Тест: BMW G 310 GS (2020) // BMW Индиядан. Бир нерсе болдубу?
Чынын айтсам, анын үй-бүлөсү жолсуз тамырларга ээ болсо да, эң кичинекей мүчөсү жолсуз айдоо үчүн төрөлгөн эмес. Чаңды, кирди жактырбайт, асфальтты жакшы көрөт. 313 куб сантиметр көлөмүндөгү жөнөкөй дизайндагы бир цилиндрлүү кыймылдаткыч абдан күчтүү - бир аз 34 "ат күчү". жана шаардын четинен мектепке же колледжге келген жаш жигит аны менен чогуу жүрүү менен таң калууну ойлоп, аны алып кетүүнү чечиши мүмкүн.
Жолдо айдоочулук көрсөткүчтөр күтүлүүдө. Болот түтүктүү каркастын жардамы менен мен бурулуштардын жана секирүүлөрдүн өтүшүн өзгөчө мактайм, бирок ошол эле учурда дроссельди абдан кысып коюу керек. Мотоциклдин жылышы эч кандай көйгөй жаратпашы үчүн оордук борбору жетишерлик төмөн. Бул велосипедден акыркы технологияны күтпөңүз, анткени ал ага муктаж эмес.Бирок, 42 мм диаметри бар тескери айры бар, ал тормоздо жана бурулушта жетишерлик катуулукту камсыз кылат жана жолдо колдонууга татыктуу, бирок мен аларды эс-учун жоготкон жокмун.
Ал жерде 19 дюймдук алдыңкы дөңгөлөк жолсуз ышкыбоздоруна жагары шексиз. Албетте, ABSти жана арткы соккуларды сиңирүүчү дөмпөктөрдү айдоону ыңгайлуу кылуу үчүн жетишерлик деңгээлде белгилей кетүү керек.мотоциклди спорттук таймашта айдабасак. Үч бурчтуктун өлчөмдөрү менен: руль дөңгөлөгү - педалдар - отургуч жашоого оңой болот, ылдыйда өскөн, бир аз өйдө ийилген, рулдун үстүндө өтө төмөн. Эгерде сиздин боюңуз 180 смден жогору болсо, рулдук кронштейн сизге чоң жардам берет.
Жаш жаңы, Индия мөөрү менен
Эки жылдан кийин сырткы көрүнүшү дагы деле жаш көрүнөт. (түс палитрасы бул жылы бир аз өзгөрдү), үй -бүлөнүн гендери калканчтын уландысы болгон алдыңкы "тумшугу" менен типтүү дизайн кыймылдары менен абдан таанымал. Үй -бүлөлүк мурун, деп айтууга болот. Эмм, эмне үчүн BMW балыкчылар студенттердин, мотоциклисттердин жана анча талап кылбаган мотоциклисттердин арасында турган бул сегментке шашып кирүүдө?
Мына ошондуктан жана алардын айынан... Эң кичинекей GS Индияда чыгарылган, анда Бавариялыктар 2013 -жылы TVS Motor Company бренди менен кызматташуу келишимине кол коюшкан.жана стратегиялык позициялардын бир бөлүгү 500 куб сантиметрден аз агрегаттары бар мотоциклдердин сегментине да кирүүдө. Маалымат үчүн: TVS жылына эки миллионго жакын эки дөңгөлөктүү унаа чыгарат (!) Жана миллиардга жакын трафикти түзөт (кризиске чейин).
Ооба, бул индейлердин мурду менен үйлөгөнгө окшош эмес, бирок алар баары бир мотоциклде жаңылбас из калтырышкан. Күйүүчү майдын көлөмү үч литрден бир аз көбүрөөк, тагыраагы жүз километрге 3,33 литр. Күйүүчү май куюлган идишке 11 литр кирсе, эсептөө түшүнүктүү, туурабы?! Ошентип, баары көрүү бурчуна жараша болот.
негизги маалымат
Сатуу: BMW Motorrad Словения
Негизги моделдин баасы: 6.000 €
техникалык маалымат
кыймылдаткыч: суу муздаган, төрт сокку, бир цилиндр, селкинчек колу, цилиндрде төрт клапан, эки үстүнкү огу, нымдуу карьер майлоосу, 313 cc
Кубат: 25 кВт (34 KM) при 9.500 vrt./min
Torque: 28 Нм 7.500 айлампасында
Frame: түтүктүү болот
Brakes: алдыңкы жана арткы диск, ABS
Дөңгөлөк: 110/8/R 19 (алдыңкы), 150/70 R 17 (арткы)
Күйүүчү май бак: 11 л (литр кампасы)
Деңиз базасы: 1445 мм
массалык маалымат: 169,5 кг
Биз мактайбыз жана жамандайбыз
кезек менен шамдагайлык
дагы эле жаңы дизайн
талапсыз башкаруу
тирүү агрегат
аз керектөө
"Индия" деталдары
кээде өзгөрүүлөр байкалат
күзгүлөргө карагыла
акыркы баа
Эгерде сиз жаш мотоциклист болсоңуз жана сиздин атаңыздын GS гаражында үйү бар болсо, анда сиз бул кичинекей иниңизди айтылган кишинин жанына татыктуу жайгаштыра алышыңыз керек. Чынында эле жеткиликтүү, айрыкча түндүктүн ордуна түштүктөн келүүгө каршы болбосоңуз. Күнүмдүк мектепке баруу жана түштөн кийин сейилдөө үчүн татыктуу машина.
