Календардан бет: 22–28-октябрь.

Сизди юбилейи ушул жумага туура келген автомобиль тарыхындагы окуяларды карап чыгууга чакырабыз.

22.10.1992-жылдын XNUMX-октябры | Subaru Impreza дүйнөгө көрсөтүлдү

Бул жума биринчи Subaru Impreza презентациясынын жылдыгы. Ошол кезде ал 1971-жылдан бери бренддин ассортиментинде болгон, бирок тез эле кадыр-баркка ээ болгон популярдуу Леон моделинин мураскери гана болгон. Subaru раллиге көп каражат жумшап, аны тааныды жана бренддин эки өзгөчөлүгү – боксер кыймылдаткычы жана бардык дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү катаал күрөштө жакшы иштей турганын далилдеди.

Биринчи муундагы Subaru Impreza 2000-жылга чейин седан жана анча чоң эмес вагон катары чыгарылган. Кичинекей 1.5, 1.6 же 1.8 кыймылдаткычтары менен иштеген жарандык версиялардан тышкары, бүгүнкү күндө культ статусуна ээ болгон WRXтин аткарууга багытталган варианттары бар.

Буга чейин, иш-чара беш муун болгон. Акыркысы 2016-жылы сунушталган жана седан жана хэтчбек кузов стилдеринде сунушталган, бир катар жогорку натыйжалуу версиялар өзүнчө моделге айланган. Бүгүнкү күндө иш-чара кадимки, үнөмдүү унаа менен байланыштуу болушу керек.

23.10.1911/XNUMX/XNUMX Октябрь | Биринчи Ford T Британияда жасалган

Генри Форд АКШда ийгиликтүү болгондон кийин, ал чет өлкөлөргө чыга баштады. Эң чоң салымдардын бири Англиянын Брентвуд шаарында 1909-жылы башталган заводдун курулушу болгон. Биринчи Ford унаасы 23-жылдын 1911-октябрында заводдон чыгып кеткен, бирок бренд анын ишинин эң башынан эле белгилүү болгон. Биринчи Ford Британ аралдарында 1903-жылы эле сатылган. Кийинки жылдары, жыл сайын бир нече жүз унаалар сатылды. Англияда курулган Ford T баанын төмөндөшүнө жана ошентип масштабдын өсүшүнө жол берген. Көп өтпөй Ford T базардын 30 пайызын ээлеп алды.

Иш ийгиликтүү болду жана америкалык бренд Улуу Британиядагы эң маанилүү оюнчулардын бири болуп, көбүрөөк фабрикаларга инвестиция салды.

24.10.1986-октябрь, XNUMX-жыл | FSO согуштарынын презентациясы

125-жылдары, 1983тен FSO p деп аталган Fiat 125p эскирип калган. Полонез, езунун полуно курулган жана ошол эле электр станциясы менен жабдылган. Жеранда ошол кезде чыгарылган моделдерди алмаштыра ала турган орто класстагы машинаны конструкциялоо боюнча иштер башталды. Согуш концепциясы ушундайча жаралган - Syrenaдан кийин Польшада согуштан кийинки экинчи жүргүнчү ташуучу унаа иштелип чыккан.

Voin заманбап беш эшиктүү силуэтти чагылдырган, анда 1979-жылы киргизилген Opel Kadett менен окшоштуктарды табууга болот. Бул 1.1 жана 1.3 кыймылдаткычтары менен жабдылган чакан, функционалдык жана үнөмдүү унаа болгон. Дизайн иштери 1981-жылы башталып, эки прототиби 24-жылдын 1986-октябрында көрсөтүлгөн.

FSO эч качан Согуштарды өндүрүшкө киргизген эмес, бул негизинен ишке ашырууга өтө жогору чыгымдардан улам болгон. Анын ордуна, FSO 1991p 125 чейин өндүрүлгөн жана Полонез он жылга узагыраак өндүрүлгөн.

25.10.1972-октябрь, XNUMX-жыл | Үч миллионунчу Mini чыгарылды

Mini Mark III дебютунан үч жыл өткөндөн кийин, 25-жылдын 1972-октябрында англис поп-маданиятындагы эң популярдуу унаанын үч миллионунчу модели чыгарылган.

Мини карылыкка жетип, автомобиль өнөр жайынын тарыхына алтын тамгалар менен кирди. Акыркы классик Бирмингем фабрикасынан 2000-жылы кеткен. Бүгүнкү күндө Mini BMW компаниясына таандык жана анын азыркы курамы классикалык силуэтте болгону менен сэр Алек Иссигонистин божомолдоруна анча окшошпойт.

Mini 3-кылымда Батыш Европада пайда болгон микроавтобустарга жооп катары түзүлгөн. Анын узундугу 848 метрден ашпашы керек, үнөмдүү, маневрлик жана эки чоң кишиге ыңгайлуу болушу үчүн кенен болушу керек эле. Көлөмү 3 см116 болгон кичинекей агрегат кыймылдаткычы катары колдонулду, бул Миниге бир кыйла узун түз сызыкта км/саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берди. Убакыттын өтүшү менен капоттун астына чоңураак кыймылдаткычтар орнотула баштады, ошондой эле мотоспортто жана полицияда колдонулган Cooper жана Cooper S спорттук версиялары.

26.10.1966-октябрь, XNUMX-жыл | Тойота Королла Токиодогу автосалондо көрсөтүлдү.

Бул жума дагы бир чоң юбилей болуп саналат, анткени 13-жылдын 26-октябрында 1966-Токио автосалонунда Toyota стендинде биринчи жолу Corolla сунушталган - бул бренддин ДНКсына кирген модель.

Инженерлердин алдында чакан масштабдагы Publicaдан чоңураак жана Коронадан арзан заманбап жеңил унааны түзүү милдети турган. Бул өгүздүн көзү эле. Corolla Японияда эң көп сатылган унаа болуп, көп өтпөй модель башка базарларда да өз ордун тапкан. 2013-жылы Toyota бардык муундар боюнча 40 миллион унаа чыгарганын жарыялаган. Натыйжа Аурис болбогондо дагы жакшы болмок. Эми жапон бренди жакында киргизилген жаңы Corolla менен түп тамырына кайтып келүүдө.

27.10.1937-жылдын 16-октябры, XNUMX-октябрь | Cadillac дүйнөгө жаңы V көрсөтөт

Автоунаа өнөр жайынын тарыхы V16 кыймылдаткычы менен анчалык көп унааларды биле бербейт, ошондуктан алардын биринин дебютунун юбилейи көңүл бурууга татыктуу окуя болуп саналат. Кадиллак лимузиндин бет ачары үчүн бизнес, маданият жана искусство жаатындагы эң маанилүү Америка шаарларынын бири болгон Нью-Йоркту тандап алды. Дал ошол жерде 27-жылдын 1937-октябрында 16-сериялар деп аталган жаңы Model 90 киргизилген. Ал 7.1 л.с. кубаттуулугу бар он алты цилиндрлүү 187 литрлик агрегат менен кубатталган, ал оор денеге туруштук берүүгө туура келген. Ал муну эң сонун аткарды - машина 160 км/саатка чейин ылдамдата алат жана V8 бирдиктери бар кичинекей унааларга салыштырмалуу эң сонун ылдамданууну камсыз кылды.

Cadillac V16 1939-жылдын аягына чейин чыгарылган. Ага чейин үч жүзгө жакын гана машина ар кандай кузов стилинде курулган: седан, кабриолет, купе, шаардык авто. Ал тургай эки президенттик версиясы бар болчу. Баалар, версиясына жараша, 5 доллардан 7 долларга чейин өзгөрдү, ал доллардын учурдагы наркы боюнча 90-130 миң доллардын чегинде суммага туура келет.

Ошондон бери Кадиллак мынчалык көп баллондору бар машинаны массалык түрдө чыгарган эмес, бирок буга аракет кылган. V16 марканын тарыхындагы эң уникалдуу унаалардын бири бойдон калууда.

28.10.2010 октября, XNUMX | Автономдуу унаалар Италиядан Шанхайга чейин бүтөт

28-жылдын 2010-октябрында автономдуу унаа жасаган италиялык студенттер менен инженерлердин 100 күндүк укмуштуу окуясы аяктаган. Унаа 9 мамлекетти жана дээрлик 16 миңди басып өткөн. км Пармадан Шанхайга чейинки жолдо.

Эң кызыгы, ал кооз унаа болгон эмес. Студенттер 60 км/саат ылдамдыкка жете турган белгилүү италиялык классикалык Piaggio жеткирүү фуранын электрдик версиясында көрсөтүштү. Автоунаа бампердеги сенсорлор менен жабдылган жана атайын даярдалган чатырда күн батареялары менен жабдылган, алар автономдуу айдоо системасын колдошу керек болчу. Экспедиция эки жуп унаанын жардамы менен ишке ашырылды, алардын бири айдоочунун кийлигишүүсүз аралыкты басып өттү. Биринчиси жол көрсөтүүчү ролду ойногон, кээде адам фактору зарыл.

Бул биринчи экспедиция жана эң негизгиси ийгиликтүү болду.