берүү майлары
унаа түзмөк

берүү майлары

31.08.2022 /

Трансмиссиялык май эки негизги функцияны аткарат - ал тетиктердин сүртүүчү жуптарын майлайт жана иштөө учурунда алардан жылуулукту жок кылат. Тиштин майын өндүрүүчүлөр продукцияларына ар кандай кошумчаларды кошушат. Алар көбүккө каршы, оппозицияга каршы, басып алууга каршы жана башка көптөгөн касиеттерге ээ. Ошондой эле мунай суюктук аткарган негизги милдеттердин арасында:

  • шок жүктөрдү, ызы-чуу жана титирөө көлөмүн азайтат;

  • тетиктердин ысытылышын жана сүрүлүү жоготууларын азайтат.

Бардык тиштүү майлар базанын түрү боюнча айырмаланат.

Кымбат эмес минералдык майлар бүгүнкү күндө дээрлик жок жана көбүнчө арткы дөңгөлөктүү унааларда колдонулат. Мындай композициялардын олуттуу "минусу" - бул кыска кызмат мөөнөтү жана өзүн-өзү тазалоого көмөктөшүүчү заттардын жоктугу.

Жарым синтетикалык майлар. Жарым синтетикалык майларды эконом класстагы алдыңкы дөңгөлөктүү унаалардын редукторлорунан табууга болот. Кадимки иштөө шарттарында майдын бул түрү унаа 50 000 - 60 000 км жол жүрмөйүнчө тетиктерди эскирүүдөн коргой алат. "Жарым синтетика" скважинасын түзгөн атайын кошумчалар металлды сүрүлүү жана коррозиядан улам бузулуудан коргойт, ал эми акылга сыярлык баа бул майларды рынокто эң көп суроо-талапка ээ кылат.

Эң кымбат жана сапаттуу синтетикалык майлар. Алар температуранын кескин өзгөрүшүнө туруштук бере алышат. Синтетика кышы ызгаардуу жана жайкы ысык аймактарда эң популярдуу. Жогорку технологиялык кошулмалардын аркасында синтетикалык майлар чындап бышык.

Редукторлордун эки гана түрү бар:

  • Автоматтык берүү;

  • Механикалык редуктор.

Автоматтык берүүдө момент атайын майдын жардамы менен, ал эми кол менен өткөргүчтө ар түрдүү диаметрдеги жана ар кандай сандагы тиштердин жардамы менен берилет, алар экинчи валдын KΠΠ ылдамдыгын жогорулатат же азайтат. Ар кандай түзүлүштөн улам, автоматтык берүү жана кол менен берүү үчүн майлар бир кыйла айырмаланат жана бири-бири менен алмаштыруу мүмкүн эмес. Муну ар бир унаа ээси билиши керек.

Механикалык KΠΠ структуралык жактан такыр башкача, автоматтык машиналарды айтпаганда да. Аларды даярдоо үчүн таптакыр башка материалдар, металлдар жана эритмелер колдонулат. Эгерде бир машинада өндүрүүчү тиш майын ар бир 50-60 миң километрге алмаштырууну талап кылса, экинчиси үчүн бул мөөнөт 2 же 3 эсе көп болушу мүмкүн.

Май алмаштыруу аралыгы ар бир машинанын паспортунда көрсөтүлгөн. Өндүрүүчү иштин оор шарттары үчүн кыскараак нөөмөт мөөнөтүн белгилейт - мисалы, эгерде унаа топурак жолдо же чаңы көп жерлерде жүрсө.

Кээ бир редукторлор мөөр басылган жана "түбөлүк" май менен иштейт (өндүрүүчүнүн айтымында). Бул трансмиссияны ачуунун кереги жок жана ал суюктукту алмаштырууну талап кылбайт дегенди билдирет.

Эң жакшы чечим - бул сиздин машинаңыз үчүн заводдук нускаманы окуу. Эгерде унаа экинчилик рынокто сатылып алынган болсо, анда сатып алгандан кийин дароо редуктордогу майды алмаштыруу керек.

Комментарий кошуу