Күйүүчү май чыпкасы Ford Mondeo
ыраазы
Дээрлик ар бир америкалык машина сапаттуу күйүүчү май системасын тейлөөгө муктаж жана Ford бренди да четте калбайт. Октаны аз күйүүчү майларды колдонуу же өз убагында техникалык тейлөөдөн өтпөө унаанын энергоблогунун иштөө мөөнөтүн бир топ кыскартат.
унаа өндүрүүчүсү тарабынан жарыяланган кызмат мөөнөтүн канааттандыруу үчүн, ал өз убагында керектелүүчү компоненттерин, атап айтканда, күйүүчү май чыпкасы өзгөртүү үчүн маанилүү болуп саналат.
Ford Mondeo автоунаасынын моделинин диапазонуна жана чыгарылган жылына жараша, ал пульт менен да, сууга чөгүп кетүүчү чыпка менен да жабдылышы мүмкүн. Бирок, европалык унаа рыногуна арналган Fords үчүн, атап айтканда, Россия Федерациясы үчүн, сууга чөгүп кетүүчү TF менен моделдер дээрлик эч качан табылган эмес, бул эскирген элементти өзүн-өзү алмаштыруу процедурасын кыйла жеңилдетет.
| кыймылдаткычтын түрү | Бөлүктөр өндүрүүчүсү | Макала номери | Болжолдуу наркы, руб. |
|---|---|---|---|
| газолин | ПАЙДА | 15302717 | 420 |
| газолин | ДЕНКЕРМАН | A120033 | 450 |
| газолин | БОЛЛ | 252178 | 550 |
| дизелдик | PREMIUM-S | B30329PR | 480 |
| дизелдик | КВИНТОН ХАЗЕЛЛ | QFF0246 | 620 |
Түпнуска чыпкасынын аналогун сатып алардан мурун, бөлүктүн унааңыз менен шайкештигин текшериңиз. Бул өндүрүүчүнүн расмий сайтында унаанын VIN номери менен продуктунун таңгагында көрсөтүлгөн бөлүгүн текшерүү аркылуу жасалышы мүмкүн; бөлүгү боюнча эч кандай маалымат жок болсо, анда сатып алуудан баш тартуу керек.
Ford Mondeo кубаттуу блоктордун кеңири спектри менен жабдылганын унутпаңыз, алардын ар бири өзүнүн күйүүчү май чыпкасын талап кылат; чыпкалоочу элементтин форма фактору жана калыңдыгы ар кандай өндүрүш жылдарындагы автомобилдерге же ар кандай кубаттуулуктагы кыймылдаткычтарга туура келбеши мүмкүн.
Форд Мондеодо күйүүчү май чыпкасын качан алмаштыруу керек
Унаа өндүрүүчүнүн эрежелерине ылайык, күйүүчү май чыпкасы ар 90 000 км сайын алмаштырылышы керек; бирок Россия Федерациясында иштетилүүчү унаалар үчүн мөөнөт үчкө бөлүнүшү керек. Жолдордо чаңдын көп болушу жана техникалык тейлөө станцияларындагы сапатсыз күйүүчү май чыпкалоочу элементтин эскиришин бир топ тездетет: чыпканы өндүрүүчүнүн стандарттарына ылайык алмаштырууга аракет кылып жатканда, айдоочу фильтр элементин жок кылышы мүмкүн. күйүүчү май системасы.
Бул билүү маанилүү! Өзгөчө көңүл дизелдик Ford Mondeo ээлери үчүн чыпкалоочу элементтин сапатына буруу керек. Бул машинанын моделдеринин экинчи муунунан баштап, күйүүчү май комплексинин дизайнында Common Rail энергетикалык системасы пайда болгон, ал күйүүчү майдын сапатынын төмөндүгүнө карай жылат.
Дизелдик Mondeoдо TFти өз убагында алмаштырбоо күйүүчү май тутумун тез иштен чыгарып, тике инжектордук саптамаларды бүтүрүп коюшу мүмкүн.
Мондеонун күйүүчү май чыпкасын кантип алмаштыруу керек
Сиз өз колуңуз менен унаага жаңы чыпка орното аласыз; Бул үчүн тейлөө станциясынан жардам суроонун кажети жок. Бул учурда, ал бош резервуар менен күйүүчү май чыпкасы алмаштыруу сунушталат экенин эстен чыгарбоо керек; Техникалык тейлөө жүргүзүүдөн мурун күйүүчү май системасынан күйүүчү майды эвакуациялоо сунушталат. Болбосо, ТФны Мондео Фондуна алмаштыруу жол-жобосу төмөнкү сценарий боюнча ишке ашырылат:
- Биринчиден, биз машинаны өчүрүү; Бул үчүн, жөн гана батареянын терс терминалын бошотуп. Бул унаанын электр менен камсыздоосун өчүрөт жана унаанын кузовуна статикалык электр тогунун коркунучун азайтат;
- Андан кийин, сиз унаанын артын көтөрүшүңүз керек же унааны көтөргүчкө же көрүү тешигине айдашыңыз керек. Күйүүчү май чыпкасы машинанын танк жагында, абдан жакын жайгашкан болот;
- Андан кийин чыпкалуу бөлүгүнүн эки тарабына туташтырылган күйүүчү линияларды бурап алышыңыз керек. Көңүл буруңуз, эгерде күйүүчү май резервуардан чыгарылбаса, күйүүчү май системасына куюлган күйүүчү майдын калган бөлүгү тазаланган түтүкчөлөр аркылуу агат. Ошондуктан, адегенде насадкалардын астындагы дренаждык табаны алмаштыруу сунушталат;
- Эми сиз күйүүчү май чыпкасын кармап турган кыскычты бурап, тетикти демонтаждооңуз керек. Тетиктин корпусунда көрсөтүлгөн жебе багытында жаңы чыпка орнотуу зарыл; жебе негизги каналдарда күйүүчү майдын кыймылына багытталышы керек;
- Процедуранын аягында биз фильтрди бекитип, күйүүчү түтүктөрдү туташтырабыз, андан кийин биз машинаны текшеребиз. Эгерде энергия блогу үзгүлтүксүз иштей баштаса жана кыймылдаткыч иштөө температурасына жетсе, процедура ийгиликтүү деп эсептелинет.
Жогорудагы нускамалар бензин жана дизелдик унаалар үчүн жарактуу.
