Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу

Таза күйүүчү май – бул ар бир машинанын узак жана кыйынчылыксыз иштешинин ачкычы. Бул эреже Volkswagen Polo үчүн да колдонулат. Автоунаа бензиндин сапаты боюнча абдан тандалма. Күйүүчү май тазалоо тутумундагы кичинекей көйгөйлөр да мотордун олуттуу бузулушуна алып келиши мүмкүн. Чыпканы өзүм алмаштырсам болобу? Ооба. Келгиле, анын кантип жасалганын билели.

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасынын максаты

Күйүүчү май чыпкасы Volkswagen Polo күйүүчү май системасынын эң маанилүү элементи болуп саналат. Мотордун күйүү камераларына кирдин, даттын жана металл эмес аралашмалардын киришине жол бербейт. Ата-мекендик май куюучу жайларда сунушталган бензиндин сапаты көп учурда каалагандай калтырат. Жогорудагы кошулмалардан тышкары, тиричилик бензини көбүнчө сууну камтыйт, бул ар кандай кыймылдаткычка зыян келтирет. Фольксваген Поло күйүүчү май чыпкасы бул нымдуулукту ийгиликтүү кармап турат жана бул аппараттын дагы бир талашсыз артыкчылыгы.

Күйүүчү май чыпкаларынын аппараты жана ресурсу

Volkswagen Polo, көпчүлүк заманбап бензин унаалары сыяктуу, инжектордук системага ээ. Бул системадагы күйүүчү май атайын бензин инжекторлоруна абдан чоң басым астында берилет. Ошондуктан, инжектордук унааларга орнотулган бардык күйүүчү май чыпкалары бышык болоттон жасалган корпуска ээ. Корпустын ичинде атайын курамы менен сиңирилген кагаздан жасалган чыпкалоочу элемент бар. Фильтр кагаз кайра-кайра бүктөлгөн "аккордеон". Бул чечим чыпкалоо бетинин аянтын 26 эсеге көбөйтүүгө мүмкүндүк берет. Күйүүчү май чыпкасынын иштөө принциби төмөнкүдөй:

• күйүүчү май насосунун аракети астында цистернадан чыккан бензин негизги күйүүчү линияга кирет (бул жерде Volkswagen Polo унаасынын күйүүчү май насосуна кичинекей чыпка элементи орнотулганын белгилей кетүү керек. Кабыл алуу учурунда ал чоң бензинди чыпкалайт. бөлүкчөлөрүнүн өлчөмү 0,5 мм чейин болгон аралашмалар, чыпканы өзүнчө жалпы тазалоонун зарылдыгын жокко чыгарат); Volkswagen Polo күйүүчү май чыпкасы 0,1 мм өлчөмүндөгү бөлүкчөлөрдү кармап турууга жөндөмдүү.
• негизги күйүүчү линиясынын түтүгү аркылуу бензин негизги күйүүчү май чыпкасынын кириш арматурасына кирет. Ал жерде чыпкалоочу элементте кагаздын бир нече катмарларынан өтүп, 0,1 мм өлчөмүндөгү эң майда аралашмалардан тазаланып, негизги отун рельсине туташтырылган розеткага кирет. Ал жерден тазаланган күйүүчү май кыймылдаткычтын күйүү камераларында жайгашкан саптамаларга басым астында берилет.

Күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу аралыгы

Volkswagen Polo өндүрүүчүсү күйүүчү май чыпкаларын 30 20 километр сайын алмаштырууну сунуштайт. Бул машинанын колдонуу нускамасында көрсөтүлгөн бул көрсөткүч. Бирок бензиндин иштөө шарттарын жана сапатын эске алып, ата мекендик унаа кызматтарынын адистери чыпкаларды XNUMX миң километр сайын алмаштырууну сунушташат.

Фольксваген Полодо жайгашкан жерди чыпкалоо

Фольксваген Полодо күйүүчү май чыпкасы унаанын түбүндө, арткы оң дөңгөлөктүн жанында жайгашкан. Бул аппаратка жетүү үчүн унааны эстакадага же көрүү тешигине орнотуу керек.

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасына өтүү үчүн унааны эстакадага коюу керек болот

Күйүүчү май чыпкасынын бузулушунун себептери

Volkswagen Polo күйүүчү май чыпкасы толугу менен жараксыз болуп калышынын бир нече себептери бар. Бул жерде:

• фильтр корпустун ички дубалдарында ашыкча нымдуулуктун конденсациясынан улам ички коррозияга дуушар болгон;

Бензинде ным көп болсо, күйүүчү май чыпкасы ичинен бат эле дат басып калат.

• сапатсыз бензиндин айынан корпустун дубалдарында жана чыпкалоочу элементте чайырлуу калдыктар чогулуп, жогорку сапаттагы күйүүчү майдын тазалыгына тоскоол болот;

чыпка элементи, негизинен, илешкек чайыр менен бүтөлүп, сапаты төмөн бензин жабыркайт

• бензиндин курамындагы суу тоңуп калат, ал эми пайда болгон муз тыгыны күйүүчү май чыпкасынын кире бериш бөлүгүн жаап салат;
• күйүүчү май чыпкасы жөн эле эскирген. Натыйжада, чыпкалоочу элемент кирлер менен бүтөлүп, толугу менен өтүүгө мүмкүн эмес болуп калды.

• Фильтр элементи толугу менен бүтөлүп, бензинди өткөрө албайт

Күйүүчү май чыпкасынын бузулушунун кесепеттери

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасын өчүргөн жогоруда айтылган себептер бир катар кесепеттерге алып келет. Аларды санап көрөлү:

• машинага керектелген күйүүчү май бир жарым, кээде эки эсе көбөйөт;
• машинанын кыймылдаткычы үзгүлтүксүз жана үзгүлтүксүз иштейт, бул өзгөчө узакка чыгууда байкалат;
• кыймылдаткыч газ педалын басууга өз убагында жооп бербей калат, анын иштешинде байкаларлык электр үзгүлтүктөрү пайда болот;
• машина бош турганда да токтоп калат;
• кыймылдаткычтын "үч эселенгени" бар, ал тездетүү учурунда өзгөчө байкалат.

Эгерде айдоочу жогоруда саналып өткөн бир же бир нече белгини байкаса, бул бир гана нерсени билдирет - күйүүчү май чыпкасын алмаштырууга убакыт келди.

Күйүүчү май чыпкаларын оңдоо жөнүндө

Фольксваген Поло унааларындагы күйүүчү май чыпкалары бир жолу колдонулуучу шаймандар жана аларды оңдоого болбойт. Бул анын түзүлүшү түздөн-түз натыйжасы болуп саналат: бүгүнкү күнгө чейин, бүтөлгөн чыпкасы элементтерин тазалоо үчүн эч кандай далилденген ыкмалары жок. Күйүүчү май чыпкасы корпусун демонтаждоо мүмкүн эмес болгондуктан, бүтөлгөн элементти алмаштыруу мүмкүнчүлүгү да олуттуу кабыл алынбайт. Ошондуктан, чыпкасы элементи корпусун сындырбай туруп алып салуу мүмкүн эмес. Ошондуктан, тыгылып калган чыпканы жаңысына гана алмаштырууга болот.

Фольксваген Полодогу күйүүчү май чыпкасын алмаштыруу

Volkswagen Polo үчүн күйүүчү май чыпкасын алмаштыруудан мурун, келгиле, шаймандарды жана керектелүүчү материалдарды чечип алалы. Бул жерде:

• Volkswagen унаалары үчүн жаңы оригиналдуу бензин чыпкасы;
• жалпак бурагыч;
• кайчылаш бурагыч.

иштердин тизмеги

Чыпканы алмаштырууну баштаганда, эстен чыгарбоо керек: Volkswagen Polo күйүүчү май системасы менен бардык манипуляциялар күйүүчү темир жолдун басымын төмөндөтүү менен башталат. Бул даярдоо баскычы болбосо, чыпканы өзгөртүү, негизинен, мүмкүн эмес.

1. Салондо, Volkswagen Polo рулдук колоннасынын астында пластикалык капкагы бар жабык коопсуздук блогу орнотулган. Ал эки бекиткич менен кармалат. Сиз капкакты алып салуу керек жана блоктон 15A сактагычты таап, аны алып салышыңыз керек. Бул күйүүчү май насосу сактагыч (кийинки Volkswagen Polo моделдеринде ал саны 36 жана көк болуп саналат).
2. Фильтрди алмаштыруудан мурун №36 сактагычты алып салуу керек
3. Эми унаа эстакада болгондон кийин кыймылдаткыч толук токтогонго чейин иштей баштайт. Бул күйүүчү линиядагы басымды толугу менен бошотуу үчүн зарыл.
4. Чыпкалоочу арматурага жогорку басымдагы эки түтүк туташтырылып, алар атайын кычкычтар менен болот кыскычтар менен бекитилет. Биринчиден, розеткага орнотулган кыскыч алынып салынат. Бул үчүн, түтүктү чыпкадан чыгарып жатканда, бурагычты колдонуңуз. Ошо сыяктуу эле, түтүк киргизүү арматура алынып салынат.

1. Volkswagen Polo күйүүчү май чыпкасы кысгыч жөн гана көк кулпусун басуу менен алынып салынат
2. Күйүүчү май чыпкасы корпусу чоң болот кронштейн менен колдоого алынат. Кронштейнди кармап турган бурама Phillips бурагычы менен бошоп, андан кийин кол менен чыгарылат. Volkswagen Polo күйүүчү май чыпкасын орнотуу кронштейни Phillips бурагычы менен буратылган

Арматурадан бошотулган чыпка кадимки ордунан чыгарылат (мындан тышкары, чыпканы алып салууда андагы калган бензин полго төгүлүп кетпеши үчүн аны горизонталдуу абалда кармоо керек). Күйүүчү май чыпкасын алып салууда, күйүүчү май полго төгүлүп кетпеши үчүн, аны катуу туурасынан кармап туруу керек.

Жаңы күйүүчү май чыпкасы баштапкы ордуна орнотулат, андан кийин күйүүчү май системасы кайра чогултулат.

Ошентип, өмүрүндө жок дегенде бир жолу колуна отвертка кармаган жаңыдан моторист да күйүүчү май чыпкасын Volkswagen Polo менен алмаштыра алат. Бул үчүн талап кылынган нерсе - жогоруда берилген сунуштарды ырааттуу аткаруу.