Алюминий дөңгөлөктөрүн тандоо, популярдуу эритмелер жөнүндө бир аз

Унааңызды жаңырткыңыз келеби? Орнотулган алюминий дөңгөлөктөр. Атүгүл дилерлер бул сатуудан мурун унаада алмаштырылышы керек болгон негизги элементтердин бири деп айтышат. Жада калса эң жөнөкөй эритмелер кара жүнгө караганда жакшыраак көрүнөт. Бул сатылуучу унаалардын ээлерине гана эмес, унаасынын сырткы көрүнүшүн жакшыртууну каалаган айдоочуларга да белгилүү. Бирок, визуалдык аспект баары эмес. Алюминий дөңгөлөктөрдү тандоодо эмнеге көңүл буруу керек?

Эритме дөңгөлөк деген эмне?

Куйма дөңгөлөк – дөңгөлөк орнотулуп, машинанын түйүнүнө орнотулган алкак. Дөңгөлөктөр менен бирге ал дөңгөлөктү түзөт, анын аркасында унаа кыймылдап, тартуу күчүн сактап турат.

Алюминий дөңгөлөктөр тактыгы, жагымдуу көрүнүшү жана аз (айрым учурларда) салмагы менен айырмаланат. Алар ошондой эле жакшыраак тормоз муздатуу менен камсыз кылат, бул спорттук унааларда өзгөчө маанилүү.

Алюминий дөңгөлөктөр кантип жасалат?

Алюминий эритмесин дөңгөлөктөрдү өндүрүү ыкмасы алардын параметрлерине, ошондой эле буюмдун баасына таасир этет. Азыркы учурда, эритме дөңгөлөктөрдү өндүрүү үчүн төмөнкү ыкмаларын айырмаланат:

● гравитациялык куюу;

● төмөнкү басымда куюу;

● айланма созуу;

● согуу;

● бурмалоо.

алюминий жээктерин өндүрүү үчүн абдан популярдуу ыкмасы төмөн басым куюу болуп саналат. Анын аркасында сиз чыгымдарды азайтып, ошол эле учурда продукциянын тийиштүү сапатын камсыздай аласыз. Башка жагынан алып караганда, бурмалоо ыкмасы өндүрүштүн эң жогорку деңгээлине кепилдик берет. Бирок, бул эң жогорку чыгым менен келет.

Спорттук эритме дөңгөлөктөр - бул татыктуубу?

Жеңилирээк компоненттин салмагы таралбаган салмакты азайтат. Бирок, бул белгилүү бир чекитке чейин гана иштейт, анткени чоңураак алюминий алкактары денеге берилүүчү титирөөлөрдү жаратышы мүмкүн. Айрыкча кымбат баалуу унааларда, жол тандабас унааларда жана башка чоң унааларда 19 дюймдан чоңураак жээктер барган сайын популярдуу болуп жатканын ачык айтуу керек.

Спорттук дөңгөлөктөрдүн артыкчылыктары

Спорттук эритме дөңгөлөктөрдүн талашсыз артыкчылыгы - алардын заводдук абалын сактап калуу жөндөмдүүлүгү. Алардын баары коррозияга туруктуу болгондугунун аркасында. Тез дат басып турган болот тетиктери жөнүндө да ушуну айтууга болбойт. Алюминий эритмесинин компоненттери жакшыраак жана жылуулукту жакшыраак таркатууга жардам берет.

Эритме дөңгөлөктөрдөгү белгилер кайда?

Дөңгөлөктөрү жок дөңгөлөктөрдү карап, ар кайсы жерлердеги белгилерди көрүүгө болот. Өндүрүүчүлөр аларды монтаждык тешиктерди жаап турган капкактын астына, рамка храмдарынын ички жагына же капталдарына коюшат.

Албетте, сүрөттөлгөн өлчөмдөр жана параметрлер сүрөттөмө эмес, символдордун жардамы менен берилген. Товарларды туура тандоо үчүн, бул унаанын жүрүм-турумуна тигил же бул параметрдин таасирин түшүнүү жана шиналарды тандоо зарыл.

Эритме дөңгөлөктөр кантип белгиленет?

Жакшы түшүнүү үчүн, эритме дөңгөлөктөрдөгү эң маанилүү белгилерди карап көрүңүз. Алардын мүнөздөмөлөрү менен таанышуу үчүн сизге бир нече каармандар керек болот, алардын арасында:

● PCD - бекитүүчү бурамалар саны жана алар жайгашкан айлананын диаметри;

● OS – алкактагы борборлоштуруучу тешиктин ички диаметри;

● дөңгөлөк фланец профили - тамга алюминий дөңгөлөктөрү орнотулушу керек болгон машинанын түрүн көрсөтөт;

● алкактын кесилишинин профили - алкактын катуулугуна таасирин тийгизет;

● ET – алкактын ашуусу, б.а. монтаждык тегиздик менен дөңгөлөктүн узунунан кеткен симметрия огунун ортосундагы өлчөм.

Эритме дөңгөлөктөр 15 7J 15H2 ET35, 5×112 CH68, анда эмне?

Сиз буга чейин эле абдан маанилүү параметрлердин белгилерди билем, эми аларды чечмелөө үчүн убакыт келди. Бул кайсы эритме дөңгөлөктөрдү коюуну текшерүүгө мүмкүндүк берет.

Сан, б.а. алюминий RIM өлчөмү

15, 16 же 17 (же кандайдыр бир башка) жеңил эритмеден жасалган дөңгөлөктөр үчүн алардын өлчөмү ар дайым алкак контурунун белгисинин жанында көрсөтүлөт (H, H2, FH, FH2, CH, EH2, EH2+). Бул учурда, сиз RIM өлчөмү 15 дюйм экенин көрө аласыз. Эгерде бизде 16 саны болсо, анда 16 дюймдук дөңгөлөктөр жана 17 дюймдук дөңгөлөктөр болмок, албетте, биз башында ошол сан менен болмок. H2 символу эмнени билдирет? Бул алкак профилинин бөлүмүндө көрүнгөн эки өркөчтүн бар экендигин көрсөтүп турат.

J, башкача айтканда эритме дөңгөлөк фланец профили

Кийинки белги J тамгасынын жанындагы маани болуп саналат, ал өз алдынча эритме дөңгөлөк фланецинин профили жеңил унаалар үчүн ылайыкташтырылганын билдирет. Анын алдындагы маани алкактын туурасын дюйм менен аныктайт, бул өзгөчө учурда 7 дюйм.

Алюминий дөңгөлөктөр жана ET - бул эмне?

Андан ары бара жатып, сиз офсеттик ET белгисин табасыз (офсет менен чаташтырбоо керек). Кыскасы, бул дөңгөлөктүн дөңгөлөктөрүнүн ичинде канчалык тереңдикте отурганы жөнүндө. Сиз дөңгөлөктү тулку контурдун артына жашырып же алкагын чыгара аласыз. ET жанындагы сан миллиметрдеги параметрдин маанисин көрсөтөт.

PCD, б.а. саны жана бурамалар ортосундагы аралык

Биздин үлгүдөгү эритме дөңгөлөк дизайн боюнча 5 монтаждоо тешиктери бар, алар 112 мм диаметри менен бирдей аралыкта жайгашкан. Башка популярдуу интервалдар төмөнкүлөрдү камтыйт:

● 4×100;

● 4×108;

● 5×114;

● 5×120;

● 6x140.

CH68 - акыркы параметр эмне жөнүндө?

Бул борборлоштурулган тешиктин ички диаметри жана миллиметр менен берилген. Ал хабдын сырткы өлчөмүнө дал келиши керек. OEM өнүмдөрүндө (өндүрүүчү тарабынан чыгарылган) OC өлчөмү хабдагы тешикке эң сонун дал келет. алмаштыруу үчүн, сиз чоңураак өлчөмүн таба аласыз. Мунун баары дөңгөлөктөр мүмкүн болушунча көп унаа моделдерине туура келишин камсыз кылуу үчүн. Борборлоштуруу шакекчелери менен семинардагы айырмачылыктарды азайтасыз.

Эмне үчүн алюминий жээктери болот эмес?

Эритме дөңгөлөктөрдүн артыкчылыктары:

• кызыктуу көрүнүшү;
• жаракалар жана сыныктарга каршылык;
• салыштырмалуу аз салмак.

Биринчи пайда - эстетика. Эритме дөңгөлөктөр болоттон караганда жакшыраак. Жана сиз билгендей, унаанын сырткы көрүнүшү болуп көрбөгөндөй маанилүү. Ошондуктан алюминий жээктерин фургондордон да таба аласыз!

Дагы бир маселе - ашыкча жүктөө таасири. Алюминий буюмдар ийилип калышы мүмкүн, бирок алар сейрек сынат же сынбайт. Бул эмнени билдирет? Зарыл болсо, сиз жөн гана дөңгөлөктөрдү түздөп, дөңгөлөктөрдү кайра кийсеңиз болот.

Дагы эмне…?

Дагы бир себеби, жеңил салмак, демек, спорттук унаалардын жакшыраак иштеши. Бүгүнкү күндө бул, негизинен, эң алдыңкы машина процесстерин колдонуу менен өндүрүлгөн заманбап жээктерге тиешелүү.

Алюминий дөңгөлөктөр жана иштеп жаткан чыгымдар

Алюминий же болоттон жасалган жээктерди орнотууну каалайсызбы, бул эч кандай мааниге ээ эмес - дөңгөлөктөр сизге бирдей чыгымдалат. Бирок, вулканизация цехине барганда алюминий жээктерин алмаштыруу жана орнотуу үчүн көбүрөөк төлөйсүз. Алар чийилүүгө көбүрөөк жакын жана капкак эмес. Ошондуктан аларга кылдаттык менен мамиле кылуу керек.

Эритме дөңгөлөк канча турат?

Алюминийден жасалган элементтерди сатып алуу кымбатыраак. Колдонулган болот дөңгөлөктөр 30-4 еврого кымбаттаса, жакшы сакталган эритме дөңгөлөктөр бир топ кымбатка турат. Көбүнчө ар биринин баасы бир нече жүз злотый турган жаңыларын айтпай эле коёлу.

Эритме дөңгөлөктөрдү тандап жатканда, эстетикалык ойлорду жана алардын өлчөмүн гана жетекчиликке албаңыз. Мүмкүн болгон эң чоң дөңгөлөктөр айдоо ыңгайлуулугун төмөндөтөт. Көп нерсе сиздин унааңыздын мүнөзүнө жана аны колдонууга жараша болот, андыктан тандооңузду жакшылап ойлонуңуз. Кандай болгон күндө да, ийгилик!