Машиналардын шиналарынын иштөө мөөнөтү

Машинанын дөңгөлөгү – дисктин жээгине орнотулган резина серпилгич кабык. Ал жолдун бети менен түздөн-түз байланышта болгон жана жолдордогу кичинекей термелүүлөрдү азайтуу, ошондой эле дөңгөлөктөрдүн траекториясындагы кемчиликтердин ордун толтуруу үчүн иштелип чыккан. эксплуатациялоо учурунда, ал ар түрдүү мүнөздөгү оор жүктөрдү дуушар болот, ошондуктан, ал табигый түрдө бир катар себептерден таасир эткен өзүнүн кызмат мөөнөтү бар.

ГОСТ боюнча шиналардын жарактуу мөөнөтү

Жарактуулук мөөнөтү – компания буюмду өз максаты боюнча пайдалануу мүмкүнчүлүгүнө кепилдик берген жана анын күнөөсү боюнча келип чыккан кемчиликтер үчүн толук жоопкерчилик тарта турган мезгил.

Дөңгөлөктөрдү сатып алууда сиз бир нерсени издешиңиз керек, өндүрүштөн бери үч жылдан ашык убакыт өткөн жок. Өндүрүлгөн күнүн жана башка маалыматтарды билүү абдан оңой, ал шинанын этикеткасында өлчөмдөр, дизайн, ылдамдык жана жүктүн рейтинги жөнүндө жалпы маалымат менен көрсөтүлгөн.

Шиналарды чыгаруу датасы

Россиянын мыйзамдары ылайык, кепилдик боюнча унаа дөңгөлөктөрүнүн кызмат мөөнөтүн белгилейт ГОСТ 4754-97 и ГОСТ 5513 - Өндүрүлгөн күндөн тартып 5 жыл, бирок шиналар үчүн, биринчи кезекте, негизги көрсөткүч продуктунун сапаты болуп саналат, ал эми аны пайдалануу убактысы.

ГОСТ боюнча, шиналардын орточо жарактуулук мөөнөтү ушул тартипте эсептелиши керек:

• ZR. Мына ушундай жогорку ылдамдыктагы опциялар белгиленген, бул буюмдар саатына 240 километрден ашык ылдамдыкта колдонулушу мүмкүн. Продукт 6 жыл бою өзүнүн касиетин толук сактап калуусу керек.
• H - саатына 210 километр максималдуу ылдамдыкта колдонулат, 5 жылга чейин кызмат кылат.
• S - максималдуу ылдамдыгы - саатына 180 км. 4-5 жылга чейин колдонсо болот.

Адистер дөңгөлөктөрдү жарактуулук мөөнөтү бүтө электе алмаштырууну сунушташат. Кээ бир айдоочулар шиналар сейрек колдонулса, ылайыктуу деп эсептешет, жана ошол эле учурда алар 5-6 жашта, бирок бул туура эмес пикир! Чынында эле, шиналар менен иштөөдө жана сактоодо кемчиликтер пайда болгондугуна байланыштуу, алар анын кычкылдануусу жана крекинги менен байланышкан - критикалык учурда, ал сизди капа кылышы мүмкүн.

Шинанын жарактуулук мөөнөтү

Сактоо мөөнөтү - сактоонун жана эксплуатациялоонун белгиленген эрежелерин эске алуу менен товарлар өзүнүн бардык касиеттерин сактоого тийиш болгон белгилүү бир мөөнөт. жарактуулук мөөнөтү өтүп кеткен болсо, бул продукт колдонууга жараксыз дегенди билдирбейт, бирок анын техникалык мүнөздөмөлөрү төмөндөшү мүмкүн.

Шиналар физикалык жана химиялык процесстер аркылуу эскирип кетиши мүмкүн, бул гипотеза колдонулбаган же аз колдонулган шинага тиешелүү. Картаюунун алдын алуу үчүн резина кошулмасына кычкылтек жана озон менен зыяндуу химиялык кошулмаларга каршы турууга жардам берген атайын кошумчалар кошулат. Мындай кылуу, туура сакталганда, дөңгөлөк жаңы шинанын аныктамасына жооп берерин камсыздайт.

Бул кепилдик экенин белгилей кетүү керек сактоо мөөнөтү кызмат мөөнөтү эмес. Беш жылдык сактоо мөөнөтү дөңгөлөк андан кийин начарлап кеткендиктен эмес, мыйзамга ылайык, өндүрүүчү акыркы колдонуучуну коргоо болуп саналган кыскараак кепилдик мөөнөтүн белгилөөгө укугу жок болгондуктан белгиленет.

Акыркы жылдары, көптөгөн америкалык эксперттер жарактуулук мөөнөтү жана машина шиналарынын иштеши 10 жыл менен чектелиши керек деп эсептешет. Өз кезегинде немис адистери дөңгөлөктөрдүн жарактуу мөөнөтү 6 жыл менен чектелиши керек деп эсептешет, бул жаңы дөңгөлөктөр үчүн да тиешелүү.

ГОСТ 24779-81 ылайык пневматикалык шиналарды сактоо эрежелери жана эрежелери:

1. Таңгактоо, ташуу жана атайын жабдылган сактоо жайлар кычкылтектин, жарыктын, жылуулуктун, озондун, органикалык эриткичтердин, минералдык майлардын, майлоочу майлардын, күйүүчү майлардын, кислоталардын жана щелочтордун дөңгөлөктөрүнө кол салуусун болтурбоого тийиш.
2. Шиналар жезге же коррозияга дуушар болгон материалдарга тийбеши керек, ошондой эле аларды жүктөө, ийритүү же курч, тегиз эмес беттер менен колдобоо керек.
3. Эгерде сиз дөңгөлөктөрдү караңгы, кургак жана салкын чөйрөдө сактасаңыз, анда алардын эскириши бир топ басаңдайт жана тескерисинче, эгерде чөйрө нымдуу болсо жана температуранын өзгөрүүсү болсо, анда картаюу процесси тездейт.
4. Оңдоо жана кайра жабуу үчүн арналган шиналарды жакшылап жууп, кургатуу керек.
5. Шиналар 35 °Cден жогору эмес жана 25 °Cден төмөн эмес температурада сакталышы керек. Жылуулук булагы менен түздөн-түз байланышта болбоңуз, нымдуулук 80% дан кем эмес күн нурунун астында калтырбаңыз.
6. Эгерде дөңгөлөктөр сыртта сакталса, алар тунук суу өткөрбөй турган капкак менен жабылып, буу ваннасынын пайда болушуна жол бербөө үчүн адекваттуу желдетүүнү камсыз кылуу үчүн жерден көтөрүлүшү керек.
7. Дөңгөлөктөрдү нымдуу, майлуу/майлуу, бензин же май менен булганган бетке сактоого катуу тыюу салынат.
8. Ошондуктан аларды жылуулук булактарынын жанында же ачык оттун жанында кармоо сунушталбайт.
9. Дөңгөлөктөрдү чагылдыруучу беттерде (мисалы, кар, кум) же жылуулукту сиңирүүчү беттерде (мисалы, кара асфальт) сактабаңыз.
10. Дөңгөлөктөрдү электр кыймылдаткычынын жанында же озондун башка булактарынын жанында сактоо сунушталбайт. деңгээл 0,08 промилледен ашпашы керек.
11. Дөңгөлөктөрдү химиялык заттардын, эриткичтердин, күйүүчү майлардын, углевод майларынын, боёктордун, кислоталардын, дезинфекциялоочу каражаттардын жанында сактабаңыз.
12. Рельсти жумушчу бет же шайман стойка катары колдонбоңуз. Күйүп жаткан тамекини дөңгөлөккө коюуга болбойт.

Дөңгөлөктөрдү туура сактоо боюнча эрежелердин жана сунуштардын толук тизмеси үчүн "Машина резинасын кантип сактоо керек" деген макаланы караңыз.

Импорттолуучу шиналардын белгилүү бренддери, мисалы: Bridgestone, Michelin, Goodyear жана Dunlop өндүрүлгөн күндөн тартып 10 жылга же андан ашык мөөнөткө кызмат кылат, бул мөөнөт бүткүл дүйнөдө жалпысынан кабыл алынган деп эсептелет. Бирок жалпы жарактуулук мөөнөтү жана кампада сактоо, берилген күндөн тартып, шиналар Continental 5 жылдан ашык эмес.

Биз буга чейин түшүнгөнүбүздөй, шиналарды сактоо шарттары жаңы гана эмес, ошондой эле кийинки сезонго чейин машинеден алынып салынган көп нерсени билдирет. Мисалы, nokian шинасынын жарактуу мөөнөтү 3-5 жыл аралыгында, 1 жыл колдонуудан кийин жылына 5 жолудан кем эмес текшерүүдөн өтүүгө тийиш.

Тилекке каршы, мыйзамдар кампада дөңгөлөктөрдү сактоонун уруксат берилген мөөнөттөрүн белгилебейт, бирок эксперттер ал жерде 5 жылга жакын турган дөңгөлөк дагы эле жаңысына барабар деп эсептешет.

Шиналардын иштөө мөөнөтү жана иштеши

Автоунаа дөңгөлөктөрүнүн иштөө мөөнөтү - бул даярдоочу дөңгөлөктөр үчүн кепилдик бере турган жана аларды иштетүүдө аныкталган бардык кемчиликтер үчүн толук жооп бере турган мезгил. Өндүрүүчүлөрдүн айтымында, шиналар, жок эле дегенде, он жылга созулушу керек, бирок иш жүзүндө алар болжол менен 5-6 жылда бир, кээ бир учурларда андан да азыраак алмаштырылышы керек.

резина жашоосуна таасир этүүчү себептер

Машиналардын шиналарынын эскиришине таасир этүүчү көптөгөн ар кандай факторлор бар, алардын негизгилери төмөндө келтирилген:

1. Унаадан жана анын көтөрүү жөндөмдүүлүгүнөн: унаа көтөрө ала турган максималдуу жүк канчалык жана шиналарыңыз ага туруштук бере алабы (жүк сыйымдуулугунун индексин көрсөтөт). Көңүл буруңуз, бул параметрге жараша, жолдо машинанын дөңгөлөктөрүнүн пробегинин белгилүү бир нормалары бар:
   • Жеңил автомобилдер үчүн: жүк көтөрүмдүүлүгү 2 тоннага чейин, жүрүүсү 45 миң километр.
   • Жүк ташуучу унаалар үчүн: жүк көтөрүмдүүлүгү 2 тоннадан 4 тоннага чейин, 60 миң километр.
   • Жүк көтөрүмдүүлүгү 4 тоннадан ашык жүк ташуучу унаалар - 65тен 70 миң километрге чейин.
2. Шинанын өлчөмүнө жараша. Төмөн профилдеги шиналар көбүнчө таштардагы дискти таптап, азыраак кызмат кылат. Эгер дөңгөлөктөр кенен болсо, анда сүрүлүү бурчтарга бурулганда, өзгөчө кышында көбөйөт.
3. Айдоочунун айдоо стили. Моторист катуу тормозду көп колдонсо же, тескерисинче, тез ылдамдаса, дөңгөлөк бат эле эскирип кетет.
4. Жолдун абалысен күн сайын айдайсың.
5. Алыстан, сиз өтүүчү жана колдонуу жыштыгы.
6. Шин сапаты абдан маанилүү ролду ойнойт, мисалы, Кытайда жасалган резина кыска мөөнөттүү, ал эми белгилүү бренддердин резина алда канча узак болот. Белгилүү болгондой, кытай резинасынын кызмат мөөнөтү эки сезонду түзөт, ал эми фирмалык каучук жети жылга жакын жашай алат. Дөңгөлөктөрдү тандоодо өндүрүүчүгө көңүл буруш керек, анткени жасалмалар көбүнчө белгилүү бренддердин астында сатылат.
7. Ар кандай механикалык зыян, мисалы, кесилиштер, соккулардан кийин бүдүрлөр, авариялык тормоздоодон кийинки деформациялар, кырсыктар ж.б.

Андан кийин, биз машинанын дөңгөлөктөрү эскирген учурда аткарылышы керек болгон айрым иш-аракеттердин көрсөтмөлөрүн кененирээк карап чыгабыз.

Машиналардын дөңгөлөктөрүнүн иштөө мөөнөтү аяктаганын кантип түшүнүүгө болот

Дөңгөлөктөрдү диагностикалоодо, эскирүү даражасына көңүл буруу зарыл экендигинен тышкары, кызмат мөөнөтү аяктагандыгын көрсөткөн башка бирдей маанилүү себептер бар.

Машиналардын шиналарынын иштөө мөөнөтү деталдуу текшерүү учурунда качан бүтөөрүн аныктоо үчүн төмөнкү жагдайларга көңүл буруу керек:

1. Эгер сиз муну байкасаңыз дөңгөлөктүн протекторлору секиргичтердин деңгээлине чейин эскирген протектордун ортосунда, бул шинанын колдонуу мөөнөтү аяктаганын билдирет. эскирүү даражасын көз менен же аспаптардын жардамы менен аныктоого болот. Дөңгөлөктүн бетинин сыртында ар кандай тереңдиктеги сандар да бар, андыктан эскирүү даражасын оңой аныктай аласыз. Протектордун бийиктигин өлчөө үчүн атайын тереңдик өлчөгүч менен сызгычты колдонсоңуз болот. Жайкы шиналар үчүн бул параметр 1,6 ммден жогору болушу керек, өз кезегинде кышкы шиналар үчүн - 4 ммден ашык. Бул параметрлер аз болсо, анда шиналарды алмаштыруу керек. Кийилүү бир калыпта болбогондо, өлчөө эскирүү эң көрүнгөн жерде жүргүзүлүшү керек. Болбосо, протектордун чети бир гана жагына эскирсе, анда манжа-бармак бурчу бузулган.
2. Капталындагы кичинекей жаракалар дөңгөлөктөр резинанын эскиргенин көрсөтүп, алмаштырууну эскертет, ал эми терең кесилген жерлер дароо алмаштырууну талап кылат.
3. Дөңгөлөктөрдүн капталында шишик бар болсо - грыжа, анда бул шнур катмарынын жиптери үзүлгөнүн билдирет, бул учурда шиналарды да дароо алмаштыруу керек. Ошондой эле, мындай "грыжа" дөңгөлөктүн ички бетинде пайда болушу мүмкүн, андыктан өтө этият болуу жана өз убагында текшерүү керек.
4. эгер шина кийүү сыртында ал борбордук бөлүгүнө караганда бир топ чоң, анда бул шиналар жетиштүү басымы жок экенин билдириши мүмкүн, эгерде баары тескерисинче болсо, алар борбордо көбүрөөк эскирип, ал эми сырткы четтери боюнча азыраак болсо, анда ал жерде ашыкча басым болгон.

Дөңгөлөктөрдөн кандайдыр бир кемчиликтер байкалганда, колдонуу мөөнөтүн кандайдыр бир жол менен кечеңдетүү үчүн куткаруучу калыбына келтирүүнү эмес, алмаштырууну жүргүзүү сунушталат.

Машиналардын дөңгөлөктөрүнүн иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн аларды мезгил-мезгили менен диагностикалоо керек.

Дөңгөлөктөрдүн өмүрүн кантип узартса болот

Сиздин шиналар бышык болушу үчүн, колдонуунун белгилүү бир эрежелерин сактоо керек:

1. Эгерде ачык-айкын аба агып чыкпаса, ар бир 2-3 жумада дөңгөлөктүн басымын текшерүү керек. Бул жасалышы керек, анткени дөңгөлөктөрдүн тегиз эмес басымы тегиз эмес эскирүүгө алып келет. Эгерде ички басым 10% га кыскарса, анда бул шиналардын иштөө мөөнөтүн 10-15% га кыскартууга алып келиши мүмкүн. Эгерде басым көбөйсө, анда эскирүү да көбөйөт, бирок азайтылганга караганда 2 эсе аз.

2. Ар дайым алдыңкы (айдоо) дөңгөлөктөрүнүн эскириши көп болгондуктан, ар бир 10-15 жолу. миң же сезондук шиналарды алмаштыруу учурунда, аны айрым жерлерде алмаштыруу максатка ылайыктуу.

   Алдыңкы дөңгөлөктөрдү артка алмаштыруу

   5 машинанын дөңгөлөктөрүн алмаштыруу схемасы

   Багыттуу жана багыттуу эмес шиналар бар болсо да, сиз дөңгөлөктүн айлануу багытын өзгөртө албайсыз. Ал эми экинчи вариантта, алдыңкы дөңгөлөктөр кайра орнотулганга чейин кайра салынышы керек.

3. Адатта дөңгөлөктөрдүн капталдарында көрсөтүлгөн дөңгөлөктөр туура орнотулганын текшерүү керек, бул маанилүү, анткени шиналар дизайнга карама-каршы багытта айланганда, алардын бардык көрсөткүчтөрү транспорттун бардык режимдеринде бир кыйла кыскарды.

   Багытсыз шиналарды алмаштыруу схемасы

   Бардык дөңгөлөктүү машиналар үчүн сменалык схема

4. Эгерде сиз жаңы шпилькалуу шиналарды сатып алган болсоңуз, анда алгач аларды чукул бурулуштардан, тормоздоодон жана ылдамдануудан качуу менен биринчи 500 км чуркоо керек, ошондо дөңгөлөктөр алда канча узакка созулат жана туура туура келет.
5. Бардык дөңгөлөктөрүнө дөңгөлөктөрдү бир өндүрүүчүдөн жана бирдей үлгү менен сатып алуу жана орнотуу эң жакшы.
6. Алынган дөңгөлөктөрдү сактоонун бардык эрежелерин сактаңыз.
7. Дөңгөлөктөрдөгү кирди атайын кам көрүү каражаттары менен үзгүлтүксүз жууп туруу маанилүү, ошол эле учурда буюмдарды жуугандан кийин алар протектордун оюктарында калбай турганына көңүл буруңуз.
8. алардын сырткы көрүнүшүн сактоо үчүн атайын кам көрүү каражаттарын колдонуу керек: кондиционер, кондиционер тазалагыч, шина түсүн калыбына келтирүүчү.
9. Дөңгөлөктүн жука жагына зыян келтирбөө үчүн, бордюрга же башка четтерге жакын кирүүдөн качуу зарыл.
10. Эгерде сиз алыскы сапарга чыга турган болсоңуз, анда дөңгөлөктөрдөгү ички басымды жогорулатканыңыз жакшы, бул күйүүчү майды үнөмдөп, алардын жылытуусун азайтат.
11. Орточо айдоо стилин сактоого аракет кылыңыз.
12. Машинаны жүктөөнүн кереги жок, 20% ашыкча жүктөөдө, кызмат мөөнөтү 30% га кыскарат.
13. Курч тоскоолдуктардан алыс болуңуз, анткени дөңгөлөктүн сынышы протектордун астындагы шнур катмарынын бузулушуна өбөлгө түзөт.
14. Жылына бир жолу дөңгөлөктүн тегиздигин текшериңиз. ошондой эле бул операция рулду оңдогондон, бириктирилген жерлерди алмаштыргандан кийин, ошондой эле шассидеги элементтерди деформациялоочу күчтүү соккулардан кийин аткарылууга тийиш.
15. Дөңгөлөктүн тең салмактуулугун сактаңыз, ал болжол менен 10000 15000-XNUMX XNUMX км өткөндөн кийин же ар бир оңдоодон кийин шиналарды алып салуу менен жүргүзүлүшү керек.

Эксперттер дөңгөлөктөрүңүздүн абалын такай текшерип турууну, басымды жана протектордун эскирүү даражасын көзөмөлдөөнү сунушташат. Анткени, бардык резинаны кийинчерээк алмаштырганга караганда, бузулууну алгачкы этапта оңдоо алда канча пайдалуу. Дөңгөлөккө туура жана өз убагында кам көрүү сиздин коопсуздугуңуз жана резинаңыздын бекемдигинин кепилдиги экенин эстен чыгарбоо керек.