Күйүүчү май чыпкалары. Акылдуулук менен тандаңыз
Күйүүчү май системасына орнотулган чыпкалоочу элементтер ички күйүүчү кыймылдаткычты бөтөн бөлүкчөлөрдөн коргойт, алар Украинанын май куюучу станцияларында күйүүчү май куюу керек болгондорду айтпаганда да, жогорку сапаттагы таза отунда тигил же бул санда бар.
Чет элдик аралашмалар күйүүчү майга өндүрүш стадиясында гана эмес, ташуу, насостоо же сактоо учурунда да кириши мүмкүн. Бул жөн эле бензин жана дизелдик отун жөнүндө эмес - сиз дагы газды чыпкалооңуз керек.
Күйүүчү май чыпкасын татаал түзүлүштөр деп айтууга болбойт, бирок, өзгөртүү зарылчылыгы келип чыкканда, туура аппаратты тандоо маселеси баш аламан болушу мүмкүн.
Ката кетирбөө үчүн, унааңыз үчүн күйүүчү май чыпкасын тандап жатканда, тигил же бул түрдөгү аппаратты колдонуунун максатын, өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн түшүнүү керек.
Биринчиден, аппараттар отун тазалоо даражасы менен айырмаланат - орой, нормалдуу, майда жана кошумча майда. Иш жүзүндө, чыпкалоонун тактыгына ылайык, көбүнчө эки топ бөлүнөт:
- орой тазалоо - өлчөмү 50 микрон же андан көп бөлүкчөлөрдүн өтүшүнө жол бербеңиз;
- жакшы тазалоо - 2 микрондон чоң бөлүкчөлөрдү өткөрбөңүз.
Бул учурда фильтрациянын номиналдык жана абсолюттук майдалыгын айырмалоо керек. Номиналдык - бул көрсөтүлгөн өлчөмдөгү бөлүкчөлөрдүн 95%, абсолюттук - 98% кем эмес. Эгерде, мисалы, элементтин номиналдык чыпкасынын рейтинги 5 микрон болсо, анда ал 95 микрометрге (микрон) чейин кичинекей бөлүкчөлөрдүн 5% сактап калат.
Жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларда одоно чыпка көбүнчө күйүүчү май багында орнотулган күйүүчү модулдун бир бөлүгү болуп саналат. Адатта, бул күйүүчү май насосунун кире беришиндеги тор, аны мезгил-мезгили менен тазалоо сунушталат.
Майда тазалоочу түзүлүш машинанын конкреттүү моделине жараша кыймылдаткыч бөлүгүндө, астыңкы же башка жерлерде жайгаша турган өзүнчө элемент. Адатта, алар күйүүчү май чыпкасы жөнүндө айтып жатканда эмнени билдирет.
Фильтрлөө ыкмасы боюнча беттик жана көлөмдүк адсорбциялуу элементтерди ажыратууга болот.
Биринчи учурда, тешиктүү материалдын салыштырмалуу жука барактары колдонулат. Өлчөмдөрү тешикчелердин өлчөмүнөн ашкан аралашмалардын бөлүкчөлөрү алар аркылуу өтпөйт жана барактардын бетине жайгашат. Чыпкалоо үчүн көбүнчө атайын кагаз колдонулат, бирок башка варианттар да мүмкүн - жука кийиз, синтетикалык материалдар.
Көлөмдүү адсорбциялуу аппараттарда материал да тешиктүү, бирок ал калыңыраак жана кирди тазалоо үчүн үстү гана эмес, ички катмарлары да колдонулат. чыпка элементи керамикалык чиптер, майда талкан же жиптер (катушка чыпкалары) басылышы мүмкүн.
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын түрүнө жараша күйүүчү май чыпкалары 4 топко бөлүнөт - карбюратордук, инжектордук, дизельдик ички күйүүчү кыймылдаткычтарга жана газ түрүндөгү отунда иштеген агрегаттарга.
Карбюратор ICE бензиндин сапатына эң аз талап кылынат, ошондуктан ал үчүн чыпкалоочу элементтер жөнөкөй. Алар 15 ... 20 микрон өлчөмүнө чейин аралашмаларды сактоого тийиш.
Бензин менен иштеген ичтен күйүүчү инжектордук кыймылдаткыч жогорку деңгээлдеги тазалоону талап кылат - чыпка 5 ... 10 микрондон чоң бөлүкчөлөрдүн өтүшүнө жол бербеши керек.
Дизель майы үчүн бөлүкчөлөрдүн чыпкасы 5 мкм. Бирок күйүүчү майдын курамында суу жана парафиндер да болушу мүмкүн. Суу баллондордогу күйүүчү аралашманын тутанышын начарлатат жана коррозияга алып келет. Ал эми парафин төмөн температурада кристаллдашып, фильтрди жаап коюшу мүмкүн. Демек, дизельдик күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн фильтрде бул аралашмалар менен күрөшүү каражаттары каралууга тийиш.
Газ-балон жабдуулары (LPG) менен жабдылган унааларда чыпкалоо системасы бир кыйла айырмаланат. Биринчиден, цилиндрде суюк абалда турган пропан-бутан эки этапта тазаланат. Биринчи этапта күйүүчү май тор элементтин жардамы менен орой чыпкалоодон өтөт. Экинчи этапта редуктордо фильтрди колдонуу менен кылдат тазалоо жүргүзүлөт, ал иштөө шарттарына байланыштуу температуранын олуттуу өзгөрүүсүнө туруштук бериши керек. Андан ары, күйүүчү май, буга чейин газ абалында, нымдуу жана майлуу заттарды кармап турууга тийиш болгон жакшы чыпкадан өтөт.
Жайгашкан жерине ылайык, чыпка суу астындагы болушу мүмкүн, мисалы, күйүүчү май багына чөмүлдүрүлгөн күйүүчү модулдагы орой тор жана негизгиси. Дээрлик бардык майда чыпкалар негизги чыпкалар болуп саналат жана адатта күйүүчү май линиясынын кире беришинде жайгашкан.
Күйүүчү майдын майда фильтрациясы түздөн-түз күйүүчү май насосунда ишке ашат. Окшош вариант, мисалы, кээ бир жапон унааларында кездешет. Мындай учурларда, чыпкасын өз алдынча өзгөртүү чоң көйгөй болушу мүмкүн, ал тургай, насос жыйындысын өзгөртүү үчүн зарыл болушу мүмкүн.
Күйүүчү май чыпкалары бөлүнбөс конструкцияга ээ болушу мүмкүн, же алар алмаштырылуучу картридж менен жыйылган корпуста жасалышы мүмкүн. Алардын ортосунда ички түзүлүштө принципиалдуу айырма жок.
Эң жөнөкөй түзүлүштө карбюратордон күйүүчү кыймылдаткычтар үчүн фильтрлер бар. Күйүүчү май тутумундагы басым салыштырмалуу төмөн болгондуктан, корпустун бекемдигине талаптар да абдан жөнөкөй - ал көбүнчө тунук пластиктен жасалган, ал аркылуу чыпканын булгануу даражасы көрүнүп турат.
Инъекциялык ICEлер үчүн күйүүчү май саптамаларга олуттуу басым астында берилет, бул күйүүчү май чыпкасынын корпусу күчтүүрөөк болушу керек дегенди билдирет - ал көбүнчө дат баспас болоттон жасалган.
Денеси адатта цилиндр формасында болот, бирок тик бурчтуу кутучалар да бар. Кадимки түз агым чыпкасында саптамаларды туташтыруу үчүн эки арматура бар - кириш жана чыгуу.
Кээ бир учурларда, басым нормадан ашып кетсе, ашыкча күйүүчү майды кайра резервуарга буруу үчүн колдонулган үчүнчү арматура болушу мүмкүн.
Күйүүчү май линияларын туташтыруу цилиндрдин бир тарабында да, карама-каршы учтарында да мүмкүн. Түтүктөрдү туташтырууда кириш жана чыгууну алмаштырууга болбойт. Күйүүчү май агымынын туура багыты, адатта, денедеги жебе менен көрсөтүлөт.
Корпусунун бир учунда жип бар, айланма чыпкалар деп аталгандар да бар. Магистральга киргизүү үчүн, алар жөн гана тиешелүү отургучка сайылган. күйүүчү май цилиндрдин айланасында жайгашкан тешиктер аркылуу кирет, ал эми чыгуу борборунда болот.
Мындан тышкары, чыпкалуу картридж сыяктуу түзүлүштүн түрү бар. Бул металл цилиндр, анын ичинде алмаштырылуучу картридж салынган.
Жалбырактын чыпкалоочу элементи аккордеон сыяктуу бүктөлгөн же спиральга оролгон. Көлөмдүү тазалоо менен керамикалык же жыгач чыпка элементи кысылган цилиндрдик брикет болуп саналат.
Дизель майын тазалоо үчүн түзүлүш бир кыйла татаал конструкцияга ээ. Төмөн температурада суунун жана парафиндердин кристаллдашуусуна жол бербөө үчүн, мындай чыпкаларда көбүнчө жылыткыч элемент бар. Бул чечим ошондой эле кышында, тоңуп калган дизелдик отун коюу гелге окшош болушу мүмкүн болгон учурда ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетүүнү жеңилдетет.
Конденсатты кетирүү үчүн фильтр сепаратор менен жабдылган. Ал күйүүчү майдан нымдуулукту бөлүп, аны агып чыгуучу тығыны же крандары бар челекке жөнөтөт.
Көптөгөн унаалардын панелинде топтолгон сууну агызуунун зарылдыгын билдирген жарык бар. Ашыкча нымдуулук сигналы чыпкага орнотулган суу сенсору тарабынан түзүлөт.
Сиз, албетте, күйүүчү май тазалабай эле кыла аласыз. Бир гана сен алыска бара албайсың. Жакын арада инжектордун саптамалары кир менен бүтөлүп калат, бул цилиндрлерге күйүүчү май куюуну кыйындатат. Күйүү камераларына арык аралашма кирет жана бул дароо ички күйүүчү кыймылдаткычтын иштешине таасирин тийгизет. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч барган сайын начарлай берет, сен кетейин десең эле токтоп калат. Бош жүрүү туруксуз болот, кыймылда ички күйүүчү кыймылдаткыч күчүн жоготот, ийрилет, сүзөт, муунтат, ашып өтүү жана көтөрүлгөндө айдоо көйгөйгө айланат.
Кол чабуу жана чүчкүрүү инъекцияда гана эмес, ошондой эле күйүүчү майдын курамындагы аралашмалар күйүүчү май агымдарын жабуучу карбюратордук агрегаттарда да байкалат.
Кир күйүүчү камераларга эркин кирип, алардын дубалдарына жайгашып, күйүүчү майдын күйүү процессин андан ары начарлатат. Кайсы бир учурда, аралашмадагы күйүүчү май менен абанын катышы критикалык мааниге жетет жана күйүү жөн эле токтойт.
Бул дагы бир окуя мурун пайда болот, анткени, бул да келбейт болушу мүмкүн - күйүүчү май насосу, бүтөлгөн системасы аркылуу күйүүчү май соргуч, дайыма ашыкча жүктөөдөн улам иштен чыгып калат.
Натыйжада насосту алмаштыруу, энергоблокту оңдоо, саптамаларды, күйүүчү линияларды жана башка жагымсыз жана кымбат нерселерди тазалоо же алмаштыруу болот.
Бул кыйынчылыктардан кичинекей жана өтө кымбат эмес бөлүгүн сактап калат - күйүүчү май чыпкасы. Бирок, анын болушу гана эмес, ошондой эле өз убагында алмаштыруу маанилүү. Ушундай эле жол менен бүтөлгөн чыпка күйүүчү май насосунун жүгүн көбөйтөт жана цилиндрге кирген аралашманы ийкейт. Ал эми ичтен күйүүчү кыймылдаткыч буга кубаттуулугунун төмөндөшү жана туруксуз иштеши менен жооп берет.
Унааңызда колдонулган күйүүчү май чыпкасы ажырагыс дизайнда болсо, кээ бир усталар кеңешкендей, аны тазалоого убакытты текке кетирбеңиз. Сиз алгылыктуу жыйынтыкка ээ боло албайсыз.
Ресурсун түгөнүп калган элементти алмаштыруу үчүн чыпканы тандап жатканда, биринчи кезекте, энергия блогун өндүрүүчүнүн көрсөтмөлөрүн жетекчиликке алуу керек.
Сатып алынган чыпка сиздин унааңыздын ичинен күйүүчү кыймылдаткычынын түрүнө дал келиши керек, структуралык жактан шайкеш болушу керек, баштапкы элемент менен бирдей өткөрүмдүүлүктү жана тазалоо даражасын (фильтрациянын майдалыгы) камсыз кылышы керек. Ошол эле учурда, чыпкалоочу материал катары кандай так колдонулганы маанилүү эмес - целлюлоза, пресстелген талкан, полиэстер же башка нерсе.
Сатып алууда эң ишенимдүү вариант - бул баштапкы бөлүгү, бирок анын баасы негизсиз жогору болушу мүмкүн. Түпнускадай эле параметрлери менен үчүнчү жактын чыпкасын сатып алуу акылга сыярлык альтернатива болот.
Эгер сиз кайсы элемент керек экенин жакшы түшүнгөнүңүзгө ишенбесеңиз, анда сатуучуга унаанын моделин жана чыгарылган жылын айтып, тандоону тапшырсаңыз болот. Интернеттеги ишенимдүү сатуучудан, мисалы, дүкөндөн же ишенимдүү оффлайн дүкөндөн сатып алуу гана жакшы.
Арзандыктын артынан сая түшүп, шектүү жерден сатып албаңыз - сиз жасалмага оңой эле туш болосуз, унаа рыногунда алардын көбү бар. Сапаттуу фильтрдин баасында, чыгымдардын жарымынан көбү кагазга туура келет. Бул абийирсиз өндүрүүчүлөр тарабынан колдонулат, арзан сапаты төмөн чыпкалуу материалды өз продукцияларында колдонушат же стилин өтө бош кылып жасашат. Натыйжада, мындай чыпкасы дээрлик эч кандай мааниси жок, жана зыян олуттуу болушу мүмкүн. Эгерде чыпка кагазынын сапаты начар болсо, ал кирлерди жакшы чыпкалай албайт, анын өз жипчелери күйүүчү май линиясына кирип, инжекторлорду бүтөп коюшу мүмкүн, ал басым астында сынып, таштандылардын көбүн өткөрүп жибериши мүмкүн. Арзан пластиктен жасалган кап басымдын жана температуранын өзгөрүшүнө туруштук бере албай, жарылып кетиши мүмкүн.
Эгер сиз дагы эле базардан сатып алсаңыз, бөлүктү кылдаттык менен текшериңиз, жасалганын сапаты шексиз экендигине ынаныңыз, логотиптерге, маркировкаларга, таңгактарга көңүл буруңуз.
Эгерде сизде дизелдик кыймылдаткыч болсо, чыпканы өзгөчө кылдаттык менен тандоо керек. Кубаттуулуктун жетишсиздиги күйүүчү майды насостоо мүмкүнчүлүгүн азайтат, демек, аяздуу аба ырайында сиз ишке кирбей калуу коркунучу бар. Кичинекей суу куюучу кубаттуулугу нымдуулуктун ичтен күйүүчү кыймылдаткычка кирүү ыктымалдыгын жогорулатат жана андан келип чыккан бардык кесепеттерге алып келет. Тазалоонун төмөн деңгээли тыгындар пайда болушуна алып келет.
Түз сайынуу менен бензин ICE да күйүүчү майдын тазалыгына өтө сезгич. Ички күйүүчү кыймылдаткычтын бул түрү үчүн сиз жогорку сапаттагы күйүүчү май чыпкасын гана тандооңуз керек.
Биз өндүрүүчүлөр жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда немис чыпкалары HENGST, MANN жана KNECHT / MAHLE жогорку сапатта болуп саналат. Туура, алар абдан кымбат. Француздук PURFLUX жана америкалык DELPHI компаниясынын продукцияларынан болжол менен бир жарым эсе арзан, ал эми сапаты жогоруда айтылган немистердикиндей дээрлик жакшы. CHAMPION (АКШ) жана BOSCH (Германия) сыяктуу өндүрүүчүлөр эбактан бери жана жакшы таанылган. Алар салыштырмалуу төмөн баалар бар, бирок, кээ бир эсептөөлөр боюнча, BOSCH буюмдардын сапаты алар өндүрүлгөн өлкөгө жараша бир кыйла айырмаланышы мүмкүн.
Орто баа сегментинде польшалык FILTRON жана DENCKERMANN бренддеринин фильтрлери, украиналык ALPHA FILTER, америкалык WIX FILTER, жапон KUJIWA, италиялык CLEAN FILTER жана UFI жакшы сын-пикирлерге ээ.
Таңгактоочу компанияларга келсек - TOPRAN, STARLINE, SCT, KAGER жана башкалар - алардын арзан продукциясын сатып алуу лотереяга айланып кетиши мүмкүн.
