Renault Logan абс сенсорун алмаштыруу

Блокко каршы тормоз системасы (ABS) тормоздогондо дөңгөлөктөрдүн кулпуланып калуусуна жол бербей, унааны башкарууну жоготуп алуу коркунучун жок кылат жана айдап баратканда унааны туруктуу кармап турат. Акылга сыярлык баасына байланыштуу бул жабдуулар массалык түрдө заманбап унааларга орнотулган. Системанын иштөөсүндө маанилүү ролду хабдарга орнотулган жана дөңгөлөктөрдүн айлануу ылдамдыгын жазып турган сенсорлор ойнойт.

ABS сенсорунун максаты жана иштөө принциби

ABS сенсору системанын үч негизги компонентинин бири болуп саналат, ал ошондой эле башкаруу модулун жана клапан корпусун камтыйт. Прибор дөңгөлөктүн бөгөттөө моментин анын айлануу жыштыгы менен аныктайт. Бул жагымсыз окуя болгондо, электрондук башкаруу блогу сенсордон сигнал алат жана негизги тормоз цилиндринен кийин дароо линияга орнотулган клапан корпусуна иштейт.

ABS сенсор кабели жана туташтыргычы менен

Блок тосулган дөңгөлөк цилиндрине тормоз суюктугун берүүнү азайтат же ал тургай токтотот. Бул жетишсиз болсо, электромагниттик клапан суюктукту соргуч линиясына багыттап, тормоздун башкы цилиндриндеги басымды азайтат. Дөңгөлөктүн айлануусу калыбына келтирилгенде, башкаруу модулу клапандардын басымын азайтат, андан кийин гидравликалык линиядагы басым дөңгөлөктүн тормоз цилиндрлерине өтөт.

Машинанын ар бир дөңгөлөгү ABS сенсору менен жабдылган.

Бул кызыктуу: Renault Logan мунай насосунун чынжырын алмаштыруу - биз ирети менен түшүндүрөбүз

ABS кантип иштейт

Акыркы тормоздук системанын пайда болушу менен, критикалык тормоздоо учурунда унаанын коопсуздугу жогорулады. Система 70-жылдары орнотула баштаган. ABS системасы башкаруу блогун, гидравликалык блокту, дөңгөлөк тормоздорун жана ылдамдык сенсорлорун камтыйт.

Abs негизги аппараты башкаруу блогу болуп саналат. Ал дөңгөлөктүн айланууларынын саны түрүндөгү сенсор-сенсорлордон сигналдарды кабыл алып, аларга баа берет. Алынган маалыматтар талданат жана система дөңгөлөктүн тайгалануу даражасы, анын басаңдашы же ылдамдашы жөнүндө корутунду чыгарат. Иштелип чыккан маалымат башкаруу тапшырмасын аткарган гидроагрегаттын электромагниттик клапандарына сигналдар түрүндө келет.

Басым негизги тормоз цилиндринен (GTZ) берилет, ал калибрдин тормоз цилиндрлерине басым күчүнүн пайда болушун камсыз кылат. Басым кучунен тормоздук колодкалар тормоз дисктерине басышат. Кырдаалга жана айдоочу тормоз педалды канчалык катуу басса да, тормоз системасындагы басым оптималдуу болот. Системанын артыкчылыктары – ар бир дөңгөлөк анализденип, оптималдуу басым тандалып алынат, бул дөңгөлөктөрдүн бөгөлүшүнө жол бербейт. Толук тормоздоо ABS тарабынан жөнгө салынган тормоз системасындагы басымдын эсебинен пайда болот.

Бул ABS принциби. Арткы дөңгөлөктүү жана бардык дөңгөлөктүү унааларда бир гана сенсор бар, ал арткы октун дифференциалында жайгашкан. Бөгөт коюу мүмкүнчүлүгү жөнүндө маалымат жакынкы дөңгөлөктөн алынат жана керектүү басым жөнүндө буйрук бардык дөңгөлөктөрүнө берилет.

Соленоиддик клапандарды башкаруучу аппарат үч режимде иштей алат:

1. Кирүүчү клапан ачык жана чыгуучу клапан жабык болгондо, аппарат басымдын көтөрүлүшүнө жол бербейт.
2. Кабыл алуу клапаны тиешелүү сигналды кабыл алат жана басым өзгөрбөйт, ал эми жабык бойдон калат.
3. Чыгаруучу клапан басымды азайтуу үчүн сигнал алат жана ачылат, ал эми текшерүү клапаны күйгүзүлгөндө кириш клапан жабылат жана басым төмөндөйт.

Бул режимдердин аркасында басымдын төмөндөшү жана жогорулашы баскычтуу системада болот. Эгерде көйгөйлөр пайда болсо, ABS системасы иштен чыгат жана тормоз системасы ансыз иштейт. Куралдар тактасында, тиешелүү көрсөткүч ABS менен көйгөйлөр жөнүндө берет.

Аппаратты алмаштыруу зарылчылыгы

ABS системасынын бузулушу унаанын панелинде жайгашкан башкаруу лампасынын сигналы менен көрсөтүлөт. Кадимки режимде индикатор кыймылдаткыч иштетилгенде күйөт жана 3-5 секунддан кийин өчөт. Эгерде контроллер өзүн туура эмес жүргүзсө (мотор иштеп жатканда күйөт же унаа кыймылдаганда туш келди жарк этсе), бул сенсордун бузулушунун биринчи белгиси.

ABS жарыгы кыймылдаткычты иштеткенден кийин 3-5 секунддан кийин өчүшү керек

Мындан тышкары, аппараттын мүмкүн болгон бузулуу менен көрсөтүлөт:

• борттогу компьютердин экранында ката кодунун пайда болушу;
• катуу тормоздоо учурунда дөңгөлөктөрдүн дайыма бөгөт коюу;
• басканда тормоз педалынын мүнөздүү титирөө жоктугу;
• токтоочу тормоздун индикатору токтоочу тормоз бошотулганда иштеген.

Эгер бул көйгөйлөрдүн бири пайда болсо, сиз түзмөктүн толук диагностикасын иштетишиңиз керек. Бул жагынан алганда, сиз жогорку акы төлөнүүчү унаа тейлөө чеберлерине ишенбешибиз керек - ABS сенсорун көз карандысыз текшерүү бир аз убакытты талап кылат жана кымбат баалуу жабдууларсыз жүргүзүлөт. Эгерде диагностика аппараттын иштебей калганын аныктаса, аны жаңысына алмаштырууга туура келет.

Renault Logan 1.4 2006 алмаштыруу ABS

Сол арткы дөңгөлөктөгү ABS сенсорун өз алдынча алмаштыруу.

Эгерде абс сенсору бузулса, анда ал системага керектүү буйруктарды жөнөтпөйт, ал эми автоматтык кулпу системасы өз функцияларын аткарууну токтотот - тормоздоодо дөңгөлөктөр кулпуланып калат. Куралдар тактасындагы жазуу күйүп, өчпөсө, анда сиз тез арада кызматка кайрылышыңыз керек.

Индукциялык типтеги сенсор дөңгөлөктүн түйүнүндө жайгашкан тиштүү металл диск менен бирге иштеген индукциялык катушка болуп саналат. Көбүнчө бузулуунун себеби үзүлгөн кабель болуп саналат. Дал ушул бузулууну биз сыноочу, ширетүүчү темир жана оңдоо үчүн төөнөгүчтүн жардамы менен аныктайбыз. Пиндер бириктиргичтерге туташтырылган жана сыноочу абс сенсорунун каршылыгын өлчөйт, ал инструкцияда көрсөтүлгөн чектерде болушу керек. Эгерде каршылык нөлгө барабар болсо, бул кыска туташуунун бар экенин көрсөтүп турат. Эгерде ал чексиздикке барса, анда чынжырда үзүлүү болот.

Андан кийин дөңгөлөк текшерилет жана каршылык текшерилет, ал өзгөрүшү керек, бул учурда сенсор жакшы. Текшерүү учурунда бузулуулар табылса, аларды оңдоо керек. Тыныгуулар жаңы үзүлүүлөр, кычкылдануу ж. Ар бир аппараттын өзүнүн бренди, зым түсү жана полярдуулугу бар. Биз бул маалыматтарга карманышыбыз керек.

Эгер сенсор бузулуп калса, сиз абс сенсорун кантип алып салуу жана аны алмаштырууну үйрөнүшүңүз керек. Аппаратты тандоодо биринчи кезекте сапатка көңүл буруу керек.

Сенсорлордун толук диагностикасы үчүн аппараттын контакттарын текшерүүчү гана эмес, анын бардык зымдарын чыңдоо керек. Туура эмес иштөөнүн себептеринин бири зымдардын бүтүндүгүн бузуу болуп саналат. түзмөктөр туура иштеп жаткан болсо, каршылык көрсөткүчтөрү болуп төмөнкүлөр саналат:

• буту - оң алдыңкы абс сенсор (7 25 Ом);
• изоляциянын каршылык деңгээли - 20 кОм ашык;
• буту - оң арткы абс сенсор (6-24 Ом).

Көптөгөн унаалар өзүн-өзү диагноздоо системасы бар. Аларда ката коддору маалыматтык дисплейде көрсөтүлөт, аларды операциялык нускамаларды колдонуу менен чечсе болот.

Диагностика жана ABS сенсор Renault Logan алмаштыруу

Көңүл айдоочу! Дизайндын татаалдыгын, анын тормоз системасындагы маанилүүлүгүн эске алуу менен, бузулууну өз алдынча оңдоо, кабелди, контакт плитасын алмаштыруу сунушталбайт, бул максаттар үчүн атайын кызматтар бар.

Цехтин жетекчиси өз каалоосу боюнча бир же бир нече диагностикалык ыкмаларды колдоно алат. Чындыгында, сенсордун иштөө жөндөмдүүлүгүн аныктоо үчүн көптөгөн ыкмалар бар; жалпы кабыл алынган ар бир сиздин практикаңызда колдонулушу мүмкүн.

Эң оңой вариант: машинанын кыймылдаткычын күйгүзүңүз, лампа өчкүчө бир нече секунд күтүңүз, тормоз педалын 5 жолу тез басыңыз. Ошентип, өзүн-өзү көзөмөлдөө системасы ишке киргизилди, борбордук приборлор панелинде ABS сенсорлорунун ар биринин абалы жөнүндө толук отчет көрсөтүлөт.

Экинчи жол: каалаган дөңгөлөктү домкрат менен көтөрүңүз, аны кадимки ордунан алып салыңыз, дөңгөлөк аркасынын астындагы пластмасса корпусун ажыратыңыз, андагы контакт пластинкасынын кошулуу сапатын текшериңиз. Ошол эле учурда тормоз цилиндринин арткы дубалына сенсордун бекитилишин текшериңиз.

Метод №3 - сенсорду толугу менен ажыратып, анын иштешин атайын диагностикалык стендде текшериңиз.

Сенсорду жаңысына алмаштыруу үчүн сизге жаңы сенсор, инструменттер топтому, домкрат, бурагыч керек болот.

Дөңгөлөк отургучтан алынышы керек, дөңгөлөк аркасындагы туташтыргычты ажыратыңыз, тормоз цилиндринин артындагы ABS сенсорун бурап алыңыз. Бузулгандын ордуна жаңысы орнотулган. Монтаждоо тескери тартипте жүзөгө ашырылат.

Бул кызыктуу: Renault Sandero бош ылдамдык сенсорун алмаштыруу - келгиле, жалпысынан карап көрөлү

Кандай каталар болушу мүмкүн

Эгерде сиз тормоз педалды басканда кычыраган үндү уксаңыз, анда бул нормалдуу көрүнүш. Бул үн модуляторлор иштеп жатканда пайда болот. ABS бузулган учурда, приборлор панелиндеги индикатор от күйгүзгөндөн кийин күйөт жана өчпөйт, кыймылдаткыч иштеп турганда күйө берет.

ABS катасынын төрт шарты бар:

1. Өзүн-өзү текшерүү катаны аныктап, ABSти өчүрөт. Мунун себеби башкаруу блогундагы ката же оң арткы абс сенсорунда үзүлгөн зымдардын болушу же башка болушу мүмкүн. Бурчтук ылдамдыкты өлчөө сигналдары кабыл алынбайт.
2. Күчтү күйгүзгөндөн кийин, ABS өзүн-өзү диагностикадан ийгиликтүү өтүп, өчүрүлөт. Себеби үзүлгөн зым, контакттардын кычкылданышы, байланыш жерлериндеги начар контакт, электр кабелинин үзүлүшү, сенсордун жерге кыска туташуусу болушу мүмкүн.
3. ABS күйгүзгөндөн кийин, ал өзүн-өзү текшерүүдөн өтүп, катаны аныктайт, бирок ишин улантат. Бул сенсорлордун биринде ачык болсо, болушу мүмкүн.

Мүчүлүштүктөрдү жоюу үчүн клиренсти, дөңгөлөктүн басымын, дөңгөлөк сенсорунун роторунун (тарактын) абалын текшерүү керек. Эгерде тарак майдаланган болсо, аны алмаштыруу керек. Аппараттардын жана аларга туура келген кабелдердин абалын текшериңиз. Бул чаралар жардам бербесе, анда себеби электроника болуп саналат. Бул учурда так диагноз коюу үчүн кодду алуу керек.

кээ бир анын айырмачылыктары

Алдыңкы дөңгөлөктөрдүн рулуна орнотулган сенсорлорду алмаштыруу тезирээк болот, анткени бул бөлүктөргө жетүү ыңгайлуураак:

1. Машина домкратка көтөрүлүп, керектүү дөңгөлөк алынып салынат.
2. Сенсорду бекиткен болттор буралып, аппарат отургучтан чыгарылат.
3. Электр зымдары бош жана туташтыргычтын сайы ажыратылган.
4. Жаңы сенсорду орнотуу тескери тартипте ишке ашырылат.

Көңүл бургула! Жаңы сенсорду орнотуп жатканда, анын түшкөн жерине кир кирбеши керек.

Сенсорду алмаштыруудан мурун, анын бузулушуна алып келиши мүмкүн болгон себептерди жоюу зарыл. Ар бир унаа модели бар конкреттүү көйгөйлүү аймактарга өзгөчө көңүл буруу керек. Мисалы, 2005-жылга чейин өндүрүлгөн бардык FORD унаалары тез-тез кыска туташуулардын натыйжасында электр энергиясы үзгүлтүккө учурайт жана зымдарды изоляциялоонун сапаты бул унаалардын ABS системасында маанилүү жагдай болуп эсептелет. Бул учурда сенсорду толугу менен алмаштыруунун ордуна оңдоого мүмкүн болот.

Калыс баа

Кардарлар менен иштөөдө биз шаблондор жана стереотиптерсиз жекече мамилени колдонобуз. Кардарлардын агымын көбөйтүү үчүн биз акцияларды, арзандатууларды жана бонустарды өткөрөбүз.

Ремонттон бир аз үнөмдөө максатында, биз кардарларыбызга запастык бөлүктөрдү кийинки орнотуу менен түздөн-түз биздин дүкөндөн сатып алууну сунуштайбыз.

Аткарылган иштердин сапатын текшерүү

Сенсорду алмаштыргандан кийин анын иштеши текшерилет. Бул үчүн жолдун тегиз жана коопсуз тилкесинде 40 км/саат ылдамдыкка жетип, катуу тормозду басуу жетиштүү. Эгерде машина капталына тартпай токтоп калса, термелүү педалга өтүп, тормоздук колодкалардан белгилүү бир үн угулат - ABS системасы туура иштеп жатат.

Бүгүнкү күндө сиз кымбат оригиналдуу түзүлүштөрдөн баштап, жеткиликтүү баада аналогдук бөлүктөргө чейин каалаган ABS сенсорун оңой таап, сатып ала аласыз. Системанын элементтерин компетенттүү тандоо анын туура иштешинде маанилүү ролду ойноорун унутпаңыз. Сенсорду тандап жатканда, өндүрүүчүнүн нускамаларын окуп чыгып, ал унаага туура келерин текшериңиз, бул карап чыгуу аппаратты өзүңүз алмаштырууга жардам берет.

сапат кепилдиги

Биз бардык аткарылган иштерге сапат гарантиясын беребиз. Сатылган продукциянын оригиналдуулугун документтештиребиз. Биз запастык бөлүктөрдү жана тетиктерди өндүрүүчү менен көптөн бери кызматташып келебиз, ошондуктан сапат маселеси эч качан пайда болбойт.

Кардар өзүнүн керектелүүчү материалдарынын топтомун бергенде, биз анын сапатын жана белгиленген стандарттарга шайкештигин сөзсүз текшеребиз. Бардык суроолор жана стандарттуу эмес жагдайлар кардар менен жеке сүйлөшүү учурунда чечилет.