Кемчиликтүү концепциялар: Porsche Kia Carnival атаандашы, унутулган коргоочу Land Rover, Audi Jeep атаандашы жана башка эч качан мүмкүнчүлүк болбогон концепциялуу унаалар

Porsche Vision "Renndienst Study" концептуалдуу унаасы эч ким көргүсү келбеген спорттук унаа.

Концепттик унаалар жаңы дизайн тилин көрсөтүүдөн баштап технологияны алдын ала көрүү же кийинки өндүрүш моделин ичке жашырууга чейин көптөгөн максаттарга кызмат кылат.

Бирок, бизге алдыда эмне болорун чагылдырган ар бир маанилүү концепция үчүн, көбүнчө... жакшы... эч нерсе эмес. Биз булар изилдөө үчүн кызыктуу түшүнүктөр деп ойлодук; эч качан шоу залдын полуна чыгууга мүмкүнчүлүгү болбогондор.

Porsche Vision "Racing Service Research"

Vision "Renndienst" 1960-жылдардагы Volkswagen Kombi пайдалуу унаасынан шыктанган.

2020-жылы немис гиганты Porsche Unseen китебинде буга чейин жашыруун көптөгөн концепция долбоорлорун жарыялаган. Алардын арасында 1960-жылдардагы Volkswagen Kombi пайдалуу унаасынан шыктанган кичинекей фургон Vision 'Renndienst' (Жарыш кызматы) болгон.

Жакында ал Vision "Renndienst Study" аттуу адамдын версиясын көрсөттү, ал ички дизайндын кээ бир элементтери менен эксперимент жүргүзүү үчүн колдонулган.

Бренд Mercedes-Benz Viano же Kia Carnival үчүн атаандаш жаратат деген ой талаш-тартыштуу болгону менен акылга сыйбас.

Кантсе да, кээ бир пуристтер бренд популярдуу Cayenne жана Macan жол тандабастарын сатып жатканына дагы эле капа болушат, андыктан Renndienst сыяктуу элеганттуу нерсе өтө эле алыс болуп калат.

Land Rover DC100

DC100 жаңы Defenderдин алдын ала көрүнүшү болушу керек болчу.

Кээде мукаба концепциядан чыкканда, ал дароо белгиге тийип, массалар качан өндүрүшкө кирерин сурай башташат. Мына DC100 менен эмне болду.

Акыркы он жылдыкта Land Rover укмуштуудай Defenderди алмаштыруу милдети менен бетме-бет келген, бирок тарых көрсөткөндөй, DC100 концепциясы жаңы моделдин алдын ала кароосу болуп саналгандыктан, программаны толугу менен беш жыл артка жылдырган. жыл.

2011-жылы Франкфурт автосалонунда ачылган DC100 2015-жылы чыгарыла турган версиянын алдын ала көрүүсүнө арналган. Чынында, бул абдан начар кабыл алынгандыктан, Land Roverдин дизайнерлери кайра чийүү тактасына кайрылышкан жана жаңы Defender 2020-жылга чейин келбейт. 

Lexus LF-30 электрлештирилген

LF-30 Electrified Лексустун пландаштырылган электр кубаты үчүн алдын ала көрүнүшү болгон.

2019-жылдагы Токио автошоусунда ачылган бул жаратуу концептуалдык унаалардын бүтүндөй суб-жанрын – футуристтик дизайндын изилдөөлөрүн көрсөтөт.

Автоунаа компаниялары бир нече жылдар бою дизайнерлерине унааларды келечекте он же андан көп жылдардан кийин элестетүү боюнча эркин башкарууну адатка айлантып алышкан, муну тарых көрсөткөндөй, так эмес.

LF-30 Electrified концепциянын бул түрүн кемчиликсиз камтыган, ылдыйда бренддин пландаштырылган электр кубатынын алдын ала көрүнүшү, бирок корпусу жана интерьери дизайнердин кыялдары жана көрүнүштөрү гана.

Башкача айтканда, сиз жакында электр Lexus UX сатып ала аласыз, бирок көргөзмө залында LF-30 Electrified сыяктуу эч качан болбойт.

Mercedes-Benz Vision Токио

Vision Tokyo "инновациялык алгоритмдер", "терең машина үйрөнүү" жана "акылдуу болжолдоо кыймылдаткычы" сыяктуу элементтерди камтыды.

2015-жылы Мерседес Z мууну (1995-жылдан кийин төрөлгөндөр) люкстун жаңы түрүн каалайт деп ишенишкен... жаркыраган көк дөңгөлөктөрү жана технологиясы бар кызыктай формадагы фургон.

Vision Tokyo (ошол эле жылы Токио автосалонунда көрсөтүлгөндүктөн ушундай аталды) унаага жүргүнчүлөрдү таанууга жана аларга ыңгайлашууга мүмкүндүк берген "инновациялык алгоритмдер", "терең машина үйрөнүү" жана "акылдуу болжолдоо кыймылдаткычы" сыяктуу элементтерди камтыган. муктаждыктар.

Албетте, бул технологиянын кээ бир элементтери бүгүн биз сатып алган Мерседеске кире баштады, мисалы "Эй Мерседес" үн буйрук системасы. Бирок радикалдуу түрдө иштелип чыккан Vision Tokyo биз үч бурчтуу жылдызы бар көргөзмө залында көргөн нерселерден такыр айырмаланып тургандай пакеттелген.

Немис гиганты седан эмес, вагон эмес жана фургон эмес машинаны сүрөттөө үчүн "монолиттүү конструкция" жана "электр кайыкынын айнек кабинасы" сыяктуу сөз айкаштарын колдонгон. Башкача айтканда, биз эч качан көрө албай турган келечектин көрүнүшү.

Audi AI: Trail quattro

AI: Trail Quattro - бул жаңыртылган автономдуу жолсуз унаа.

Audi – бул өзүнүн жол тандабастары, тренировкалуу унаалардын бай мурастары, ылай бургулоолору жана пляждык арабалар менен белгилүү бренд… күтө туруңуз, бул туура эмес угулат.

Жок, Audi - бул престиждүү жана күчтүү унаалары менен белгилүү, көбүнчө бардык дөңгөлөктүү, бирок хардкор жол тандабастары эмес. Ошондуктан 2019 AI: Trail Quattro биздин күмөндүү түшүнүктөрдүн тизмесинде.

Бул чарчаган, жакшыртылган жолсуз унаа брендге таптакыр туура келбегени гана эмес, өзүнчө да. Өзүн-өзү башкара турган унаа идеясы жол тандабастардын рухуна каршы келет окшойт. Бул анын автономдуу жана электрлештирилген келечектеги моделдерин көрсөтүүнү баштоо бренддин көп концепциялуу автомобиль стратегиясынын бир бөлүгү болгон.

Айта кетчү нерсе, буга окшош нерсени алыстан көрүү мүмкүнчүлүгү анчалык деле жок жана нөлдүн ортосунда деп болжолдонууда.

Infiniti прототипи 9

Prototype 9 Nissan Leaf сыяктуу эле электр өткөргүч менен жабдылган.

Жаңы брендди түзүү кыйын, бирок жаңы люкс брендин чыгарууга аракет кылуу эки эсе кыйын. Себеби, BMW жана Mercedes-Benz сыяктуу бренддер сатып алуучуларды тартуу үчүн өздөрүнүн тарыхы жана мурастары менен соода кыла алышат; жөн гана унаа эмес, сүрөттү же жашоо образын сатып алуу идеясы.

Ошентип, Infiniti 2017-жылы Infiniti дизайн жетекчиси Альфонсо Албайса жана маркетинг бөлүмүнүн теориялык көз карашына негизделген Prototype 9 концепциясын киргизүү менен өзүнүн окуясын түзүүгө аракет кылган.

Албайса мырза ошол кезде түшүндүргөндөй: «Мунун баары жөнөкөй эле ойдон башталган: эгер Япониянын түштүк четинен 70 жыл бою эч кимге билинбеген, сарайдын тереңинде көмүлгөн машинаны тапсакчы?

«Эгер бул унаадан биз биринчи Япония Гран-присинде себилген кумардын үрөнүн жана бүгүнкү Infiniti компаниясынын күчүн жана чеберчилигин тапсакчы? Бул ачылыш кандай болот?

Мындан 70 жыл мурун Infiniti болгон эмес, бирок концепция Nissan Leaf сыяктуу эле электр кубаттуулугу менен иштейт, андыктан бул 1930-жылдардагы Гран-при жарышында таппай турган мотивациянын түрү.

Укмуштуудай көрүнүшүнө карабастан, Prototype 9 чындыгында эч кандай максатты көздөгөн жок, ал өндүрүш моделин же жаңы технологияны көрсөтпөдү, балким, Infiniti-ни салондун полдорунда сатууга жардам бербей, "жасалма мурасты" жаратты.