Бензин кыймылдаткычтарынын типтүү бузулушу. "Бензин унааларында" көбүнчө эмне иштебей калат?

Бензин кыймылдаткычтары мурда брондолгон кыймылдаткычтар деп аталчу. Заманбап дисктер, күчтүүрөөк жана жакшыраак иштешине карабастан, көп бузулат. "Бензин унааларында" көбүнчө эмне иштебей калат? Биз бензин кыймылдаткычтарынын типтүү бузулууларын сунуштайбыз.

Бул посттон эмнеге үйрөнөсүз?

• Бензин кыймылдаткычтарынын эң көп бузулушу кайсы?

TL, д-

Заманбап бензин кыймылдаткычтарында электроника көбүнчө иштебей калат, эң негизгиси, сенсорлордун бардык түрлөрү. От алдыруу катушкалар жана убакыт чынжыр эскирген, ал эми дроссель клапан кээде авариялык болуп саналат. Түз инжектордук моделдерде көмүртектин топтолушу да көйгөй болуп саналат.

Каприз электроника - сенсорлор менен көйгөй

Заманбап бензин кыймылдаткычтары электроника менен жабдылган, алар айдоо ыңгайлуулугун гана эмес, баарынан мурда, күйүү процессин жакшыртат. Борттук компьютер бүт системанын мээси. Дискинин параметрлери боюнча маалыматтардын негизинде, ал кабыл алынган күйүүчү майдын көлөмүн жана сайынуу жыштыгын чечет. Бул маалымат сенсорлор тарабынан берилет. Дискте канчалык көп сенсор пайда болсо, ошончолук деталдаштырылган маалыматтар компьютерге түшөт. Бул кичинекей элементтердин аркасында унаа жетишет шайкеш күч жана оптималдуу күйүүбирок алар ушундай бензин кыймылдаткычтарынын эң чоң алсыздыгы.

Сенсорлор ар кандай маалыматты чогултат – суюктуктардын басымы жана температурасы, айлануу ылдамдыгы, чыккан газдардын агымы, жада калса жамгырдын интенсивдүүлүгү же күүгүмгө жакындап калганы жөнүндө. Алардын кайсынысы эң маанилүү жана алар кантип ийгиликке жетпейт?

• Аба массасынын сенсоруже flowmeter, кыймылдаткычка агып жаткан абанын массасы жөнүндө маалыматтарды чогултат, анын негизинде компьютер чечим кабыл алат күйүүчү майдын туура дозасын тандоо... Агым өлчөгүчтүн бузулушу менен көрсөтүлөт кыймылдаткычтын бир калыпта иштебей калышы же ылдамдатуу учурунда күч жок.
• Белди тартыңыз - анын окуусуна негизделген башкаруучу компьютер аба-отун катышын жөнгө салаткыймылдаткычтын туура иштешине таасирин тийгизет. Бул сенсор экстремалдык шарттарда иштегендиктен (300 градус Цельсияга чейин ысытуу), ал көп учурда иштебей калат. Көйгөйдүн эң айкын белгиси болуп саналат бир кыйла жогорулаган күйүү кээде ал тургай 50%.
• Кранк валдын абалынын сенсору - ал берген маалымат башка нерселер менен катар кыймылдаткычты бош турганда турукташтыруу үчүн ылайыктуу. Анын бузулушунун белгиси кыймылдаткычтын бир калыпта эмес иштеши болуп саналат.

Түздөн-түз инъекция жана көмүртек кендери көйгөйү

Кээ бир заманбап кыймылдаткычтарда инжекторлор күйүү камерасына түздөн-түз орнотулган... Бул чечим аны кыймылдаткычта колдонууга мүмкүндүк берет. бензиндин так өлчөнгөн көлөмүаркасында энергия блогу аз күйүүчү май керектөө менен сонун динамикага жетишет. Күйүүчү майдын чыгымы азаят ошондой эле зыяндуу кошулмалардын чыгышын азайтат.

Бирок, кыймылдаткычты түз инжектордук система менен жабдуу олуттуу кемчилиги бар. Күйүүчү-аба аралашмасы түздөн-түз күйүү камерасына агып кетет, б.а. соргуч клапандарды жана баш каналдарды алардагы көмүр кендеринин топтолушунан жуубайт – күйбөгөн отундун жана мунай бөлүкчөлөрүнүн чөкмөлөрү. Жылдар бою чогулган көө кыймылдаткычтын толук иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Анын түшүшүнө сапатсыз бензинди колдонуу жана мотор майын сейрек алмаштыруу таасир этет.

От алдыруу катушкалары эскирген

Бензин унаа ээлери көбүнчө бузулган от алдыруу катушкалар менен күрөшүүгө туура келет. көйгөй, анткени капа болушу мүмкүн туура эмес иштеши цилиндр тыгылып калганын билдирет... Кээ бир унаалардагы төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын конструкциясы чукул кырдаалда жакынкы тейлөө станциясына жетүүгө мүмкүндүк берет. Эгерде бир катушка бардык цилиндрлерди тейлесе, анда эвакуаторду чакыруу зарыл болуп калат.

Катушканын бузулушунун жалпы себеби болуп саналат от алдыруу кабелдеринин эскириши, от алдыруу шамдарын алмаштырууга көңүл бурбай, же начар орнотулган газ системасын. Мүчүлүштүктөр түшүнүксүз түрдө пайда болот - кыймылдаткычтын кубаттуулугунун төмөндөшү, бирдей эмес бош жүрүү же баштоо көйгөйлөрү.

Бузулган дроссель клапаны

Муунткуч клапан сормо коллекторго кирген абанын көлөмүн азайтуу же көбөйтүү үчүн жооптуу. Биз газ педалын басканда, анын тилкелери ачылып, аба кирип, аны түзөт мотор тезирээк иштей алат, дроссель клапанынын туура эмес иштеши Муну кыймылдаткычтын бир калыпта эмес иштөөсү, өзгөчө бош жүрүү ылдамдыгы, ошондой эле тормоздоо учурунда, мисалы, светофорго жакындаганда кыймылдаткычтын күтүүсүз өчүрүлүшү далил болот.

Убакыт чынжыр - мезгил-мезгили менен алмаштыруу үчүн

турбоагрегаттарды куруп, инженерлер кайрадан убакыт чынжырларына кайрылышты. Эски унааларда бул элементтер бузулбас деп эсептелген - алардын кызмат мөөнөтү 300 кмге жеткен. Бирок, заманбап унааларда, алар көбүрөөк күч жана момент өткөрүшү керек, бул аларды түзөт алар зор стресске дуушар болушат... Убакыт системасы учурда чынжыр иштөөгө негизделген. мезгил-мезгили менен текшерүүнү талап кылат жана, тилекке каршы, кээ бир компоненттерди алмаштыруу. Тилекке каршы, алмаштыруу чынжыр менен гана чектелбестен, ошондой эле ал ошондой эле башка бөлүктөрүн камтыйт - убакыт шкив, гидравликалык чыңалуу жана жетектөөчү..

Көбүрөөк күч, жакшыраак аткаруу, ыңгайлуулук жана коопсуздук - заманбап унаалар көп нерсени сунуштайт. Бирок, алар электроника менен жабдылгандыктан, алар өзгөчө кырдаал болушу мүмкүн. Узгултуксуз кароолор жана майда-барат кемчиликтерди тез жоюу — машинаны техникалык жакшы абалда кармоонун негизи.

Көрсө, унааңызды бир нече жолу оңдоо керек экен? avtotachki.com сайтына көз чаптырыңыз - мотордун маркасы, модели жана түрү боюнча запастык бөлүктөрдү издөөнүн аркасында сиз керектүүсүн тез жана оңой табасыз.

Сизди биздин блогубуздагы башка билдирүүлөр кызыктырышы мүмкүн:

Машинада эмнени такай текшерип туруу керек?

Дизелдик кыймылдаткычтарда эмне көп кездешет?

Турбокомпрессорго кантип туура кам көрүү керек?

avtotachki.com,