылмалоосуз жылдыруу. Баары синхронизатордун жеңинин абалын тиешелүү тиштүү механизмдин тиштерине карай өзгөртүүгө негизделген. Бул ылдамдыкты бирдей кылат. Дөңгөлөктөрдүн ичиндеги шакекчелер негизги милдетти аткарышат. Алар контурланган жана туташуу алдында алардын ылдамдыгын синхрондоштурууга мүмкүндүк берет. Кийинки кадамда синхронизатордун жеңинин тиштүү механизми бул тиштүү механизмдин тетиктерине туташтырылган. Акыркы кадам - ​​элементтерди чогултуу жана дискти өткөрүп берүү.

Редуктор синхронизаторунун эскириши - симптомдору жана себептери

Экинчи учурдан баштайлы. Редуктор чоң ашыкча жүктөрдү көтөрөт жана жогорку ылдамдыкта иштейт. Анын айрым бөлүктөрү металлдан жасалган, ошондуктан элементтер жогорку температурада иштешет. Ошондуктан керек болгон тиштүү механизмдер үчүн май алмаштыруунун туура интервалдары абдан маанилүү. Трансмиссия синхронизаторлору, адатта, этиятсыз тейлөө менен бирге туура эмес колдонуудан улам иштебей калат.

Бузулган редуктор синхронизатору - симптомдору

бузулган берүү синхронизатору белгилери адатта болуп саналат:

• белгилүү бир тиштүү өтүү менен көйгөйлөр;
• ызы-чуу жана металл кыйкырык.

Бул элементтин бузулгандыгынын жалпы белгиси - тигил же бул тиштүү механизмди алмаштыруу кыйынчылыгы. Алардын ар биринин тиштерин алмаштыруу үчүн өзүнчө "жардамчысы" бар, ошондуктан сиз алардын кайсынысында олуттуу көйгөйлөр бар экенин сезе аласыз. Айдоо учурунда тиштүү кыймылдаткычтар байкалаарлык каршылык көрсөтүү менен алектениши мүмкүн, андыктан айдоочу аны которуу үчүн көбүрөөк күч-аракет жумшоо керек. Мындан тышкары, металл кыйкырык угулат. Себеби синхронизатордун шакекчелери эскирип, берүү ылдамдыгын жогото албайт. Натыйжада, алар ар кандай ылдамдыкта бири-бирин капташат жана бузулат.

Редуктор синхронизаторун алмаштыруу - бул эмне үчүн керек?

Редукторлордун толук бузулушуна алып келбеши үчүн редукторлордун синхронизаторлорун өз убагында алмаштыруу зарыл. Албетте, бул элементти алып салуу жана аны калыбына келтирүү же жөн гана алмаштыруу керек. Анан эмне үчүн мындай эскирүү? Негизги көйгөй – жумуштагы шалаакылык. Кээде айдоочу муфталык педалды шашылыш түрдө бошотот. Ошондой эле машинаны кол менен тиштүү рычагында айдоо да ката болуп эсептелет. Неге? Бир аз басым да синхронизатордун шакекчелерин жылдырууга жооптуу сыдырмаларды кыймылга келтирет.

Редуктор синхронизаторун алмаштыруу - баасы

Жеке тетиктердин баасы 300дөн 100 еврого чейин өзгөрүп турат, көп нерсе машинанын маркасына, чыгарылган жылына жана кыймылдаткычтын кубаттуулугуна жараша болот. Бирок, тетиктердин баасы унаа колдонуучу үчүн жалгыз көйгөй эмес. Синхронизаторлорду алмаштыруу үчүн төмөнкүлөр керек:

• редуктордун демонтажы;
• аны чечиндирүү;
• бузулган бөлүктөрүн жаңылары менен алмаштыруу. 

Чечим жаңы мөөр комплекттерин жана май сатып алуу жана баарын кайра чогултуу. Редуктор синхронизаторлор орнотулгандан кийин, редуктор дагы эле өз ордуна орнотулушу керек. Демек, жалпы чыгым негизинен 1500-250 еврону түзөт.

Редуктордогу синхронизаторлорду өзгөртүү керекпи?

Мурда унаалардын синхронизатору жок тиштүү механизмдери болгон. Газ педалын туура башкаруу, кош муфтаны ажыратуу жана жай которуу абдан маанилүү болгон. Бүгүнкү күндө маселе жөнөкөй, анткени редукторлор редуктор синхронизаторлор менен жабдылган. Эгер чуркаганыңыз чуркоодон кыйналып жаткандай сезилсе, калыбына келтирүү керек болушу мүмкүн. Бирок андай болбошу керек. Кээде сизге керек болгон нерсе - белгилүү бир тиштүү бөлүккө жайыраак өтүү. Сиз ошондой эле тиштүү механизмди нейтралдуу абалга коюу, муфтаны ажыратуу жана кошуу жана кийинки тиштүү механизмди иштетүү ыкмасын колдонсоңуз болот. Бирок редуктор синхронизаторлору түбөлүккө созулбасын унутпаңыз. Эгерде алар өздөрүн сездирсе, бул көкүрөктө уламдан-улам көбүрөөк пилинг пайда болот дегенди билдирет. Демек, мындай кемчилик менен кийинки миң километрди басып өтүү, кутучаны сөзсүз алмаштырууга алып келиши мүмкүн. Андыктан көйгөйлөргө жана чыгымдарга дуушар болбоо үчүн бул элементке кам көрүңүз.