Tesla Model X 645+ миң километр аралыкты басып өткөн. Эмне бузулду? [Yalopnik] • АВТОМОБИЛЬ

Tesloop Америка Кошмо Штаттарында Tesla Model X аркылуу коммерциялык жүргүнчүлөрдү тейлейт. Компания жакында 90 километрден ашык Model X 2016D (640) сатты жана Жалопник оңдоодон өткөн жана ушул менен алмаштырылган бардык нерселердин толук тизмесине кире алат. өзгөчө машина.

Tesla Model X эмнени бузуп жатат?

Мазмуну

• Tesla Model X эмнени бузуп жатат?
  • Батарея жана диапазон
  • Моторду алмаштыруу
  • автобус
  • Башка оңдоолор: компрессор, 12 В батарейка, эшикти чыгаруу баскычтары, тормоз
  • Кыскача маалымат: биринчи 320 км супер арзан, андан кийин чыгымдар көбөйөт.

Батарея жана диапазон

Конкреттүү каталарга өтүүдөн мурун, диапазон менен баштайлы жана батарея... Алгачкы сүйрөө 250 миң километрге жакын чуркоодо пайда болот. Профессионалдуу Tesla Model X айдоочулары канча акча төлөй аларын билишет, ошондуктан аккумулятордун сыйымдуулугу ката кетирген чекке чейин төмөндөдү деп болжолдоо керек - машина күтүлбөгөн жерден кубаты түгөнүп калды.

Ошондой эле Tesloop өзүнүн Teslaсын супер заряддагычтар менен үзгүлтүксүз заряддап турганын билебиз, анткени алар дагы эле жолдо. Бул көчүрмө, кыязы, акысыз болгон.

Операция бою төрт жолу тартылдыалардын үчөө батареянын иштебей калышынан улам келип чыккан. Акыркы учур 507 миң километрде пайда болгон эсептегичтер 90 километр аралыкты көрсөтсө да, машина баш ийбей койгон.

Tesla Model X 90D иш жүзүндөгү аралыгы 414 километрди түзгөн.машина жаңы болгондо. Tesloop 369 километр дейт. Эгер машина калган аралыктын "0 километрин" көрсөткөндө, биз иш жүзүндө жок дегенде 10 километрди айдай алабыз деп ойлосок, машина аккумуляторунун кубаттуулугунун болжол менен 24 пайызын жоготконэгерде биз өндүрүүчү / EPA маалыматтарын алсак же Tesloop камтуусу реалдуу деп ойлосок, 27 пайыз.

> Куугунтук учурунда полиция Тесланы токтото алмак беле? [видео]

Бул ар бир 5 километрге өткөрүү жөндөмдүүлүгүн 100 пайызга жакын жоготууну билдирет.

Сыягы, бул олуттуу ийгиликсиздик катары бааланган. Тесла батареяны 510 миң километр аралыкка алмаштырды... Эми бул мүмкүн болбой калды, кыймылдаткычтар жана батарейкалар үчүн учурдагы кепилдик 8 жыл же 240 миң километрди түзөт:

> Tesla Model S жана X үлгүсүндөгү кыймылдаткычтарга жана батарейкаларга кепилдик 8 жыл / 240 миң рубль. километр. Чексиз Run аягы

Моторду алмаштыруу

Ички күйүүчү унаада "мотор алмаштыруу" өлүм жазасына окшош угулат. Мүмкүн, корпусту бүт колдоочу түзүлүш менен алмаштыруу гана бул операцияга караганда кымбатыраак болмок. Электриктердин компакт кыймылдаткычтары бар, ошондуктан аларды алмаштыруу бир топ тезирээк иш.

Tesloop компаниясына таандык Tesla Model X 90D моделинде арткы окту башкарган кыймылдаткыч – машина төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү – 496 кмге алмаштырылган. Кызыктуусу, калган 90 километрге карабастан, жогоруда айтылган батарейканын разряды, ал эми батареяны алмаштыруу кыймылдаткыч алмашкандан кийин 1 айдын ичинде гана ишке ашкан. Жаңы компонент унаанын дагы бир элементинин алсыздыгын ачып бергендей.

> Tesla батареялары кантип эскирет? Жылдар ичинде алар канча бийликти жоготот?

автобус

Дөңгөлөктөрдү өзгөртүү тизмеде эң көп кездешет. Өзгөртүү болгон огу бардык учурларда сүрөттөлгөн эмес, бирок мындай эскертүүлөр жасалганда, дагы алмаштыруулар арткы огуна таасирин тийгизген... Биздин эсептөөлөр боюнча, шиналарды жаңы топтомун сатып алуу ортосундагы орточо пробег 50 1,5 километрди түзгөн. алмашуу 2 ай сайын XNUMX болуп өттү.

Башка оңдоолор: компрессор, 12 В батарейка, эшикти чыгаруу баскычтары, тормоз

Эскирген же сынган башка буюмдардын арасында тизменин башында өзүнө көңүл бурат. кондиционер компрессор. Компания компрессорлор үзгүлтүксүз иштөө үчүн иштелип чыккан эмес экенин түшүнгөнүн мойнуна алды - унаалар дээрлик дайыма иштеп тургандыктан, машинелер чөлдө (Лас-Вегаска чейин) айдап бараткан.

254 миң километрге жакындап келди батареяны алмаштыруу 12 В. Машинаны эксплуатациялоонун буткул мезгилинин ичинде мындай уч операция жасалган. Tesloop ошондой эле экранды оңдоону талап кылган, анткени ал өчүп баштаган - MCU компьютери дээрлик 2,4 долларга алмаштырылган.

> Tesla Model Y - унаа менен биринчи байланыштан кийинки таасирлери

Tesla Model X сыяктуу эле, мүнүшкөрлөрдүн эшигинин өчүргүчтөрү жана рулдагы роликтер менен көйгөйлөр болгон. Кызыгы, компаниянын бардык машиналарында Заряддоо портунун капкактары да жок дегенде эки жолу алмаштырылган.. Tesloop өкүлүнүн айтымында, бул ... адамдардын күнөөсү - анын пикири боюнча, жалбырактар ​​кол менен жабууга ылайыкталган эмес.

(c) Tesloop компаниясына таандык Tesla Model X 90D макаласында көрсөтүлгөн

Тормоздук колодкалар жана дисктер 267 миң километрден кийин биринчи жолу алмаштырылды. Айдоочулар тормозду мүмкүн болушунча азыраак басууга жана регенеративдик тормозду колдонууга үйрөтүштү. Бул натыйжаларды берди: дисктерди жана төшөктөрдү экинчи алмаштыруу 626 миң километрди басып өттү.

Кыскача маалымат: биринчи 320 км супер арзан, андан кийин чыгымдар көбөйөт.

Муну компаниянын өкүлү мойнуна алды 320 миң километрге чейин, машинанын иштеши абдан арзан болгон., ал тургай аны Приуска салыштырды. Чынында эле, тизмеге негизинен кичинекей буюмдарды жана шиналарды камтыйт. Бул каттамга жакын жерде гана тетиктер эскирип, тетиктер барган сайын кымбаттап, ызы-чуу жана адаттан тыш оңдоолор (мисалы, ок) да орун алган.

Ремонттун жалпы баасы болжол менен 29 113 долларды түздү, бул PLN XNUMX XNUMXге барабар.

окууга арзырлык: Бул Tesla Model X 400,000 XNUMX милядан ашык жол жүрдү. Бул жерде алмаштыруу керек болгон бардык бөлүктөрү бар.

Бул сизди кызыктырышы мүмкүн: