Skoda Superb - шаардык согушкер

D сегментиндеги унаалар барган сайын популярдуу болуп баратат. Бизге чоң, ыңгайлуу жана ыңгайлуу унаалар жагат. Кантсе да, аларды ким жактырбайт? Бул группадагы Superb бир нече жылдан бери бир топ жогорку позицияны ээлеп келет, бирок кээде ал D жана E сегменттеринин чегинде жайгашкан.Бирок, биз көбүнчө жалгыз көчүп жүргөндө, шаарда мындай машина кантип иштейт? тыгындар, тар унаа токтотуучу жайлар ж.б. сыяктуу шаар турмушундагы кыйынчылыктар менен күрөшүү үчүн? Биз аны текшерип, алыскы Супербаны эл көп борборго алып барууну чечтик.

Майрамдарда жана эс алуу мезгилинде борбор калаанын көчөлөрүндө күн сайын сентябрдан июнга чейинки мезгилге караганда бир топ азыраак унаалар чыккан. Ал убакта чокусу мынчалык азаптуу болбой, шаардын айланасында кыймыл күчөгөн. Бирок, алар айткандай, бардык жакшы нерселер бат эле бүтөт. Күздүн келиши менен Варшаванын көчөлөрүндө - оозеки тилде - "Сайгон" пайда болду. Ал эми жамгыр жаап жатканда (жана жакында дээрлик дайыма жамгыр жаап жатты ...), анда жолдун жээгине чатыр тигип, же машинада бул тыгынды Армагеддонду күтүүдөн башка эч нерсе жок болчу. Бирок кийин жамгырдан, тыгындан жана тажатма “жекшембилик айдоочулардан” коркпогон кызыл Superb пайда болду.

Кереметтүү жоокер жүрөк

Алар айткандай, "кызыл тезирээк". Ал эми биздин сыноо үлгүсүндөгү учурда, бул аша чапкандык эмес. Капоттун астында 280 л.с. бар эки литрлик TSI кыймылдаткычы бар. жана бардык төрт дөңгөлөккө берилүүчү 350 Нм максималдуу момент. Мындай параметрлер 1615 килограмм салмактагы машинага 100 секундда саатына 5,8 километрге чейин ылдамдатууга мумкундук берет. Жок дегенде каталогдо. Racelogic аппаратынын жардамы менен биз реалдуулук өндүрүүчүнүн көз карашына дал келеби же жокпу текшерүүнү чечтик. Жана Superb бизди таң калтырды! Кызыл чындыгында тезирээк! Өлчөө жабдуулары жүздөгөн 5,4 секунданы кайра-кайра көрсөттү. Натыйжа кайталануучу болуп, жолдун ошол эле участогунда өлчөөлөр биринин артынан бири (стартты башкаруу функциясы менен) жүргүзүлдү. Бир жолу ал тургай Superb өзүнүн парустарында шамалды кармап, 5,3 секунданын натыйжасын "жасады", бул өндүрүүчү жарыялагандан жарым секундага жакшыраак. Тескерисинче, бул конкреттүү мисал жөнүндө эмес, жана биз Skoda биздин жүк ташуучу кандайдыр бир "жасалма" от алдыруу карталарын шектенбейт. Андан тышкары, дээрлик эки жыл мурун редакцияда биз Superba Combi-ди ушул эле диск менен сынап көрдүк жана биздин өлчөөлөр ал өндүрүүчүнүн ырастоосунан да ылдамыраак экенин көрсөттү.

Superb сыртта тамактанганды жакшы көрөт

Эки литрлик бензин кыймылдаткычы көп нерсе берет, бул анын табити көп экенин билдирет. Шаарда 12,4 л / 100 км керектөөнү эске алуу керек. Бул жагынан алганда, өндүрүүчүсү тездетүү сыяктуу оптимисттик эмес, анткени техникалык маалыматтар шаардык циклде 8,9 л / 100 км деъгээлинде күйүүчү май керектөөнү убада кылат. Бирок, эгер сиз бутуңузду газдан алып салсаңыз (бул жогорку кубаттуулукта жана толук дөңгөлөктүү башкарууда каалабайт), сиз Superbтин "ашказанын" тынчтандырып, ага 11 литр бензин менен "тамак" аласыз. 100 шаар километр.

Чоң шаарда чоң бала

Skoda Superb олуттуу өлчөмдөгү унаа болсо да, ал шаарда көйгөй жаратпайт. Рулда бир нече күндөн кийин биз машинанын туурасын (1864 мм) оңой эле сезе алабыз. Узундугу (4861 мм) такыр эле көйгөй жаратпайт, анткени унаа тескери сенсорлор жана жакшы чечим менен артты көрүү камерасы менен жабдылган. Мунун аркасында биз түз маанисинде миллиметрди токтото алабыз. Бирок мындай чоң унааны токтотуу эч кимге кыйынчылык жаратпаса, анда биздин жүк ташуучу бортубузда Park Assist орнотулган, ал иш жүзүндө унааны өз алдынча токтоочу жайга киргизген.

Баары үчүн орун

Skoda Superb унаасында беш киши ынгайлуу саякаттаса болот жана эч ким мейкиндиктин өтө тардыгына нааразы болбошу керек. Себеби, ичи абдан кенен жана анда эч кандай клаустрофобия жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес. Бирок, Superb унаасын жалгыз айдоо да ошончолук канааттандырат. Унаа эң сонун звукоизоляцияланган, ал эми суспензия тынч жана тынч иштейт, ошол эле учурда бардык жол тосмолорун эң сонун тандайт. Жер бети көп учурда эскирип калган эл көп шаарды аралап өткөндө да, биз Superbemде эл көп шаар аркылуу түзмө-түз "сүзөбүз". Мунун баары булгаарыдан жасалган жабуулар, сейрек кездешүүчү жылытылган рулду жана жылытылган жана желдетилген отургучтар менен курчалган.

Skoda Superb кичинекей жана компакттуу унаа болбосо да, аны жалгыз айдоо абдан жагымдуу. Айдоо позициясы ыңгайлуу, ичи жайлуу жана жакшы үн өткөрбөйт, үн системасы абдан жагымдуу акустикалык тажрыйбаны камсыз кылат. Laurin & Klement жабдууларынын опциясы айдоо ыңгайлуулугун жана премиум класска таандык болуу сезимин жогорулатат. Биз күн сайын айдап жүргөн унаадан дагы эмнени каалайт элеңиз?