Машинаны тонировкалоо

Автоунаалардын айнектерин жана фараларын караңгылатуу Орусияда да, коңшу өлкөлөрдө да кеңири жайылган. Ал айдоочуну жана жүргүнчүлөрдү күндөн, унааны ысып кетүүдөн гана коргобостон, ошондой эле ар бир адам үчүн купуялыктын эң керектүү үлүшүн сактоого жардам берет. Мындан тышкары, тонировка көбүнчө башкалардын агымында унааны баса белгилеген жаркыраган жасалгалоочу элемент болуп саналат. Ушул себептен улам, тонировкалоонун укуктук маселелерин түшүнүү абдан маанилүү: эмнеге уруксат берилген жана тыюу салынган, ошондой эле мыйзам бузуу айдоочу үчүн кандай кесепеттерге алып келет.

Тонировканын түшүнүгү жана түрлөрү

Тонировка – бул айнектин түсүнүн өзгөрүшү, ошондой эле алардын жарык өткөрүүчү касиеттери. Колдонуу ыкмасына жана адамдын көздөгөн максаттарына жараша тонировканын ар кандай түрлөрү бар.

Жалпысынан алганда, орнотуу ыкмасы боюнча тонировка бөлүнөт:

• спрей тонировка үчүн. Эң жука металл катмарын плазма менен чачуу жолу менен ишке ашырылат;
• пленканы тонировкалоо үчүн. Ал айнек менен тийгенден кийин бир нече мүнөттөн кийин анын бетине жабышкан атайын полимердик материалдардын пленкасын жабыштыруу жолу менен өндүрүлөт;
• заводдук тонго. Керектүү эффект айнек же ошол эле плазма чачуу өндүрүшүндө атайын аралашмаларды кошуу менен жетишүүгө болот, бирок вакуумда жасалган.

Иш жүзүндө көйгөйлөрдүн көбү брызги тонировка менен пайда болот. Эгерде ал жергиликтүү "усталардын" гаражында өндүрүлгөн болсо, анда ал Россияга мүнөздүү температура айырмасынын же жол чаңы жана кум микробөлүкчөлөрүнүн таасири астында тонировка катмарында көптөгөн чийик жана чиптер пайда болушу мүмкүн.

Тасманы тонировкалоо өзүн жакшыраак көрсөтөт. Эгерде пленканын өзү жогорку сапатта жана эрежелерге ылайык чапталган болсо, караңгылатуу эффектинин узак мөөнөткө сакталышына кепилдик берүүгө болот.

Кино ыкмасы менен профессионалдык тонировкалоо өзүн жакшы көрсөттү

Өзүнчө, мен биздин мекендештер арасында белгилүү бир популярдуулукка ээ болгон түстүү көз айнек жөнүндө айткым келет. Элдик ишенимге каршы, алар унаанын сырткы көрүнүшүн жакшыртуу үчүн гана орнотулган жана тонировкалык касиетке ээ эмес.

Кандай болгон күндө да, эгер сиздин унааңыздагы айнектин жардамы менен кандайдыр бир манипуляцияларды жасоо зарыл болсо, анда рынокто жогорку репутацияга ээ болгон жана аткарган иштери үчүн кепилдик берген адистерге кайрылуу сунушталат. Бул учурда гана сиз кандайдыр бир жол менен сапатсыз тонировкадан улам келип чыккан чыгымдардын ордун толтура аласыз.

Ошентип, унаа тонировка жакшы жана жаман жактары бар. Бир жагынан алганда, туура тандалган тонировка унаанын жагымдуулугун арттырып, айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн көрүүсүн күндүн жаркыраган нурларынан, жаркыраган кардан жана өтүп бара жаткан унаалардын фараларынан коргойт. Мындан тышкары, жогорку сапаттагы тонировкалоо унаанын ичинде ыңгайлуу микроклиматты түзүүгө жардам берет: ысык аба ырайында ал күн нуруна жол бербейт, ал эми суук мезгилде жылуулуктун унаанын мейкиндигин тез таштап кетишине жол бербейт. Акыр-аягы, пленканы тонировкалоонун бонусун көз айнектин соккуга туруктуулугунун олуттуу өсүшү деп атоого болот, бул кырсыктан адамдардын өмүрүн сактап калат.

Ал эми терезелери караңгылатылган унаалар МАИнин көзөмөлүндө. Биздин өлкөдөн чыгып, чет өлкөгө караңгылатылган көз айнек менен саякаттоо да кооптуу, анткени көпчүлүк өлкөлөрдө жарык өткөрүүнүн уруксат берилген пайызына карата ар кандай талаптар бар. Акыры, эгер сиз терезелери белгиленген стандартка жооп бербеген унаада кырсыкка учурасаңыз, анда каалаган камсыздандыруу компаниясы сизге компенсация төлөөдөн баш тартат.

Жеке тажрыйбамдан айта алам, мен башталгыч айдоочуларга жарык өткөрүүнүн жогорку пайызы менен эң жогорку сапаттагы тонировканы колдонууну сунуш кылбайм. Түнкүсүн караңгылатылган айнектер менен айкалышкан жарыксыз жолдордо айдоо жолдо көрүнүүнүн олуттуу начарлашына жана натыйжада жол кырсыгы түрүндөгү жагымсыз кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Жогоруда айтылгандардын баарын эске алуу менен, жеке унааңыздын айнектерин караңгылатуу керекпи же жокпу жана кайсы ыкманы колдонуу жакшыраак болорун сиз чечесиз.

Тонировкалоонун уруксат берилген түрлөрү

Россия Федерациясында жана Бажы союзуна (мындан ары - Бажы бирлиги) мүчө болгон башка өлкөлөрдө автоунааны кандайдыр бир техникалык кайра жабдуу боюнча оюндун эрежелерин аныктаган негизги документ болуп Бажы бирлигинин «Бажы союзунун 9.12.2011-жылдын 2013-апрелинде белгиленген техникалык регламенти» саналат. дөңгөлөктүү транспорт каражаттарынын коопсуздугу» XNUMX-ж. Аны менен катар тиешелүү ГОСТ XNUMX да колдонулат, анда айнек тонировкалоо чөйрөсүндө колдонулган көптөгөн терминдердин мазмуну жана биздин жана башка кээ бир өлкөлөрдө милдеттүү болгон кээ бир техникалык талаптар (мисалы, Армения, Тажикстан жана башкалар) .

Алдыңкы терезелерди караңгылатууга уруксат берилген чектер мыйзам тарабынан чектелген

Техникалык регламенттерге жана ГОСТка ылайык, транспорт каражаттарынын терезелери төмөнкү негизги талаптарга жооп бериши керек:

• алдыңкы айнектин жарык өткөргүчтөрү (айнектин) 70% кем эмес болушу керек. Кошумчалай кетсек, мындай талап айдоочунун арткы жана алдыңкы көрүнүшүн камсыз кылган башка көз айнектерге да тиешелүү;
• тонировка айдоочунун туура түс кабылдоосун бурмалоого тийиш эмес. Светофордун түстөрүнөн тышкары ак жана көк түстөрдү өзгөртүүгө болбойт;
• көз айнек күзгү таасири болбошу керек.

Мамлекеттер аралык стандарттардын жогорудагы жоболорун тонировкалоого тыюу салуу катары кабыл алууга болбойт. Эксперттердин айтымында, тонировкасыз таза заводдук унаа айнек жарык өткөрүмдүүлүк 85-90%, ал эми мыкты түстүү пленкалар 80-82% берет. Ошентип, алдыңкы жана алдыңкы каптал терезелерди караңгылатууга мыйзам чегинде уруксат берилген.

ГОСТтун 2-пунктунун 3 жана 5.1.2.5-пункттарынын нормасына өзгөчө көңүл буруу керек, алар арткы айнектерге кандайдыр бир мүмкүн болгон караңгылатууларды белгилөөгө мүмкүндүк берет. Башкача айтканда, унааңыздын арткы айнектерин каалаган жарык өткөрүүчү пленка менен караңгылатсаңыз болот. Бул көз айнектер үчүн бир гана тыюу күзгү пленкалар болуп саналат.

Мындан тышкары, ГОСТтун 3.3.8-пунктуна ылайык, кадимки деӊгээлге салыштырмалуу жарык өткөрүү деңгээли төмөндөгөн алдыңкы айнектердин каалаган аймагы болуп саналган көлөкө тилкеге ​​жол берилет. Ошол эле учурда анын өлчөмү белгиленген стандарттарга ылайык келүүсү маанилүү: ГОСТтун 140-пунктунун 4-пунктуна жана Бажы бирлигинин Техникалык регламентинин 5.1.2.5-пунктунун 3-пунктуна ылайык туурасы 4.3 миллиметрден ашпоого тийиш. .

Автоунаалардын терезелеринин жарык өткөрүшүн көзөмөлдөө тартиби

Автоунаа айнегинин жарык өткөрүү пайызын аныктоонун бирден-бир жолу — аны атайын тауметр менен текшерүү. Милиция кызматкери автоунаанын терезелеринин техникалык абалы биздин өлкөдө белгиленген стандарттарга жооп берер-келбесин “көз менен” аныктоого укугу жок. Автоунаачы изилдөө процедурасын сактоого өзгөчө көңүл бурушу керек, анткени ар кандай бузуу текшерүүнүн жыйынтыгын бурмалоого жана натыйжада негизсиз жоопкерчиликке тартууга алып келиши мүмкүн. Мыйзам бузуу чындап эле болуп, айнектери өтө караңгылатылган болсо дагы, МАИ кызматкери көзөмөл тартибин сактабаса, сизде айыптоочу тарапты сот аркылуу натыйжалуу талашууга мүмкүнчүлүк бар.

Видео: күтүлбөгөн түстүү өлчөө натыйжалары

Күтүлбөгөн түстү өлчөө натыйжалары

Жарыктын өткөрүлүшүн көзөмөлдөө шарттары

Айнектин жарык өткөрүмдүүлүгүн өлчөө төмөнкү шарттарда жүргүзүлүүгө тийиш:

• температура 15тен 25°Сге чейин;
• басым 86дан 106 кПага чейин (килопаскал);
• абанын салыштырмалуу нымдуулугу 40% дан 80% га чейин.

Көрсөтүлгөндөн башка шарттарда ыйгарым укуктуу адам изилдөө жүргүзүүгө укугу жок. Бирок, биз стандартта изилдөө үчүн сутканын убактысы жөнүндө бир да сөз айтылбаганын белгилейбиз, ошондуктан жарык өткөрүү сыноосу күндүз да, түнкүсүн да жүргүзүлүшү мүмкүн.

Жарыктын өтүшүн ким жана кайда көзөмөлдөөгө укугу бар

1-бөлүгүнө ылайык. Россия Федерациясынын Администрациялык укук бузуулар жөнүндө кодексинин 23.3-пунктуна ылайык, ички иштер органдары жол берилгис деңгээлдеги караңгылатуу менен автоунаанын айнектерин орнотууда көрсөтүлгөн администрациялык укук бузуулар жөнүндө иштерди карап жатышат. Ушул эле берененин 6-бөлүгүнүн 2-пунктуна ылайык, жарык берүүнү көзөмөлдөө атайын наамы бар МАИнин каалаган кызматкери тарабынан жүргүзүлүшү мүмкүн. Атайын наамдардын тизмеси "Полиция жөнүндө" Федералдык Мыйзамдын 26-беренесинде белгиленген.

Ар кандай рангдагы МАИ кызматкери унаанын терезелеринин жарык өтүшүн текшерүүгө жана андан кийин администрациялык укук бузуу жөнүндө протокол түзүүгө укуктуу.

Текшерүүнүн орду боюнча, Россия Федерациясынын мыйзамдарында бүгүнкү күндө эч кандай милдеттүү эрежелер жок. Демек, автоунаанын терезелеринин жарык өткөрүшүн көзөмөлдөө МАИнин стационардык постунда да, анын сыртында да жүргүзүлүшү мүмкүн.

Жарыктын өтүүсүн текшерүү процедурасынын өзгөчөлүктөрү

Жалпысынан алганда, текшерүү жүргүзүүдө, төмөнкүлөр болот:

1. МАИ кызматкери баарыдан мурда аба ырайынын шарттарын ченеп, анын мамлекеттик стандартта белгиленгендерге ылайык келишин текшериши керек.
2. Текшере турган айнек андан кийин жолдун киринен жана чаңынан, ошондой эле нымдуулуктун изинен тазаланышы керек, анткени бул изилдөөнүн натыйжаларына таасир этет.
3. Андан кийин, жарык жок учурда нөлдү көрсөтүп тургандай кылып, тауметрди тууралоо керек. (ГОСТ 2.4-пункту).
4. Акырында, айнекти диафрагма менен тауметрдин ортосуна салып, үч чекиттен өлчөңүз.

Белгилей кетсек, МАИ инспекторлору иш жүзүндө ченөөчү приборго тиркелген нускамаларды жетекчиликке алып, аба ырайынын шарттары боюнча ГОСТтун жоболорун жана үч чекитте өлчөө эрежелерин эске алышпайт. Кызматтагы дээрлик бардык полиция аппараттары -40тан +40°Сге чейинки температурада колдонууга уруксат берилген жана башка аба ырайынын аномалияларына жөнөкөй эмес. Ушул себептен улам, жогорудагы эрежелерди сактабаганга негизделген коргонуу стратегиясын куруу акылга сыйбайт.

Жарыктын өтүшүн текшерүү үчүн колдонулган приборлор

Учурда МАИ кызматкерлери таумметрлер менен куралданган:

• "Дүйнө";
• "Блик";
• "Blik+";
• "Tonic".

Автоунаанын айнегин текшерүүдө тауметрдин кайсы модели колдонула тургандыгына карабастан, жол-кайгуул кызматынын кызматкери жол-жобосунун тазалыгы үчүн, эгер кааласа, унаанын ээсине аппаратты көрсөтүшү керек, ошондо акыркысы машинанын айнегин текшерүүдө. эрежелерге ылайык пломбаланат. Мындан тышкары, айдоочуга аспаптын өлчөө үчүн жарамдуулугун жана сертификатын тастыктаган документтер (текшерүү күбөлүгү ж.б.) көрсөтүлүшү керек. Акыр-аягы, МАИ инспектору өзүнүн компетенттүүлүгүн ырасташы керек.

Колдонууга жарактуу тауметрде пломба жана коштоочу документтердин бүтүндөй пакети болушу керек

Эгерде бул жөнөкөй эрежелер сакталбаса, эч кандай далил мыйзамдын талаптарын бузуу менен алынгандыктан, күнөөнү далилдөө үчүн колдонулушу мүмкүн эмес.

Менин практикамда МАИ кызматкерлери айнектин жарык өтүшүн текшерүүдө одоно мыйзам бузган 2 учур болгон. Алардын биринде инспектор ченеп убара болбой, мындайча айтканда, «көз менен» айдоочуга айып салууга аракет кылган. Адвокат чакыргандан кийин абал аман-эсен чечилген. Дагы биринде полиция кызматкери тауметрдин тетиктеринин биринин астына караңгылатылган пленканы коюу менен өлчөөнүн жыйынтыгын бурмалоого аракет кылган. Бактыга жараша, айдоочу этият болуп, өз алдынча укуктарынын бузулушун алдын алган.

Тонировка үчүн айып

Жол кыймылы чөйрөсүндөгү укук бузуулар үчүн административдик жоопкерчилик Администрациялык жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 12-главасында каралган. Техникалык регламентке карама-каршы, өтө караңгы унаа терезелерин (алдыңкы жана алдыңкы каптал терезелерин) колдонуу үчүн санкция катары 500 рубль өлчөмүндө айып каралган.

Тонировканы кантип алып салуу керектигин билиңиз: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-snyat-tonirovku-so-stekla-samostoyatelno.html

2018-жылы Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекске өзгөртүүлөр

Өткөн жылдын басымдуу бөлүгүндө айнек жарыгын өткөрүү нормаларын бузгандыгы үчүн жазаны катаалдаштыруу максатында Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексине өзгөртүүлөрдү киргизүү маселеси кеңири талкууланган. Парламентарийлердин айтымында, беш жүз рубль өлчөмүндөгү айып мындан ары айдоочуларды эреже бузуудан кайтарбайт, андыктан анын өлчөмүн жогору карай кайра карап чыгуу керек. Мындан тышкары, тонировкалоо эрежелерин системалуу түрдө бузгандыгы үчүн үч айга чейин укуктан ажыратуу сунушталууда.

Мен тиешелүү мыйзам долбоорун иштеп чыктым. Биринчи учур үчүн айып пул 500дөн 1500 рублга чейин көбөйтүлдү. Бул административдик укук бузуу кайталанса, 5 миң рублга чейин айып пул салынат.

Вячеслав Лысаков, Россия Федерациясынын Мамлекеттик Думасынын депутаты

Россия 24

Ошого карабастан, депутат убада кылган мыйзам долбоору азырынча кабыл алына электиги анын келечегинен күмөн жаратууда.

Видео: тонировкалоо стандарттарын бузгандыгы үчүн Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекске киргизилип жаткан өзгөртүүлөр жөнүндө

Караңгы фаралар үчүн айып

Унаалардын фарасын караңгылатуу да популярдуу. Эреже катары, ал жарык берүүчү приборлордун түсүн көзгө жагымдуураак жана унаанын боёкуна ылайыктуу түскө өзгөртүү үчүн колдонулат. Бирок, фаралар үчүн дагы милдеттүү эрежелер бар экенин билишиңиз керек, аларды бузуу административдик жоопкерчиликке алып келиши мүмкүн.

Бажы бирлигинин Техникалык регламентинин 3.2-пунктуна ылайык, жарык берүүчү приборлордун иштөө тартибин, түсүн, ордун өзгөртүү алар ушул регламенттин эрежелерине ылайык келгенде гана мүмкүн болот.

Бирок бул маселе боюнча бир топ маанилүү документ болуп саналат "Тизмеси бузулуулар жана шарттарда транспорт каражаттарын иштетүүгө тыюу салынат." Тизменин 3.6-бөлүмүнүн 3-пунктуна ылайык төмөнкүлөрдү орнотуу:

• маңдайында - ак, сары же кызгылт сары түстөгү жарыктан башка каалаган түстөгү жарык берүүчү приборлор жана ак түстөн башка ар кандай түстөгү кайра чагылдыруучу приборлор;
• арт жагында - реверсивдүү чырактар ​​жана мамлекеттик каттоо белгисинин ак түстөн башка ар кандай түстөгү чырактар ​​менен жарыктандыруулары жана кызыл, сары же кызгылт сарыдан башка каалаган түстөгү жарыктары бар башка жарык берүүчү приборлор, ошондой эле кызылдан башка каалаган түстөгү кайра чагылдыруучу түзүлүштөр. .

Демек, принцибинде, эгерде ал түсүн өзгөртпөсө жана жарык өткөрүүнү азайтпаса, фараларды караңгылатууга тыюу салынбайт. Бирок, иш жүзүндө мындай пленканы табуу дээрлик мүмкүн болбой калат жана сырткы жарыктандыруучу аппараттары караңгылатылган унаа МАИ инспекторлорунун көңүлүн дайыма буруп турат.

Шаарлардын көчөлөрүндө көбүнчө "Хамелеон" тасмасы менен караңгылатылган фаралары бар унааларды кездештирүүгө болот.

Милдеттүү талаптарга жооп бербеген жарык берүүчү түзүлүштөрдү орнотуу үчүн жоопкерчилик ушул берененин 1-бөлүгүндө каралган. 12.4 жана 3 жана 3.1-бөлүктөрү. Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 12.5. Фараларды караңгылатуу үчүн айып пул жарандарга жарык берүүчү приборлорду конфискациялоо менен 3 миң рублга чейин. Чиновниктер үчүн, мисалы, мындай унааны чыгарган механиктер - ошол эле аппараттарды конфискациялоо менен 15 миңден 20 миң рублга чейин. Юридикалык жактар ​​үчүн, мисалы, унаасы бар такси кызматы - конфискациялоо менен 400дөн 500 миң рублга чейин. Караңгы арткы чырактар ​​үчүн МАИ кызматкерлери 6 эсе азыраак 500 рубль айып салууга укуктуу.

Кайталап бузуулар үчүн жаза

2-бөлүгүнүн 1-пунктуна ылайык. Россия Федерациясынын Администрациялык укук бузуулар жөнүндө кодексинин 4.3-пунктуна ылайык, жоопкерчиликти оордотуучу жагдайлардын бири болуп, бир нече жолу, башкача айтканда, адам административдик жазага тартылды деп эсептелген мезгилде укук бузууну жасоо саналат. Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 4.6-беренесинде мындай мөөнөт 1 жыл деп белгиленген. Ал жаза колдонуу жөнүндө токтом күчүнө кирген учурдан тартып эсептелет. Башкача айтканда, административдик жоопкерчиликке тартылган күндөн тартып бир жыл ичинде жасалган мындай бир тектүү укук бузуу кайталанат.

Автоунаа айдоочуларынын арасында кеңири таралган пикирге каршы, Кодексте тонировкалоо эрежелерин бузгандыгы үчүн кайра административдик жоопкерчиликке тартуу үчүн атайын санкция камтылган эмес. Мындан тышкары, жеке адамдар үчүн укук бузуулар үчүн санкция толугу менен анык, башкача айтканда, ал бир гана вариантты камтыйт, ошондуктан инспектор жазаны "оордотуп" албайт. Кызмат адамдары жана юридикалык жактар ​​үчүн бузуунун кайталанышы дээрлик дайыма беренеде каралган эң жогорку жазаны колдонууну билдирет.

Жол кайгуул кызматынын инспекторлору тонировкалоо боюнча мыйзамдын талаптарын бир нече жолу бузган унаа ээсин катуу жазалоонун бирден-бир жолу ушул берененин 1-бөлүгүнө ылайык жоопкерчиликке тартуу болуп саналат. Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 19.3. Бул макалада кийинчерээк кененирээк талкууланат.

Бирок жогоруда айтылган убада кылынган мыйзам долбоорунун кабыл алынышы менен кырдаал өзгөрүшү мүмкүн экенин унутпаңыз.

Алынуучу тонировка үчүн айып

Алынуучу тонировка – бул түссүз материалдын катмары, ага тонировкалоочу пленка бекитилет. Бүт структура машинанын айнегине бекитилет, ал зарыл болгон учурда терезенин тонировкасын мүмкүн болушунча тезирээк алып салууга мүмкүндүк берет.

Автомобилчилердин жана устаканалардын ойлорунда караңгылатып алуу идеясы мыйзамга туура келбеген жарыкты өчүрүү үчүн МАИ кызматкерлери тарабынан кеңири жайылган айып пулга реакция катары келген. Алынуучу тонировкасы бар унааны токтоткондо айдоочу жеринде өлчөө жүргүзө электе эле футурдан арылууга жана айып пул түрүндөгү жазадан кутулууга мүмкүн болгон.

Кандайдыр бир тунук материалдан жасалган барак алынуучу тонировка үчүн негиз катары колдонулат, эреже катары, пластик бул сыяктуу иштейт

Бирок, менин оюмча, алынуучу тонировка жоопкерчиликтен кутулууга жардам бергени менен, унаа ээсине өтө эле ыңгайсыздыктарды жаратат. «Тыюу» караңгылатылган унааларды инспекторлор тынымсыз токтотуп турушат, алар эреже катары тонировканы текшерүү менен гана чектелбестен, аларга айып пул салууга да болот. Ошентип, караңгылатылган унаалардын ээлери өз убактысын гана эмес, Кодекстин башка беренелери боюнча административдик жоопкерчиликти да тобокелге салышат.

Заводдун тонировкасы үчүн айып

Заводдо орнотулган автоунаанын терезелери унаанын техникалык регламентине туура келбеген көйгөйгө туш болуу дээрлик мүмкүн эмес. Сыягы, сыноо процедурасынын бузулушу, аппараттын бузулушу же жараксыз климаттык шарттар бар.

Үзгүлтүксүз тонировкалоо, ар кандай кол өнөрчүлүктөн айырмаланып, заводдо өз тармагындагы адистер тарабынан татаал кымбат жабдууларда жүргүзүлөт. Ушул себептен фабрикалык түстөр жогорку сапатта, зыянга туруктуу жана жарык өткөрүүчү болуп саналат. Ошондой эле Россияда иштеп жаткан же биздин рынокко арналган автоунааларды чыгарган заводдордун баары жарык өткөрүүнүн учурдагы стандарттарын жакшы билишет.

Эгерде сиз дагы эле ушундай түшүнүксүз кырдаалга туш болсоңуз, анда кагазда заводдук көз айнектин жарык өткөрүлүшү стандарттарга жооп берет, бирок иш жүзүндө андай эмес, анда административдик жоопкерчиликтен качуунун бирден-бир мүмкүнчүлүгү - күнөөнүн жоктугуна кайрылуу.. 1-бөлүгүнө ылайык. Административдик укук бузуулар жөнүндө кодекстин 2.1-пунктуна ылайык, күнөөлүү иш гана укук бузуу болуп эсептелет. Art күчү менен. Шарап кодексинин 2.2 эки түрдө бар: ниет жана шалаакылык. Бул учурда күнөөнүн атайылап түрү туура келбейт. Ал эми кайдыгерликти актоо үчүн бийлик тонировка менен жарык өткөргүч стандарттын ортосундагы айырмачылыкты алдын ала билишиңиз керек жана алдын ала билишиңиз керек экенин далилдеши керек.

Жаңы унаалар коопсуздук эрежелерин сактаса гана Орусиянын рыногуна чыгат

Кандай болгон күндө да, андан кийин, ал өзүнүн техникалык мүнөздөмөлөрүнө ылайык машинаны алып келиши үчүн, сен өндүрүүчүгө же сатуучуга кайрылуу керек.

VAZ-2107 көз айнектери жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html

Тонировка үчүн альтернативалуу жазалар

Айып салуу жана жарык берүүчү приборлорду конфискациялоо - Россия Федерациясынын мыйзамдарында каралган санкциялар гана эмес, бактысыз айдоочу туш болушу мүмкүн.

Милдеттүү жумуштар

Милдеттүү жумуш – жумуш убактысынан тышкары коомдук жумуштарды бекер аткаруу. Россия Федерациясынын Өкмөтүнүн 6-жылдагы токтомунун 04.07.1997-пунктуна ылайык, коомдук иштер төмөнкү багыттар боюнча жүргүзүлүшү мүмкүн:

• автомобиль жолдорун куруу, аларды оңдоо жана күтүү, суу, газ, канализация жана башка коммуникацияларды тартуу;
• айыл чарба мелиорация (сугат) иштерин, токой чарбасында иштерди жүргүзүү;
• айыл чарба продукциясын даярдоо, кайра иштетүү жана сактоо;
• турак-жай куруу, турак-жай фондусун, социалдык-маданий объектилерди реконструкциялоо, тарыхый жана архитектуралык эстеликтерди, комплекстерди, корголуучу жаратылыш аймактарын реставрациялоо;
• жургунчулер транспортун, байланыш уюмдарынын ишин тейлее;
• турак-жай-коммуналдык чарбанын жана калкты турмуш-тиричилик жактан тейлеенун ишин;
• жашылдандыруу жана жашылдандыруу, токой чарбасын, эс алуу жана туризм аймактарын өнүктүрүү;
• карыларды, майыптарды жана оорулууларды багуу;
• каникул мезгилинде балдардын көрктөндүрүүсүн жана эс алуусун камсыз кылуу, санаторий-курорттук аймактарды күтүү;
• экинчилик сырьену жана калдыктарды чогултууну жана кайра иштетүүнү уюштуруу;
• социалдык-маданий иш-чараларды өткөрүү (калкты каттоо, спорттук мелдештер, фестивалдар ж.б.);
• иштин башка багыттары.

Альтернативдик жаза катары кылмышкер көрктөндүрүү иштерине тартылышы мүмкүн.

Жазанын бул түрү мыйзамда белгиленген мөөнөттө мыйзамсыз тонировка үчүн айып төлөбөгөн унаа ээсине дайындалышы мүмкүн. 1-бөлүгүнө ылайык. Россия Федерациясынын Администрациялык укук бузуулар жөнүндө кодексинин 32.2-пунктуна ылайык, айып төлөөгө чечим мыйзамдуу күчүнө кирген күндөн тартып алтымыш күн же даттануу убактысын эске алуу менен ал чыгарылган күндөн тартып жетимиш күн берилет. Эгерде унаанын ээси токтотулса жана МАИ инспекторлору караңгылатуу үчүн төлөнбөгөн айыптарды тапса, алар 1-бөлүгүнө ылайык тартууга укуктуу. Кодекстин 20.25.

Бул берененин санкциясы башка нерселер менен катар 50 саатка чейинки милдеттүү жумуштарды камтыйт. Кодекстин 2-беренесинин 3.13-бөлүгүнө ылайык, милдеттүү жумуш күнүнө 4 сааттан ашпоого тийиш. Башкача айтканда, эң жогорку жаза мөөнөтү болжол менен 13 күнгө созулат.

Жол полициясынын айыптарын текшерүү жөнүндө көбүрөөк маалымат: https://bumper.guru/shtrafy/shtrafyi-gibdd-2017-proverit-po-nomeru-avtomobilya.html

башкаруу кармоо

Администрациялык укук бузуу үчүн каралган жазалардын эң оору – административдик камакка алуу. Бул адамды 30 күнгө чейин коомдон мажбурлап изоляциялоо. 15 күнгө чейин созулган мындай жаза берененин 1-бөлүгү боюнча унаа ээсине дайындалышы мүмкүн. Эгерде ал туура эмес тонировка менен транспорт каражатын башкарууда бир нече жолу эреже бузууларды жасаса, Административдик жоопкерчилик жөнүндө кодекстин 19.3.

Бул практика акыркы жылдары калыптанып, бүткүл өлкөгө жайылды. Бул автоунаанын айнектерин жана фараларын караңгылатуу эрежелерин бир нече жолу бузуу боюнча жетишпеген эрежени белгилүү бир алмаштыруу болуп саналат. Эреже катары, башка жазалары жок айдоочулар айып пул же 1-2 суткага камакка алуу менен бошотулат, бирок эң туруктуу эреже бузгандар да эң жогорку жазаны ала алышат.

Тонировка үчүн күнүнө канча жолу штраф салса болот

Мыйзамдарда айып пулдун жол берилген саны жөнүндө суроого түз жооп жок, ал эми практикалык юристтер карама-каршы жоопторду беришет. Чынында, туура эмес караңгылатылган айнектин бузулушу менен айдоо уланып жаткан кылмыш болуп саналат. Ал эми унаа ээси, инспектор биринчи жолу токтогондон кийин, жол кыймылына катышууну уланта берсе, анда ал муну менен жаңы укук бузууга барат. Ошентип, айдоочуга сутка ичинде чексиз санда айып салынышы мүмкүн.

Инспектор токтотуп, айып пул салгандан кийин айдоочу атайын мекемеде тартип бузууну четтетүү максатында кыймылын жасаган учурда гана өзгөчөлөнөт. Мындай учурда эч кандай айып салынышы мүмкүн эмес.

Эгерде тонировканы жеринде алып салуу техникалык жактан мүмкүн болбосо, анда айдоочу аны алып салуу үчүн унаа оңдоочу жайга барууга укуктуу.

Айып пулду кантип төлөө керек жана кандай учурларда 50% “скидка” каралган

МАИ кызматкерлерине административдик айып төлөө канчалык маанилүү экени жогоруда көрсөтүлгөн. Эми эң кеңири таралган 4 төлөм ыкмасын карап чыгууга убакыт келди:

1. Банк аркылуу. Бардык эле каржы-кредиттик уюмдар айып төлөө менен иштей бербейт. Эреже катары, Сбербанк сыяктуу мамлекеттин катышуусу менен гана банктар, бул кызматты көрсөтөт. Кичинекей төлөмгө паспорту жана төлөм квитанциясы бар адам айып пулду төлөй алат.
2. Qiwi сыяктуу электрондук төлөм системалары аркылуу. Бул ыкманын негизги жетишпеген жагы - төлөөдө көрсөтүлүшү сунуш кылынат, анын суммасы бир кыйла олуттуу комиссия болуп саналат.
3. Жол кайгуул кызматынын сайты аркылуу. Автоунаалардын номурларына жана транспорт каражатынын сертификатына ылайык, сиз унаа үчүн бардык айыптарды текшерип, комиссиясыз төлөй аласыз.
4. "Gosuslugi" сайты аркылуу. Айдоочулук күбөлүгүңүздүн номери менен сиз канча унаа айдасаңыз дагы, төлөнбөгөн айыптарыңыздын баарын текшере аласыз. Төлөм да сиз үчүн ыңгайлуу жол менен комиссиясыз жүргүзүлөт.

1-жылдын 2016-январынан тартып 1.3-бөлүгүнө ылайык. Россия Федерациясынын Административдик укук бузуулар жөнүндө кодексинин 32.2-пунктуна ылайык, МАИ кызматкерлерин мыйзамсыз тонировкалоо үчүн айып пул төлөөдө 50% жеңилдик колдонулат. Мыйзамдуу түрдө сумманын жарымын гана төлөө үчүн айып салынган күндөн тартып алгачкы жыйырма күндү тосуп алуу керек.

Тонировкалоонун мыйзамдуу альтернативалары

Унаалардын терезелерин караңгылатууда айдоочулар, эреже катары, эки негизги максатты көздөшөт:

• күндөн коргоо;
• машинада купуялуулукту камсыз кылуу.

Кайсы максат сиз үчүн артыкчылыктуу экендигине жараша, тонировка үчүн "алмаштыруучуларды" тандай аласыз.

Эгерде сиздин негизги кызыгууңуз жеке унааңызда башка бирөөлөрдүн көзүнөн жашынуу болсо, анда Бажы биримдигинин Техникалык регламентинин 4.6-пункту сиз үчүн эң жакшы уруксат берилген чыгууну сунуштайт: атайын унаа пардалары (пардалар). рынокто унаа жалюзи бир кыйла кенен тандоо бар. Мисалы, сиз алыстан башкаруу пультун колдонуу менен башкара тургандарды орното аласыз.

Эгерде сиздин максатыңыз көзүңүздү сокур күн нурунан коргоо жана жолду ачык кармоо болсо, анда бул үчүн атайын айдоо айнектери идеалдуу. Мындан тышкары, сиз унаа менен жабдылган күн коргоочуларды колдоно аласыз.

Жогорку сапаттагы айдоо көз айнектери көздү жаркыраган жаркыраштан гана коргобостон, тумандуу аба ырайында көрүнүүнү жакшыртат, ошондой эле чарчоону жана уйкучулукту азайтат.

Акыр-аягы, күн ачык күнү унааны күйүп кетүүдөн жана салондун ысып кетүүсүнөн коркпой сыртта калтыруу үчүн айдоочу күндүн нурларын чагылдырган атайын экрандарды колдоно алат.

Унааны тонировкалоо адам үчүн күндөн коргоочу көз айнек сыяктуу дээрлик бирдей функцияларды аткарат: ал зыяндуу ультрафиолет нурлануусунан коргойт жана сүрөткө стилдүү кошумча болуп саналат. Бирок, көз айнектерден айырмаланып, тонировканын параметрлери колдонуудагы мыйзамдар менен катуу жөнгө салынат. Бул эрежелерди бузуу административдик камакка алууга чейин оор кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Ошондой эле мыйзамдардагы жана техникалык регламенттердеги өзгөрүүлөрдөн кабардар болуңуз. Байыркы римдиктер айткандай, алдын ала эскертилген – куралдуу.