Антифриз агып кетет, агып кетпейт. Мындай кырдаалда эмне кылуу керек?
Антифриздин агып чыгышы кандай кесепеттерге алып келет?
Муздаткыч катары антифриздин негизги милдети мотордун жумушчу бөлүктөрүнүн ысып кетүүсүнө жол бербөө болуп саналат. Кыймылдаткыч иштеп жатканда анын тетиктери абдан ысып кетет жана туура муздатуу камсыздалбаса, мотор кыска убакыттын ичинде иштен чыгат. Ушул себептен улам, резервуардагы антифриздин оптималдуу көлөмүн көзөмөлдөө унаа ээси үчүн артыкчылыктуу болуп калат.
Суюктуктун азайышынын себептери
Муздаткыч тактар болбосо дагы кичирейиши мүмкүн болгон бир нече себептер болушу мүмкүн.
- Суюктук деңгээлинин төмөндөшү мезгилдүүлүккө байланыштуу. Бул көрүнүш нормалдуу деп эсептелет, анткени жалпы физикалык мыйзамдарга ылайык, кыш же муздак күз келгенде суюктуктун көлөмү азаят. Демек, айдоочу системадагы антифриздин азайгандыгын көрөт.
- Антифриздин көлөмүн азайтуунун экинчи себеби, унаа ээсинин этиятсыздыгы же көңүл коштугу менен байланыштуу. Суюктукту толтургандан кийин, көбү кеңейтүүчү резервуардын капкагын эркин бекемдейт. Абанын кирүүсүнө байланыштуу басымдын мааниси жогорулап, муздаткыч эркин жабылган моюн аркылуу агып чыгат. Кышында мындай бузулууну аныктоо эң оңой, анткени мотор иштеп жатканда антифриз радиатордун аймагында ак түтүнгө айланат. Көйгөйдү чечүү үчүн, кеңейтүүчү резервуардын капкагын бекем кысып коюу жетиштүү.
- Суюктуктун агып чыгышынын үчүнчү жана эң жагымсыз себеби - муздатуу системасынын ичиндеги депрессуризация. Мындай бузулуу болгон учурда, муздаткыч цилиндрлерге кирип, күйүүчү май менен бирге иштетилет. Көйгөйдү ак түтүн жана түтүктөн чыккан жагымдуу жыт менен аныктай аласыз. Мындан тышкары, майдын деңгээлин текшерүү үчүн ченегичте ак жабын пайда болушу мүмкүн.
Эгерде унаанын муздатуу системасында агып кетсе, антифриздин айлануусу бузулат. Натыйжада цилиндрге суюктук цилиндр башынын прокладкасынын күйүп кеткен же жарака кеткен жерлери аркылуу кириши мүмкүн.. Мындай көйгөйдүн пайда болушу кеңейтүүчү резервуардагы антифриздин деңгээлинин визуалдык жана өтө тез төмөндөшү менен гана эмес, ошондой эле агып кетсе, муздаткыч майга кирип, аны суюлтушу мүмкүн. транспорттун андан ары иштөөсү үчүн жараксыз ырааттуулукка. Ошондой эле, цилиндрлерде муздатуу үчүн суюктуктун болушу ар кандай кендердин жана көөнүн пайда болушуна алып келиши мүмкүн, бул энергия блогунун жалпы иштешинин төмөндөшүнө алып келет.
Муздаткычтын агып кетүүсүндөгү көйгөйлөрдү өз алдынча жана квалификациялуу адистердин жардамы менен чече аласыз. Бирок, өз алдынча цилиндр башынын прокладкасынын күйгөн же жарака кеткен жерин табуу өтө кыйын. Мындай кырдаалда тобокелге барбай, дароо сапаттуу автосервиске барганыңыз оң.
