АКШнын Аскер-аба күчтөрү "аңчылык тешигине" туш болуп жатабы?

Бут. USAF

Учурда АКШнын Аскер-аба күчтөрү жана АКШнын Аскер-деңиз флоту F-15, F-16 жана F/A-18 сыяктуу төртүнчү муундагы согуштук учактардын тез эскирип бараткан флотуна туш болууда. Бир тараптан эң аз бир нече жылдан бери кечигип, көптөгөн көйгөй менен күрөшүп жаткан бешинчи муундагы F-35 согуштук программасы жаңы учактарды убагында жеткире албай жатат. Аңчылык деп аталган тешиктин арбагы, б.а. эң эскирген согушкерлерди чыгарып кетүүгө туура келген жана пайда болгон боштукту эч нерсе менен толтуруу мүмкүн болбогон кырдаал.

Кансыз согуш аяктагандан бери Америка Кошмо Штаттарынын Аскер-Аба күчтөрү (USAF) жана АКШнын Аскер-деңиз флоту ар кандай интенсивдүү эл аралык куралдуу кагылышууларга дээрлик дайыма катышып келишет. Акыркы он беш жылдын ичинде америкалык согуштук учактардын эскириши, анын ичинде ар кандай тапшырмаларды аткарган көп максаттуу истребителдер кыйла өстү. Бул өзгөчө аба-десанттык истребителдерге тиешелүү, алардын кызмат мөөнөтү жердеги истребителдерге караганда бир топ кыска жана АКШ жетектеген дээрлик бардык куралдуу кагылышууларда колдонулган (жана колдонулууда). Мындан тышкары, америкалыктар тарабынан полиция операцияларында согуштук учактар ​​деп аталган бир бөлүгү катары интенсивдүү пайдалануу бар. күч көрсөтүү, чектөө, союздаштарды колдоо, жергиликтүү жана эл аралык аскердик машыгуулар.

2-жылдын 2007-ноябрында Миссуриде болгон кыйроо төртүнчү муундагы истребителдердин чарчап калышынын жарчысы болушу мүмкүн. Машыгуу учуу маалында 15st Fighter Wing'тин F-131C учагы стандарттык маневрлерди аткарып жатканда түз мааниде абада кулап түшкөн. Кырсыкка учактын кабинасынын артындагы фюзеляждын стрингеринин сынганы себеп болгону белгилүү болду. F-15A/B, F-15C/D жана F-15E истребителдик-бомбалоочу учактарынын бүткүл флоту токтотулган. Ошол учурда текшерүүлөр «Он бештин» башка нускаларында эч кандай коркунучту тапкан эмес. Деңиз авиациясында абал бир аз башкача болгон. F/A-18C/D истребителдерин сыноо көптөгөн тетиктер катуу эскирүүгө дуушар болоорун көрсөттү. Алардын арасында, мисалы, горизонталдуу куйрук дисктер болгон.

Ошол эле учурда, F-35 согуштук программасы дагы кечигүүлөрдөн жапа чеккен. Оптимисттик сунуштар 2007-жылы АКШнын деңиз аскерлери F-35B учагын 2011-жылы эле ала баштайт деген оптимисттик сунуштар айтылган. F-35A АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн аба-десанттык F-2012C учагы сыяктуу эле 35-жылы АКШнын Аскердик Аба күчтөрүнүн кызматына кириши керек болчу. Ошол эле учурда бул программа ансыз да кыскарып бараткан Пентагондун бюджетин сарптай баштады. АКШнын Аскер-деңиз флоту жаңы F/A-18E/F истребителдерин сатып алууга каражат табууга жетишти, алар колдонуудан чыгарылган F/A-18A/B жана F/A-18C/D алмаштыра баштады. Бирок, АКШнын Аскер-деңиз флоту 18-жылы F/A-2013E/F сатып алууну токтотуп, F-35C учагынын кызматка кириши белгилүү болгондой, 2018-жылдын августуна жылдырылган. Ушул кечигүүдөн жана эң азайып кеткен учактарды чыгаруу зарылдыгынан улам. F / A- 18Cs / D, жакынкы жылдарда, флот 24 36 согушкерлерге чейин бүтөт.

Өз кезегинде, АКШнын Аскердик-аба күчтөрү согушкерлердин "физикалык" жетишсиздиги менен эмес, тескерисинче, бүткүл флоттун күжүрмөн жөндөмдүүлүгүндөгү "тешик" менен коркутууда. Бул, негизинен, 2011-жылы бешинчи муундагы 22 F-195A истребителдерин чыгаруу токтотулганына байланыштуу. F-22A акырындык менен эскирген F-15A/B/C/D истребителдерин алмаштырышы керек болчу. Бирок бул үчүн АКШнын аба күчтөрү кеминде 381 F-22A кабыл алышы керек болчу. Бул сумма он линиялык эскадрильяны жабдууга жетет. F-22A флоту F-35 истребителдерин (жана А-16 чабуулчу учактарын) алмаштырып, F-10A көп максаттуу истребителдер менен толукталышы керек болчу. Натыйжада, АКШнын Аскердик аба күчтөрү бешинчи муундагы истребителдик флотту алышы керек болчу, анда F-22A абада артыкчылыкка ээ болгон истребителдер көп функциялуу F-35A абадан жерге миссиялары тарабынан колдоого алынат.

F-22A истребителдеринин жетишсиздигинен жана F-35A кызматына кирүү кечеңдөөлөрүнөн улам Аба күчтөрү төртүнчү жана бешинчи муундагы согушкерлерден турган өткөөл флотту түзүүгө аргасыз болгон. Эскирген F-15 жана F-16 учактары чоң F-22A флотун жана жай өсүп жаткан F-35A флотун колдоо жана толуктоо үчүн жаңыртылышы керек.

Аскердик дилеммалар

АКШнын Аскер-деңиз флоту 18-жылы F/A-2013E/F Super Hornet истребителдерин сатып алууну аяктап, заказдын көлөмүн 565 даанага чейин кыскарткан. 314 улгайган F/A-18A/B/C/D Hornets расмий түрдө кызматта калууда. Кошумча, деңиз корпусунда 229 F / A-18B / C / D бар. Бирок Хорнеттердин жарымы тейлөөдө эмес, анткени алар ар кандай оңдоо жана модернизациялоо программаларынан өтүп жатышат. Акыр-аягы, Аскер-деңиз флотунун эң эскирген F/A-18C/D учактары 369 жаңы F-35C менен алмаштырылышы керек. Деңиз жөө аскерлери Hornetsтин ордуна 67 F-35C сатып алууну каалашат. Программанын кечигүүлөрү жана бюджеттик чектөөлөр биринчи F-35C 2018-жылдын август айында кызматка даяр болушу керек дегенди билдирген.

F-35C толук өндүрүш башында жылына 20 болушу пландаштырылган. Учурда АКШнын деңиз флоту каржылык себептерден улам F-35C сатып алуу курсун жылына 12 нускага чейин кыскартууну каалаарын билдирди. Сериялык өндүрүш 2020-жылы башталышы күтүлүүдө, ошондуктан биринчи ыкчам F-35C эскадрильясы 2022-жылдан эрте эмес кызматка кирет. Аскер-деңиз флоту ар бир жүк ташуучу аба канатында бирден F-35C эскадрильясын болууну пландаштырууда.

F-35C программасынын кечигүүсүнөн келип чыккан артта калууларды азайтуу үчүн, АКШнын Аскер-деңиз флоту SLEP (Life Extension Program) алкагында кеминде 150 F/A-18C учактарынын кызмат мөөнөтүн 6 сааттан 10 саатка чейин көбөйтүүнү каалайт. Бирок, акыркы жылдары, Аскер-деңиз флоту SLEP программасын адекваттуу иштеп чыгуу үчүн жетиштүү каражат ала элек. 60тан 100гө чейин F / A-18C истребителдери оңдоо заводдоруна тыгылып, тез арада кызматка кайтып келүү мүмкүнчүлүгү жок болгон жагдай бар. АКШнын Аскер-деңиз күчтөрүнүн командачылыгы SLEP майрамына карата алар жаңыланган F/A-18C учагын жаңыртууну каалай турганын билдирди. Бюджеттин уруксаты менен Hornets'ти электрондук сканерленген активдүү антенна радары, интеграцияланган Link 16 маалымат шилтемеси, кыймылдуу санарип картасы бар түстүү дисплейлер, Мартин Беккер Mk 14 NACES (Dengiz Aircrew Common Ejektor Seat) чыгаруучу отургучтар жана туулга менен жабдуу планы болуп саналат. -монтаждалган система.көзөмөлдөө жана багыттоо JHMCS (Биргелешкен Гельмут-монтаждалган Кюинг системасы).

F/A-18C реконструкциялоо операциялык милдеттердин көбү жаңы F/A-18E/Fs тарабынан колго алынганын билдирет, бул алардын кызмат мөөнөтүн 9-10 19ге чейин кыскартат. көрүү. Үстүбүздөгү жылдын 18-январында Аскер-деңиз аба системаларынын командачылыгы (NAVAIR) SLEPтин F/A-6E/F согуштук учактарынын иштөө мөөнөтүн узартуу планын жарыялады. Келишимдин спецификациясы кандай болору жана ишти бүтүрүү мөөнөтү кандай болору азырынча белгисиз. Белгилүү болгондой, реконструкция учактын корпусунун арткы бөлүгүнө кыймылдаткычы жана куйругу менен таасирин тийгизет. Эң эски Super Hornets 2017 чегине жетет. саат 35. Бул F-XNUMXC операцияга чейинки даярдыгын жарыялаганга чейин кеминде бир жарым жыл болот. Бир мушкер үчүн SLEP программасы бир жылга жакын убакытты алат. Оңдоонун узактыгы аба корпусунун коррозиясынын даражасына жана алмаштырууну же оңдоону талап кылган тетиктердин жана агрегаттардын санына жараша болот.