От алдыруу кулпусу

От алдыруу же от алдыруу электр системаларынын электр менен камсыздоосун башкарган, ошондой эле унаа токтоп турганда жана эс алып турганда аккумулятордун кубаты түгөнүп калуусуна жол бербеген негизги коммутациялык компонент.

От алдыргычтын дизайны

От алдыруучу эки бөлүктөн турат:

1. механикалык - цилиндрдик кулпу (личинка), ал цилиндрден турат, ага от алдыруучу ачкыч киргизилген.
2. Электр - байланыш түйүнү, ачкычты бурганда белгилүү бир алгоритм менен жабылган байланыштар тобунан турат.

Адатта, от алдыруу ачкычына цилиндр кулпусу орнотулат, ал бир эле учурда бир нече милдеттерди аткарат, мисалы: контакт монтажын буруп, рулду бөгөттөө. Бөгөттөө үчүн атайын бекитүүчү таякчаны колдонот, ал ачкычты бурганда кулпу корпусунан чыгып, рулдук колоннадагы атайын оюкка түшөт. От алдыруу кулпу аппаратынын өзү жөнөкөй дизайнга ээ, эми анын бардык компоненттерин ажыратууга аракет кылалы. Көбүрөөк визуалдык мисал үчүн, от алдыруу өчүргүч кантип иштээрин карап көрөлү:

От алдыруучу бөлүктөрү

• а) KZ813 түрү;
• б) тип 2108-3704005-40;

1. Brace.
2. Турак жай.
3. Байланыш бөлүгү.
4. Беттеш.
5. Castle.
6. A - бекитүүчү төөнөгүч үчүн тешик.
7. B - бекитүүчү пин.

Личинка зым менен туташтырылган жана кенен цилиндр формасындагы пружинанын ичине орнотулат, анын бир чети личинканын өзүнө, экинчиси кулпу корпусуна бекитилет.Пружинанын жардамы менен от алдыруу күйгүзүлгөндөн кийин же андан кийин кулпу автоматтык түрдө баштапкы абалына кайта алат. күч блогун ишке киргизүү үчүн ийгиликсиз аракет.

Кулпунун боосу алат байланыш бирдиги дискти айлантып гана тим болбостон, ошондой эле кулпусун оңдоо туура абалда. Айрыкча, бул үчүн боо кең цилиндр түрүндө жасалган, анын ичинде радиалдык канал өткөн. Каналдын эки капталында шарлар бар, алардын ортосунда пружина бар, анын жардамы менен шарлар кулпу корпусунун ичинен тешиктерге кирип, ошону менен алардын бекитилишин камсыз кылат.

Бул от алдыргычтын контакт тобуна окшош

Байланыш жыйын эки негизги бөлүктөн турат, мисалы: башкара турган байланыш диски жана көрүнгөн байланыштары бар туруктуу блок. Пластиналар дисктин өзүнө орнотулган, алар аркылуу ток от алдыруудагы ачкычты бургандан кийин өтөт. Негизинен, блокто 6га чейин же андан көп байланыштар белгиленет, алардын чыгышы, адатта, арткы тарапта жайгашкан. Бүгүнкү күнгө чейин, заманбап кулпулар бир туташтыргычы бар плиталар түрүндөгү байланыштарды колдонушат.

байланыш тобу, негизинен стартерди, от алдыруу системаларын, приборлорду ишке киргизүү үчүн жооптуу, ал кулпу корпусунун тереңинде жайгашкан. Атайын сыноо лампасынын жардамы менен анын иштешин текшере аласыз. Бирок, адегенде, ага чейин, эксперттер кулпуга баруучу кабелдердин бузулушун текшерүүнү сунуштайт, эгерде алар табылса, анда бузулган жерлер скотч менен изоляцияланышы керек.

ВАЗ 2109 от алдыруу кулпусунун электр чынжырчасы

Кантип от алдыргыч иштейт?

Унаадагы маанилүү механизм от алдыруу болуп саналат, анын иштөө принциби макалада кийинчерээк каралат.

От алдыруу кулпусунун иштөө принциби

Сепилдин системасы абдан жөнөкөй, ошондуктан азыр биз ал чече ала турган негизги милдеттерди карап чыгабыз:

1. мүмкүнчүлүк электр системасын туташтыруу жана ажыратуу машинаны аккумуляторго кубаттап, өз кезегинде ичтен күйүүчү кыймылдаткычты иштеткенден кийин генераторго туташтырыңыз.
2. мүмкүнчүлүк кыймылдаткычтын от алдыруу системасын туташтырыңыз жана ажыратыңыз кубат булагына.
3. Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч иштетилгенде, от алдыруу баскычы стартерди кыска убакытка иштете алат.
4. камсыз кылат иш ушундай кыймылдаткыч өчүрүлгөн түзмөктөрсыяктуу: радио жана ойготкуч.
5. От алдыргычтын кээ бир функциялары катары колдонулушу мүмкүн уурулукка каршы агент, мисалы, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч тынч абалда турганда рулга кулпу коюу мүмкүнчүлүгү.

От алдыруу кулпулары болот экиден төрткө чейин алмаштыруу орундары бар. Унаадагы от алдыруучу ачкычтын абалына жараша, кайсыл бир убакта кайсы күч системалары иштеп жатканын аныктай аласыз. Унаадагы ачкычты бардык электр керектөөчүлөр өчүк абалда болгондо гана бир абалда алып чыгууга болот. от алдыруу өчүргүчтүн иштеши жөнүндө кененирээк түшүнүккө ээ болуу үчүн, анын схемасы менен таанышуу керек:

От алдыруу кулпусунун иштөө схемасы

От алдыргыч кандай абалда иштей алат?

1. "Өчүрүлгөн"... Ата мекендик өндүрүүчүнүн унааларында бул позиция "0" катары көрсөтүлөт, бирок кээ бир эски моделдерде позиция "I" маанисине ээ болгон. Бүгүнкү күндө жакшыртылган унааларда бул белги кулпуда такыр көрсөтүлбөйт.
2. "Күйгүзүү" же "От алдыруу" - ата мекендик өндүрүштөгү автоунааларда мындай белгилер бар: "I" жана "II", жаңы модификацияларда "ON" же "3".
3. "Стартер" - ата мекендик "II" же "III" автоунаалары, жаңы автомобилдерде - "СТАРТ" же "4".
4. "Кулпу" же "Токтоочу жай" - эски автоунааларга "III" же "IV", чет өлкөлүк унааларга "LOCK" же "0" деген белги коюлат.
5. "Кошумча жабдуулар" - ата мекендик кулпулар мындай позицияга ээ эмес, машинанын чет өлкөлүк версиялары белгиленген: "Эшек" же "2".

   От алдыргычтын абалынын диаграммасы

Ачкыч кулпуга киргизилип, сааттын жебеси боюнча айланганда, башкача айтканда, ал “Кулпу” абалынан “ON” абалына өтөт, андан кийин унаанын бардык негизги электр чынжырлары күйгүзүлөт, мисалы: жарыктандыруу, тазалагыч, жылыткыч жана башкалар. Чет өлкөлүк унаалар бир аз башкача жайгаштырылат, алар дароо эле "ON" абалынын алдында "Эшек" бар, ошондуктан радио, тамеки күйгүзгүч жана ички жарык да кошумча иштей баштайт. Эгерде ачкыч да сааттын жебеси боюнча бурулса, кулпу "Стартер" абалына өтөт, бул учурда реле туташып, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч иштей баштайт. Бул абалды аныктоо мүмкүн эмес, анткени ачкычты айдоочу кармап турат. Мотор ийгиликтүү ишке киргенден кийин, ачкыч өзүнүн баштапкы абалына кайтып келет "От алдыруу" - "ON" жана буга чейин бул абалда ачкыч кыймылдаткыч толугу менен токтогонго чейин бир абалда бекитилет. Эгер сиз кыймылдаткычты өчүрүшүңүз керек болсо, анда бул учурда ачкыч жөн гана "Өчүрүү" абалына которулат, андан кийин бардык электр чынжырлары өчүрүлүп, ичтен күйүүчү кыймылдаткыч токтойт.

От алдыруучу кулпудагы ачкычтын схемасы

Дизелдик кыймылдаткычтары бар унааларда происходит включение клапана с перекрывающей подачей горючего и заслонкой, которая закрывает подачу воздуха, в результате всех этих действий электронный блок управляющий ДВСм останавливает свою работу. Когда ДВС уже полностью остановлен, то ключ можно переключать в положение «Блокировка» — «LOCK» после чего руль становиться неподвижным. В иностранных автомобилях в положении «LOCK» отключаются все электрические цепи и блокируется руль, автомобили с автоматической коробкой передач также дополнительно блокируют селектор, который находится в положении «P».

ВАЗ 2101 от алдыруу кулпусунун электр схемасы

Кантип от алдыргычты туура туташтыруу керек

Эгерде зымдар бир чипте чогултулган болсо, анда кулпуну туташтыруу кыйын болбойт, жөн гана аны контакттарга орнотуу керек.

зымдар өзүнчө туташтырылган болсо, анда схемага кулак салышыбыз керек:

• терминал 50 - кызыл зым, анын жардамы менен стартер иштейт;
• терминал 15 - кара сызык менен көк, ички жылытуу, от алдыруу жана башка түзүлүштөр үчүн жооптуу;
• терминал 30 - кызгылт зым;
• терминал 30/1 - күрөң зым;
• INT - өлчөмдөрү жана фаралар үчүн жооптуу кара зым.

Электр байланыш схемасы

Эгерде зымдар туташтырылган болсо, анда бардыгын чогултуп, батареянын терминалына туташтыруу жана иштөөнү текшерүү керек. Адегенде стартер өзү иштеп тургандан кийин, бардык электр приборлору кулпу менен иштетилгенин текшеришиңиз керек. Андайда кандайдыр бир зыян табылган болсо, сизге да керек туура зымдарды текшерүү, анткени ачкычты бургандан кийин унаадагы бардык түзүлүштөрдүн иштеши ушундан көз каранды болот. От алдыруу өчүргүчтүн электр схемасын төмөндө караңыз.

Бүгүнкү күндө от алдыруу системаларынын эки түрү белгилүү.:

1. Батарея, адатта автономдуу кубат булагы менен, ал ички күйүүчү кыймылдаткычты иштетпестен эле электр приборлорун күйгүзүү үчүн колдонулушу мүмкүн.
2. Генератор, электр приборлорун ичтен күйүүчү кыймылдаткычты ишке киргизгенден кийин, башкача айтканда, электр тогу башталгандан кийин гана колдоно аласыз.

Автоунаа аккумулятордон күйүп турганда, сиз фараларды, ички жарыктарды күйгүзүп, бардык электр приборлорун колдоно аласыз.

Байланыш тобу кантип иштейт?

Автоунаадагы байланыш тобу унаанын бардык электр чынжырларын туташтыруу жана аларды топтоого арналган.

Байланыш тобу деген эмне? От алдыруу кулпусунун контакттык тобу зарыл болгон контакттарды туура тартипте жабуу менен электр булактарынан керектөөчүлөргө чыңалуу менен камсыз кылуучу негизги блок болуп саналат.

Айдоочу от алдыруу ачкычын бурганда, электр чынжырчасы аккумулятордо жайгашкан "минус" терминалынан индукциялык от алдыруу катушкасына чейин жабылат. Зым системасынан чыккан электр тогу от алдыруу өчүргүчүнө барып, андагы контакттар аркылуу өтөт, андан кийин ал индукциялык катушка барып, плюс терминалына кайтып келет. Катушка жогорку чыңалуудагы учкунду камсыздайт, ал аркылуу ток берилет, андан кийин ачкыч от алдыруу чынжырынын контакттарын жабат, андан кийин ичтен күйүүчү кыймылдаткыч иштей баштайт. Байланыш тобунун жардамы менен байланыштар бири-бири менен жабылгандан кийин, кулпудагы ачкычты бир нече позицияга буруш керек. Андан кийин, А абалында, кубат булагынан келген чынжыр чыңалууну бөлүштүргөндө, бардык электр приборлору иштей баштайт.

От алдыргычтын контакт тобу мына ушундай иштейт.

от алдыруу өчүргүч эмне болушу мүмкүн

Көпчүлүк учурда, от алдыруу кулпусунун өзү, байланыш тобу же кулпу механизми бузулушу мүмкүн... Ар бир үзүндүнүн өзүнүн айырмачылыктары бар:

• Эгерде личинкага ачкычты киргизгенде, сиз байкасаңыз кирүү кыйынчылыгы, же өзөк жетишерлик жакшы айланбаса, анда мындай жыйынтыкка келүү керек кулпу бузулуп калды.
• Эгер сиз рулдун валынын кулпусун ача албайт биринчи орунда, - кулпу механизминин бузулушу.
• Эгерде сепилде проблемалар жок болсо, бирок ошол эле учурда от күйгүзбөйт же тескерисинче, ал күйөт, бирок стартер иштебей жатат, демек, бузулууну издөө керек байланыш тобу.
• эгер личинка иштебей калган, анда бул зарыл кулпусун толук алмаштыруу, контакт монтажы бузулуп калса, анда аны личинкасыз алмаштырууга болот. Бүгүнкү күндө эски от алдыруу кулпусун оңдоого караганда толугу менен алмаштыруу алда канча жакшы жана алда канча арзан.

Жогоруда айтылгандардын бардыгынын жыйынтыгында, от алдыргыч машинанын эң ишенимдүү тетиктеринин бири экенин айткым келет, бирок ал да бузулууга жакын. Эң көп кездешүүчү бузулуулар личинканын жабышып калышы же анын жалпы эскириши, контакттардын коррозиясы же контакттык түзүлүштөгү механикалык бузулуулар. Бардыгы үчүн ушулар менен майда-чүйдөсүнө чейин кылдат кам көрүү жана өз убагында диагностика кереколуттуу бузулууларды болтурбоо үчүн. Эгер сиз "тагдырды жеңе албасаңыз", анда аны оңдоо менен өз алдынча күрөшүү үчүн, от алдыруу кулпусун жана анын иштөө принцибин сөзсүз билишиңиз керек.