Рулдуу башкаруу
Тажрыйбалуу шофёрлор рульдун кучу жок машина айдоонун езгечелуктерун омур бою эстеп калышты: машина токтоп турганда дөңгөлөктөрдү айландыруу абдан кыйын, кыймылдап жатканда рулду буруш керек. Бактыга жараша, мындай көндүмдөрдү өздөштүрүү зарылдыгы өткөн нерсе болуп саналат, дээрлик бардык заманбап унаалар рулду башкаруу менен жабдылган.
Пайдасы айдан ачык:
- рулду буруш үчүн жеңил;
- маневр жасоодо рулдун азыраак айлануусу талап кылынат;
- дөңгөлөк бузулганда же башка экстремалдык кырдаалдарда машинаны каалаган траекторияда кармоо оңой;
- тоскоолдукка урунганда, күчөткүч айдоочунун колуна өткөндө соккуну жумшартып, демпфердин ролун аткарат.
FAVORIT MOTORS Group автосалондорунда рулдун ар кандай түрлөрү бар унаалар көрсөтүлөт.
Рулдун кубаттуулугунун классификациясы
Гидротехникалык руль (күчтүү руль)
Бул өткөн кылымдын 50-жылдарынан бери колдонулган таралган түрлөрүнүн бири болуп саналат. Ал насос, гидроцилиндр, гидравликалык суюктукту берүүчү резервуардан (башкача руль майы деп аталат) жана түтүкчөлөр менен туташтырылган бөлүштүргүчтөн турат. Моторго диск аркылуу туташтырылган насос системада керектүү басымды жаратат. Гидравликалык цилиндр суюктуктун басымын поршень менен штоктун кыймылына айландырат, ошону менен дөңгөлөктөрдүн айлануусун жеңилдетет.
Тажрыйбалуу айдоочуларга гидравликалык күчөткүч жагат, анткени ал маалыматтык жана так башкарууну камсыз кылат. Ал иштебей калса, рулду буруш кыйын болот, бирок дагы эле тейлөө станциясына жете аласыз.
Мындай системанын кемчиликтери:
- насос кыймылдаткычтын энергиясынын бир бөлүгүн керектейт, бул күйүүчү майдын көбөйүшүнө алып келет;
- Системанын агып кетүү мүмкүнчүлүгү бар.
Системанын тыгыздыгы бузулса, суюктук акырындап кетет. Бул өз убагында байкалбаса, анда кымбат бирдик иштебей калышы мүмкүн. Рулдун кубаттоочу резервуарындагы суюктуктун көлөмү азайганын байкасаңыз, дароо FAVORIT MOTIRS компаниялар тобунун техникалык кызматына кайрылууңуз керек. Квалификациялуу техниктер көйгөйдү кыска убакыттын ичинде оңдойт.
Электр рулду башкаруу (EPS)
Дүйнөнү электр башкарат, азыр электр кыймылдаткычынан, механикалык трансмиссиядан жана башкаруу системасынан (датчиктерден) турган электрдик башкаруу кеңири жайылды. Сенсор айдоочунун иш-аракеттерин жазып алат жана руль дөңгөлөктөрүнүн стеллажына бириктирилген моторду иштетет. Натыйжада айдоочудан минималдуу күч талап кылынат.
Мындай система компакттуу, анчалык кымбат эмес жана минималдуу орнотууларды талап кылат. Гидравликалыкка салыштырмалуу бузулуу ыктымалдыгы аз. Көбүнчө бузулуунун себеби контакттардын кычкылданышы же сенсордун иштебей калышы. Кемчиликтин себеби башкаруу блокторунун бузулушу же борт тармагындагы электр энергиясынын кескин жогорулашы болгон учурлар бар. Бул учурда приборлор панелинде бузулуу сигналы күйөт жана сиз тез арада FAVORIT MOTORS компаниялар тобунун техникалык кызматына кайрылууңуз керек.
Электргидравликалык рулду башкаруу (EGUR)
Жабык система классикалык гидравликалык рулду башкаргандай эле элементтерден турат: насос, гидроцилиндр, дистрибьютор, рулду башкаруу суюктугу бар резервуар. Негизги айырмасы насостун кошумча электр кыймылдаткычын айлантат, генератор менен иштейт. Бул система тынымсыз иштебейт, дөңгөлөк айланганда гана күйүүчү майдын чыгымын азайтат. Албетте, рулду башкарган суюктуктун агып кетиши жана электр агрегаттарынын иштен чыгышы мүмкүн, бирок артыкчылыктары айдан ачык: энергияны үнөмдөө, маалыматтын мазмуну жана башкаруунун тактыгы.
Иш-аракет принциби боюнча бөлүү
Күчөткүчтөр адаптивдик (активдүү деген термин да колдонулат) же адаптивдик эмес болушу мүмкүн. Биринчисинин өзгөрүлмө утушу бар, ал машинанын ылдамдыгына жараша болот: аз ылдамдыкта руль оңой бурулат, ылдамдык жогорулаганда рул оорлойт. Бул коопсуздук максатында жасалууда, анткени ылдамдыкта рулду катуу жана капыстан айлантуу кырсыкка алып келиши мүмкүн. Адаптивдүү рулду башкаруу кошумча ылдамдык сенсорун камтыйт.
Күч рулуңуздун иштөө мөөнөтүн кантип сактоо жана узартуу керек
Көп учурда айдоочулар өздөрү системаларды өчүрөт. Классикалык окуя: дөңгөлөктөрү өтө эле бурулуп, бийик бордюрга чыгууга аракет кылуу. Гидравликалык системада басымдын жогорулашы түзүлөт, бул агып чыгууга алып келет. Электр кыймылдаткычы жүктүн жогорулашынан улам иштебей калышы мүмкүн. FAVORIT MOTORS тобунун адистери рулду экстремалдык абалда 4 секунддан ашык кармоону сунуштабайт - бул дагы ашыкча басымдын пайда болушуна байланыштуу.
Суук аба ырайында, баштоодон мурун рулду башкарган суюктукту бир аз жылытуу керек. Бул үчүн, рулду бир нече айлануу жетиштүү. Жана, албетте, сиз мезгил-мезгили менен рулду башкара турган насостун кыймылдаткыч курунун чыңалуусун текшерип, резервуардагы жумушчу суюктуктун деңгээлин көзөмөлдөп, чыпка менен бирге рулду башкара турган суюктукту тез арада алмаштыруу керек.
Көрүнүп тургандай, көпчүлүк сунуштар гидротехникалык же электр-гидравликалык системаларга тиешелүү. Электр күчөткүчтөр азыраак тейлөөнү талап кылат.
