От алдыруу системасы VAZ 2105: диагностика жана тууралоо

От алдыруу системасы ар кандай унаада колдонулат жана кыймылдаткычтын үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылат. Автоунаа системанын элементтери менен иштетилгендиктен, электр станциясынын иштебей калышына алып келген бузулуулар пайда болот. Жигулинин ээлери от алдыруудагы көйгөйлөрдү өз алдынча аныктап, оңдой алышат, ошондой эле автосервиске кайрылбастан тууралоо иштерин жүргүзө алышат.

От алдыруу системасы VAZ 2105

VAZ 2105те, башка классикалык Жигули моделдериндей эле, мезгил-мезгили менен тууралоону талап кылган контакттуу от алдыруу системасы орнотулган. Бул мындай системанын дизайн өзгөчөлүктөрү менен шартталган. Кубаттуу блоктун иштеши, кубаттуулугу жана күйүүчү майдын сарпталышы от алдыруу убактысын туура орнотуудан түздөн-түз көз каранды. Бул дагы майда-чүйдөсүнө чейин бул системанын тууралоо жана бузулуулары жөнүндө ойлонуп көрүүгө болот.

Эмне болуп жатат

VAZ "беш" от алдыруу системасынын негизги элементтери учкундун пайда болушу жана тутанышы үчүн жооптуу болуп саналат:

• генератор;
• от алдыруу;
• дистрибьютор;
• шам;
• от алдыруу катушкасы;
• жогорку чыңалуудагы зымдар;
• аккумулятордук батарея.

VAZ 2105 от алдыруу системасынын схемасы: 1 - генератор; 2 - от алдыргыч; 3 - от алдыруучу дистрибьютор; 4 - сындыргыч камера; 5 - учкундар; 6 - от алдыруу катушкасы; 7 - батарея; 8 - жогорку чыңалуудагы зымдар

Көрсөтүлгөн приборлордун биринин бузулушу электр станциясынын иштөөсүндөгү бузулууларга алып келет.

Эмне үчүн жөнгө салуу керек

Туура эмес орнотулган от алдыруу менен унааны иштетүү төмөнкүдөй белгилер менен тастыкталган көйгөй болуп саналат:

• шамдарды толтурат, бул мотордун иштебей калышына алып келет;
• күч төмөндөйт;
• динамикасы жоголот;
• күйүүчү май керектөө жогорулайт;
• Мотор абдан ысып кетет;
• бош жүргөндө мотор туруксуз ж.б.

Кыймылдаткычтын кыймылдаткычы - бул цилиндрлердин бири иштебей калганда, ал мүнөздүү үн жана агрегаттын туруксуз иштеши менен коштолот.

Бул белгилер от алдыруу убактысы туура эмес орнотулганын жана аны тууралоо керектигин көрсөтүп турат. Бирок, бул белгилер от алдыруу системасынын башка элементтери менен көйгөйлөрдү да көрсөтүшү мүмкүн. Ошондуктан, ар бир жеке учурда, пайда болгон көйгөйдү деталдуу изилдөө талап кылынат.

BB зымдары

От алдыруу системасынын жогорку чыңалуудагы зымдары (ЖВ зымдары) от алдыруу катушкасынан учкундарга жогорку чыңалуудагы импульстарды берүү үчүн арналган. Структуралык жактан алганда, мындай кабель ПВХ, резина же полиэтиленден жасалган изоляция катмары, ошондой эле зымдын химиялык чабуулга (күйүүчү май, май) туруктуулугун жогорулаткан атайын катмар менен капталган борбордук металл өткөргүч болуп саналат. Бүгүнкү күндө силикон BB зымдары кеңири колдонулат, алар төмөнкү температурада жогорку ийкемдүүлүк менен мүнөздөлөт. Бул кабелдер нымдуу аба ырайында жакшы иштейт жана ысып кетпейт.

Шамдын зымдары от алдыруу катушкасын, дистрибьюторду жана учкундарды туташтырат

бузулуулар

Шам зымдары менен көйгөйлөрдүн пайда болушу энергия блогунун туруксуз иштеши түрүндө көрүнөт:

• өзгөчө нымдуу аба ырайында кыймылдаткычты баштоо көйгөй;
• электр станциясынын орточо жана жогорку ылдамдыкта иштөөсүндөгү үзгүлтүктөр;
• борбордук өткөргүч бузулса, мотор токтоп калат;
• күчү азаят;
• күйүүчү майдын керектелиши көбөйөт.

Жогорку чыңалуудагы зымдардагы көйгөйлөр негизинен эскиргендиктен келип чыгат. Убакыттын өтүшү менен жылуулоочу катмар кичинекей жаракалар менен капталып калат, бул кыймылдаткыч бөлүгүндөгү температуранын айырмачылыгына байланыштуу. Натыйжада бузулган жерлер аркылуу токтун агып чыгышы пайда болот: учкун жерге кирип, кадимки учкунга электр энергиясы жетпейт. Зымдардын жана коргоочу капкактардын бетине кир топтолгондо, изоляциянын беттик өткөргүчтүгү жогорулайт, бул токтун агып кетишине алып келет. Мындан тышкары, агып кетүү кабелдик контакттары кычкылданганда, коргоочу капкактын герметикалыгы бузулганда, мисалы, бузулганда да мүмкүн.

Жогорку вольттогу зымдардагы бузулуулардын бири – үзгүлтүккө учуроо

Кантип текшерсе болот

Жардыргыч зымдарды деталдуу диагностикалоого өтүүдөн мурун, аларды бузуулар, жаракалар, сыныктар, коргоочу капкактардагы жыртыктар ж.

1. Белгилүү жакшы кабелди колдонуңуз. Бул үчүн BB зымдарын кезек менен өчүрүп, аларды запастык зымдарга алмаштырыңыз. Эгерде мотордун туруктуу иштөөсү кайра башталса, бул бузулган элементти көрсөтөт.
2. Караңгы чейин күтө тур. Караңгы киргенде капотту ачып моторду иштетиңиз. Кабель бузулган учурда, бузулган элементте учкун даана көрүнүп калат.
3. Кошумча зымды туташтырыңыз. Бул үчүн, кабелдин эки учун сыйрып, изоляцияланган бөлүгүн колдонуңуз. Алардын бирин жерге жабабыз, экинчисин учкун сымын бойлотобуз, айрыкча ийилген жана капкак жерлерине. Эгерде жогорку вольттогу кабель үзүлүп кетсе, анда кошумча зымдын ортосундагы көйгөйлүү аймакта учкун пайда болот.
4. Мультиметр менен диагностика. Аппаратты колдонуп, омметр режимин тандоо менен кабелдердин каршылыгын аныктайбыз. Зымдарды от алдыруу катушкасынан жана бөлүштүргүчтөн ажыратып, каршылыкты бир-бирден өлчөйбүз. Жумушчу зым үчүн көрсөткүчтөр 5 кОм болушу керек. Эгерде борбордук вена үзүлсө, анда баалуулуктар жок болот.

Эгерде учкун зымдарында кандайдыр бир бузулуулар аныкталса, аларды алмаштыруу керек, көйгөйлүү кабелди гана эмес, бүтүндөй топтомун.

Видео: жогорку вольттогу зымдарды диагностикалоо

Жогорку вольттуу зымдар. IMHO.

Эмне коюу керек

Жардыргыч зымдарды тандоо жооптуу окуя болуп саналат, анткени алар электр станциясынын иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет, ал эми жогорку баа ар дайым сапаттын көрсөткүчүнөн алыс. Бул жез борбордук өзөгү менен шам зымдары артыкчылык берүү жакшы. каршылык болжол менен 4 kOhm болушу керек. Нөлдүк каршылыгы бар зымдар шамдын борбордук электродунун тез күйүп кетишине жана анын мөөнөтүнөн мурда бузулушуна алып келет. тандоодо, сиз мындай өндүрүүчүлөргө кулак салышыбыз керек:

• МЕН АЛАМ;
• NGK;
• PARTS-MALL;
• AMD;
• Бремен;
• Tesla Technics.

Бүгүн шам зымдары чоң тандоо сунушталат, бирок белгилүү өндүрүүчүлөргө артыкчылык берүү жакшы.

шамдары

От алдыруу системасында жогорку чыңалуудагы зымдар менен бирге шамдар маанилүү компонент болуп саналат. VAZ 2105 төрт цилиндрлүү кыймылдаткыч орнотулган, ошондуктан шамдар төрт даана өлчөмүндө колдонулат - бир цилиндр. Шам элементтеринин максаты - кыймылдаткычтын күйүү камерасында күйүүчү аралашманы тутандыруу, башкача айтканда, жогорку чыңалуудан улам борбордук жана каптал электроддордун ортосунда учкундун пайда болушу. Структуралык жактан бул бөлүк төмөнкү бөлүктөрдөн турат:

• байланыш таякчасы;
• изолятор;
• пломбалар;
• каршылык;
• сай бөлүк;
• герметикалык шайба;
• турак жай;
• борбордук жана каптал электроддор.

Шамдын түзүлүшү: 1. Контакттык таякча; 2. изолятор; 3. Мөөр; 4. Резистор; 5. Мөөр жуугуч; 6. Жип; 7. Борбордук электрод; 8. Турак жай; 9. Каптал электрод

Бүгүнкү күнгө чейин шамдар 30 миң км. жана башкалар. Бирок, алардын кызмат мөөнөтү колдонулган күйүүчү майдын сапатына жана буюмдардын өзүнөн, ошондой эле унаа ээсинин айдоо стилинен көз каранды экенин түшүнүү керек.

бузулуулар

шамдар менен көйгөйлөр төмөнкү белгилер менен коштолот:

• Суук болгондо кыймылдаткычты иштетүү кыйынчылык. Бул көрүнүш муздак шамдарда конденсаттын пайда болушуна, электроддордун ортосундагы чоң боштукка, ошондой эле батареянын кубаттуулугунун төмөндөшүнө байланыштуу, бул өзгөчө суук мезгилде сезилет;
• күйүүчү майдын керектөөсүн жогорулатуу. Көйгөй цилиндрдеги аралашма толук күйбөгөндүктөн, кубаттуулук азаят, аны толтуруу үчүн ашыкча күйүүчү май башка баллондорго берилет;
• ысытуу учурунда кыймылдаткыч бош турганда ызы-чуу;
• нымдуу шамдар;
• кыймылдаткыч ылдамдыкты өнүктүрбөй тургандыктан, кубаттуулук көрсөткүчтөрүнүн төмөндөшү.

Кантип текшерсе болот

Сиз ар кандай жолдор менен шамдардын бузулууларын аныктоого болот, ошондуктан алардын ар бири кененирээк талкууланышы керек.

Визуалдык текшерүү

Шамдардын тышкы абалын текшерүү бузук бөлүгүн гана эмес, ошондой эле кыймылдаткычтын өзүндөгү көйгөйлөрдү аныктоого мүмкүндүк берет. Шамдагы көөнүн түсүнө жана мүнөзүнө жараша, бул төмөнкүлөрдү көрсөтүшү мүмкүн:

• күрөң - туура коюлган боштук менен жумушчу элемент;
• кургак көө - баллондорго бай күйүүчү аралашма берилет же кеч от алдыруу орнотулат. От алдырууда каталар бар, кыймылдаткычты иштетүү кыйын, иштөө туруксуз. От алдыргычтын туура орнотулгандыгын жана аба чыпкасынын абалын текшерүү зарыл;
• мунай кендери - негизги себеби күйүү камерасына мунай алуу болуп саналат. Бул клапан сабагынын пломбаларынын, клапан жетектеринин же поршень шакекчелеринин эскиргенин көрсөтөт. Мындай бузулуу менен кыймылдаткыч да кыйынчылык менен башталат, жумуш чыйрыгуулар менен коштолот. Бул учурда, мотордун цилиндр башын же поршень тобун оңдоо талап кылынат;
• металл бөлүкчөлөрүн камтыган такта - кошумчалары менен бензинди колдонуу. Убакыттын өтүшү менен бул түзүлүштөр туура эмес атууга, кубаттуулукту жоготууга жана күйүүчү майдын көбөйүшүнө алып келет. Бляшка механикалык түрдө алынбайт, бул жаңы шам элементтерин орнотууну жана май куюу ордун өзгөртүүнү талап кылат;
• эриген электроддор - эрте от алдыруу. Бул туура коргошун бурч коюу керек, түрүнө шайкештигин шамдарды текшерүү.

Кадимки түсү электроддор болуп саналат бардык тондору күрөң менен минималдуу калыңдыгы бляшка

Шам элементтеринин саналып өткөн мамлекеттеринен тышкары изолятордогу жаракалар же чиптер аныкталышы мүмкүн. Мындай бузулуу поршеньге зыян келтириши мүмкүн.

Автоунаа өндүрүүчүлөр учкундарды жылына жок дегенде бир жолу текшерүүнү сунушташат.

BB зымдарын ырааттуу ажыратуу

Процедура кыймылдаткыч иштеп турганда шамдын зымдарын от алдыруу шамдарынан ырааттуу түрдө ажыратууну камтыйт. Эгерде зымды ажыратканда кыймылдаткычтын иштеши өзгөрбөгөндүгү аныкталса, анда маселе ушул цилиндрдеги шамда же зымда. Кыймылдаткычтын иштөөсүндөгү айкын өзгөрүүлөр менен зымды кайра орнотуу жана диагностиканы улантуу керек.

Бул сыноо ыкмасы контакттуу от алдыруучу унаада гана колдонулушу керек. Эгерде зымдар контактсыз системада ажыратылса, от алдыруу катушкасы иштебей калышы мүмкүн.

Видео: иштеп жаткан мотордогу от шамдарын текшерүү

Учкун сыноо

Эгерде мурунку диагностикалык вариант натыйжа бербесе, анда экинчи ыкмага кайрылуу керек. Бул үчүн, сиз бул кадамдарды аткарышыңыз керек:

1. Цилиндрдин башындагы учкунду бурап, ага BB зымды бекитиңиз.
2. Шамдын корпусун жерге, мисалы, мотор блогуна таяныңыз.
   

   Шамдын сайлуу бөлүгүн кыймылдаткычка же жерге туташтырабыз
3. От алдыргычты күйгүзүңүз жана стартерди которуңуз.
4. Шамдардын контакттарынын ортосунда күчтүү учкун секирүү керек. Эгер андай болбосо же учкун өтө алсыз болсо, бөлүк жараксыз болуп калды жана аны алмаштыруу керек.
   

   Эгерде сиз от алдыргычты күйгүзсөңүз жана буралбаган шамды жерге таянсаңыз, стартерди бурганда анын үстүнө учкун чыгып кетиши керек.

Мультиметр

Унаа ээлеринин арасында от шамдарын мультиметр менен текшерсе болот деген пикир бар. Чындыгында муну жасоо мүмкүн эмес. Мындай аппарат жардам бере турган жалгыз нерсе - элементтин ичиндеги кыска туташууларды аныктоо. Бул үчүн, каршылык өлчөө режимин тандап, шамдын контакттарына зонддорду туташтыруу керек. Эгерде каршылык 10–40 MΩ кем болсо, бул изолятордо агып кеткендигин көрсөтөт.

Атайын тапанча

Атайын куралдын жардамы менен шамдын көйгөйүн эң так аныктай аласыз. Курал шам элементи цилиндрдин ичинде иштегендей шарттарды түзүүгө мүмкүндүк берет. Текшерүү төмөнкүдөй жүргүзүлөт:

1. Мотордон от алдыруучу шамды чыгарабыз.
2. Аппараттын нускамаларына ылайык куралга киргизебиз.
3. Биз триггерди басабыз.
4. Көрсөтмө пайда болгондо, шам иштейт деп эсептелет. Жарык жок болсо, бөлүкчөсүн алмаштыруу керек.

Видео: мылтык менен шамдардын диагностикасы

шамдарды текшерүү

Эмне коюу керек

Шамдардын негизги параметри - бул шамдын жылуулукту алып салуу жана эксплуатация учурунда өзүнчө калдыктардан тазалоо жөндөмдүүлүгүн көрсөтүүчү жарык саны. ысытуу санына жараша, каралып жаткан элементтер, орус классификациясына ылайык, бөлүнөт:

• ысык (11–16). Эң кеңири таралган колдонмо аз кубаттуулук жана аз кысуу кыймылдаткычтары;
• стандарт (17–19). Шамдар, эң көп колдонулган жана ошондой эле "классикалык" боюнча колдонулат;
• муздак (20-26) - ысык элементтердин карама-каршы, анткени алар жогорку кысуу катышы менен күчтүү энергоблокто колдонулат.

Классикалык "Жигули" үчүн 17ден 19га чейинки жаркылдаган шамдар колдонулушу керек.

Эгерде, VAZ 2105, шамдар жарык саны үчүн ылайыктуу эмес орнотулган болсо, электр станциясы максималдуу натыйжалуулугун өндүрө албайт. Бул шамдардын орус классификациясы жана чет элдик бири-биринен айырмаланып турганын эске алуу керек, плюс, ар бир өндүрүүчү өзүнүн белгини колдонот. Ошондуктан, "беш" үчүн каралып жаткан элементтерди тандоодо жана сатып алууда таблицадагы маалыматтарды эске алуу керек.

Таблица: чыгаруучуга, от алдыруу тутумуна жана электр менен камсыздоого жараша учкундарды белгилөө

Электр менен жабдуунун түрү жана от алдыруу системасы	Орус классификациясы боюнча	NGK, Жапония	bosch, Германия	Мен алам Германия	Жылуу, Чех Республикасы
Карбюратор, механикалык контактылар	A17DV, A17DVM	BP6E	W7D	W7D	L15Y
Карбюратор, электрондук	A17DV-10, A17DVR	BP6E, BP6ES, BPR6E	W7D, WR7DC, WR7DP	14–7D, 14–7DU, 14R-7DU	L15Y, L15YC, LR15Y
Инжектор, электрондук	A17DVRM	BPR6ES	WR7DC	14R7DU	LR15Y

Шамдардын контакттарынын боштугу

Мотордун туруктуу иштеши көз каранды болгон от шамдарынын параметрлеринин бири контакттардын ортосундагы боштук болуп саналат. Бул борбордук жана каптал байланыштын ортосундагы аралык менен аныкталат. Туура эмес орнотуу төмөнкү натыйжаларга алып келет:

• көйгөйлүү башталышы;
• аралашманын туура эмес тутануусуна жана күйүүсүнө байланыштуу динамикалык мүнөздөмөлөрдүн төмөндөшү;
• күйүүчү май керектөөнүн өсүшү.

VAZ 2105деги шамдардын контакттык боштугу орнотулган от алдыруу системасына ылайык тандалат:

• байланыш - 0,5-0,6 мм;
• байланышсыз - 0,7-0,8 мм.

Шамдардын контакттарынын ортосундагы боштук контакттуу тутануу үчүн 0,5-0,6 мм жана контактсыз үчүн 0,7-0,8 мм болушу керек.

Каралып жаткан параметр пробдордун топтомун жана шамдын ачкычын колдонуу менен төмөнкү ырааттуулукта жөнгө салынат:

1. Цилиндрдин башындагы шамдарды ачкыч менен чечебиз.
   

   Зымды алып, шамды чыгарабыз
2. Орнотулган от алдыруу системасына ылайык зондду тандап, шамдын электроддорунун ортосуна коёбуз. курал бир аз күч менен кириши керек.
   

   Шамдардын контакттарынын ортосундагы боштукту сезгич ченегич менен текшеребиз
3. ажырым нормадан айырмаланган болсо, биз ийилет же каптал байланышты ийилет, каалаган маанини коюу.
4. Ушундай эле жол менен биз бардык шамдардын боштугун текшерип, тууралайбыз.

дистрибьютор менен байланышыңыз

Дистрибьютор - учкун пайда болуу моменти аныкталуучу түзүлүш. Мындан тышкары, механизм учкунду кыймылдаткычтын цилиндрлерине бөлүштүрөт. От алдыруучу дистрибьютор аткарган негизги функциялар:

• от алдыруу системасынын төмөнкү вольттогу чынжырынын үзгүлтүккө учурашы;
• шамдардын ортосунда энергия бөлүштүрүү.

Контакттуу от алдыруу системасы (KSZ) же контакттык дистрибьютор анын аталышын аппараттын ичине орнотулган механикалык контакттардын жардамы менен баштапкы чынжыр үзүлгөндүгүнө байланыштуу алган. Мындай дистрибьютор алгач VAZ 2105 жана башка классикалык Жигулиге орнотулган. Ал кыймылдаткычтын механизмдеринен айланган вал менен башкарылат. Валда камера жайгашкан, анын таасиринен контакттар жабылат жана ачылат.

VAZ 2105 дистрибьютору төмөнкү элементтерден турат: 1 - пружинанын капкагын кармоочу; 2 - вакуумдук от алдыруу убактысын жөнгө салуучу; 3 - салмак; 4 - вакуумдук камсыздоо арматурасы; 5 - жаз; 6 - ротор (жүргүч); 7 - бөлүштүрүүчү капкагы; 8 - от алдыруу катушкасынан зым үчүн терминалы бар борбордук электрод; 9 - учкунга зым үчүн терминалы бар каптал электрод; 10 - ротордун (жүргүчтүн) борбордук контакты; 11 - резистор; 12 - ротордун тышкы контакты; 13 - от алдыруу убакытын жөнгө салгычтын негизги плитасы; 14 - от алдыруучу бөлүштүргүчтү от алдыруу катушкасынын биринчи орамынын чыгышына туташтыруучу зым; 15 - өчүргүчтүн байланыш тобу; 16 - дистрибьютордук корпус; 17 - конденсатор; 18 - бөлүштүрүүчү ролик

карап чыгуу

Унаанын бардык бөлүгү сыяктуу эле, от алдыруучу дистрибьютор убакыттын өтүшү менен эскирип, кыймылдаткычтын иштешине таасирин тийгизет. Бул көйгөйлүү старт, булчуң, күйүүчү майдын көбөйүшү, динамикасынын жоголушу менен көрсөтүлөт. Мындай белгилер көбүнчө от алдыруу тутумундагы көйгөйлөрдү көрсөткөндүктөн, дистрибьюторду текшерүүдөн мурун, калган элементтердин (шамдар, зымдар) жакшы абалда экендигине ынануу керек. Учкундун пайда болушу жана таралышы көз каранды болгон негизги бөлүктөрү капкак жана байланыш тобу болуп саналат, ошондуктан биринчи кезекте алардын диагнозун чечүү керек.

Биринчиден, каралып жаткан түйүндүн капкагын текшериңиз. Эгерде жаракалар табылса, тетик жакшы менен алмаштырылат. Күйгөн контакттар кум кагаз менен тазаланат.

Дистрибьютордун капкагында жаракалар же катуу күйгөн контакттары болбошу керек.

Механикалык дистрибьюторлордун контакт тобу классикалык Жигулинин "ооручу жери" болуп саналат, анткени бөлүк дайыма күйүп кетет жана аны тууралоо керек. Күйгөн контакттар текшерилип, тазаланат. Катуу бузулган учурда алар алмаштырылат.

Ажыраткычтын контакттары катуу эскирген учурда аларды алмаштыруу керек.

Мындан тышкары, сиз дистрибьютордук сыдырманы текшерип, резисторду мультиметр менен текшеришиңиз керек: анын каршылыгы 4-6 кОм болушу керек.

Дистрибьютордун сыдырманы күйбөшү керек, ал эми резистордун каршылыгы 4-6 кОм болушу керек.

Байланыш боштугун тууралоо

Байланыштардын ортосундагы ажырым зонддор аркылуу ачык абалда аныкталат. Жөнгө салуу төмөнкүдөй ишке ашырылат:

1. Биз дистрибьютордун капкагын алып салабыз жана кранквалды контакттардын ортосундагы боштук максималдуу боло турган абалга бурабыз.
2. сезгич ченегич колдонуу, биз 0,35-0,45 мм диапазонунда болушу керек ажырым, текшерет.
   

   Биз зонд менен контакттардын ортосундагы боштукту текшеребиз
3. Эгерде ажырым нормадан айырмаланып турса, байланыш тобунун бекиткичтерин бурап алуу үчүн жалпак бурагычты колдонуңуз.
4. Жөнгө салуу бурамасын бурап алыңыз.
5. Байланыш плитасын жылдыруу менен биз каалаган боштукту тандайбыз, андан кийин монтажды бекитебиз.
   

   Дистрибьютордун жогорудан көрүнүшү: 1 - кыймылдуу сыныкчы пластинанын подшипниги; 2 - майлоочу корпус; 3 - стеллажды ажыратуучу контакттары менен бекитүү үчүн бурамалар; 4 - терминалды кысуучу бурама; 5- подшипник кармагыч пластина; б - стеллажды контакттары менен жылдыруу үчүн оюк
6. Биз боштуктун туура орнотулганын текшеребиз, биз контакттык топтун бекитүүчү бурамасын бекемдейбиз.
   

   Ажыраттыкты тууралап жана текшергенден кийин, жөнгө салуучу жана бекитүүчү бурамдарды бекемдөө керек

Контактсыз дистрибьютор

Контактсыз от алдыруу системасы модернизацияланган KSZ болуп саналат. Анын негизги айырмасы Холл сенсору колдонулат, анын ордуна байланыш тобунун жоктугу болуп саналат. Мындай дистрибьютордун артыкчылыктары:

• мезгил-мезгили менен тууралоонун кереги жок;
• кыйла ишенимдүү кыймылдаткыч баштоо;
• кыскартылган күйүүчү май керектөө;
• күч жогорулатуу.

Контактсыз дистрибьютор заманбап жана ишенимдүү аппарат болуп эсептелет.

Холл сенсору бөлүштүрүүчү валга орнотулган. Структуралык жактан ал туруктуу магниттен турат, анын ичинде уячалары бар атайын экран бар. Слоттордун саны көбүнчө цилиндрлердин санына туура келет. Вал айланганда экрандын тешиктери магниттин жанынан өтүп, анын талаасында өзгөрүүлөрдү пайда кылат. От алдыруучу дистрибьютордун иштеши учурунда сенсор валдын ылдамдыгын окуйт, ал эми алынган маалыматтар өчүргүчкө берилет, ал аркылуу сигнал токко айланат.

карап чыгуу

Контактсыз механизмди текшерүү контакттык топту кошпогондо, байланыш тутумундагы кадамдарды кайталайт. Капка жана сыдыргычтан тышкары, которгучта көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн. аны менен көйгөйлөрдү көрсөткөн негизги белгиси шамдар боюнча учкундун жоктугу болуп саналат. Кээде учкун болушу мүмкүн, бирок өтө алсыз же мезгил-мезгили менен жок болот. Ошол эле учурда мотор үзгүлтүксүз иштеп, бош турганда токтоп, кубаттуулугу азаят. Холл сенсору иштебей калса, ошол эле көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн.

Которуу

Которгучту сыноонун эң оңой жолу - аны белгилүү жакшы бирине алмаштыруу. Бул мүмкүнчүлүк ар дайым жеткиликтүү болбогондуктан, башка диагностикалык вариант да мүмкүн.

Шамдарда учкундун жоктугунун себептеринин бири өчүргүчтүн бузулушу болушу мүмкүн.

Сыноону баштоодон мурун, сиз от алдыруу катушкасы кубатталганын, Холл сенсору иштеп жатканын текшеришиңиз керек. Куралдардын ичинен сизге сыноо лампа жана стандарттуу баскычтар керек болот. Биз алмаштыргычты төмөнкү ырааттуулукта текшеребиз:

1. Жандырууну өчүрүү.
2. Катушканын «К» контактындагы гайканы өчүрүп, күрөң зымды ажыратабыз.
3. Биз башкарууну алынып салынган зым менен катушканын контактынын ортосундагы боштукка туташтырабыз.
4. Биз от алдыруу жана стартер жылдырып. Жарык индикатору өчүргүчтүн ден соолугун көрсөтөт. Эгерде жарык жок болсо, өчүргүчтү алмаштыруу керек болот.

Видео: от алдыруу бөлүштүргүчтү текшерүү

Кантип от алдыргыч Vaz текшерүү

Коммутациялык түзүлүштү алмаштыруу үчүн корпуска бекиткичти бурап, туташтыргычты ажыратып, иштебеген бөлүгүнүн ордуна тейлөөгө жарамдуу бөлүгүн орнотуу жетиштүү.

Hall сенсор

Сенсор дистрибьютордун ичинде жайгашкан, андыктан ага жетүү үчүн капкакты алып салышыңыз керек.

Холл сенсору бат-баттан иштен чыкпайт, эгерде мындай болуп кетсе, анда бузулуу учкундун жоктугу менен аныкталышы мүмкүн.

Сиз нерсени бир нече жол менен текшере аласыз:

• сенсорду белгилүү жакшы менен алмаштыруу;
• 0,4–11 В болушу керек болгон мультиметр менен элементтин чыгышындагы чыңалууну текшерүү;
  

  Аппаратты аппараттын чыгышына туташтыруу менен Холл сенсорун мультиметр менен текшере аласыз
• диагностикаланып жаткан аппаратка барып, алардын ортосундагы 3 жана 6-контакттарды жабуу аркылуу сенсордун иштешин симуляциялаган схеманы чогултуңуз (учкундун пайда болушу тетиктин бузулушун көрсөтөт).

Алдыңкы бурчту орнотуу

Эгерде оңдоо иштери VAZ 2105 от алдыруу дистрибьютору менен жүргүзүлсө же аппарат алмаштырылган болсо, анда ал машинага орнотулгандан кийин тууралоо талап кылынат. Бул шарттарга жана карамагыңыздагы куралга жараша ар кандай жолдор менен жасалышы мүмкүн. Жөнгө салуу процессин баштоодон мурун, кыймылдаткыч цилиндрлери төмөнкү тартипте иштешин билишиңиз керек: 1-3-4-2, кранк валынын шкивинен эсептөө.

контролдоо

Бул ыкма үчүн сизге төмөнкү шаймандар жана шаймандар керек болот:

• эки зым менен 12 V үчүн башкаруу лампа;
• ачкыч 13 жана 38 кранк вал үчүн.

Жөнгө салуу кыймылдаткыч өчүрүлгөндө жүргүзүлөт жана төмөнкү кадамдардан турат:

1. От алдыруучу дистрибьютордун капкагын алып салыңыз.
2. Биз шкивдеги белги кыймылдаткычтын алдыңкы жагындагы орточо тобокелдикке дал келген учурга чейин кранквалды айлантабыз.
   

   От алдырууну тууралоодон мурун, кыймылдаткычтын кранквалындагы жана алдыңкы капкагындагы белгилерди тегиздөө керек.
3. 13 ачкыч менен биз бөлүштүргүчтүн бекиткичтерин бошотуп алабыз.
   

   От алдырууну тууралоодон мурун, дистрибьютордун орнотулган гайканы бошотуп алуу керек
4. Биз лампадан бир зымды жерге туташтырабыз, экинчиси дистрибьютордогу төмөнкү чыңалуу схемасына туташтырылган.
5. Кулпунун ачкычын буруп, от алдырууну күйгүзөбүз жана лампочканын көрсөткүчүнө жетишүү менен аппаратты солго жана оңго айлантабыз. Ал күйгөндө дистрибьюторду тиешелүү бекиткичтер менен бекитебиз.

Тагыраак айтканда, от алдыруу кыймылда жөнгө салынат, анткени талап кылынган от алдыруу убактысы күйүүчү майдын сапатына түздөн-түз көз каранды.

Видео: башкаруу жарыгында от алдыруу

Лампочкага от алгыч орнотуу!!!

кулак менен

От алдыруу үчүн эң жөнөкөй жана эң арзан вариант - бул кулак менен. Бул ыкма талаачылыкта өзгөчө зарыл. Түзөтүү төмөнкүлөрдөн турат:

1. Биз кыймылдаткычты ишке киргизебиз.
2. Аппаратты кол менен сыдыруудан кармап, дистрибьютордук бекиткичти бир аз бошотуңуз.
3. Биз дистрибьюторду бир тарапка бурганга аракет кылып жатабыз.
   

   Тууралоодо дистрибьютор оңго же солго бурулат
4. Биз кыймылдаткыч максималдуу ылдамдыкта иштей турган абалды табабыз.
5. Дистрибьюторду бир аз сааттын жебеси боюнча буруңуз.
6. Механизмдин бекиткичтерин кыстарабыз.

Видео: от алдыруу "Лада" кулак менен орнотуу

От алдыруу убактысын үй шартында тууралайбыз.ВАЗ дистрибьютору.

Учкундар менен

Учкундун алдын алуу бурчун орнотууда аракеттердин ырааттуулугу төмөнкү кадамдардан турат:

1. Биз 2-пункттагыдай, лампочка менен тууралоодо кранквалды белгилер боюнча орнотобуз, ал эми бөлүштүрүүчү сыдырма биринчи цилиндрге багытталышы керек. Эгерде ал төртүнчү цилиндрди караса, анда сиз кранк валды кайра бурушуңуз керек.
   

   Дистрибьютордун сыдырмасынын абалы: 1 - бөлүштүрүүчү бурамасы; 2 - жылдыргычтын биринчи цилиндрдеги абалы; а - капкактагы биринчи цилиндрдин контактынын орду
2. Биз дистрибьютордун капкагынан борбордук кабелди алып чыгып, контактты жерге жакын орнотобуз.
3. Биз дистрибьютордун монтажын бошотуп, от алдырууну күйгүзөбүз жана жарылуучу зым менен жердин ортосунда учкун чыкканга чейин механизмди бурабыз.
4. Биз акырындык менен дистрибьюторду саат жебесине каршы жылдырабыз жана учкун чыкпай турган абалды табабыз, андан кийин дистрибьюторду оңдойбуз.

Строб менен

Сиз стробоскоптун жардамы менен "беш" боюнча от алдыруу убактысын так орното аласыз. Жөнгө салуу техникасы төмөнкү этаптардан турат:

1. Дистрибьютордун бекиткичтерин бир аз бошотуңуз.
2. Биз аппараттын терс контактын жерге туташтырабыз, ошондой эле аны от алдыруу катушкасынын төмөнкү вольттуу бөлүгүнө туташтырабыз жана биринчи цилиндрдин кабелине стробоскоптун кыстыгын бекитебиз.
3. Биз кыймылдаткычты күйгүзүп, аспапты жандырабыз, аны кранк валынын шкивине бурабыз. Мындай аракеттер менен этикетка байкаларлык болот.
4. Биз дистрибьюторду буруп, стробдон белгинин дал келишине жана кыймылдаткычтагы тобокелдиктерге жетишебиз.
5. Биз кыймылдаткычтын ылдамдыгын көзөмөлдөйбүз, ал 800–900 айн/мин болушу керек.
6. Биз жөнгө салынуучу механизмди оңдойбуз.

Видео: стробдун бурчу бурчун орнотуу

Стробоскоп менен от алдырууну орнотуу. ВАЗ 2106

От алдыруу системасынын элементтеринин ар биринин жарактуулугу кыймылдаткычтын иштешине түздөн-түз таасирин тийгизет. Ошондуктан, аларды текшерүү мезгил-мезгили менен буруу керек. Мотор иштебей калса, бузулуунун себебин таап, аны жоюу керек. Бул үчүн, куралдардын минималдуу тизмесин даярдоо, этап-этабы менен иш-аракеттер менен таанышып, иш учурунда аларды аткаруу үчүн жетиштүү болуп саналат.