втулка бурулду - абдан олуттуу мотор бузулушу
Втулкалар кандайдыр бир кыймылдаткычтын маанилүү элементтери болуп саналат. Алар иштебей калса, велосипедди капиталдык оңдоодон өткөрүү же жаңысына алмаштыруу керек.
Кыймылдаткычтын кыймылдаткыч системасы жалпак подшипниктер менен колдоого алынат. Вал журналдары втулкалар менен курчалган. Втулкалардын конструкциясы татаал эмес. Бул туура тандалган катуулугу менен эритмеден жасалган жарым тегерек плиталар, алар айлануучу элементтерди оптималдуу майлоону камсыз кылуу үчүн каналдар жана тешиктер болушу мүмкүн.
Бадалдар табигый эскирүүгө дуушар болушат. Компетенттүү дизайн, туура тандалган материалдар, туура эксплуатация жана туура тейлөө миллиондогон километр болбосо, жүз миңдеген километрди камсыз кылат.
Жашоо дайыма эле бирдей жакшы сценарийлерди жаза бербейт. Бадалдар, алардын жөнөкөй дизайнына карабастан, зыянга учурайт. Май алмаштыруу күнүн кийинкиге калтыруу же анын абалын текшербөө жетиштүү - колдонулган май же анын өтө аз болушу втулкалардын эскиришин бир топ тездетиши мүмкүн.
Алар ошондой эле сизди кыймылдаткычты айлантууга мажбурлабайт. Көйгөй бир гана жогорку айланууларды ашыкча колдонуу же полго газ педалы менен трассада узак айдоо менен эле чектелбейт. Муздак кыймылдаткычты ашыкча жүктөө же жогорку тиштүү механизмдерде төмөн ылдамдыкта ылдамдатуу аракети бирдей зыяндуу - кранк вал жана шатун подшипниктери эбегейсиз чоң жүктөмгө дуушар болушат.
Panevkom ошондой эле кеңири кыймылдаткыч тюнингге таасир этиши мүмкүн. Стандарттык втулкалар жогорулатылган моменттик жүктөргө туруштук бере албашы мүмкүн. Албетте, адистештирилген компаниялардын каталогдорунда жогорку күчтөрдү өткөрүүгө ылайыкташтырылган втулкаларды оңой таба аласыз.
Втулканын айлануусу өтө көп ойноо же майлоонун жоголушу жана втулка менен валдын ортосундагы сүрүлүүнүн капыстан көбөйүшүнөн келип чыгышы мүмкүн. Ацетабулярдык көйгөйлөр көбүнчө айсбергдин учу болуп саналат. Кыймылдаткычты демонтаждагандан кийин кранквалдын ийилгени көп чыгат. Өзгөчө учурларда, энергия блогу бузулушу мүмкүн. Популярдуу узак мөөнөттүү унааларда, адатта, кыймылдаткычты толук оңдоо көз жаздымда калат - колдонулган кыймылдаткычты сатып алуу каржылык жактан алда канча пайдалуу болот.
Кээ бир кыймылдаткычтар алардын айлануучу шатун лайнерлери менен белгилүү. Бул 1.5 dCi жана 1.9 dCi Renault-Nissan, Fiat жана Lancia 1.8 16V альянсы, Alfa Romeo 1.8 жана 2.0 TS же BMW M43 бирдигин камтыйт.
Подшипниктердин абалын так диагностикалоо кыймылдаткычты демонтаждоосуз мүмкүн эмес. Аягынын жакындап келе жаткан башталышы мотор майында металл калдыктарынын пайда болушунан кабар берет. Майды алмаштырууда аларды тандоо эң оңой. Алар ошондой эле май чыпкасынын бетинен тапса болот. Мотор жүктөмү өзгөргөндө катуу металл тыкылдаган үн чоң втулкаларды көрсөтүшү мүмкүн.
Posted: 8 жыл мурун,
Сүрөт: Лукаш Севчик
