Toyota Urban Crusier - шаар тургуну поляктын чөнтөгүнө түшпөйбү?

Поляк жолдорунун сапатына көз чаптырсак, кадимки “жарандардын” асмасынан жогору болгон кичинекей унааны күн сайын айдоо пайдалуу, бул чуңкурларды жана өтө бийик бордюрларды басып өтүүнү жеңилдетет деген тыянак чыгаруу кыйын эмес. Бактыга жараша, унаа өндүрүүчүлөр буга чейин компакт унаа жана олен өзгөчөлүктөрүн айкалыштырган көптөгөн моделдерин даярдашкан. Алардын бири Toyota Urban Cruiser.

Кыска, төрт метрге жетпеген кузов аны шаар үчүн идеалдуу унаа кылат, ал эми кошумча дөңгөлөктүү дөңгөлөк (дизель кыймылдаткычы гана) тайгак же таза жерлерде да ыңгайлуу жана коопсуз айдоо мүмкүнчүлүгүн берет. Албетте, Urban Crusier Land Crusier эмес, андыктан жолду айдап кетүү жакшы идея эмес, бирок өтө терең эмес ылайда же бир нече сантиметр карда кичинекей Toyota аны көтөрө алат. Ошентип, ал кар тазалоочу сейрек кездешүүчү жерлерден саякат үчүн идеалдуу унаа болуп саналат. Алдыңкы дөңгөлөктөр тайганда гана арткы огуна айдагыч автоматтык түрдө күйөт.

Toyota стили бир топ талаштуу көрүнөт. Дизайнерлер кичинекей кузовдо олендун булчуңдуулугун чагылдырышы керек болчу. Алар ийгиликке жеттиби? Менин оюмча, машина бир аз ыңгайсыз көрүнөт, балким, ал тургай, бир аз летаргиялык көрүнөт, бирок ал жапон өндүрүүчүнүн стилистикалык линиясына жакын бойдон калууда, аны эксцентриктүү көрүнүшү үчүн айыптоо кыйын. Суроо, бирок, Urban Crusier семинария атаандаштарына салыштырмалуу чындап эле жакшыбы? Менде күмөн бар.

Urban Crusierдин эң арзан версиясынын капотунун астында белгилүү Yaris 1,33 Dual VVT-i кыймылдаткычы 99 л.с. бар, ал салмагы бир тоннадан бир аз ашкан унаага 12,5 секунданын ичинде жүздөгөн ылдамдыкты тездетүүгө мүмкүндүк берет. Бензин версиясын керектөө салыштырмалуу аз - шаарда, Тойота жети литрден кем эмес бензинге ыраазы болушу керек (заказ - 6,7 литр), ал эми трассада күйүүчү май керектөө беш литрге чейин төмөндөшү мүмкүн. Натыйжалуулук боюнча чемпион 90 л.с. дизелдик кыймылдаткыч. жана абдан татыктуу момент (205 Нм). Дизелдин иштеши бензин версиясына окшош - алдыңкы дөңгөлөктүү версиясында дизель Urban Crusierди 100 секундада 11,7 км/саатка чейин тездетет, ал эми 4х4 моделине жарым секунддан бир аз көбүрөөк убакыт керек болот. . Моторунун версиясына карабастан, шаардык Toyota 175 км/саат ылдамдыкка жете алат. Албетте, алты ылдамдыктагы механикалык трансмиссиясы менен жупташкан электр өткөргүчтөрү унаалардын жүрөгүнүн кагышын пайда кылбайт, бирок шаардык шарттарда жетиштүү болушу керек динамиканы камсыз кылат. АКШ рыногунда Urban Crusier клону Scion xD 128 л.с. 1.8 кыймылдаткычы менен сатылат, ал албетте айланма жолдордо жана шосселерде алда канча жөндөмдүү.

Глядя на прайс-лист Toyota и других конкурентов, мы быстро приходим к выводу, что стоимость покупки Urban Crusier ужасно высока. Базовую версию (бензиновый двигатель 1.3) можно приобрести примерно за 67 тысяч. PLN, что является значительной суммой для этого сегмента, но чтобы иметь возможность пользоваться полным приводом, вам нужно приобрести 1,4-литровый дизель, который вместе с дополнительным приводом 4 × 4 стоит минимум 91 евро. тысяча. злотый! Самая дешевая версия с дизельным двигателем и приводом только на переднюю ось стоит 79 тысяч злотых. злотый. Эти деньги можно потратить на два передних привода Data Duster! Более того: за 83 тысячи мы можем получить Kia Sportage гораздо большего размера с двухлитровым дизелем (163 л.с.) и полным приводом. Suzuki Grand Vitara, Nissan Qashqai и Hyundai ix35 также стоят меньше, чем маленькая Toyota. Кто-то может сказать, что Тойота солидная, поэтому стоит доплатить, но стоит подумать, не лучше ли выбрать только 9. более дорогой Toyota RAV4 с двухлитровым дизелем вместо покупки Urban Crusier в версии 4×4. Интересно — базовую модель Scion xD в США можно купить чуть более чем за 15 42. долларов (без учета налогов), что по сегодняшнему курсу составляет около тыс. злотый.

Бирок, поляк салонунан чыккан ар бир Urban Crusier толук жабдылганын моюнга алышыңыз керек. Стандарттык жабдуулардын коопсуздук жаздыктары жана аба пардалары же ABS сыяктуу ачык-айкын элементтеринен тышкары, чакан шаар тургуну кошумча төлөмдү талап кылбаган кошумча мүмкүнчүлүктөр менен мактанат, мисалы Start & Stop системасы (бензин версиясында гана), аудио системасы . системасы, борттук компьютер жана кондиционер. Ырас, Toyota эки конфигурация вариантын (Luna жана Sol) даярдаган, бирок алар бир нече варианттары менен гана айырмаланат. Начарыраак жабдуулар кол менен кондиционер жана болот дөңгөлөктөрү бар. Ошондой эле лакталган эшик туткалары, туманга каршы жарыктары, электр арткы айнектери, Bluetooth, булгаары алмаштыргыч жана радио менен башкарылуучу рулду жок. Жабдуулардын эки түрүн тең сатып алса болот, бул металлдык боёк (PLN 1800) жана Life пакети (реверстүү сенсор, эшик босоголору жана арткы бампер).

Баасы кымбат болгондуктан, Toyota Urban Cruiser Польшада орто диапазондогу кабриолеттер сыяктуу кеңири таралган жана боло берет. Тилекке каршы, кымбаттаган баа анын Yaris же Corolla сыяктуу бестселлерге айлануусуна жол бербейт. Бул, албетте, өзүнүн табигый элементи менен сонун иштейт - шаарда, бирок мындай акчага татыктуубу? Поляктардын көбү шаардык унаалар үчүн мындай чоң чыгымдарды көтөрө алышпайт.