Күйүүчү май чыпкасы: түрлөрү, жайгашкан жери жана алмаштыруу эрежелери
ыраазы
Ар кандай машинанын күйүүчү жабдыктары анын кээ бир элементтеринин өтө ичке бөлүктөрү менен иштейт, алар бир гана суюктуктарды өткөрүү үчүн иштелип чыккан, бирок катуу бөлүкчөлөр же илешкектүү гел сыяктуу заттар эмес. Ал эми жөнөкөй сууга өтө терс мамиле кылат. Бардык нерсе иштен чыгуу жана ички күйүүчү кыймылдаткычтын электр менен камсыздоо системасынын узакка созулушу менен аякташы мүмкүн.
Эмне үчүн сизге унаада күйүүчү май чыпкасы керек
Фильтрация бардык машиналарда таза бензинди же дизелдик отунду жана суспензиядагы бөтөн бөлүкчөлөрдү бөлүп алуу үчүн колдонулат.
Бул үчүн, күйүүчү май чыпкалар резервуардан жеткирүү линиясына кесип. Бул түйүндөр чыгымдалуучу материалдар болуп саналат, башкача айтканда, пландуу техникалык тейлөө (ТО) учурунда профилактикалык түрдө жаңыларына алмаштырылат.
Бардык кир чыпка элементинде же корпуста калат жана аны менен кошо жок кылынат.
түрлөрү
Чоңойтулган күйүүчү май чыпкалары орой жана майда болуп бөлүнөт. Бирок одоно фильтрлер, адатта, резервуардагы күйүүчү май соргучунун түтүкчөсүндөгү жөн гана пластик же металл тор болгондуктан, майда күйүүчү май чыпкаларын гана карап чыгуунун мааниси бар.
Бир машинеде одоно жана майда тазалоону чогуу колдонуунун мааниси жок. Анткени, чоң бөлүкчөлөр жана башкалар майда тазалоонун элементинен өтпөйт. Кырдаал анча чоң эмес адамдардын кириши үчүн бөлмөгө кошумча кичинекей эшикти орнотууга абдан окшош.
Бирок логика дагы эле бар. Негизги фильтрдин ичке көзөнөктүү элементин чоң кир менен жаап коюунун, анын иштөө мөөнөтүн кыскартуунун жана өткөрүү жөндөмдүүлүгүн кыскартуунун кереги жок, аларды тазалоонун биринчи этабында алып салуу жакшы.
Негизги күйүүчү май чыпкалары бир нече түргө ээ болушу мүмкүн:
- жыйыла турган көп жолу колдонулуучу, мында тазалоочу элементтин өзү бир нече жолу жууп, чогултулган таштандыларды алып салууга мүмкүндүк берет;
- бир жолу колдонулуучу, бөлүнбөс корпуста минималдуу тышкы өлчөмдөр менен максималдуу жумушчу зонаны камсыз кылуу үчүн аккордеонго чогултулган кагаз же кездеме чыпкалоочу элемент (парда) бар;
- пердеден өтпөгөн суу жана чоң бөлүкчөлөр чогулуп калышы мүмкүн болгон челек менен;
- жогорку, орто жана төмөн натыйжалуулугу, 3-10 микрон минималдуу өлчөмү өткөн бөлүкчөлөрдүн пайыздык нормага;
- кош чыпкалоо, күйүүчү май багына кайтаруу линиясы да алар аркылуу өтөт;
- кыймылдаткыч муздатуу системасы менен жылуулук алмаштыргыч аркылуу дизелдик отун жылытуу функциясы менен.
Эң татаал фильтрлер дизелдик кыймылдаткычтарда колдонулат, алардын күйүүчү жабдыктары сууга, парафиндерге, чыпкалоо даражасына жана абанын киришине өзгөчө талаптарды коёт.
Чыпкалоочу түзүлүштүн жайгашкан жери
Схема боюнча, чыпка жөн гана жеткирүү линиясынын каалаган жеринде жайгашкан. Чыныгы машиналарда дизайнерлер аны жайгаштырууга жана тейлөөнүн жеңилдигине жараша уюштурушат, эгерде ал жетиштүү түрдө аткарылышы керек болсо.
Карбюратордук электр системасы бар машиналар
Карбюратордук кыймылдаткычы бар унааларда бензин да карбюраторго киргенге чейин одоно жана майда фильтрациядан өтөт. Көбүнчө резервуардагы суу түтүгүнө металл тор жана күйүүчү май насосунун кире беришинде капоттун астында кагаз гофрленген компакт пластик чыпка колдонулат.
Аны каякка коюу жакшыраак, насостун алдында же анын менен карбюратордун ортосунда талкуулар, перфекционисттер күйүүчү май насосун алар менен жээктеп, бир эле учурда экөөнү сала башташты.
Карбюратор кирүүчү түтүктө дагы бир тор бар эле.
Инжектордук кыймылдаткычы бар унаалар
Күйүүчү май куюу системасы инжектордук рельстин кире беришинде чыпкаланган бензиндин туруктуу басымынын болушун билдирет.
Алгачкы версияларында, машинанын астына бир кыйла массалык металл корпусу тиркелген. Кийинчерээк, баары бензиндин сапатына ишенип, чыпкалоо элементи азыр күйүүчү май насосунун корпусунда жайгашкан, аны менен бирге газ багына чөмүлдү.
Алмаштыруу убактысы көбөйдү, көп учурда резервуарды ачуунун кереги жок. Адатта, бул чыпкалар насос мотору менен бирге алмаштырылат.
Дизелдик күйүүчү май системасы
Дизель фильтрлери тез-тез техникалык тейлөө жана алмаштырууну талап кылат, ошондуктан аларды капоттун астына ыңгайлуу шартта коюуга аракет кылышат. Дизелдик кыймылдаткычтарда ушундай жасалат. Аларда клапан менен кайтаруу линиясы да бар.
Чыпка элементин алмаштыруу жыштыгы
Интервенциянын жыштыгы машинанын коштоочу документтеринде белгиленет. Жогорку сапаттагы отун колдонууда, бул көрсөткүчтөр май жана аба эрежелеринен айырмаланып, ишенүүгө болот.
Жасалма күйүүчү май менен май куюу, ошондой эле күйүүчү май бактарынын ички коррозиясы, ошондой эле ийкемдүү шлангдардын резинасынын деламинациясы бар эски унааларды иштетүү учурлары өзгөчө болот.
Дизелдик кыймылдаткычтарда алмаштыруу тез-тез, тактап айтканда, ар бир 15 миң километр же жыл сайын жүргүзүлүшү керек.
Audi A6 C5ке күйүүчү май чыпкасын кантип алмаштыруу керек
Бул машиналарды колдонуу оңой жана алмаштыруу оңой. Бактагы күйүүчү май насосунун фланецин басып чыгаруунун кереги жок.
Газ кыймылдаткычы
Фильтр унаанын түбүндө, арткы орундуктардын аймагында жайгашкан жана пластикалык коргоо менен капталган. Кирүүчү жана чыгуучу шлангдар кадимки металл кычкачтар менен бекитилет, ал кезде клиптер колдонулган эмес.
Алмаштыруу процедурасы эң жөнөкөй, машинанын астында болуу зарылчылыгын эске албаганда:
- күйүүчү май насосунун сактагычын алып салуу менен кыймылдаткычты ишке киргизүү менен системадагы басымды бошотуңуз, бирок көбүнчө чыпка астындагы чүпүрөктөрдү колдонуу менен ансыз да жасаңыз;
- машинанын астындагы бурамалар бурап, чыпка коргоону алып салуу;
- шланг кыскычтарын бошотуп, аларды чыпкалоочу арматурадан чыгарып, калган бензинди даярдалган идишке төгүңүз;
- чыпкалоочу бекиткичтерди бурап, эскисин алып салуу жана жаңысын тескери тартипте орнотуу;
- Бензиндин агымынын багыты фильтр корпусунда көрсөтүлгөн.
Сиз күйүүчү суюктук менен иштөөгө туура келет, ошондуктан колуңузда өрт өчүргүч болушу керек. Бензинди суу менен өчүрүүгө болбойт.
Ички күйүүчү кыймылдаткыч
Фильтр кыймылдаткыч бөлүгүндө жайгашкан, кыймылдаткычтар үчүн 1,9 сол тарапта аба түтүкчөлөрүнүн ылдый жагында жүрүү багытында, 2,5 кыймылдаткычтары үчүн оң жактагы кыймылдаткыч калканчынын үстүндө.
ырааттуулугу бир аз татаалыраак:
- мотор калканчына жакын жайгашкан шланг арматурасын бекитүүчү эки кыскычты бошотуңуз;
- төөнөгүчтү алып салыңыз жана кайра клапанды кылдаттык менен чайкаңыз, шлангдарды ажыратпастан, аны капталга алыңыз;
- калган эки шлангды алып салыңыз, ылдый жагындагы бурама менен корпустун кыскычын бошотуңуз жана фильтрди чоң кыскычтан чыгарыңыз;
- жаңы фильтрди салыңыз, кыймылдаткычтагы жогорку басымдагы күйүүчү май насосунан (TNVD) шлангды кийиңиз жана тартыңыз;
- клапанды ордуна орнотуу жана чекти бекитүү;
- кан чыгаруучу клапанды бурап, калган арматурага воронкасы бар шлангды кийгизип, аны дизель майы менен толтуруңуз жана кан чыгаруучу клапандан аба чыкмайынча күтүңүз, андан кийин клапанды бекемдеңиз;
- калган стандарттык шлангды кийгизип, кыймылдаткычты күйгүзүңүз, калган абаны чыгаруу үчүн демиңизди ачыңыз, эгер ал иштебей калса, анда ынталуу болбоңуз, бирок абаны сордуруу менен алып салыңыз.
1,9 кыймылдаткычында, ыңгайлуулук үчүн, сиз тоскоолдук кылган аба шлангдарын алып салышыңыз керек.
TOP 5 мыкты күйүүчү май чыпкасы өндүрүүчүлөр
Эч качан чыпка өндүрүүчүлөрдү үнөмдөбөңүз. Бул мыкты жана далилденген гана колдонууга арзырлык.
- Германиялык фирма адам көптөгөн эсептөөлөр боюнча мыкты продуктыларды чыгарат. Ошентип, оригиналдуу бөлүктөрүн алуу мааниси жок.
- Bosch ошондой эле заводдун жайгашкан жерине карабастан, немец сапаты далилденген жарнаманын кереги жок.
- чыпкалар Бул азыраак чыгым болот, бирок сапаты боюнча олуттуу жоготуу жок.
- Delphi - абийирдүү аткаруу, эгерде сиз жасалма продуктуну сатып албасаңыз.
- сакура, жакшы чыпкалардын азиялык өндүрүүчүсү, ошол эле учурда арзан, чоң ассортимент, бирок, тилекке каршы, жасалмалар да көп.
Жакшы өнүмдөрдүн тизмеси бул тизме менен эле чектелбейт, эң негизгиси эң арзан базар сунуштарын сатып алуу эмес. Мотордун ресурсун тез эле жок кыла албастан, корпустун аз күчү жана туруктуулугунан улам от жагуу оңой.
Тактап айтканда, мүмкүн болсо, күйүүчү май чыпкасын пластмассадан эмес, металл корпуста тандаңыз. Ошентип, ал статикалык электр топтоо, анын ичинде кыйла ишенимдүү болуп саналат.
