Вакуумдук насос - дизелдик кыймылдаткычтарда вакуумдук насос кандай иштейт?

Адатта вакуумдук насостор дизелдик кыймылдаткычтар менен байланышкан, бирок кээ бир учурларда алар бензин кыймылдаткычтарында да кездешет. Вакуумдук насос деген эмне? Башка сөз менен айтканда, бул вакуумдук насос, анын милдети терс басым түзүү болуп саналат. туура иштеши үчүн, бул өтө маанилүү болуп саналат:

• кыймылдаткыч;
• тормоз системасы;
• турбокомпрессорлор;
• HORN.

Насос көйгөйлөрүнүн белгилерин текшерип, аларды кантип оңдоону окуп чыгыңыз!

Вакуум - бул насос эмне үчүн жана ал кайда керек?

Бош турганда ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын иштөө принцибин түшүнүү өтө маанилүү. Бензин кыймылдаткычы бар агрегаттарда, адатта, вакуум болбойт, анткени кабыл алуу коллекторундагы вакуум айлануу ылдамдыгын кармап туруу үчүн керектүү маанилерди түзө алат. Бул дроссельсиз дизелдик кыймылдаткычтарга тиешелүү эмес. Ал жерде бош турганда от алдыруу жана мисалы, тормоз системасынын иштеши вакуумдук насостун аркасында мүмкүн болот. 

Эмне үчүн вакуумдук насос системанын маанилүү элементи болуп саналат?

Вакуумдук насос эмне үчүн колдонулат? Ал жеке компоненттерди иштетүү үчүн баштапкы вакуумдук маанилерди берет. Мындан тышкары, бирдик инжекторлор менен кыймылдаткычтарда, вакуум да күйүүчү май басымын жогорулатуу үчүн жооптуу болуп саналат. Ошондуктан бул кыймылдаткычтарда вакуумдук насостун депрессуризациясы жумуштун маданияты начарлаганда өтө байкалат.

Вакуумдук насос - бул эмне кылат?

Вакуумдук кыймылдаткычта туура вакуумду сактоодон тышкары, ал айдап баратканда тормоз системасынын иштешине да жооп берет. Бензин кыймылдаткычтарында рулду башкаруу системасы кабыл алуу системасы жараткан боштуктун эсебинен жакшы иштей алат. Дизельдерде бул жетишсиз. Ошондуктан, вакуумдук насостун жардамы менен тормоз педалды көп күч жумшабастан басууга болот, бул вакуумдун таасири астында басымды көп эсе жогорулатат. Эгерде андай болбосо, анда вакуумдук насостун бузулушунун белгилери кандай экенин байкай аласыз.

Вакуумдук насос - анын иштешинин белгилери

Вакуумдук зыяндын эң кеңири таралган белгиси тормоздук күчүн азайтат. Турбокомпрессорду күчөтүү индикатору, эгерде ал машинага орнотулган болсо, жинди болуп калышы мүмкүн. Акыр-аягы, бузулуу насос корпусунун өзүнөн агып кетүү менен аныкталышы мүмкүн. Албетте, эгер ал агып жатса, кайда издөө керектигин билишиңиз керек. Көбүнчө, тормоз жана муфта педалдык башкаруудагы көйгөйлөр, вакуум алмаштырууну же калыбына келтирүүнү күтүп жатканын айкын кылат. Анда эмнени тандоо керек?

Вакуум жана туура терс басым

Зыян жаралган вакуум көлөмүн изилдөө менен бир тараптуу ырасталышы мүмкүн. Вакуумдук насос кандай вакуумду жаратат? Стандарттык унаа моделдеринде ал -0,7ден -0,9 барга чейин иштеши керек. Эң оңой жолу - аны манометр менен текшерүү жана акырында аппараттын иштеп жатканын текшерүү. Мындай абалдын эң кеңири тараган себеби – вакуумдук насостун эскириши же агып кетиши.

Вакуумдук насосту регенерациялоо - бул татыктуубу?

Көп нерсе зыяндын түрүнө жараша болот. Эгер вакуумдук насостун агып жатканына ишенсеңиз, жөн гана аны мөөр басып коюңуз. Бул үчүн, онлайн дүкөндөрдө жана канцелярдык дүкөндөрдө сатып алса болот, атайын оңдоо топтомдору колдонулат. Адатта, сиз бир нече ондогон злотыларды төлөйсүз жана ишти өзүңүз кыла аласыз. Чаң соргуч каалаган чаң соргучту бербесе жана бузулуунун ачык белгилери байкалганда кыйыныраак болот. Андан кийин аны кайра иштетүүчү заводго кайтаруу керек болот.

Акыркы вариант (эң кымбат) - жаңы буюм сатып алуу. Бирок, мындай компоненттердин баасы, адатта, кайра иштетилгендерге караганда 3 эсеге чейин жогору.

Вакуум - кыймылдаткычтын насосунун иштөөсүнө эмне таасир этет?

Вакуумду түзүү менен вакуумдук насос жылуулукту жаратат, ошондуктан аны мотор майы менен муздатуу керек. Бул анын ийгиликсиз болушунун негизги себеби. Майда сүзүп жүргөн ыпластыктар жана анын сапатсыздыгы насостун кармалып калышына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан абдан жакшы сапаттагы майларга басым жасоо жана кыймылдаткыч үчүн сунушталган жыштыкта ​​үзгүлтүксүз алмаштыруу жөнүндө кам көрүү керек. ЭГРдеги электромагниттик диафрагмалардын абалы да вакуумдун абалына таасирин тийгизет, анткени ал вакуумду ушул элементке да багыттайт. Булгоочу заттар вакуумдук насоско кирип, аны жок кылышы мүмкүн.

Дизелдик кыймылдаткычтарда вакуумдук насос талап кылынат. Агрегатты иштеткенден, начар тормоздоодон же май менен майдын агып кетишинен кийин анын бузулганын сезесиз. Мөөр көп учурда чечим болуп саналат, бирок насостун элементтери тыгылып калса, насосту алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Ал эми бул чыгым дагы 100 евродон ашат, ошондуктан агрегатка кам көрүү жакшы. Майды алмаштырууда буюмдун сапатын жетекчиликке алыңыз. Ушундай жол менен сиз бул май менен майланган вакуумдук насостун абалына да кам көрөсүз. Ошондой эле мүмкүн болгон компоненттердин туманданышын текшерүү жана машинада кандайдыр бир агып кетүүлөрдүн бар-жоктугун көрүү керек.