Бул VAZ 2107 боюнча күч рулду коюу керекпи?
ыраазы
VAZ 2107 - AvtoVAZ легендарлуу үлгүсү. Бирок, анын бардык артыкчылыктары менен, заманбап стандарттарга ылайык, дизайн ачык өнүккөн элементтери жок. Мисалы, рулду башкаруу - акыркы муундагы бардык унаалар, ал тургай, негизги трим деъгээлинде, сөзсүз түрдө бул механизм менен жабдылган.
VAZ 2107 унаасында рулду башкаруу
Классикалык сериядагы Волга автомобиль заводунун унаалары кыймыл үчүн ыңгайлуу же эң ыңгайлуу деп эсептелбейт. VAZ "классиктеринин" негизги максаты - үй же жумуш үчүн эконом класстагы унаалар, ошондуктан ата мекендик моделдерде эч кандай варианттар же акыркы жабдуулар системалары болгон эмес.
Рулдун күчү VAZ 2107ге орнотулган эмес: бул механизмди арткы дөңгөлөктүү унаанын тутумдарына орнотуу кыйынга турду, анын үстүнө мындай жабдуулар унаанын рыноктук баасын бир топ жогорулатты.
VAZ 2107 үчүн биринчи гидравликалык күчөткүчтөр AvtoVAZ базасында иштелип чыккан жана чыгарылган. Бирок, сериялык партиялар акыркы жабдуулар менен мактана албайт - рулду башкаруу кошумча параметр катары сатылган.
Гидравликалык рулду башкаруучу машинанын артыкчылыктары
Эгер машина өз убагындагы бардык талаптарга жооп берсе, эмне үчүн "жетиликке" кошумча жабдуулар керек?
Гидравликалык рулду башкаруу (же электр руль) — унаанын гидравликалык системасынын элементи, рулдун структуралык детали. ГУРдун негизги милдети машинаны айдап баратканда айдоочунун аракетин жеңилдетүү, башкача айтканда, рулду башкарууну жеңилдетүү жана тактоо болуп саналат.
ВАЗ 2107 рулду башкара турган прибор, ал иштебей калса да, машинаны айдап кете тургандай кылып жасалган, болгону руль катуураак айланат.
Машиналарында заводдук руль орнотулган "жетиликтин" унаа ээлери мындай кошумча жабдуулардын бир катар артыкчылыктарын белгилешет:
- башкаруунун ишенимдүүлүгүнүн жогорулатылган деңгээли;
- күйүүчү май керектөөсүн минималдаштыруу;
- башкаруунун ыңгайлуулугу жана жөнөкөйлүгү;
- рулду бурап жатканда физикалык күч колдонуунун кереги жок.
"Түз" багытта айдоодо, күч рулду таасири дээрлик байкалбайт. Бирок, бул система төмөнкү режимдерде максималдуу түрдө өзүн көрсөтөт:
- солго же оңго бурулганда;
- дөңгөлөктүн рулу менен ортоңку абалга кайтуу;
- тайгак же өтө катаал жолдо айдоо.
Башкача айтканда, VAZ 2107ге орнотулган рулду башкаруунун жеңилдиги унааны башкаруунун негизги критерийи болуп саналган аял айдоочулардын да айдоосуна ылайыктуу кылат.
Рулду башкаруучу шайман
Биз "жети" рулду башкаруунун жөнөкөй түрү менен жабдылган деп айта алабыз. Ал унааны башкарууну жеңилдеткен бир нече негизги элементтерден турат:
- Гидро насостук механизм. Бул насостун боштуктары аркылуу жумушчу суюктуктун үзгүлтүксүз камсыз болушу жана керектүү басымдын түзүлүшү ишке ашырылат.
- Руль дөңгөлөкүнүн редуктору дистрибьютору менен. Бул аппарат аба агымынын ачыктыгын камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Аба майды эки тарапка багыттайт: цилиндрдин көңдөйүнө же кайтаруу линиясына - цилиндрден жумушчу суюктугу бар резервуарга чейин.
- Гидроцилиндр. Дал ушул механизм майдын басымын поршендик жана штангалардын кыймылына айландырат, бул рулга басым жасалганда физикалык күчтү азайтууга мүмкүндүк берет.
- Жумушчу суюктук (май). Мунай башкаруунун бардык системасынын туруктуу иштеши үчүн зарыл, анткени ал кыймылды насостон гидравликалык цилиндрге гана жеткирбестен, бир эле учурда бардык тетиктерди майлайт. Май атайын идишке куюлуп, жогорку басымдагы шлангдар аркылуу берилет.
VAZ 2107 үлгүсүндөгү жабдуулар гидравликалык күчөткүчтүн иштешинин эки схемасын билдирет: кыймылды рулду рулга же рулга өткөрүп берүү.
VAZ 2107ге гидравликалык күчөткүч коюуга болобу?
Эгерде биз "жетиликти" заводдук эмес руль менен жабдуу жөнүндө айтсак, анда бул операцияны ылайыктуу, ал тургай зарыл деп эсептесе болот.
VAZ 2107ге электр рулду орнотуу ар кандай иштөө режимдеринде унааны айдоо татаалдыгы менен шартталган. Күчөтүү менен гана башкаруунун сапатын жана орой жолдордо айдоо ишенимдүүлүгүн жогорулатат.
Ошентип, структуралык жактан, өндүрүштүн ар кандай жылынын "жети" орнотуу иштерине даяр, бирок бул кызмат үчүн адистер менен байланышуу сунушталат, анткени өз алдынча башкаруу механизмдерин орнотуу өтө кыйын болот.
Ошондой эле, VAZ 2107 айдоочусу рулду орноткондон кийин сөзсүз түрдө пайда боло турган кемчиликтерди эске алуу керек:
- рулду башкаруу комплектинин жогорку баасы;
- көйгөйлүү орнотуу иштери (кесипкөйдүн кызматтары үчүн акы төлөө керек);
- үзгүлтүксүз тейлөө муктаждыгы (май, май, ж.б. деңгээлин текшерүү).
VAZ 2107ге гидравликалык күчөткүчтү орнотуу
Күчтүү рулдун конфигурациясын тандап жатканда, сиз өтө этият болушуңуз керек. Ошентип, форумдарда айдоочулар көбүнчө Lada Priora же Niva заводунун гидравликалык күчөткүчтөрүн сынап, эксплуатация учурунда айдоочудан көбүрөөк көңүл бурууну талап кылат деп жазышат.
Ошондуктан, ата мекендик автомобиль өнөр жайынын жаңылыктарды куумай, VAZ 2107 үлгүсүндөгү стандарттык рулду орнотуу максатка ылайыктуу. Ал эми "жети" арткы дөңгөлөктүү унаа болгондуктан, бир эле учурда алдыңкы суспензияда эки жуп туурасынан кеткен рычаг элементтери менен механизм колдонулат. VAZ 2107деги бүт руль системасы, аны гидравликалык күчөткүч менен жабдыбастан, төмөнкү компоненттерден турат:
- руль машинасы;
- руль учтары менен үч таякча;
- маятник;
- таякчалар менен айлануучу төөнөгүчтөр.
Демек, бул жакшы макулдашылган системада рулду орнотуу үчүн, кээ бир өзгөртүүлөр жана жакшыртуулар талап кылынат. VAZ 2107 үлгүсүндөгү жаңы рулду башкаруу комплекти төмөнкү бөлүктөрдү камтышы керек (сатып алуудан мурун алардын бар-жоктугун текшерүү керек):
- Гидравликалык насос шкив менен толукталган.
- Мунай багы.
- Редуктор механизми.
- Гидроцилиндр.
- Жогорку басымдагы шланг комплекти.
"Жети" боюнча рулду өз алдынча орнотуу үчүн ачык ачкычтар жана алынуучу түзүлүштөрдүн топтому талап кылынышы мүмкүн, бирок, унаа конструкциялары менен чоң тажрыйбасы жок, бул иш сунушталбайт.
Рулдун күчүн орнотуу тартиби
Салт боюнча, унаа оңдоочу жайларда адистер гидротехникалык рулду төмөнкү схема боюнча орнотушат:
- Машина лифтке же чуңкурга бекем орнотулган.
- Алдыңкы дөңгөлөктөр алынып салынды, анткени алар рулдук стойкага жетүүнү кыйындатат.
- Атайын алынуучу шаймандардын жардамы менен таяктын учтары руль стеллажынын биподунан ажыратылат. Кээ бир учурларда, дат баскан тетиктерди бири-биринен ажыратуу үчүн майлоочу май колдонуу керек болот.
Тетикти станоктон алуу үчүн балканы колдонууга жол берилет - «Жетиликтин» ички бөлүгүнөн шпиондуу бөлүктөрдү бурап, руль турган валды бошотуу иштери жүрүп жатат.Стеллаждарды чыгаруу үчүн уячалар оюгу бар бурагыч менен ачылат
- Рулдук машинаны каптал мүчөсүнө бекитүүчү болттор алынып салынат.
- Бошогон жерге жаңы механизм орнотулган, гидроцилиндр дароо бекитилет.Алынган руль машинасынын ордуна редуктор орнотулган
- Мотор отсегинде мотор блогунун бетине атайын кронштейн бекитилет.
- Кронштейнге гидравликалык насос орнотулган, анын шкивинин аркасында кранк валынын ремени тартылат.Насостун орнотулушу белдин туура тартылышын талап кылат
- Аба жана май түтүктөрү бириктиргичтерге жана тешиктерге туташтырылган.
- Мунайдын керектүү көлөмү резервуарга куюлат (1.8 литрден ашык эмес).
Жогорудагы иштердин бардыгын аяктагандан кийин, гидравликалык системаны кан чыгарып, андан аба тыгындарын алып салуу керек. Насос төмөнкүдөй жүзөгө ашырылат:
- Рулду токтогонго чейин кескин буруңуз, адегенде бир тарапка, анан экинчи тарапка.
- Бир нече жолу айлантууну аткарыңыз.
- Кубат блогун иштетиңиз.
- Кыймылдаткычты күйгүзгөндөн кийин дээрлик дароо рулдагы күч бир топ азаят. Гидравликалык системада агып кетпеши керек.
Видео: орнотуу процесси
Рулдун күчү орнотулгандан кийин унааны ишке киргизүүдөн мурун, алдыңкы дөңгөлөктүн орнотулган бурчтарын текшерүү зарыл. Бул ишти атайын стендде адис аткарат. Керек болсо, окшоштук коллапсын жасоо керек.
VAZ 2107 унаасындагы электр күчөткүч
2107 машинаны айдоону жеңилдетүүнүн оңой жолу - бул электр рулду орнотуу. Структуралык жактан алганда, VAZ XNUMX ушундай жол-жобосу үчүн даяр, анын үстүнө, мунай цистерналардын жоктугунан улам, орнотуу жеңил жана тезирээк болот.
Электр руль жүктөрдү жакшы көтөрөт, эффективдүүлүгү боюнча ал гидротехникалык рулдун эффективдүүлүгүнөн дээрлик айырмаланбайт. Ошол эле учурда электромеханизм техникалык тейлөөнү жана туруктуу мониторингди талап кылбайт.
VAZ 2107 үчүн евронун эң арзан версиясы ата мекендик өндүрүүчүнүн Aviaagregat механизми болуп саналат. Бул аппараттын орнотулган жери стандарттык руль колоннасынын жери болуп саналат. Электр күчөткүчтүн дизайны салыштырмалуу аз сандагы бөлүктөрдү камтыйт:
- күчөткүч өзү;
- аны бекитүү үчүн кронштейн;
- орто баадагы кардан;
- корпус, зымдар жана бекиткичтер.
Баасы боюнча, EUR күч рулду төмөн, ошондуктан, көп учурда VAZ 2107 ээлери "гидравлика" эмес, "электр" орнотууну артык көрүшөт.
Видео: "классикалык" боюнча EUR
Заманбап унаа моделдери үчүн рулду башкаруу өтө кеңири таралган элемент. Бирок, VAZ 2107 стандарттык жабдуулары мындай конфигурацияны камсыз кылган эмес, ээлери бул кемчилик менен өз алдынча "күрөшүүгө" туура келет. Орнотууда жана туташтырууда ката кетирүү коркунучу жогору болгондуктан, монтаждоо иштерин бир гана унаа сервисинде жүргүзүү сунушталат.
