Бардык цилиндр баш прокладка жана аны алмаштыруу жөнүндө
ыраазы
Цилиндр башынын прокладкасы (цилиндрдин башы) блок менен баштын ортосундагы учакты жабууга арналган. ошондой эле мунай системасынын ичинде керектүү басымды кармап турат, мунайдын жана муздаткычтын сыртка чыгып кетишине жол бербейт. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын бул бөлүгүнө кандайдыр бир кийлигишүү менен прокладканы өзгөртүү керек, башкача айтканда, анын бир жолу каралышы мүмкүн, анткени кайра орнотууда байланыштын агып кетүү коркунучу жогору.
Цилиндр башынын прокладкасын алмаштыруу кандайдыр бир тейлөө станциясынын адистери тарабынан жүзөгө ашырылат, бирок бул кызмат болжол менен 8000 рублга орточо баасы болот. Бөлүмдүн өзү буюмдун сапатына жана унаа моделине жараша 100дөн 1500 рублга чейин же андан да кымбат турат. Башкача айтканда, аны өз алдынча алмаштыруу алда канча арзан болот жана процесс көп күч-аракетти талап кылса да, бул өтө оор эмес.
Прокладкалардын түрлөрү
Бүгүнкү күндө цилиндр башынын прокладкаларынын үч негизги түрү кеңири колдонулат:
- асбестсизэксплуатациялоо учурунда баштапкы формасын дээрлик өзгөртпөйт жана бир аз деформациядан кийин аны тез калыбына келтирет;
- асбестабдан ийкемдүү, ийкемдүү жана эң жогорку температурага туруштук бере алат;
- метал, алар эң ишенимдүү, натыйжалуу жана бышык болуп эсептелет.
Асбест цилиндр башынын прокладкасы
Асбестсиз цилиндр башынын прокладкасы
Металл цилиндр башынын прокладкасы
Цилиндрдин башынын прокладкасын качан алмаштыруу керек?
Белгилүү бир кепилдик мөөнөтү, андан кийин баш прокладканы алмаштыруу керек, принципте жок. Бул буюмдун иштөө мөөнөтү унаанын ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын моделине жана жалпы абалына, айдоо стилине жана башка факторлорго жараша өзгөрүшү мүмкүн. Бирок прокладка өз функцияларын толугу менен аткарбай калганын көрсөткөн бир катар ачык-айкын белгилер бар:
- блоктун баш менен туташтырылган жеринде мотор майынын же муздаткычтын пайда болушу;
- мунайдагы бөтөн жарыктык аралашмалардын пайда болушу, бул муздаткычтын прокладка аркылуу мунай тутумуна киришин көрсөтүп турат;
- ичтен күйүүчү кыймылдаткыч ысып кеткенде газдын жаратылышынын өзгөрүшү, бул муздаткычтын цилиндрлерге киришин көрсөтөт;
- муздатуучу резервуардагы май тактарынын пайда болушу.
Булар цилиндр башынын прокладкаларынын эскирген же бузулуусунун эң кеңири таралган белгилери. Мындан тышкары, аны алмаштыруу цилиндр башын толук же жарым-жартылай демонтаждоо үчүн милдеттүү болуп саналат.
алмаштыруу коштоо
Цилиндр башынын прокладкасын өз алдынча өзгөртүү өтө кыйын эмес, бирок бул маанилүү бөлүгү болгондуктан, бул жерде бардыгы кылдат жана так аткарылышы керек. Бардык иш бир нече этап менен жүзөгө ашырылат:
1) Цилиндрдин башын алууга тоскоол болгон бардык тиркемелерди, түтүктөрдү жана башка бөлүктөрүн ажыратып салуу.
2) Ачкыч менен иштөөнүн ыңгайлуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн башты орнотуу болтторун май жана кирден тазалоо.
3) Бекитүү болтторун бурап, чыңалууну басаңдатуу үчүн, ортосунан баштоо керек, ар кандай болтту бир убакта бирден ашык эмес айлантыңыз.
4) Блоктун башын алып салуу жана эски прокладканы алуу.
5) Орундукту тазалоо жана жаңы цилиндр башынын прокладкасын орнотуу жана ал бардык жетектөөчү втулкаларга отурушу жана белгиленген борборлоштуруучу оюктарга туура келиши керек.
6) Башты ордуна орнотуу жана болтторду бекемдөө, ал бир гана момент ачкычы менен жана сиздин машинаңыздын модели үчүн өндүрүүчү тарабынан берилген схемага ылайык гана аткарылат, анткени болтторду бекемдөө моментинин параметрлери менен так бекемдөө маанилүү. ички күйүүчү кыймылдаткычыңыз үчүн оптималдуу.
Ички күйүүчү кыймылдаткыч чогулгандан кийин, бардык тиркемелерди орнотуп, кайра туташтыра аласыз. AT биринчи күндөрдү карап чыгуу керекжогорудагы тизмеде сүрөттөлгөн прокладкадагы кемчиликтердин белгилери бар болсо.
